Il funzionamento del motore dell'imbarcazione è correlato all'inclinazione e all'assetto. Prima di capire l'inclinazione e l'assetto è necessario sapere come funziona una barca. Le barche dovrebbero essere parallele alla linea di galleggiamento. La gestione del sistema di inclinazione consente di utilizzare la barca in modo efficiente in acqua. È necessario aggiungere o rifornire di carburante l'inclinazione e l'assetto dopo un certo tempo.

Allora, qual è il modo di aggiungere inclinazione e assetto a un fuoribordo?

L'inclinazione e l'assetto non sono componenti effettivi del motore di una barca. Ma svolgono un ruolo cruciale per far funzionare la barca senza intoppi. È possibile aggiungere inclinazione e assetto a un fuoribordo in due passaggi. Innanzitutto, mantieni il motore in una posizione uniforme. Quindi rimuovere la vite di riempimento e mettere l'olio all'interno.

Continua a leggere per scoprire in dettaglio come aggiungere inclinazione e assetto al fuoribordo.

Inclina e taglia

Se sei un principiante devi sapere cos'è l'inclinazione e il trim. Comprendere l'inclinazione e l'assetto significa che ti divertirai di più durante la navigazione. Sarà anche più semplice per te aggiungere se li conosci. Il tilt e il trim non sono componenti effettivi del motore.

Prima di tutto sappiamo come funziona una barca. La tua barca dovrebbe essere parallela alla linea di galleggiamento. Quando la tua barca è parallela alla linea di galleggiamento, funzionerà senza intoppi. Con una barca livellata, puoi migliorare la velocità e l'efficienza.

La gestione del sistema di inclinazione e assetto consente che ciò accada. Anche migliora le prestazioni complessive e l'efficienza del carburante. Trim si riferisce all'angolo in cui l'albero dell'elica è posizionato rispetto alla barca. Fare clic sul collegamento per saperne di più sui sintomi di un output di trigger errato.

Dovresti regolare l'assetto. Ciò ridurrà l'angolo del tuo motore. Questo è noto come trim negativo. Questo è indicato come taglio negativo. Se lo fai, la prua della tua barca si abbasserà. Dall'altro lato, puoi abbassare l'angolo del tuo motore. Questo è indicato come taglio positivo. Di conseguenza, la prua della tua barca si solleverà. L'assetto può fare molto di più che regolare il modo in cui la barca si alza e si abbassa. Ci sono tre posizioni del trim.

Vediamo come influenzano la barca.

Rifinitura

La prua della tua barca sarà abbassata a causa dell'assetto abbassato. Questa è la situazione che puoi avere quando un carico della tua barca è pesante. Tuttavia, tieni presente che in quella situazione la tua barca strattonerà a destra.

Taglio neutro

Abbassate la prua della vostra barca nello stesso modo in cui abbassate l'assetto neutro. La differenza è che qui non c'è un angolo. L'albero dell'elica è parallelo alla linea di galleggiamento qui. Questo è vantaggioso per l'efficienza del carburante.

Rifinitura

Quando lo assetti, solleverà la prua della tua barca. È molto utile quando la barca è in acque poco profonde. Aumenterà la velocità della barca. La tua barca, tuttavia, tira a sinistra a causa della maggiore coppia di governo.

Come aggiungere inclinazione e assetto a un fuoribordo?

Passo 1 : Il primo passo è ricontrollare se il rimorchio è dotato di un motore a motore. Quindi trimmare fino a quando il motore della barca è praticamente uniforme. Non dovrebbe essere alzato in alto. Perché in questo modo l'olio che hai all'interno del rivestimento può scendere.

Passo 2 : Rimuovere la vite di riempimento nella seconda fase. Prendi un grosso cacciavite a testa piatta. Sarà più facile per te usare un cacciavite più grande. Non vorrai che venga danneggiato. Rimuovere la vite di riempimento spingendo con forza il cacciavite.

Passo 3 : Dopo aver rimosso la vite di riempimento, iniziare ora a riempire l'olio. Riempilo finché non vedi che è praticamente livellato. Assicurati di non rimettere il tappo a vite nel modo in cui fuoriesce l'aria.

Passo 4 : Sollevalo completamente se hai una clip di sicurezza. Successivamente, riapplicare l'olio. Ripeti questo processo quattro o cinque volte di più. Hai sollevato il motore e abbassato circa cinque volte. Ora rimetti la vite.

Passo 5 : Fai attenzione quando lo fai. Assicurati che sia nel punto appropriato. Serralo usando il cacciavite. Una volta riavvitato, passa per controllare. Abbassare il motore e sollevarlo completamente.

Ripetere il processo tre o quattro volte. È necessario assicurarsi che il sistema sia completamente privo di aria. È quasi pronto per partire a questo punto. Se l'inclinazione e l'assetto del tuo mercruiser non si abbassano, dai un'occhiata.

Suggerimenti per la manutenzione

Gli appassionati di nautica conoscono l'importanza di mantenere le loro barche ben tenute per garantire un'esperienza di navigazione fluida e sicura. Uno dei componenti critici di una barca è il suo sistema di assetto e inclinazione, che aiuta a controllare l'angolo dello scafo della barca e motore fuoribordo.

È importante mantenere l'impianto pulito e lubrificato, nonché sostituire tempestivamente eventuali parti usurate. Trascurare la manutenzione regolare può portare a problemi più seri lungo la linea, che possono essere costosi e richiedere molto tempo per essere risolti.

