Mercury EFI スロットル ポジション センサーに問題がありますか? あなたは必要な場所にいます。 私たちはあなたが必要とするものだけを持っているからです.
この時点で、おそらくスロットル ポジション センサーに問題があることがわかりました。 それにもかかわらず、当面の問題を正確に特定することはできません。 心配しないでください。あなたは一人ではありません。
しかし、最初に、水銀 EFI スロットル ポジション センサーの問題に対処しましょう。 実際には何がうまくいかないのですか？
水銀 EFI TPS に欠陥があると、複数の問題が発生します。 たとえば、RPM の減少や不安定な電圧変化などです。 空気取り入れ口を監視できないだけでなく。 しかし、これらは解決可能です。 解決策は、スロットルケーブルの調整、リセット、またはTPSの交換です。 そしてスロットルカムからローラーへの調整。
この記事全体で、各問題とその解決策について詳しく説明しています。 潜在的な症状に加えて。 だから、そばにいて。
さぁ、始めよう！
Mercury EFI スロットル ポジション センサーの問題 症状
Mercury efi スロットル ポジション センサーは、通常、悪くなることはありません。 しかし、それが発生した場合、いくつかの明らかな兆候があります。
これらの症状に注意する必要があります。 ジェット スキーにこれらの症状が見られる場合は、おそらくスロットル ポジション センサーの故障が原因です。
水銀efiスロットルセンサーの問題の最も一般的な症状のいくつかを次に示します。
症状 1/3: 警告ホーンが鳴る
TPS が誤動作している場合、警告ホーンが鳴ります。
警告ホーンを聞いて簡単にパニックになる可能性があります。 でもご安心を！ 心配する必要はありません。 見た目ほど怖くないので
症状 2/3: チェック エンジン ライトが点灯する
エンジンチェックランプが点灯しているので心配です。 それはどういう意味ですか？
さて、チェックエンジンライトは、さまざまな理由で点灯する可能性があります。 たとえば、エンジンに十分なエンジン液がない場合、ライトが点灯する可能性があります。
したがって、エンジン液を交換した後は、必ず TPS の問題を確認してください。 水銀とマークルーザーは、TPSに行く前にエンジンフルードを交換する必要があります
しかし、一般的には、スロットル位置の問題のために点灯します。
症状 3/3: DDT が TPS の失敗を示す
DDT をチェックアウトする必要があります。 TPS が失敗した場合、DDT がそれを示すためです。
したがって、TPS が失敗したと感じたら、DDT を確認してください。
Mercury EFI スロットル ポジション センサーの問題
EFI スロットル位置の問題は、あなたが思っているよりも一般的です。 したがって、このような問題に直面したとしても、それほど不幸に感じる必要はありません。
ほとんどすべてのジェットスキー所有者は、ある段階でこの問題に直面します。 それはのXNUMXつです 最も一般的なジェットスキーの問題.
では、実際にスロットル位置が原因で発生する可能性のある問題は何ですか?
これについては、次のセグメントで詳しく説明しました。
問題 1/3: 電圧変化が不安定になる
現在、不安定な電圧変化に直面している可能性があります。 さて、複数の理由により、不規則な電圧変化が発生する可能性があります。
しかし、それは主にスロットルセンサーの問題が原因で発生します。
したがって、不安定な電圧に直面している場合でも、心配する必要はありません。 おそらく位置スロットルの問題が原因です。
問題 2/3: RPM が低下する
TPS の誤動作の結果として、RPM の低下が頻繁に見られます。
この背後にある理由は、スロットル センサーがエンジン コントロール モジュール (ECM) に影響を与えるためです。 このため、RPM が増加しないことがわかります。 削減されます。
したがって、RPM の減少に直面している場合は、おそらくスロットル ポジション センサーが故障している可能性があります。
これにより、 負荷がかかった状態で 2000 rpm 未満になるボート.
