Je hebt besloten om met je boot te gaan vissen. Het lijkt er echter op dat uw Mercury 50 HP geen start geeft.

Mercury 50 HP EFI FourStrokes is een motor om een ​​buitenboordmotorboot aan te drijven. Het zorgt voor een lager brandstofverbruik en uitstekende prestaties. Toch kan hij net als elke andere buitenboordmotor problemen krijgen.

Dus, wat zijn de problemen met de Mercury 50 HP 4-takt?

Er zijn nogal wat problemen, zoals de motor wil niet starten, oververhitting. In sommige gevallen schakelt de motor niet naar versnellingen of komen trims vast te zitten in de motor. Bovendien kan gebrekkig onderhoud ernstige schade aan de motor veroorzaken.

Dit artikel erkent het probleem waarmee de meeste van dit model te maken hebben gehad. En het biedt ook oplossingen voor die problemen.

Dus lees dit alsjeblieft, als je geen interessante feiten wilt missen.

Mercury 50 pk 4-taktproblemen - 6 gegarandeerde oplossingen

Sommige problemen kunnen nieuw voor u zijn, maar we kunnen u verzekeren dat u ze gemakkelijk kunt doorstaan. Dit segment is ontworpen om de kennis van elk individu te dekken. Tegelijkertijd vinden ze oplossingen voor hun problemen.

Probleem 1: Bootmotor sputtert en verliest vermogen

Het komt nogal eens voor dat de Mercury 50 pk 4-takt motor sputtert en door zijn kracht heen raakt. De kans is het grootst als u een filterprobleem of vervuilde pluggen heeft. Waardoor uw bootmotor zijn vermogen verliest.

Oplossing

Plaats het in-line brandstoffilter terug. Als je er geen hebt, kun je in ieder geval al het vuil van het filterelement verwijderen en al het opgehoopte water afvoeren.

Eigenaren van buitenboordmotoren moeten eraan denken om de motorruimte volledig te ventileren voordat ze opnieuw worden opgestart. Als u dat niet doet, lijkt een geblokkeerd filter onbelangrijk.

Soms Mercury 90 pk 4-takt kunnen soortgelijke problemen hebben.

Probleem 2: Motor start niet

Iedereen die ooit een contactsleutel heeft omgedraaid, begrijpt hoe frustrerend het is om niets te horen. De persoon kan een slechte dag hebben als hij ziet dat zijn motor niet wil starten. Vooral als het nauwelijks geluid maakt.

Oplossing

Zoek naar de kill-schakelaar. Zorg ervoor dat de shifter in de neutrale stand staat. Let daarna goed op de startschakelaar. Een contactschakelaar kan los komen te zitten in de fitting. En het kan het hele schakelmechanisme laten draaien met de sleutel.

Het is net zo eenvoudig als onder het dashboard kruipen en een borgmoer of montageschroeven aandraaien om dit te repareren. Zelfs in sommige gevallen hebben Yamaha 115-motoren problemen waardoor hij niet wil starten. Terwijl Mercury-motoren gemakkelijker te gebruiken zijn.

Probleem 3: Bootmotor raakt oververhit

De wijzer van de temperatuurmeter gaat omhoog. Dit duidt bijna altijd op een koellus met onvoldoende waterstroom. De meeste buitenboordmotoren hebben geen radiatoren en vertrouwen in plaats daarvan op het water waarop ze drijven om de motor koel te houden. Als het water niet meer stroomt, raakt de motor oververhit en valt uiteindelijk uit.

Oplossing

Onderzoek de oorzaak. Het probleem is bijna vaak een obstakel in de toevoer van ruw water, zoals onkruid, modder of een plastic zak. Lokaliseer en reinig de inlaat. De waterstroom kan worden vertraagd door een slappe slangklem of een gesprongen slang. Dit kan leiden tot het opspatten van schadelijk vocht rond de motor.

Probleem 4: Motor schakelt niet in versnelling

Je duwt de versnellingspook terwijl je wegrijdt van het dok. Het stationair toerental van de boot wordt nooit overschreden. De transmissie wordt niet ingeschakeld door de shifter. Je kunt ook het schakelprobleem van Mercury controleren.

Oplossing

Als u e-link elektrische bedieningselementen heeft, kan dit een zekering zijn. Omdat 90% van de kleine boten echter nog steeds mechanische kabelverschuivingen gebruikt. Zodat het geen vastgelopen of beschadigde koppeling heeft.

Begin bij de versnellingsbak om er zeker van te zijn dat de kabel niet los is gekomen van de versnellingspook van het transmissiehuis.

Als de kabel vastzit door interne corrosie, probeer hem dan los te wrikken. of, indien nodig, handmatig schakelen bij de motortransmissie. Maar vermijd alle mooie aanlegmanoeuvres.

Als het probleem aan de transmissiezijde van de koppeling lijkt te liggen, kan dit een transmissiefout zijn. En die ga je niet vanaf het water kunnen fixen. Grote boottransmissieproblemen moeten werken als motormonteur.

Houd ook rekening met de uitlijning van de schakelas van Mercury-motoren.

Probleem 5: De bekleding zit vast op uw motor

U bent teruggekeerd naar de oprit, maar de outdrive/outboard gaat niet omhoog. Zo voorkom je dat je de boot op de trailer laadt en de snelweg op.

Oplossing

Ervan uitgaande dat het geen doorgebrande zekering is, is er een mechanisch/hydraulisch probleem. De gemakkelijke aanpak is om door de outback te waden en deze handmatig omhoog te brengen. U moet weten waar de trim-loslaatklep zich bevindt, normaal gesproken een kleine schroef bij de outdrive/basis.

