Jeśli myślisz o najwyższej klasy silniku zaburtowym, Yamaha Vmax POWINNA być wyborem. Jest to silnik zarówno mocny, jak i niezawodny.

Każdy poleciłby Ci ten silnik zaburtowy, który zapewni płynną rywalizację podczas wędkowania. Ale czy ma jakieś wady?

Jakie są problemy z Yamaha Vmax SHO?

Cóż, jest kilka problemów, z którymi można się spotkać, mając do czynienia z Yamaha Vmax SHO. Na przykład problemy z przemieszczeniem silnika zaburtowego, problemy ze zmianą biegów przez operatora, problemy z pompą paliwową i problemy z uruchamianiem silnika zaburtowego. Wypadanie zapłonu w cylindrze jest również bardzo częstym problemem w Yamaha Vmax SHO.

Jeśli chcesz szczegółowo poznać problem wraz z metodami naprawy, mam dla Ciebie doskonały artykuł.

Mamy nadzieję, że poniższy artykuł dostarczy Ci wszystkich niezbędnych informacji na temat silnika zaburtowego Yamaha SHO.

Najczęstsze problemy z Yamaha Vmax SHO

każde niesamowite narzędzie ma swoje wady. Jest też kilka problemów z Yamaha Vmax SHO. Problemy są dość podobne do problemów z cewką zapłonową Mercruiser. Poniżej omówiono najczęstsze problemy z Yamaha Vmax SHO.

Problem 1: Silnik zaburtowy poza płaszczyzną

Jest to dość powszechny problem wśród użytkowników silników zaburtowych Yamaha Vmax polegający na trzymaniu silnika zaburtowego w samolocie. Czasami wsiadanie do samolotu jest trudne i zajmuje dużo czasu. Na początku może ci to nie przeszkadzać.

Ale z czasem doprowadzi cię to do poważnego bałaganu.

Powód

Zwykle przyczyną tego zjawiska jest a uszkodzone śmigło. Prowadzi to do wypadania zapłonów w cylindrach.

Ponieważ łodzie rybackie pływają po wodach z roślinnością wodną, ​​to też sprawia kłopoty. Czasami żyłka wędkarska, wodorosty lub inne odpady mogą zatkać śrubę napędową. Powoduje to również uszkodzenie łopat śmigła.

Fix

Bardzo ważne jest, aby kontynuować sprawdzanie śmigła od czasu do czasu. Podczas sprawdzania należy pamiętać o niektórych objawach wskazujących na uszkodzenie śmigła. Możesz zauważyć zagięcia, pęknięcia lub nacięcia na śrubie napędowej. Nie zaniedbuj takich oznak.

Możesz użyć środków do czyszczenia kół, takich jak nadtlenek wodoru, wapno wapniowe lub środek do usuwania rdzy, aby utrzymać śmigło w czystości. Spowodują one również usunięcie plam na kole.

Problem 2: Wypadanie zapłonu w cylindrze

Problem z wypadaniem zapłonu to kolejny częsty problem z Yamaha Vmax SHO. Użytkownicy mogą często napotkać takie trudności w przypadku silników zaburtowych.

Powód

Ważne jest, aby znać przyczyny niewypałów. Głównym tego powodem jest uszkodzona lub zepsuta cewka zapłonowa, niska kompresja, świeca zapłonowa itp.

Fix

Najpierw należy sprawdzić stan iskry zapłonowej za pomocą testera iskier. Jeśli nie znaleziono widocznego problemu, znajdź źródło iskry. Możesz sprawdzić, czy układ zapłonowy nie jest uszkodzony lub uszkodzone świece zapłonowe.

Rozwiąż problem, jeśli świece zapłonowe są zepsute lub zatkane z powodu marnotrawstwa. Jeśli wtyczki są zepsute, po prostu je napraw. Jeśli to konieczne, wymień je. Również brudne lub zatkane korki wymagają oczyszczenia.

Po zakończeniu naprawy nie zapomnij jeszcze raz sprawdzić z testerem. Nie zapomnij również sprawdzić okablowania i cewki zapłonowej.

Problem 3: Problem zmiany operatora

Chociaż problem zmiany operatora nie jest bardzo powszechny wśród użytkowników, nadal istnieje. Możesz być świadkiem obecności wody w smarze przekładniowym lub problemów ze zmianą biegów przez operatora. Wszystko to wskazuje na problem z jednostką dolną.

Powód

Może się to zdarzyć z powodu częstego użytkowania przez kilka lat. Również jeśli nie jest regularnie konserwowany.

Fix

To oczywiste, że sprzęt do łodzi cały czas ma kontakt z wodą. Jedynym sposobem na ich ochronę jest dokładne smarowanie. Dlatego bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiednią smarownicę, która będzie w stanie smarować nawet przy dużej ilości wody.

Inną rzeczą, którą możesz zrobić, to sprawdzić, czy w dolnej części nie ma widocznych uszkodzeń lub pęknięć. W przypadku połowów zaburtowych ważne jest również sprawdzanie lub demontaż wału napędowego co 50 godzin.

Nie zapomnij sprawdzić, czy wokół szybu nie ma splątanych chwastów. Spróbuj też zlokalizować wyciek, jeśli taki istnieje. Terminowo sprawdzaj kolor smaru. Jeśli jest mleczny, to na pewno jest w nim woda.