Comprendere la funzione

Prima di discutere la manutenzione del sistema trim-and-tilt, è essenziale capire come funziona il sistema. Il sistema di assetto e inclinazione è composto da due pistoni idraulici e un motore elettrico. I pistoni idraulici sono responsabili del sollevamento e dell'abbassamento del motore fuoribordo, mentre il motore elettrico controlla l'angolo del motore fuoribordo. La funzione principale del sistema è garantire che l'imbarcazione si muova nell'acqua in modo regolare ed efficiente, con il motore fuoribordo nella posizione migliore per le condizioni date.

Ispezione regolare

Uno dei modi più semplici per mantenere il sistema di assetto e inclinazione consiste nell'effettuare ispezioni regolari. I diportisti dovrebbero controllare regolarmente il sistema per eventuali segni di usura, come crepe o perdite. Anche i livelli del fluido idraulico devono essere controllati regolarmente e qualsiasi perdita deve essere risolta immediatamente. È inoltre necessario eseguire un'ispezione visiva delle linee idrauliche, della pompa e del motore per assicurarsi che non vi siano segni di danni.

Lubrificazione

è un aspetto essenziale del mantenimento del sistema di assetto e inclinazione. I navigatori devono utilizzare un lubrificante di alta qualità per ingrassare i pistoni idraulici, il motore elettrico e le altre parti mobili. La lubrificazione del sistema garantisce un funzionamento regolare e riduce l'attrito, prevenendo l'usura dei componenti del sistema.

Lavaggio del sistema

L'acqua salata può causare danni significativi al sistema di assetto e inclinazione se non controllata. I navigatori dovrebbero lavare il sistema dopo ogni utilizzo in acqua salata per rimuovere eventuali residui di sale. Il lavaggio del sistema comporta il passaggio di acqua fresca attraverso il sistema, che rimuove qualsiasi sale accumulo e previene la corrosione dei componenti del sistema.

Conservazione corretta

Riporre correttamente l'imbarcazione è fondamentale per mantenere il sistema di assetto e inclinazione. L'imbarcazione deve essere rimessata su una superficie piana, con il sistema di assetto e inclinazione abbassato. Riporre l'imbarcazione in questa posizione impedisce all'aria di entrare nel sistema idraulico, riducendo il rischio di danni. I diportisti dovrebbero anche assicurarsi che la barca sia coperta quando non è in uso, proteggendo il sistema di assetto e inclinazione dall'esposizione agli elementi.

Manutenzione professionale

Mentre le ispezioni e la manutenzione regolari possono aiutare a mantenere il sistema di assetto e inclinazione in perfetta forma, a volte è necessaria una manutenzione professionale. I diportisti dovrebbero prendere in considerazione la possibilità di sottoporre il sistema a manutenzione professionale ogni pochi anni o come raccomandato dal produttore. Un servizio professionale può aiutare a rilevare eventuali problemi potenziali e risolverli prima che diventino problemi seri.

Cose da ricordare

Devi tenere a mente alcune cose quando inclini e trim. È necessario essere consapevoli dei tempi se si desidera mantenere un controllo adeguato. Il tempismo significa quando dovresti tagliare dentro e fuori. Se non si esegue l'assetto in tempo, ciò influirà negativamente sulla barca.

Se riscontri un problema durante la rimozione dell'aria e vedi l'olio che fuoriesce, solleva il motore. Mantieni il motore in quello stato per un po'. E giù di nuovo. Alla fine consentirà la fuga dal foro della vite.

FAQ

Come funziona il trim tab su una barca?

I flap aiutano a ridurre il sollevamento della prua e migliorano la visibilità. Aiuta anche a metterti in programma più velocemente e a correggere gli elenchi. I flap migliorano le prestazioni dell'imbarcazione modificando l'angolo di corsa. In breve, i flap migliorano l'efficienza.

Come realizzare un'inclinazione e un taglio elettrici fatti in casa?

Puoi eseguire l'inclinazione e l'assetto elettrici a casa. Per questo, hai bisogno delle cose: chiavi metriche, un sistema di prese metriche, un metro a nastro, una squadra a T e un trapano elettrico. Anche attuatore meccanico leggero, 2 staffe di montaggio attuatore lineare leggero

Il Power Tilt è uguale al Power Trim?

SÌ. I comandi di inclinazione e trim del motore dell'imbarcazione sono alloggiati nella stessa parte. Anche se la loro funzione è diversa. La parte di inclinazione del processo richiede di portare il fuoribordo fuori dall'acqua. L'assetto, invece, si occupa di movimenti brevi quando la barca è in navigazione.

Con quale frequenza devo ispezionare il sistema di assetto e inclinazione della mia imbarcazione?

I diportisti devono ispezionare regolarmente il sistema di assetto e inclinazione, almeno una volta ogni tre mesi o dopo ogni 50 ore di utilizzo.

Conclusione

Abbiamo cercato di coprire tutte le cose riguardanti l'inclinazione e l'assetto. Se tutto va bene, ora sai come aggiungere inclinazione e assetto su un fuoribordo.

Assicurati di mantenere il motore anche durante l'assetto. Fai il passo con cautela.

Sarai in grado di farlo rapidamente se segui le procedure. Auguri.