問題 3/3: 吸気を監視できない
TPS の主な役割は、空気取り入れ口を追跡することです。
その結果、センサーが故障すると、空気取り入れ口を監視できなくなります。
Mercury EFI スロットル ポジション センサーの問題の解決策
問題があれば解決策があるはずです。 スロットルポジションセンサーの問題に直面していても心配しないでください。 また、リストした問題に対する解決策も開発しました。
それでは、ビートを逃すことなく、問題への対処を始めましょう。
解決策 1/3: スロットル ケーブルを調整する
あなたがする必要がある最初のことは、 スロットルケーブルをチェックする 調整。 エンジン始動時、スロットルストップスクリューは特定の位置にある必要があります。
アームのスロットルにスロットルストップスクリューがあります。 このネジは、シリンダー ブロックのスロットル ストップにかかっているはずです。
必要に応じて、スロットル ケーブル バレルを XNUMX ～ XNUMX 回転分プリロードします。
解決策 2/3: TPS をリセットまたは交換する
欠陥のある TPS を時々リセットするだけでよい場合があります。 これは Mercury efi スロットル ポジション センサーの調整と考えることができます。
TPS をリセットするには、バッテリーのマイナス ケーブルを外します。 そして、5 分間切断したままにします。 または、エンジン制御モジュールからヒューズを取り外すこともできます。
これにより、Mercury EFI スロットル ポジション センサーがリセットされます。
ただし、TPS がまだ機能しない場合は、交換することをお勧めします。
これらをチェックしてください。 新しいものを購入したい場合。
新しい TPS を取得したら、まず TPS を見つけるだけです。 次に、そこからすべてのワイヤを外します。 次に、ボルトを緩めて取り外します。
次に、それを取った後、または新しいものを古いものの場所に置きます。
これが、Mercury EFI スロットル ポジション センサーを交換する方法です。
解決策 3/3: スロットルカムをローラーに調整する
続いてスロットルカムのローラー調整です。 完璧なカムとローラーの調整が必要です。
したがって、このためには、カムとローラーの調整をトラブルシューティングする必要があります。 これは長期的にはあなたを助けるでしょう。
ローラーは シフト カム上の位置。 カム内で発振する場合があります。 ローラーがポケット領域に完全に収まっていない場合に発生します。
これはTPSリンクアームに影響します。 TPSにあるレバーを引っ張ったり押したりします。 これにより、値が変化します。
したがって、これを回避するには、ローラーに対するスロットルカムの調整を確認する必要があります。
よくある質問
マーキュリーが燃料噴射を導入したのはいつですか.
マーキュリーは、175 年に最初の燃料噴射式船外機、マーキュリー 1985 HP EFI を導入しました。
これは、エンジンへのより効率的かつ正確な燃料供給を可能にし、その結果、性能と燃費が向上したため、海洋産業における重要な発展でした。
それ以来、燃料噴射は多くのマーキュリー船外機の標準機能となり、他のメーカーでも採用されています。
Mercury が 4 ストローク船外機を導入したのはいつですか?
マーキュリーは、4 年に最初の 25 ストローク船外機、マーキュリー 4 HP 1998 ストロークを導入しました。
これは、数年前から 4 ストローク モーターを製造していた他のメーカーと競合することができたため、同社にとって重要なマイルストーンでした。
4 ストローク技術は、従来の 2 ストローク モーターに比べて、排出量の削減、燃費の向上、動作の静粛性など、いくつかの利点をもたらしました。
それ以来、マーキュリーは 4 馬力から 2.5 馬力までのモデルで、400 ストローク船外機の製品ラインを拡大し続けています。
スロットルポジションセンサーはどこにありますか？
スロットル ポジション センサー (TPS) の位置は、エンジンの製造元とモデルによって異なります。
一般に、TPS はスロットル ボディの近くに配置され、通常はインテークマニホールドに取り付けられます。 一部のエンジンでは、TPS はスロットル ペダル アセンブリまたはスロットル リンケージ自体に配置されている場合があります。
TPS はエンジン管理システムの重要なコンポーネントです。 エンジン制御モジュール (ECM) スロットルの位置について。
この情報は、燃料供給と点火タイミングを調整して、エンジンの性能と燃費を最適化するために使用されます。
TPS が故障または誤動作すると、加速不良、アイドル状態の乱れ、失速など、さまざまな問題が発生する可能性があります。
船外機がフルスロットルで動かなくなる原因は何ですか?
船外機がフルスロットルで動かなくなる原因はいくつか考えられます。 よくある問題の XNUMX つは、燃料フィルターの詰まりです。これにより、燃料の流れが制限され、エンジンの動作が低下する可能性があります。
もうXNUMXつの可能性は、キャブレターの汚れまたは詰まりです。これにより、希薄な燃料混合物が発生し、負荷がかかった状態でエンジンが停止する可能性があります.
その他の潜在的な原因としては、プロペラの損傷、 燃料ポンプの故障、またはスパークプラグの不良。
場合によっては、不適切な重量配分や過負荷の船など、問題がボート自体に関連している可能性があります。
エンジンやその他のコンポーネントへのさらなる損傷を防ぐために、行き詰まりの原因を診断し、迅速に対処することが重要です。
注
ここまでで、Mercury EFI スロットル ポジション センサーの問題について明確に理解できたはずです。
ただし、センサーの問題が解決しない場合は、専門家に相談してください。 自分が何をしているのかを正確に理解していないと、エンジンを損傷するリスクがあるためです。
それは私たちからすべてになります。 別の時間にあなたをキャッチします。
私はリアム・ジャクソン、KayakPaddling.net の誇り高きオーナーであり原動力です。 米国の広大な美しさのどこかで生まれた私は、カヤックと釣りに対する生涯にわたる情熱を育み、この国の水路の隅々まで探検するようになりました。
