לאחרונה הותקן לך מיכל דלק חדש. גילית בעיה עם אוורור מיכל הגז בסירה שלך. כעת, ייתכן שגם אתה מתמודד עם קושי בהכנסת גז למיכל.

מה יכול לגרום לבעיית האוורור של מיכל הגז בסירה?

הסיבות יכולות להיות התקנה לא נכונה, פתח גז לא נקי ואי שימוש בצדפה. זה יכול לקרות אפילו אם אתה לא שומר על גוף החוץ יבש. לבסוף, אם אין מגן נחשולי דלק, זה יכול ליצור בעיה.

יש לך כמה דקות? אתה יכול לעבור על חמשת הפתרונות לשמירה על מערכת האוורור של מיכל הגז שלך. תאמינו לנו, הם בהחלט עובדים.

בואו נגיע לזה!

בעיית פתח גז בסירה: 5 פתרונות מובטחים

הבעיות הללו אינן בעיות מרכזיות. אז, אנו מבטיחים לך שזה אפשרי לפתור את בעיית האוורור של מיכל הגז בסירה שלך. פשוט תישאר איתנו עד הסוף.

לפני שקופצים לפתרונות, ודא שהמנוע שלך פועל כהלכה. לשם כך, אתה יכול להשתמש בטיפול בדלק התנע או יציב כדי לאפשר למנוע שלך לפעול בצורה חלקה.

גם לקרוא: מד דלק בסירה תקוע במלואו

לאחר שווידאתם שהמנוע שלכם תקין, בואו ניגש לתיקון פתח האוורור של מיכל הגז שלכם!

בעיה 1: התקנה לא נכונה של צינור האוורור בקו האוורור

ובכן, אם צינור האוורור הוא לא מותקן כהלכה. תראה שאלו יאפשרו לדלק לשלול. זה מונע ממערכת האוורור של מיכל הדלק הימי לפעול כהלכה.

כיצד ניתן לתקן זאת?

פתרון

כל שעלינו לעשות הוא לא לתת ל גז מצטבר בקו האוורור של הסירה שלך.

עכשיו, מה זה אומר? במילים פשוטות, אל תיתן לדלק להילכד בקו האוורור של הסירה שלך. עכשיו, איך אתה יכול לעשות את זה?

מלכתחילה, בעת התקנת צינור אוורור, הימנעו מצניחות בכל מקום בקו האוורור.

יתר על כן, קו אוורור טיפוסי יעבור לרוחב החלק העליון של המיכל לצדדים. זה צריך לפגוע בצד הגוף, ואז לזווית כלפי מעלה אל חיבור האוורור.

לאחר מכן, הצינור צריך להיות ישר ככל האפשר. זה יאפשר לכל בנזין להתנקז בחזרה לתוך המיכל באמצעות כוח הכבידה. לפיכך, הדלק לא ייתקע בקו האוורור של הסירה.

בעיה 2: מסך אוורור הגז אינו נקי או משונן

מסכי חוטים עדינים על פתחי דלק מונעים פסולת יחד עם חרקים ועכבישים מקננים. מסכים מסוימים מתפקדים גם כבולמי להבה, ומונעים מניצוצות להצית אדי דלק.

לכן אם הם לא נקיים, זה ימנע את הפליטה מאוויר חם. בסופו של דבר, זה עלול לגרום לתאונה.

פתרון

עלינו לשמור תמיד על מסך פתח הגז של הסירה שלנו נקי כדי למנוע ממנו להיסתם.

כדי לנקות את מסך האוורור שלך כראוי, תזדקק למברשת תיל קטנה כדי להסיר את האקדח.

אחרת, ייתכן שיהיה עליך להחליף את פתח האוורור. במיוחד במקרה שהקורוזיה אכלה את הרשת.

כעת, על גבי מיכל הדלק, אתר את הגישה למחברי המילוי והאוורור של מיכל הדלק. לאחר שהגעת לצינורות אלה, הסר את צינור האוורור בגודל 5/8 אינץ'.

נשוף על הקצה הנגדי של הצינור. במקביל, נתק אותו כדי לראות אם יוצא אוויר. נניח שהאוויר זורם דרך הצינור כרגיל. אז הצינור ופתח האוורור בצד הסירה לא יכולים להיות הבעיה.

למעשה, רובם יציאות אוורור על מיכלי גז בסירה מובנים בתוך הטנק. אז זה בכלל לא בעיה.

עם זאת, אם פתח האוורור הוא חיבור מוברג עם דוקרני של 90 מעלות, זה יכול להיות בעייתי. הברג את האביזר בזהירות ובדוק אותו. אם האביזר נקי, צד האוורור של מיכל הגז של המערכת אינו הבעיה!

בעיה 3: לא לשמור על פתח פתח יבש

פתחי אוורור של דלק דרך הגוף מיועדים להתקנה אנכית או בשיפוע קל. לפיכך, משטח הגוף החיצוני מאפשר לאדים לאוורר מחוץ לסירה ולא בתוך הסירה.

עם זאת, זה עלול לגרום למים להיכנס לגוף.

