Pływasz łodzią od ponad godziny. Nagle zauważasz, że wskaźnik poziomu paliwa zatrzymał się na pełnych obrotach. Nie spadła ani o milimetr od ostatniego tankowania.

Pytanie brzmi: dlaczego wskaźnik poziomu paliwa w Twojej łodzi zatrzymuje się na pełnym poziomie?

Problem może dotyczyć trzech rzeczy. Uziemienie do akumulatora i zasilanie prądem stałym 12 V mogą powodować problemy. Przewód czujnikowy wychodzący z nadawcy w zbiorniku paliwa może również działać nieprawidłowo. Może również wystąpić utrata zasilania w mierniku lub nadawcy.

Problem jest oczywiście wśród 3 wymienionych rzeczy. Jednak zidentyfikowanie ich nie byłoby takie trudne.

Teraz, bez zbędnych ceregieli, przejdźmy od razu.

Dlaczego wskaźnik paliwa na łodzi zatrzymuje się na pełnych obrotach?

Musisz zacząć od upewnienia się, że wskaźnik paliwa działa prawidłowo, czy nie. Analogowe wskaźniki paliwa działają na zasadzie pomiaru rezystancji.

Nadawca paliwa dostarcza określoną ilość energii elektrycznej do wskaźnika. To napięcie jest następnie wykorzystywane przez miernik do określenia położenia igły na mierniku.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o możliwych problemach i ich rozwiązaniach.

Przeczytaj także: Najlepszy wspornik silnika Kicker

1. Wskaźnik nie działa prawidłowo

Testowanie analogowego wskaźnika paliwa jest dość łatwe i nie powinno zająć więcej niż kilka minut. Do rozwiązywania problemów można użyć miernika napięcia lub zewnętrznego okablowania. Możesz użyć miernika do sprawdzenia ciągłości od masy akumulatora do styku uziemienia z tyłu miernika.

Możesz sprawdzić problem z masą do wskaźnika, jeśli znajdziesz solidną masę połączoną z masą do zbiornika paliwa.

Czasami może to powodować problemy w twoim Mercury verado. Jeśli nigdzie nie możesz znaleźć problemu, powinieneś sprawdzić swoje verado.

Rozwiązanie

Poszukaj zasilania 12 V na słupku zasilania miernika. Zwykle będzie podłączony do słupków zasilania innych wskaźników. Gdy przełącznik kluczykowy jest włączony, odbiera prąd. Po podłączeniu zasilania 12 V do jednostki nadawczej wskaźnik poziomu paliwa powinien przeskoczyć bezpośrednio do poziomu pełnego.

Po usunięciu przewodu wysyłającego, jeśli wskaźnik pozostaje pełny. W takim przypadku wskaźnik ma usterkę i należy go wymienić.

Jeśli po odłączeniu wskazówka spadnie do zera, wskaźnik poziomu paliwa jest w porządku.

Jeśli problem dotyczy twojego wskaźnika, obawiaj się, że nic nie możesz zrobić. Będziesz musiał wymień ten wskaźnik paliwa z nowym.

2. Uszkodzony przewód uziemiający

Przewód uziemiający może ulec uszkodzeniu w wyniku zużycia w dowolnym momencie.

Aby sprawdzić, czy wszystko jest w porządku, użyj drutu, aby poprowadzić prąd przez masę akumulatora do tylnej części wskaźnika poziomu paliwa.

Daje nam to niezawodne źródło zasilania.

Rozwiązanie

Podłącz kawałek drutu między Słupek zasilania akumulatora 12V i słupek zasilania miernika.

Teraz zrób to samo ze zworką, jak podczas testowania miernika. Igła miernika powinna być maksymalnie wysunięta. Odłącz zasilanie, a wskaźnik wskaże, że jest pusty.

Jeśli sprawy ułożą się tak, jak ci powiedziałem, to nie ma nic złego w twojej ziemi. W takim razie problem leży gdzie indziej.

Ale jeśli kable uziemiające są uszkodzone, będziesz musiał je wymienić.

3. Wadliwe okablowanie jednostki wysyłającej

Poczekaj, zanim wyciągniesz jednostkę wysyłającą. Należy sprawdzić, czy okablowanie jednostki nadawczej i zbiornika paliwa działa, czy nie.

Przeprowadzić analizę ciągłości od masy zbiornika do masy akumulatora. Poprowadź odcinek przewodu od masy akumulatora do zbiornika. Sprawdź miernik pod kątem zbyt dużej rezystancji.

Rozwiązanie

Przewód wysyłający jest różowy. Usuń uziemienie z nadajnika. Następnie sprawdź ciągłość od miernika z powrotem do nadawcy. Jeśli znajdziesz zbyt duży opór, poprowadź przewód od nadawcy. Podłączy się do miernika.

Włącz kluczyk i sprawdź, czy odczyt jest prawidłowy, czy nie. Jeśli nie, przewody są uszkodzone. Ale jeśli odczyty są prawidłowe, masz uszkodzoną jednostkę nadawczą.

Możesz po prostu wymienić przewody, jeśli są uszkodzone.

Przeczytaj także: Mercury 150 Problemy z czterosuwem

4. Zepsuty czujnik paliwa

Jednostka wysyłająca mierzy tylko ilość paliwa w zbiorniku. I czasami mogą być trudne do znalezienia.

Być może będziesz musiał zrobić dziurę w talii, aby je znaleźć.

Szukając nadawcy, możesz natknąć się na wyciek oleju w zbiorniku paliwa. A jeśli zauważysz wyciek, zawsze możesz go naprawić.

