Yamaha Vmax Sho 문제 – 자세한 논의

최고의 아웃보드 모터 경험을 생각하고 있다면 Yamaha Vmax를 선택해야 합니다. 이것은 강력하고 신뢰할 수 있는 엔진입니다.

낚시의 원활한 경쟁 경험을 위해 누구라도 이 선외 모터를 추천합니다. 그러나 단점이 있습니까?

그렇다면 Yamaha Vmax SHO 문제는 무엇입니까?

음, Yamaha Vmax SHO를 다루는 동안 직면할 수 있는 몇 가지 문제가 있습니다. 예를 들어 외부 비행기 변위 문제, 운전자 변속 문제, 연료 펌프 문제 및 외부 시동 문제. 실린더 오작동은 Yamaha Vmax SHO의 매우 일반적인 문제이기도 합니다.

수정 방법과 함께 문제를 자세히 알고 싶다면 완벽한 기사가 있습니다.

다음 기사에서 Yamaha 아웃보드 SHO에 대해 필요한 모든 세부 정보를 제공할 수 있기를 바랍니다.

Yamaha Vmax SHO의 가장 일반적인 문제

모든 놀라운 도구에는 고유한 단점이 있습니다. Yamaha Vmax SHO에도 몇 가지 문제가 있습니다. 문제는 Mercruiser 점화 코일 문제와 매우 유사합니다. Yamaha Vmax SHO의 가장 일반적인 문제는 아래에서 설명합니다.

문제 1: 아웃보드가 평면에 있지 않음

Yamaha Vmax 선외기 사용자들 사이에서 기내에서 선외기를 유지하는 것은 매우 일반적인 문제입니다. 때로는 비행기를 탈 때 많은 어려움을 겪고 시간이 많이 걸립니다. 처음에는 크게 신경쓰이지 않을 수 있습니다.

그러나 시간이 지나면 큰 혼란에 빠지게 될 것입니다.

이유

일반적으로 이러한 일이 발생하는 이유는 다음과 같습니다. 손상된 프로펠러. 이로 인해 실린더에서 오작동이 발생합니다.

어선은 수생식물이 있는 바다를 항해하기 때문에 문제도 발생한다. 때때로 낚싯줄, 해초 또는 기타 폐기물이 프로펠러를 막힐 수 있습니다. 소품 블레이드도 손상시킵니다.

수정

꾸준히 하는 것이 매우 중요합니다 프로펠러 확인 때때로. 확인하는 동안 프로펠러 손상을 나타내는 몇 가지 증상을 염두에 두어야 합니다. 프로펠러에 구부러짐, 균열 또는 절단이 있을 수 있습니다. 그러한 표시를 무시하지 마십시오.

과산화수소, 칼슘 석회 또는 녹 제거제와 같은 휠 클리너를 사용하여 프로펠러를 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 이것은 또한 휠의 반점을 제거합니다.

문제 2: 실린더 오작동

실화 문제는 Yamaha Vmax SHO의 또 다른 일반적인 문제입니다. 사용자는 아웃보드에서 이러한 어려움에 자주 직면할 수 있습니다.

이유

실화가 발생하는 이유를 아는 것이 중요합니다. 이것의 주된 이유는 손상되거나 파손된 점화 코일, 낮은 압축, 점화 플러그 등입니다.

수정

먼저 스파크 테스터로 점화 스파크 상태를 확인해야 합니다. 눈에 보이는 문제가 발견되지 않으면 스파크의 원인을 파악하십시오. 점화 시스템 내부의 파손 또는 고장 여부를 확인할 수 있습니다. 손상된 점화 플러그.

점화 플러그가 파손되었거나 낭비로 막힌 경우 문제를 파악하십시오. 플러그가 부러지면 그냥 고칩니다. 필요한 경우 교체하십시오. 또한 더럽거나 막힌 플러그도 청소해야 합니다.

수리가 끝나면 테스터에게 한 번 더 확인하는 것을 잊지 마십시오. 배선과 점화 코일도 확인하는 것을 잊지 마십시오.

문제 3: 오퍼레이터 이동 문제

교환원 이동 문제는 사용자들 사이에서 그다지 일반적이지 않지만 여전히 존재합니다. 기어 윤활유에서 물을 목격하거나 운전자 변속 문제가 발생할 수 있습니다. 이 모든 것은 하부 장치 문제를 나타냅니다.

