Hai deciso di andare a pescare con la tua barca. Tuttavia, sembra che il tuo Mercury 50 HP non sussulti.

Mercury 50 HP EFI FourStrokes è un motore per far funzionare un motoscafo fuoribordo. Garantisce un migliore risparmio di carburante e prestazioni eccezionali. Tuttavia, può affrontare problemi come qualsiasi altro motore fuoribordo.

Allora, quali sono i problemi del Mercury 50 HP 4 tempi?

Ci sono alcuni problemi come il motore che non si avvia, il surriscaldamento. In alcuni casi, il motore non innesta le marce o i trim rimangono bloccati nel motore. Inoltre, la mancanza di una corretta manutenzione può causare gravi danni al motore.

Questo articolo riconosce il problema che ha dovuto affrontare la maggior parte di questo modello. E fornisce anche soluzioni a questi problemi.

Quindi, per favore, dai una lettura, se non vuoi perderti nessun fatto interessante.

Problemi Mercury 50 HP 4 tempi - 6 soluzioni garantite

Alcuni dei problemi potrebbero essere nuovi per te, ma possiamo assicurarti che puoi affrontarli facilmente. Questo segmento è stato progettato per coprire la conoscenza di ogni individuo. Allo stesso tempo, trovano soluzioni ai loro problemi.

Problema 1: il motore dell'imbarcazione scoppietta e perde potenza

Succede abbastanza spesso che il motore Mercury 50 HP 4 tempi scoppi e si esaurisca. È molto probabile che accada quando si ha un problema con il filtro o tappi sporchi. Per cui, il motore della tua barca perde potenza.

Soluzione

Reinstallare il filtro del carburante in linea. Se non ne hai uno, puoi almeno rimuovere eventuali detriti dall'elemento filtrante e drenare l'acqua che si è raccolta.

I proprietari di motori fuoribordo devono ricordarsi di ventilare completamente il vano motore prima di riavviare. In caso contrario, un filtro bloccato sembrerà insignificante.

A volte Mercury 90 CV 4 tempi può avere problemi simili.

Problema 2: il motore non si avvia

Chiunque abbia mai girato una chiave di accensione capisce quanto sia frustrante non sentire nulla. La persona potrebbe avere una brutta giornata vedendo che il suo motore non si avvia. Soprattutto se non emette quasi alcun suono.

Soluzione

Cerca il kill switch. Assicurarsi che il cambio sia in posizione neutra. Successivamente, prestare molta attenzione all'interruttore di avviamento. Un interruttore di accensione può allentarsi nel suo raccordo. E può consentire all'intero meccanismo dell'interruttore di ruotare con la chiave.

È facile come entrare sotto il cruscotto e stringere un dado di fissaggio o viti di montaggio per risolvere il problema. Anche in alcuni casi, i motori Yamaha 115 hanno problemi in cui non si avvia. Considerando che i motori Mercury sono più facili da gestire.

Problema 3: il motore dell'imbarcazione si sta surriscaldando

La lancetta dell'indicatore di temperatura si sta alzando. Questo indica quasi sempre un circuito di raffreddamento con flusso d'acqua insufficiente. La maggior parte dei fuoribordo è priva di radiatori e si affida invece all'acqua su cui galleggiano per mantenere il motore fresco. Se l'acqua smette di scorrere, il motore si surriscalda e alla fine si guasta.

Soluzione

Indaga sulla causa. Il problema è quasi spesso un ostacolo nell'ingresso di acqua grezza, come erbacce, fango o un sacchetto di plastica. Individuare e pulire l'aspirazione. Il flusso dell'acqua può essere rallentato da una fascetta stringitubo allentata o da un tubo scoppiato. Ciò può portare a spruzzi di umidità dannosa attorno al motore.

Problema 4: il motore non si innesta

Spingi la leva del cambio mentre ti allontani dal molo. La velocità al minimo della barca non viene mai superata. La trasmissione non è innestata dal cambio. Puoi anche controllare il problema di spostamento di Mercurio.

Soluzione

Se hai i comandi elettrici e-link, potrebbe essere un fusibile. Tuttavia, poiché il 90% delle piccole imbarcazioni utilizza ancora spostamenti meccanici a cavo. In modo che non abbia un collegamento inceppato o danneggiato.

Inizia dal cambio per assicurarti che il cavo non si sia allentato dalla leva del cambio dell'alloggiamento della trasmissione.

Se il cavo è rimasto bloccato a causa della corrosione interna, prova a liberarlo. o, se necessario, cambiare manualmente alla trasmissione del motore. Ma evita qualsiasi manovra di attracco fantasiosa.

Se il problema sembra essere sul lato della trasmissione del collegamento, potrebbe trattarsi di un errore di trasmissione. E che non potrai riparare dall'acqua. I principali problemi di trasmissione della barca devono lavorare come meccanico del motore.

Dovresti anche tenere presente l'allineamento dell'albero del cambio dei motori Mercury.

Problema 5: il rivestimento è bloccato sul motore

Sei tornato alla rampa, ma il piede motore/il fuoribordo non si solleverà. Ciò ti impedirà di caricare la barca sul rimorchio e sull'autostrada.

