Niedawno zainstalowałeś nowy zbiornik paliwa. Odkryłeś problem z odpowietrzeniem zbiornika paliwa łodzi. Teraz możesz również napotkać trudności z wlaniem gazu do zbiornika.

Co może powodować problem z odpowietrzeniem zbiornika paliwa łodzi?

Przyczyną może być niewłaściwa instalacja, zanieczyszczony odpowietrznik i brak klapki. Może się to zdarzyć nawet wtedy, gdy nie utrzymasz suchego przejścia przez kadłub. Wreszcie, jeśli nie ma ochronnika przeciwprzepięciowego paliwa, może to spowodować problem.

Masz kilka minut? Możesz przejść przez pięć rozwiązań, aby utrzymać system odpowietrzania zbiornika gazu. Zaufaj nam, na pewno działają.

Weźmy się za to!

Problem z wentylacją gazową łodzi: 5 gwarantowanych rozwiązań

Te problemy nie są głównymi problemami. Zapewniamy więc, że możliwe jest rozwiązanie problemu odpowietrzenia zbiornika paliwa w łodzi. Po prostu zostań z nami do końca.

Zanim przejdziesz do rozwiązań, upewnij się, że silnik działa prawidłowo. W tym celu można zastosować uzdatnianie paliwa rozruchowego lub stabilizującego, aby umożliwić płynną pracę silnika.

Przeczytaj także: Wskaźnik paliwa na łodzi zaciął się na pełnych obrotach

Po upewnieniu się, że silnik jest w porządku, przejdźmy do naprawy odpowietrznika zbiornika paliwa!

Problem 1: Niewłaściwa instalacja węża odpowietrzającego w przewodzie odpowietrzającym

Cóż, jeśli wąż odpowietrzający nie jest prawidłowo zainstalowany. Zobaczysz, że pozwolą one na gromadzenie się paliwa. Uniemożliwia to prawidłowe działanie układu odpowietrzania zbiornika paliwa do łodzi.

Jak możemy to naprawić?

Rozwiązanie

Wszystko, co musimy zrobić, to nie pozwolić gromadzenie się gazu w przewodzie odpowietrzającym łodzi.

Co to znaczy? Mówiąc prościej, nie pozwól, aby paliwo utknęło w przewodzie odpowietrzającym łodzi. Jak możesz to zrobić?

Przede wszystkim podczas instalowania węża odpowietrzającego należy unikać zwisów w dowolnym miejscu przewodu odpowietrzającego.

Ponadto typowa linia odpowietrzająca będzie przebiegać przez górną część zbiornika na boki. Powinien uderzyć w bok kadłuba, a następnie skierować się pod kątem w górę do mocowania odpowietrznika.

Następnie rura powinna być tak prosta, jak to możliwe. Umożliwi to grawitacyjne spłynięcie benzyny z powrotem do zbiornika. W ten sposób paliwo nie utknie w przewodzie odpowietrzającym łodzi.

Problem 2: Siatka odpowietrznika gazu nie jest czysta lub zazębiona

Siatki z cienkiego drutu na otworach wlewu paliwa chronią przed zanieczyszczeniami oraz gniazdującymi owadami i pająkami. Niektóre ekrany działają również jako przerywacze płomienia, zapobiegając zapłonowi oparów paliwa przez iskry.

Dlatego jeśli nie będą czyste, zapobiegnie to wydostawaniu się gorącego powietrza. Ostatecznie może to spowodować wypadek.

Rozwiązanie

Zawsze powinniśmy utrzymywać w czystości kratkę wentylacyjną naszej łodzi, aby zapobiec jej zatkaniu.

Aby prawidłowo wyczyścić ekran wentylacyjny, będziesz potrzebować małej szczotki drucianej do usunięcia mazi.

W przeciwnym razie może być konieczna wymiana odpowietrznika. Zwłaszcza w przypadku, gdy korozja zjadła siatkę.

Teraz na górze zbiornika paliwa znajdź dostęp do złączy napełniania i odpowietrzania zbiornika paliwa. Po dotarciu do tych węży wyjmij wąż odpowietrzający 5/8″.

Dmuchnij w przeciwny koniec węża. W tym samym czasie odłącz go, aby sprawdzić, czy wydostaje się powietrze. Załóżmy, że powietrze przepływa normalnie przez wąż. Wtedy wąż i otwór odpowietrzający z boku łodzi nie mogą być problemem.

W rzeczywistości większość otworów wentylacyjnych na zbiornikach gazu łodzi są wbudowane w zbiornik. Więc to wcale nie jest problem.

Jeśli jednak odpowietrznik jest złączką wkręcaną z kolcem 90 stopni, może to być problematyczne. Ostrożnie odkręć złączkę i sprawdź ją. Jeśli złączka jest czysta, problem nie dotyczy strony odpowietrzania zbiornika gazu!

Problem 3: Nieutrzymywanie suchego otworu wentylacyjnego w kadłubie

Wloty paliwa przez kadłub są przeznaczone do montażu pionowego lub lekko pochylonego. W ten sposób zewnętrzna powierzchnia kadłuba umożliwia odprowadzanie oparów na zewnątrz, a nie wewnątrz łodzi.

Może to jednak spowodować przedostanie się wody do kadłuba.