이유

몇 년 동안 자주 사용하면 이런 일이 발생할 수 있습니다. 또한 정기적인 유지 보수를 받고 있지 않은 경우.

수정

보트 장비가 항상 물과 접촉하는 것은 매우 명백합니다. 그것들을 보호하는 유일한 방법은 그것들을 정확하게 윤활하는 것입니다. 그렇기 때문에 주변에 물이 많은 후에도 윤활할 수 있는 올바른 윤활 장치를 선택하는 것이 매우 중요합니다.

당신이 할 수 있는 또 다른 일은 하부 장치에 눈에 띄는 손상이나 균열이 있는지 확인하는 것입니다. 또한 선외 낚시에서는 50시간마다 프로펠러 샤프트를 검사하거나 제거하는 것이 중요합니다.

샤프트 주변에 엉킨 잡초가 있는지 확인하는 것을 잊지 마십시오. 또한 누출이 있는 경우 누출을 파악하십시오. 적시에 윤활유 색상을 확인하십시오. 유백색이면 분명히 물이 있습니다.

문제 4: 연료 펌프 문제

불량 연료 펌프는 사용자에게 드문 문제가 아닙니다. 몇 년 동안 사용하면 엔진이 원래대로 작동하는 것을 볼 수 있습니다. 연료 부족. 또한 이전처럼 원활하게 실행되지 않습니다.

이유

아웃보드를 장시간 사용하는 경우 발생할 수 있습니다. 또한 모터에 문제가 있거나 바로 거기에 손상이 있을 수 있습니다.

수정

문제를 영구적으로 해결하려면 연료 펌프 테스트를 받아야 합니다. 테스트하기 전에 차단 스위치를 끄는 것을 잊지 마십시오. 연료 펌프에 충분한 연료가 표시되는 경우.

연료가 적은 경우 연료 프라이머 전구에 누출이나 균열이 있는지 검사하십시오. 필요한 경우 수리하거나 교체하십시오. 제대로 작동하는지 호스 연결 또는 단자를 확인하십시오.

호스 클램프 또는 기타 연결이 느슨해 보이면 그에 따라 조이십시오. 연료 펌프의 모든 문제를 해결한 후에도 여전히 문제가 있으면 교체하십시오.

문제 5: 과도한 진동

Yamaha Vmax SHO 선외 모터는 심각한 문제가 될 수 있는 과도한 진동을 경험하는 것으로 알려져 있습니다. 이 진동은 보트와 탑승자에게 심각한 피해를 줄 수 있으므로 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 또한 문제와 해결책을 모아 놓은 기사를 읽으십시오. 야마하 25hp 4행정 아웃보드.

이유

이 문제는 Yamaha Vmax SHO 선외 모터와 같은 대용량 엔진이 장착된 보트에서 특히 널리 퍼진 것으로 보입니다. 문제는 엔진이 많은 힘과 토크를 생성하여 보트가 과도하게 흔들릴 수 있다는 사실에서 비롯된 것 같습니다.

수정

상황을 시도하고 해결하기 위해 할 수 있는 몇 가지 일이 있습니다. 먼저 오일 레벨을 확인하고 권장 레벨인지 확인하십시오. 문제가 엔진 오일 또는 피스톤 링과 관련된 경우 오일을 더 추가하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.

진동을 해결하기 위한 또 다른 일반적인 솔루션은 마모되거나 손상된 부품을 교체하는 것입니다. 여기에는 씰, 개스킷 또는 베어링과 같은 항목이 포함될 수 있습니다. 이러한 부품을 교체하면 종종 문제를 해결하고 마음의 평화를 회복할 수 있습니다.

다른 모든 방법이 실패하면 Yamaha는 Vmax Sho 선외 모터에 대한 제한 보증을 제공합니다. 이 보증은 과도한 진동이 발생하는 경우 모터에 필요한 모든 수리 또는 교체에 적용됩니다.

또한 읽기 : 스즈키 4 스트로크 아웃보드 대 야마하

자주 묻는 질문

1. Yamaha Vmax SHO의 이상적인 압축 수준은 무엇입니까?

더 나은 경험을 위해 외부 엔진 내부에 이상적인 압축 수준을 갖는 것이 중요합니다. 일반적으로 이상적인 압축 수준은 120 PSI입니다. 그러나 판독 값이 약 80-90 PSI인 경우 여전히 나쁘지 않습니다. 엔진이 해당 수준의 문제에 직면하지 않을 것으로 예상됩니다.