Soluzione

Supponendo che non sia un fusibile bruciato, c'è un problema meccanico/idraulico. L'approccio facile è guadare l'entroterra e sollevarlo manualmente. Dovrai sapere dove si trova la valvola di rilascio dell'assetto, che normalmente è una piccola vite vicino alla base/piede.

Quando questa valvola viene aperta, la pressione nel circuito idraulico viene rilasciata. Ciò consente al conducente di inclinarsi.

Spesso, può essere un segno di un fusibile bruciato, che deve essere sostituito.

Problema 6: mancanza di manutenzione del motore

Solo perché una barca sembra in ordine non garantisce che sia ben tenuta. Di tanto in tanto i concessionari ci parlano dei proprietari. Proprietari attenti lavare le loro barche ma trascurato di prestare attenzione ai meccanismi interni.

Alla maggior parte di noi non piace la manutenzione, ma un po' di prevenzione fa molto.

Soluzione

Per tenere traccia di ciò che deve essere fatto, crea una lista di controllo con il tuo rivenditore locale certificato NMMA. Se ti attieni a tale elenco, le tue possibilità di rimanere bloccati in acqua saranno sostanzialmente ridotte.

Riteniamo che le difficoltà di cui sopra siano quelle che i motori Mercury 50 HP 4 tempi affrontano molto frequentemente. Seguire il processo graduale può portarti alla tua soluzione.

Problema 7: il motore funziona male

La mancata accensione è uno dei problemi più comuni con il motore Mercury 50 HP 4 tempi. Può essere causato da una serie di cose, ma il colpevole più comune sono i filtri dell'aria sporchi. Pulirli regolarmente aiuterà a prevenire le mancate accensioni.

Altre cause possono includere parti usurate o danneggiate, miscela di carburante errata e sistema di accensione difettoso. Ecco alcuni suggerimenti su come risolvere e correggere i problemi di mancata accensione:

Soluzione

Se il tuo motore non funziona correttamente, è probabile che la causa sia il filtro dell'aria. Assicurati che sia pulito e pronto per la sostituzione controllando la presenza di detriti e verificando la presenza di crepe o perdite. Se hai problemi a eliminare la polvere e lo sporco con i normali metodi di pulizia, prendi in considerazione l'utilizzo di un aspirapolvere con un filtro speciale progettato per questo scopo.

Un'altra causa comune di mancate accensioni è una miscela di carburante errata. Per verificarlo, avvia il motore e lascialo girare al minimo mentre regoli la miscela di carburante fino a ottenere prestazioni costanti (i tempi non dovrebbero essere influenzati). Una volta che hai una buona idea di quale impostazione della miscela di carburante funziona meglio per il tuo motore, assicurati di mantenerla sempre in quella gamma

Un sistema di accensione difettoso può anche causare mancate accensioni. Ciò include problemi con candele, cavi o pacchi bobina.

FAQ

1. A che velocità andrà il fuoribordo da 50 CV?

Cambia la tua elica (vedrai un leggero aumento) o aumenta la tua potenza (vedrai un aumento maggiore). In entrambi i casi, è preferibile al canottaggio. Anche una barca di 16 piedi ha un motore Mercury a quattro tempi da 50 CV che può raggiungere velocità di 30-35 mph. Questo dipende da quanto peso c'è nella barca.

2. Quante ore puoi ottenere da un motore fuoribordo Mercury?

Un normale motore fuoribordo, sia a due che a quattro tempi, dovrebbe durare 1,500 ore. Questo durerà 7-8 anni sulla base di un utilizzo medio di 200 ore all'anno. Cambiare l'olio ogni 50 ore di funzionamento e lavare regolarmente il motore, invece, può prolungare la vita del motore fuoribordo da 10 a 20 anni.

3. 500 ore sono tante per un motore fuoribordo?

500 ore sono considerate "alte" nel Midwest, anche se non lo sono. Non ci penserei due volte sull'acquisto di un motore con 1,000 ore. Ma il prezzo dovrebbe rappresentare la sua età perché neanche il prossimo uomo sarà disposto a pagare in contanti per questo. I 4 colpi grandi hanno un'aspettativa di vita da 5,000 a 6,000 ore.

4. I fuoribordo Mercury a 4 tempi vanno bene?

Sì, i motori fuoribordo Mercury a 4 tempi sono buoni motori. Sono affidabili e forniscono buone prestazioni. Tuttavia, presentano alcuni svantaggi. Uno svantaggio è che possono essere più costosi di altri tipi di motori. Un altro aspetto negativo è che tendono a richiedere una manutenzione regolare.

5. A che velocità andrà un fuoribordo da 50 cv?

I motori Mercury offrono alcune delle migliori prestazioni nel settore dei motoscafi. Con 50 HP, un motore Mercury HP Stroke può raggiungere velocità fino a 40 mph. Questo motore è perfetto per chi desidera alte prestazioni e affidabilità.

Conclusione

Speriamo che questo ti abbia dato una visione migliore dei problemi di Mercury 50 HP 4 tempi. Abbiamo cercato di coprire i problemi più comuni di questi motori fuoribordo. Seguendo correttamente i passaggi, sarai in grado di risolvere i problemi correlati.

Crediamo che tu abbia avuto l'idea di ciò di cui avevi bisogno. Grazie per essere rimasto così lontano.