Wanneer deze klep wordt geopend, wordt de druk in de hydraulische lus opgeheven. Hierdoor kan de bestuurder kantelen.

Vaak kan het een teken van een doorgebrande lont, die moet worden vervangen.

Probleem 6: Gebrek aan motoronderhoud

Dat een boot er netjes uitziet, is nog geen garantie dat hij ook goed onderhouden is. Dealers vertellen ons van tijd tot tijd over eigenaren. Eigenaars die zuinig op waren hun boten wassen maar verzuimde aandacht te schenken aan de interne werking.

De meesten van ons hebben een hekel aan onderhoud, maar met een beetje preventie kom je een heel eind.

Oplossing

Maak een checklist met uw lokale NMMA-gecertificeerde dealer om bij te houden wat er moet gebeuren. Als je je aan die lijst houdt, wordt de kans dat je op het water strandt aanzienlijk kleiner.

Wij zijn van mening dat Mercury 50 HP 4-taktmotoren met de bovenstaande problemen zeer vaak te maken hebben. Door het stapsgewijze proces te volgen, kunt u naar uw oplossing leiden.

Probleem 7: De motor slaat niet goed aan

Overslaan is een van de meest voorkomende problemen met de Mercury 50 HP 4-taktmotor. Het kan door een aantal dingen worden veroorzaakt, maar de meest voorkomende boosdoener zijn vuile luchtfilters. Door ze regelmatig schoon te maken, voorkom je misbaksels.

Andere oorzaken kunnen zijn: versleten of beschadigde onderdelen, een verkeerd brandstofmengsel en een defect ontstekingssysteem. Hier volgen enkele tips voor het oplossen en oplossen van problemen met het afvuren:

Oplossing

Als uw motor afslaat, is de kans groot dat het luchtfilter de oorzaak is. Zorg ervoor dat het schoon is en klaar voor vervanging door te controleren op vuil en scheuren of lekken. Als u moeite heeft met het verwijderen van stof en vuil met normale reinigingsmethoden, overweeg dan om een ​​stofzuiger te gebruiken met een speciaal voor dit doel ontworpen filteropzetstuk.

Een andere veelvoorkomende oorzaak van misbaksels is een verkeerd brandstofmengsel. Om dit te testen, start u de motor en laat u deze stationair draaien terwijl u het brandstofmengsel aanpast totdat u consistente prestaties verkrijgt (timing mag niet worden beïnvloed). Als u eenmaal een goed idee heeft van welke instelling van het brandstofmengsel het beste werkt voor uw motor, zorg er dan voor dat u deze altijd binnen dat bereik houdt

Een defect ontstekingssysteem kan ook misbaksels veroorzaken. Dit geldt ook voor problemen met bougies, kabels of bobines.

Veelgestelde vragen

1. Hoe snel gaat de 50 pk buitenboordmotor?

Verander je prop (je ziet een lichte boost) of verhoog je paardenkracht (je ziet meer toename). In beide gevallen heeft het de voorkeur boven roeien. Zelfs een boot van 16 voet heeft een viertakt Mercury-motor van 50 pk die snelheden van 30-35 mph kan halen. Dit is afhankelijk van hoeveel gewicht er in de boot zit.

2. Hoeveel uur kunt u uit een Mercury buitenboordmotor halen?

Een normale buitenboordmotor, of het nu tweetakt of viertakt is, zou 1,500 uur moeten meegaan. Deze gaat 7-8 jaar mee op basis van een gemiddeld gebruik van 200 uur per jaar. Het verversen van de olie om de 50 bedrijfsuren en het regelmatig spoelen van de motor kan de levensduur van uw buitenboordmotor verlengen tot 10 tot 20 jaar.

3. Is 500 uur veel voor een buitenboordmotor?

500 uur wordt in het Midwesten als "hoog" beschouwd, hoewel dat niet het geval is. Ik zou niet twee keer nadenken over het kopen van een motor met 1,000 uur erop. Maar de prijs zou zijn leeftijd moeten vertegenwoordigen, want de volgende man zal er ook geen topgeld voor willen betalen. Grote 4-taktmotoren hebben een levensverwachting van 5,000 tot 6,000 uur.

4. Zijn Mercury 4-takt buitenboordmotoren goed?

Ja, Mercury 4-takt buitenboordmotoren zijn goede motoren. Ze zijn betrouwbaar en leveren goede prestaties. Ze hebben echter enkele nadelen. Een nadeel is dat ze duurder kunnen zijn dan andere soorten motoren. Een ander nadeel is dat ze regelmatig onderhoud nodig hebben.

5. Hoe snel gaat een buitenboordmotor van 50 pk?

Mercury-motoren bieden enkele van de beste prestaties in de motorbootindustrie. Met 50 pk kan een Mercury HP Stroke-motor snelheden tot 40 mph bereiken. Deze motor is perfect voor degenen die hoge prestaties en betrouwbaarheid willen.

Tot slot

We hopen dat u hiermee een beter inzicht heeft gekregen in Mercury 50 HP 4-takt problemen. We hebben geprobeerd de meest voorkomende problemen van deze buitenboordmotoren te behandelen. Door de stappen correct te volgen, kunt u uw gerelateerde problemen oplossen.

We denken dat je een idee hebt gekregen van wat je nodig had. Bedankt dat je zo ver bent gebleven.