Rozwiązanie

Odpowietrznik można zamontować stosunkowo wysoko, aby był chroniony przed zachlapaniem wodą. Inną opcją jest skierowanie otworu wentylacyjnego do tyłu i lekko w dół podczas lotu. Chroni to przed nadciągającymi falami i zapobiega przedostawaniu się deszczu lub rosy do otworu wentylacyjnego.

Ponadto kilka otworów wentylacyjnych dostępnych obecnie na rynku oferuje projekty, które pomagają odprowadzać wodę. Najprostszym, jaki można znaleźć, jest zagięcie w górę złączki węża pod kątem 90 stopni.

Do aby twoja łódź nie była zbyt mokrarozważ użycie osłony z tkaniny morskiej. Należy pamiętać, że istnieje pewna różnica między tkaniną 303 a osłoną z tkaniny morskiej 303.

Problem 4: Nieużywanie klapki do ochrony odpowietrznika paliwa

Twoja łódź może być narażona na silne rozpryski wody morskiej. Ponadto masz problemy z wodą w zbiorniku paliwa. Chcesz chronić odpowietrznik przed wodą morską.

Rozwiązanie

Rozważ użycie klapki do zakrycia otworu wentylacyjnego. Klapka na rufie jest lekko skierowana w dół, odbijając nadchodzącą wodę morską, a także deszcz.

Na rynku można znaleźć różne modele. Sprawdzi się również model z chromowanego mosiądzu z klapką o szerokości 2 cali, wersja ze stali nierdzewnej lub plastikowa klapka SSI 2 o szerokości 5/8 cala.

Przeczytaj także: Najlepszy morski przewód paliwowy

Problem 5: Brak zabezpieczenia przeciwprzepięciowego paliwa, aby zapobiec rozlaniu paliwa

Możesz się zastanawiać, dlaczego paliwo się rozlewa podczas tankowania. Jak możesz to zatrzymać? Teraz wyciek oleju z dolnej jednostki lub silnika to inny problem. Ale rozwiązanie jest łatwe.

Rozwiązanie

Jeśli tankujesz zbiornik z zaworem zapobiegającym rozlewaniu, znanym również jako zabezpieczenie przeciwprzepięciowe paliwa. Zapobiegnie to wylewaniu się paliwa przez odpowietrznik.

Jest nie tylko przyjazny dla środowiska, ale także zapobiega plamieniu kadłuba rozlanym paliwem lub olejem napędowym.

Każde urządzenie ma kolce na wąż na obu końcach. Upewnij się, że jest to właściwa droga do góry, ponieważ te zawory polegają na grawitacji, aby prawidłowo działać.

Ogólnie rzecz biorąc, zawory zwrotne mogą działać nieprawidłowo z wiekiem. Gumowate pozostałości paliwa powodują zakleszczanie się kulki wewnątrz zaworu i uniemożliwia oddychanie zbiornika.

Jeśli potrząśniesz zaworem, a kulka w środku nie zacznie od razu grzechotać, oznacza to, że jest pęknięta. Nadszedł czas, aby uzyskać nowy.

Przedstawiliśmy szczegółowe rozwiązania Twojego problemu. Teraz będziesz mieć bezproblemowy odpowietrznik zbiornika paliwa łodzi.

Najczęściej zadawane pytania

Ile razy należy kliknąć korek wlewu paliwa?

Ma to związek z zapewnieniem ciśnienia w zbiorniku gazu w celu prawidłowego podawania gazu przez pompę. Więcej niż jedno kliknięcie zwykle nie jest możliwe, ale nawet jeśli jest, nie spowoduje to nadmiernego dokręcenia.

Czy konieczne jest odpowietrzanie zbiornika paliwa łodzi?

Tak, ponieważ odpowietrznik w zbiorniku paliwa jest wymagany, aby zapobiec blokowaniu podciśnienia, co uniemożliwiłoby pompowanie paliwa ze zbiornika do silnika.

Czy zbiornik paliwa łodzi powinien być cały czas pełny?

Bardzo ważne jest, aby nigdy nie napełniać zbiornika łodzi więcej niż w 90 procentach. Pozwala to na rozszerzanie się gazu i eliminuje możliwość przepełnienia.

Jak działa odpowietrznik zbiornika paliwa łodzi?

Otwory wentylacyjne zbiornika paliwa łodzi działają poprzez uwalnianie oparów i oparów do atmosfery. Gdy silnik jest uruchamiany, pompy paliwowe łodzi dostarczają dużą ilość paliwa do zbiorników. Powoduje to szybkie odparowanie cieczy w zbiornikach, wytwarzając dymy i opary. Gazy te są następnie wydalane przez otwory wentylacyjne znajdujące się z przodu iz tyłu silnika.

Co powoduje gromadzenie się powietrza w zbiorniku gazu?

Jest kilka rzeczy, które mogą powodować gromadzenie się powietrza w zbiorniku gazu. Najczęstszymi winowajcami są brud i kurz, które osadzają się między metalowymi częściami zbiornika a filtrem powietrza. Z biegiem czasu może to spowodować nasycenie powietrza oparami paliwa, co prowadzi do powstania pęcherzyków powietrza w cieczy.

Podsumowanie

Mamy nadzieję, że dzięki temu uzyskałeś lepszą wiedzę na temat rozwiązania problemu odpowietrzania zbiornika paliwa łodzi. Jeśli prawidłowo wykonasz kroki, będziesz w stanie rozwiązać problem z wentylacją.

Dziękujemy, że byliście z nami tak długo; mamy nadzieję, że masz to, czego potrzebujesz.