L'inverno sta arrivando e sappiamo che voi amanti della barca volete conservarlo con cura e amore. Questo è il motivo per cui è necessario scaricare correttamente il motore fuoribordo.
Come scaricare l'acqua dal motore di bordo?
Inizia collegando un tubo alla presa d'acqua del motore. Girare la chiave dopo aver spostato in folle. Avviare il motore dopo aver spostato in folle. Se non c'è flusso, spegnere il motore e riparare la pompa dell'acqua.
Azionare il motore per 5-XNUMX minuti per sciacquarlo. Quindi spegnere l'acqua e il motore. Elimina l'acqua in modo appropriato.
Scopriamo alcune semplici istruzioni dettagliate per drenare correttamente l'acqua. Avrai svolto il lavoro in modo molto ordinato seguendo le istruzioni menzionate.
Drenaggio dell'acqua dal motore fuoribordo: 3 semplici passaggi
Sappiamo entrambi che lo scarico dell'acqua è un passaggio obbligatorio per mantenere la tua barca riposta correttamente. Potresti affrontare la risoluzione dei problemi del fuoribordo innescato senza di esso.
Ecco alcuni semplici passaggi per eseguire l'operazione.
Passaggio 1: spegnere il motore e rimuovere la chiave
Prima di iniziare a lavorare sul motore fuoribordo, è importante spegnere il motore e rimuovere la chiave per evitare avviamenti accidentali. Questo aiuta a proteggere te e gli altri mentre lavori sul motore.
Passaggio 2: attacco del manicotto del tubo flessibile e del motore
Prima di tentare di avviare il motore in immersione, consultare correttamente le istruzioni. Scopri dove sono le tue assunzioni.
Controlla se hanno attacchi per tubi da giardino incorporati consultando il tuo manuale. I manicotti del motore sono necessari se non li hai.
Quando si scarica o si fa funzionare un motore a secco, le istruzioni della maggior parte dei produttori sono le stesse. In ogni caso, è comunque una buona idea ricontrollare la tecnica per il tuo modello prima di andare avanti.
Finché il motore ha un collegamento del tubo integrato, puoi semplicemente avvitare il tubo nel motore. Impostare gli ingressi dell'acqua sulle pareti laterali dell'unità inferiore con il motore posizionato in posizione verticale.
L'ugello del tubo flessibile deve essere avvitato in una delle porte di aspirazione. Probabilmente troverai questa raccomandazione nel manuale del proprietario.
Acquista manicotti motore di buona qualità per semplificare il processo. È importante sverna la tua barca propriamente.
Per migliorare la tenuta bagnare i manicotti. È comune per i navigatori pulire i manicotti prima di collegarli ai loro motori. Mentre il motore è in funzione, i manicotti potrebbero staccarsi se il sigillo non è abbastanza forte.
Stare lontano dall'elica quando si attaccano i manicotti al motore. Dovrai allineare la presa dell'acqua facendo scorrere i manicotti in posizione sull'unità inferiore del motore prima di poterlo utilizzare.
Assicurarsi che la biella sia davanti al motore e sul lato opposto dell'elica quando si posizionano i manicotti.
Mantieni il motore in folle mentre scarichi l'acqua, ma fai attenzione all'elica mentre lo fai. Se il motore ingrana la marcia con la biella sul lato dell'elica, potrebbe causare lesioni o danni.
Attaccare i manicotti del tubo flessibile al tubo da giardino. L'ugello su uno dei manicotti è rimovibile, ma quello solido no.
Inserisci il tubo dell'acqua in quello con la punta. Assicurarsi che il collegamento sia saldo e che i manicotti siano posizionati correttamente sopra la presa dell'acqua sul motore.
Passaggio 3: inserimento del motore nella trasmissione
Apri i rubinetti e riempi la piscina d'acqua. Aprire l'acqua al rubinetto dopo aver collegato il tubo da giardino.
Un'impostazione della pressione dell'acqua può essere specificata dal manuale dell'utente. Impostarlo a metà pressione è una raccomandazione comune di diversi produttori.
Non girare la chiave fino a quando l'acqua non è stata aperta.
È ora di mettere il motore in folle e riavviare. Controllare per verificare che il cambio e l'acceleratore siano entrambi in posizione neutra. Avvia il motore in folle e tienilo lì per tutto il tempo in cui guidi.
Se hai bisogno di mettere il motore nell'unità a controllare le prestazioni dell'elica, procedi con cautela e mantieni tutto e tutti fuori pericolo.
Avviare il motore. Per accendere il motore, inserire la chiave o tirare la corda di avviamento come indicato dal produttore. Dopo aver girato la chiave, alcuni motori elettrici richiedono che tu prema e rilasci un pulsante.
Eseguire un'ispezione visiva della pompa dell'acqua del motore per garantire il corretto funzionamento. Dovrebbe uscire un getto d'acqua dalla parte superiore del motore. Se la tua pompa dell'acqua non produce un flusso traboccante, c'è un problema.
Se non c'è flusso, spegnere immediatamente il motore. Controllare il tubo di deflusso per i detriti inserendo un filo sottile.
Controllare per verificare se il problema è stato risolto riavviando il motore. Altrimenti, una sostituzione della pompa dell'acqua è l'unica opzione in questa situazione.
Passaggio 4: lavaggio del motore
Avviare il motore e lasciarlo girare per dieci minuti, o come indicato dal manuale del proprietario. La maggior parte dei produttori consiglia di far funzionare il motore per 5-10 minuti durante il lavaggio.