Problem 4: Problem z pompą paliwa

Zła pompa paliwowa nie jest rzadkim problemem dla użytkowników. Po latach użytkowania może się okazać, że silnik zachowuje się tak, jak jest kończy się paliwo. Nie będzie też działać płynnie jak wcześniej.

Powód

Może się to zdarzyć w przypadku używania silnika zaburtowego przez dłuższy czas. Również z powodu problemów z silnikiem lub być może uszkodzeń w tym miejscu.

Fix

Aby trwale naprawić problemy, musisz udać się na test pompy paliwa. Przed testowaniem nie zapomnij wyłączyć wyłącznika. Jeśli pompa paliwa pokazuje wystarczającą ilość paliwa.

Jeśli paliwa jest mniej, sprawdź gruszkę pompki zastrzykowej pod kątem wycieków lub pęknięć. W razie potrzeby napraw lub wymień. Sprawdź połączenia węży lub zaciski, jeśli działają prawidłowo.

Jeśli zacisk węża lub jakiekolwiek inne połączenie wydaje się luźne, wystarczy je odpowiednio dokręcić. Po naprawieniu wszelkiego rodzaju problemów z pompą paliwa, jeśli problem nadal występuje, po prostu ją wymień.

Problem 5: Nadmierne wibracje

Wiadomo, że silnik zaburtowy Yamaha Vmax SHO doświadcza nadmiernych wibracji, które mogą stanowić poważny problem. Te wibracje mogą spowodować poważne szkody dla łodzi i jej pasażerów, dlatego ważne jest, aby rozwiązać ten problem tak szybko, jak to możliwe. Przeczytaj także nasz artykuł, w którym zebraliśmy problemy i rozwiązania 25-suwowy silnik zaburtowy Yamaha 4 KM.

Powód

Ten problem wydaje się być szczególnie powszechny na łodziach z silnikami o dużej pojemności, takimi jak silnik zaburtowy Yamaha Vmax SHO. Problem wydaje się wynikać z faktu, że silnik wytwarza dużą moc i moment obrotowy, co może powodować nadmierne drgania łodzi.

Fix

Jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby spróbować rozwiązać sytuację. Najpierw sprawdź poziom oleju i upewnij się, że jest na zalecanym poziomie. Jeśli problem dotyczy oleju silnikowego lub pierścieni tłokowych, dodanie większej ilości oleju może pomóc w rozwiązaniu problemu.

Innym powszechnym rozwiązaniem problemu wibracji jest wymiana zużytych lub uszkodzonych części. Może to obejmować takie elementy, jak uszczelki, uszczelki lub łożyska. Wymiana tych części może często rozwiązać problem i przywrócić spokój ducha z Twojej strony.

Jeśli wszystko inne zawiedzie, Yamaha oferuje ograniczoną gwarancję na silniki zaburtowe Vmax Sho. Niniejsza gwarancja może obejmować wszelkie niezbędne naprawy lub wymiany silnika w przypadku nadmiernych wibracji.

Przeczytaj także: Silnik zaburtowy 4-suwowy Suzuki kontra Yamaha

Najczęściej zadawane pytania

1. Jaki jest idealny poziom kompresji dla Yamaha Vmax SHO?

Aby uzyskać lepsze wrażenia, ważne jest, aby mieć idealny poziom kompresji wewnątrz silnika zaburtowego. Zwykle idealny poziom kompresji to 120 PSI. ale jeśli stwierdzisz, że odczyt wynosi około 80-90 PSI, nadal nie jest źle. Oczekuje się, że Twój silnik nie będzie miał problemów z tym poziomem.

2. Jak często musimy wymieniać smar?

Jeśli silnik zaburtowy jest fabrycznie nowy, najlepszą praktyką jest wymiana lub uzupełnienie smaru po 20 godzinach pracy. Z drugiej strony zaleca się wymianę smaru w dolnej jednostce co 100 godzin.

3. Ile godzin zwykle wytrzymuje Yamaha Vmax SHO?

Ostatni z silników zaburtowych Yamaha Vmax zwykle zależy od jego konserwacji lub użytkowania. Ale jest przybliżenie, że zwykle trwa około 3000-4000 godzin. Jednak osoby, które są częstymi użytkownikami, mogą pracować do 7000 godzin.

4. Jak włamać się do Yamaha SHO?

Jeśli chcesz włamać się do silnika zaburtowego Yamaha SHO, zacznij od postępowania zgodnie z instrukcjami producenta. Może to obejmować pracę silnika na niskich obrotach i stopniowe zwiększanie obrotów w miarę upływu czasu. Bądź cierpliwy – ten proces może potrwać nawet kilka tygodni.

Słowo końcowe

Mamy nadzieję, że rozumiesz prawie każdy aspekt problemów związanych z Yamaha Vmax SHO. Nie trzeba wyjaśniać popularności silnika zaburtowego Yamaha Vmax Łódź rybacka użytkowników.

Ostatnia wskazówka, każde urządzenie elektroniczne wymaga pewnego rodzaju konserwacji i sprawdzania. Nie zapomnij o zachowaniu w tym regularności.

To wszystko na teraz. Bezpieczne pływanie!