연료 라인의 공기 누출 증상 선외: 정교한 솔루션 주제

선외 소유자가 연료 라인의 공기 누출에 직면하는 것은 드문 일이 아닙니다. 간단하게 들리죠? 그러나 그것은 엔진 고장과 같은 몇 가지 주요 문제로 아웃보드를 이끌 수 있습니다.

그렇다면 선외 연료 라인 증상의 공기 누출은 무엇입니까?

음, 연료 라인의 공기 누출을 나타내는 몇 가지 증상이 있습니다.

엔진이 꺼지고, 연료 파이프가 더 부드러워지고, 발화, 연료 라인 기포, 기화기의 동력 불연속 등이 중요한 증상 중 일부입니다.

또한 이러한 증상으로 인해 다른 문제도 발생할 수 있습니다.

그러나 주제를 자세히 알 시간이 있다면 여기에서 여러분을 계몽할 수 있습니다. 다음은 명시된 문제에 대한 전체 기사입니다.

그럼 바로 시작하겠습니다.

연료 라인의 공기 누출 아웃보드 엔진의 증상

때로는 연료 라인의 공기 누출 선외기의 주요 문제가 될 수 있습니다. 그래서 미리 증상을 알아야 합니다. 다음은 다음 부분에서 논의될 수 있는 모든 증상입니다.

기류는 풀 라인의 압력을 안정적으로 유지합니다. 공기가 연료 라인에 걸리기 때문에 전체 압력이 감소합니다. 따라서 연료 파이프가 느슨하고 부드러워 보입니다.

엔진 죽어가는 것은 연료 라인의 공기 누출의 주요 단점입니다. 엔진의 저출력은 엔진의 죽어가는 것을 감지하는 증상.

처음에는 엔진이 거칠어집니다. 그리고 점차 RPM을 잃게 됩니다. 공기가 나날이 막히기 때문입니다. 엔진도 작동을 멈춥니다.

때때로 연료 라인에서 프라임을 감지할 수 있습니다. 이것은 또한 선외 연료 라인의 누출을 나타냅니다. 프라이머 전구가 어디에 있는지 궁금할 것입니다.

말해 줄게. 가스 탱크와 엔진 사이에 있습니다. 이것의 목적은 기화기에 연료를 채우는 것입니다.

연료 탱크를 채울 때는 엔진을 꺼야 합니다. 점화 스위치를 켜야 합니다. 중지 스위치를 켜서 실행하고 put이 중지될 때까지 계속하는 것을 잊지 마십시오. 또한 스위치를 끕니다.

공기 누출이 특정 장소에서 발생하는 것이 항상 특정한 것은 아닙니다. 이것이 발생하는 몇 가지 특정 장소가 있습니다. 그 장소 중 하나는 연료 펌프 그리고 탱크.

이런 일이 발생하면 공기는 고착되지만 가스는 탱크로 유입되지 않습니다. 이러한 이유로 적절한 양의 연료를 펌핑할 수 없습니다. 그리고 전체 상황을 '린 상황'이라고 합니다.

공기가 들어 올려지는 것보다 연료가 연료 라인 내부로 빨려 들어가는 것이 더 쉽습니다. 그리고 이러한 상황은 기화기의 연료 부족으로 이어집니다.

경우에 따라 연료 라인의 공기 누출로 인해 발화가 발생할 수 있습니다. 연료 펌프와 기화기 사이에서 누출이 발견되면 화재가 발생할 수 있습니다. 이것이 끝이 아닙니다.

때로는 때때로 시스템 장애를 일으킬 수 있습니다.

연료 라인을 교체하는 동안 흡입측에 기포가 눈에 띄게 나타납니다.

이미 알고 있듯이 누수는 여러 곳에서 발생할 수 있습니다. 처음에는 정확한 누출 위치를 말하기가 어렵습니다. 다음은 연료 라인 누출을 감지하는 몇 가지 단계입니다.

누출 문제가 있음을 파악한 후 첫 번째 단계는 충분한 연료를 빨아들이는 것입니다. 이렇게 하면 누수가 나옵니다.

10~20분 동안 엔진을 한 번에 계속 켜두는 것이 요령입니다. 그 후에 엔진이 오랫동안 원활하게 작동하는지 확인할 수 있습니다. 약 30분 동안 배출이 없으면 엔진이 정상적으로 작동하고 있는 것입니다.

기화기 연결을 확인하고 필요한 경우 다시 조립할 수 있습니다. 새로운 연료 라인과 연결을 구축하고 엔진에 펌프. 이것은 때때로 눈에 보이지 않는 공기 누출을 제거하는 데 도움이 됩니다.

모든 연결을 개별적으로 확인하십시오. 또한 부품의 손상을 확인하십시오. 필요한 경우 손상된 부품을 교체하십시오.

아웃보드의 모든 부분을 점검하는 것은 매우 중요합니다. 플러그, 튜브 및 노즐을 확인하십시오. 시스템의 섬세한 부분을 놓치지 마세요.

부식이 발견되면 연료 라인에 공기가 있는 이유일 수 있습니다. 따라서 가능한 한 빨리 손상된 부품을 제거하고 필요한 경우 재건하십시오.

감지할 수 있고 누수 문제를 해결하다, 연료 라인 주위에 나일론 스트랩을 묶습니다.

스로틀, 피스톤 및 초크 연결 장치가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 여전히 문제를 제거할 수 없으면 전문가에게 확인하십시오. 가능하면 전체 시스템을 점검하십시오.

여전히 모든 상황에 대해 걱정하고 있습니까? 그렇다면 진정하십시오. 전체 상황에 대처하는 데 도움이 되는 몇 가지 제품이 있습니다.

그 중 몇 가지를 추천해 보겠습니다.

제품명	제품 상세 정보	제품 사진
Attwood Johnson/Evinrude/OMC 연료 호스 피팅	이것은 연료 라인의 양쪽 끝에 사용됩니다. 탱크 피팅과 모터를 연결합니다.
93038인치 ID 연료 라인용 Attwood 7AI3.8 프라이머 전구	프라이머 벌브는 가스 탱크와 엔진 사이에 있습니다. 엔진이 차가워지는 동안 기화기에 연료를 채우는 데 사용됩니다.
Pactrade 해양 연료 라인 어셈블리 머큐리 3/8″ 호스 바브 프라이머 벌브 커넥터	해양 연료 라인 호스 바브는 프라이머 전구의 커넥터입니다.