Zachowaj szczególną ostrożność podczas wyjmowania jednostki wysyłającej. Ponieważ zamierzasz go ponownie zainstalować, nie możesz go uszkodzić. Śledź, w którą stronę przewody są skierowane po wyjęciu. Te informacje będą potrzebne podczas ponownej instalacji nadawcy.

Nie naciskaj zbyt mocno na śruby. I użyj oleju penetrującego, jeśli utkną.

Czy napotkałeś problemy, takie jak nadawca utknął w próżni? Czy to samo dzieje się, gdy próbujesz otworzyć dyszę swojego zbiornika? wtedy jest problem z odpowietrzeniem zbiornika gazu. Możesz to łatwo rozwiązać.

Rozwiązanie

Sprawdźmy czujnik poziomu paliwa po jego wyjęciu przed wymianą. Podłącz miernik do dwóch przewodów nadawcy. Powoli przesuwaj pływak od podstawy do końcówki, gdy miernik jest w trybie ciągłym.

Powinieneś być świadkiem zmiany oporu i stałego wzrostu. Jeśli opór się nie zmienia lub jest ustawiony na pewnym poziomie. Nadajnik przestał działać i należy go wymienić. Nadszedł czas, aby zainstalować nowy.

Zanim wyruszysz na zakup nowego nadawcy, musisz najpierw zmierzyć długość zbiornika. Weź taśmę mierniczą i zmierz długość zbiornika.

Zostaw cal poza tą liczbą. To powinna być długość nadawcy, który powinieneś kupić. Pozwala to przejechać ten dodatkowy dystans nawet po wyczerpaniu wskaźnika.

Nadawcy paliwa zwykle idą w określony sposób. Jeśli pamiętasz kierunki, w których zwrócone były przewody, kiedy wyjmowałeś nadawcę, to będzie twoja wskazówka.

Powinieneś poszukać jakiegoś Najlepsze śmigło dla Mercruiser 3.0 Alpha One.

5. Testowanie czujnika poziomu paliwa i masy zbiornika

Jeśli okaże się, że wskaźnik poziomu paliwa łodzi zatrzymuje się na pozycji „pełny” nawet po napełnieniu zbiornika, może to oznaczać problem z czujnikiem poziomu paliwa. Aby sprawdzić, czy tak jest, najpierw wyjmij czujnik poziomu paliwa z przewodu paliwowego łączącego go z silnikiem.

Następnie podłącz woltomierz między jednym z czarnych zacisków na jednostce nadawczej a masą (śruba lub łeb śruby będzie działać dobrze). Jeśli napięcie przekracza 12 woltów, nadajnik jest sprawny i nie wymaga wymiany. Jeśli napięcie jest niższe niż 12 woltów, nadajnik należy wymienić.

Rozwiązanie

Jeśli wskaźnik poziomu paliwa Twojej łodzi zacina się na pełnych obrotach, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby rozwiązać problem.

Najpierw upewnij się, że miernik jest dokładny. Jeśli tak nie jest, problem może dotyczyć samego wskaźnika lub czujnika poziomu paliwa.

Następnie sprawdź, czy przewód paliwowy nie jest zablokowany. Jeśli nie ma zatorów, prawdopodobnie problem dotyczy uziemienia zbiornika.

Jeśli wszystkie te testy nie rozwiążą problemu, może być konieczna wymiana czujnika poziomu paliwa lub zespołu wskaźnika.

Co należy zrobić, jeśli wskaźnik cały czas jest pusty

Jeśli wskaźnik poziomu paliwa Twojej łodzi cały czas wskazuje, że paliwo jest puste, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby rozwiązać problem.

Najpierw upewnij się, że prawidłowo tankujesz łódź. Upewnij się, że używasz właściwy rodzaj paliwa dla Twojego silnika i że wlewasz paliwo we właściwe miejsce w zbiorniku.

Po drugie, sprawdź, czy przewód paliwowy nie jest zablokowany. Jeśli występuje blokada, uniemożliwi to prawidłowy odczyt miernika. W razie potrzeby możesz spróbować użyć tłoka, aby odblokować linię.

Wreszcie, jeśli wszystkie te kroki nie rozwiążą problemu, być może nadszedł czas na wymianę wskaźnika poziomu paliwa.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy mogę przeprowadzić te same testy, jeśli igła utknęła na pustym miejscu?

Tak, możesz. Testy te można zastosować do zidentyfikowania problemu, jeśli wskaźnik paliwa zatrzymuje się na pustym miejscu.

2. Jak naprawić cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa?

Proces jest taki sam, jak w przypadku analogowego wskaźnika poziomu paliwa. Przynajmniej dla większości producentów. Niektórzy producenci, tacy jak Mercury, robią rzeczy inaczej. Rtęć prowadzi swój różowy przewód bezpośrednio do silnika zamiast wskaźnika. Dlatego bez dotykania.

3. Czy mogę jeździć z uszkodzonym nadajnikiem?

Tak, możesz. Ale może zabraknąć paliwa z powodu błędnego odczytu.

Wnioski

Jeśli wskaźnik poziomu paliwa w Twojej łodzi zatrzymuje się na pełnych obrotach, może to być dość kłopotliwe. Przejście przez tak wiele testów jest kwestią cierpliwości.

Mądrze będzie postępować zgodnie z testami po kolei.

Daj nam znać w komentarzach, która część była problemem dla Twojej łodzi.

Koniecznie daj nam znać, jeśli coś przeoczyliśmy.