Se stai facendo funzionare il motore per qualsiasi altro motivo, ad esempio per vedere se funziona, vai avanti e lascialo funzionare per tutto il tempo necessario.
Tieni sempre d'occhio il motore. Controlla i manicotti per assicurarti che non cadano dalla presa dell'acqua mentre nuoti.
Nella maggior parte dei casi, è sufficiente una corsa di 10-15 minuti, indipendentemente dal carico di lavoro.
Prima di chiudere l'acqua, assicurarsi di spegnere il motore. Spegnere il motore chiudendo l'acceleratore o girando la chiave dopo circa dieci minuti.
Scollegare il motore prima di chiudere l'acqua. L'esposizione a breve termine al motore senza acqua può causare danni significativi.
Se disponi di accessori incorporati, rimuovi il tubo svitando le viti. Dopo che l'acqua è stata chiusa, sganciare il tubo da giardino dalla presa dell'acqua sui manicotti o sul motore, avvolgerlo e riporlo in un luogo non intralciato.
Nel caso in cui indossi le cuffie, toglile. Far scorrere i manicotti dalla sezione inferiore del motore, se necessario.
Dopo la tua prossima spedizione, lava il tuo motore con questi nella tua posizione conveniente.
Prima di tentare di inclinare il motore, far defluire l'acqua. Lasciare asciugare il gruppo motore per 30-60 minuti dopo aver spento il motore. Sollevare il motore in posizione inclinata dopo averlo lasciato scaricare.
Per riporre la barca, puoi coprirla e portarla nel tuo garage o in una rimessa per barche. Prima della conservazione rimuovere correttamente il gas dal serbatoio della barca. Quindi, puoi riporlo in un'altra posizione a tua scelta.
Passaggio 5: ispezionare il motore
Dopo che l'acqua è stata scaricata completamente dal motore, ispezionare il motore per assicurarsi che tutta l'acqua sia stata scaricata dal sistema di raffreddamento.
Questo aiuta a prevenire il congelamento dell'acqua e il potenziale danneggiamento del motore. Una volta che sei soddisfatto che tutta l'acqua sia stata scaricata, puoi preparare il motore per la conservazione o il prossimo utilizzo.
FAQ
Devi drenare l'acqua da un motore fuoribordo?
Molti proprietari rimuovono l'acqua di raffreddamento dai loro fuoribordo prima del rimessaggio invernale per ridurre al minimo i danni causati dal gelo.
Nonostante possa sembrare "eccessivo", lavare il motore con antigelo è altamente raccomandato.
Durante un forte congelamento, questo eviterà che l'acqua residua si congeli e causi danni.
Cosa succede se non riponi in inverno il tuo motore fuoribordo?
Assicurati di non commettere gli stessi errori due volte. Ogni volta che l'acqua si congela, si espande, il che può causare danni a tutto ciò in cui è bloccata.
Ciò può accadere se l'acqua entra in punti che non sono ben sigillati.
I motori a combustione sono vulnerabili ai danni causati da rifiuti corrosivi, accumulo di sale e corrosione stessa.
I motori fuoribordo hanno il refrigerante?
L'acqua dolce viene utilizzata per raffreddare la maggior parte dei motori marini entrobordo. Il refrigerante viene fatto circolare tramite uno scambiatore di calore. Serve per mantenere il motore alla temperatura specificata dal termostato. Questo è applicabile a tutti i tuoi motori.
Dove dovrebbe uscire l'acqua su un motore fuoribordo?
L'acqua dovrebbe fuoriuscire dalla spia o dall'indicatore dell'acqua situato nella parte posteriore del motore fuoribordo, generalmente vicino all'unità inferiore. Ciò indica che la pompa dell'acqua funziona correttamente e raffredda il motore.
I fuoribordo scaricano automaticamente l'acqua?
La maggior parte dei motori fuoribordo è progettata per drenare automaticamente l'acqua dal sistema di raffreddamento quando il motore è spento e l'imbarcazione è inclinata o sollevata dall'acqua.
Tuttavia, è sempre una buona idea ricontrollare che l'impianto di raffreddamento sia completamente scarico prima di rimessare l'imbarcazione per un lungo periodo. Questo aiuta a prevenire il congelamento dell'acqua e causare potenzialmente danni al motore.
Quanto tempo impiega l'acqua a drenare dal motore fuoribordo?
Il tempo necessario affinché l'acqua si scarichi da un motore fuoribordo può variare a seconda della marca e del modello del motore, nonché dell'angolazione dell'imbarcazione quando viene sollevata dall'acqua.
In generale, potrebbero essere necessari diversi minuti prima che tutta l'acqua si scarichi completamente dal sistema di raffreddamento del motore.
È importante attendere fino a quando non si vede più acqua fuoriuscire dalla spia o dall'indicatore dell'acqua prima di spegnere il motore e rimessaggio della barca.
Verdetto finale
Spero di aver spiegato in dettaglio come scaricare l'acqua dal motore fuoribordo. Non è scienza missilistica, quindi non essere ansioso.
Ecco un piccolo consiglio per te: i rubinetti di scarico non possono essere aperti nemmeno con un cacciavite. Rimuovere l'intera valvola e sostituirla. Le “ali” non si spezzeranno e il drenaggio sarà molto migliore.
Sono Liam Jackson, l'orgoglioso proprietario e la forza trainante di KayakPaddling.net. Nato da qualche parte nella bellezza espansiva degli Stati Uniti, ho coltivato una passione per tutta la vita per il kayak e la pesca che mi ha portato a esplorare gli angoli più remoti dei corsi d'acqua della nostra nazione.