פתרון

ניתן להרכיב את פתח האוורור גבוה יחסית כך שהוא יישאר מוגן מפני התזות מים. אפשרות נוספת היא לזווית את פתח האוורור מאחור וקצת כלפי מטה בזמן הנסיעה. זה מגן עליו מפני גלים מתקרבים ומונע גשם או טל להיכנס לפתח האוורור.

יתר על כן, מספר פתחי אוורור בשוק מציעים כיום עיצובים שעוזרים לשפוך מים. הכי פשוט שאתה יכול למצוא הוא כיפוף של 90 מעלות כלפי מעלה בחיבור הצינור.

ל לשמור על הסירה שלך לא להירטב מדי, שקול להשתמש במגן בד ימי. שים לב שיש הבדל מסוים בין מגן בד 303 ל-303 בד ימי.

בעיה 4: אי שימוש בכיסוי צדפה כדי להגן על פתח הדלק

הסירה שלך עלולה להיחשף להרבה תרסיסי מי ים כבדים. יתר על כן, אתה גם נתקל בקשיים עם מים במיכל הדלק. אתה רוצה להגן על האוורור ממי ים.

פתרון

שקול להשתמש בכיסוי צדפה כדי לכסות את פתח האוורור. הצדפה מאחור מטה מעט את מי הים המתקרבים כמו גם את הגשם.

אתה יכול למצוא דגמים שונים בשוק. דגם פליז מצופה כרום עם צדפה ברוחב 2 אינץ', גרסת נירוסטה, או צדפה מפלסטיק ABS SSI 2 5/8 אינץ' ברוחב יעבוד גם כן.

גם לקרוא: קו הדלק הימי הטוב ביותר

בעיה 5: אין מגן נחשולי דלק כדי למנוע שפיכת דלק

אתה עשוי לתהות מדוע נשפך דלק כשאתה מתדלק. איך אתה יכול לעצור את זה? כעת, נזילת שמן מהיחידה התחתונה או מהמנוע היא בעיה אחרת. אבל הפתרון קל.

פתרון

אם אתה ממלא את המיכל עם שסתום ללא שפיכה, המכונה גם מגן מתח דלק. זה ימנע יציאת דלק מהפתח.

זה לא רק ידידותי לסביבה, אלא הוא גם מונע מדלק או סולר שנשפך להכתים את הגוף.

לכל מכשיר יש דוקרנים משני קצותיו. ודא שזו הדרך הנכונה למעלה מכיוון שסתומים אלה מסתמכים על כוח הכבידה כדי לתפקד כהלכה.

בדרך כלל, שסתומים ללא דליפה עלולים לתפקד כשהם מזדקנים. שאריות דלק גומי גורמות לכדור בתוך השסתום להידבק ו מונע מהטנק לנשום.

אם אתה מנער את השסתום והכדור בפנים לא משקשק מיד, הוא נשבר. הגיע הזמן לקבל אחד חדש.

סיפקנו פתרונות מפורטים לבעיה שלך. עכשיו, יהיה לך פתח מיכל גז בסירה לא בעייתי.

שאלות נפוצות

כמה פעמים צריך ללחוץ על מכסה הגז שלך?

זה קשור ללחץ על מיכל הגז להזנת גז דרך המשאבה בצורה נכונה. יותר מקליק אחד בדרך כלל לא אפשרי, אבל גם אם כן, הוא לא יתהדק יתר על המידה.

האם יש צורך לאוורר את מיכל הדלק של הסירה?

כן, כי פתח האוורור במיכל הגז שלך נדרש כדי למנוע חסימת ואקום, שתמנע את שאיבת הדלק מהמיכל אל המנוע שלך.

האם מיכל הדלק של הסירה צריך להיות מלא בכל עת?

זה חיוני לעולם לא למלא את מיכל הסירה שלך יותר מ-90 אחוז. זה מאפשר לגז להתרחב ומבטל את האפשרות של גלישה.

איך פועל אוורור מיכל דלק בסירה?

פתחי מיכל הדלק של הסירה פועלים על ידי שחרור אדים ואדים לאטמוספירה. כאשר המנוע מופעל, משאבות הדלק של הסירה שולחות זרימה גבוהה של דלק לתוך המיכלים. זה מאדה במהירות כל נוזל במיכלים, לייצר אדים ואדים. גזים אלו נפלטים לאחר מכן דרך פתחי האוורור הממוקמים לפני ומאחורי המנוע.

מה גורם להצטברות אוויר במיכל הגז?

יש כמה דברים שיכולים לגרום לאוויר להצטבר במיכל גז. האשמים הנפוצים ביותר הם לכלוך ואבק, הנלכדים בין חלקי המתכת של המיכל ומסנן האוויר. עם הזמן, זה יכול לגרום לאוויר להיות רווי באדי דלק, מה שמוביל לבועת אוויר בנוזל.

שורה תחתונה

אני מקווה שזה נתן לך ידע טוב יותר כדי לפתור את בעיית האוורור של מיכל הגז בסירה. אם תבצע את השלבים כראוי, תוכל לתקן את בעיית האוורור שלך.

תודה שנשארת איתנו כל כך הרבה זמן; אנו מקווים שקיבלת את מה שאתה צריך.