Podczas instalowania silnika do trolingu zdecydowanie zaleca się użycie wyłącznika automatycznego lub bezpiecznika. Po zainstalowaniu tego wyłącznika zasilanie zostanie odcięte, gdy pobór mocy osiągnie 50 A, zapobiegając uszkodzeniu silnika.
Ten wyłącznik jest przeznaczony do silników, które podczas normalnej pracy pobierają mniej niż 60 amperów, ale może być również używany z innymi silnikami.
Jak więc zainstalować wyłącznik automatyczny 50 A dla silnika do trolingu?
Ten wyłącznik automatyczny można łatwo zainstalować między akumulatorem a silnikiem. Ten wyłącznik jest dostarczany z 6-calowym kablem do podłączenia do akumulatora i 4-stopowym kablem do podłączenia do silnika do trolingu lub przewodu zasilającego. Połączenie przewodu z wyłącznikiem zostanie określone przez terminal.
Wpływ wyłączników na silnik do trolingu zasilany bateryjnie zostanie omówiony w tym artykule. I jak je włożyć. Zacznijmy.
Czym dokładnie jest wyłącznik automatyczny i jak działa?
Wyłącznik automatyczny jest elektrycznym urządzeniem zabezpieczającym przeznaczonym do ochrony obwodu elektrycznego przed uszkodzeniem spowodowanym przeciążeniem lub zwarciem.
Jego działanie polega na przerwaniu przepływu prądu elektrycznego, gdy obwód zostanie przeciążony lub nastąpi zwarcie, co może spowodować nagrzanie się przewodów i elementów elektrycznych, co może spowodować pożar.
Składa się z mechanizmu przełączającego, który jest wyzwalany przez przeciążenie prądem elektrycznym, oraz mechanizmu wyzwalającego termicznego lub magnetycznego, który powoduje otwarcie przełącznika i przerwanie obwodu.
Mechanizm wyzwalacza termicznego jest uruchamiany przez wzrost temperatury spowodowany przeciążeniem, natomiast mechanizm wyzwalacza magnetycznego jest uruchamiany przez nagły skok prądu spowodowany zwarciem.
Gdy wyłącznik automatyczny jest w pozycji „włączony”, przełącznik umożliwia przepływ prądu przez obwód.
Jeśli prąd przekroczy granicę znamionową wyłącznika, mechanizm wyzwalający jest aktywowany, a przełącznik zostaje otwarty, przerywając przepływ prądu.
Chroni to obwód przed uszkodzeniem i zapobiega pożarom elektrycznym.
Potrzebujesz wyłącznika automatycznego do swojego elektrycznego silnika do trolingu?
Chociaż mogą wydawać się małe, wyłączniki automatyczne mają kluczowe znaczenie dla funkcjonalności Twojego elektrycznego silnika do trolingu. Chronią wewnętrzny układ elektryczny silnika, a także okablowanie łodzi. Silniki do trolingu są często przeciążane.
Są również podatne na uszkodzenia spowodowane zwarciem. Zapobiegają temu wyłączniki automatyczne. Wyłącznik automatyczny doświadczy wcześniej skoku napięcia elektrycznego, jeśli silnik do trolingu zostanie poddany dużemu obciążeniu lub zwarciu.
W rezultacie ulegnie awarii lub zostanie zamknięty. Silnik do trolingu może powodować inne problemy również.
Gdy śruba napędowa lub silnik do trolingu napotkają dodatkowy opór, następuje przepięcie elektryczne. Może się to zdarzyć, jeśli śruba napędowa zaplątała się w chwasty lub utknęła między skałami.
Ponieważ silnik musi pracować z wymaganą częstotliwością, pobierana jest większa moc, aby pokonać opór.
Ten wzrost prądu elektrycznego może czasami powodować zwarcie. Może to spowodować znaczne uszkodzenie wielu ważnych elementów silnika, jeśli wyłącznik automatyczny nie jest na swoim miejscu.
Oprócz pewnych sił zewnętrznych, obwód może napotkać opór, jeśli:
- Długi przewód łączy źródło zasilania z urządzeniem.
- Średnica drutu jest niewystarczająca.
- Materiał drutu i liczba żył
- Wszelkie skorodowane lub luźne połączenia obwodów elektrycznych
Jeśli zastanawiasz się, czy powinieneś zainstalować wyłącznik automatyczny w swoim silniku do trolingu, odpowiedź brzmi: tak. Co więcej, twój silnik do trolingu może stracić moc.
W większych statkach każdy przewód przewodzący prąd, który nie jest izolowany, musi być chroniony wyłącznikiem automatycznym lub bezpiecznikiem.
Różne typy wyłączników automatycznych
Istnieją różne rodzaje. Zwykle moc silnika do trolingu, który jest umieszczony w twojej łodzi, określa, jakiego rodzaju skrzynki bezpieczników potrzebujesz. Możesz zainstalować wyłącznik automatyczny silnika do trolingu, na przykład, jeśli najwyższy prąd, jaki może obsłużyć twój silnik do trolingu, wynosi 50 amperów.
Poniżej przedstawiono kilka charakterystycznych aspektów, które należy wziąć pod uwagę przed zakupem wyłącznika automatycznego do silnika:
- Ciąg lub model silnika
- Maksymalny pobór prądu przez Twój silnik
- Pojemność VDC
- Długość przedłużenia drutu
Wyłącznik automatyczny 50 A do silnika do trolingu
Mogą istnieć różne typy wyłączników dla 50 amperów. Oto kilka przykładów:
- Wyłącznik automatyczny 50 A (12 VDC) — ten wyłącznik może obsługiwać silniki do trolingu o wadze 30, 40 i 45 funtów. Silniki te mają maksymalny pobór prądu odpowiednio 30 i 42 amperów.
- Wyłącznik automatyczny 50 A (prąd stały 24 V) — Ten wyłącznik automatyczny jest odpowiedni dla 70-funtowego silnika do trolingu. Maksymalny pobór prądu tego silnika wynosi 42 ampery.
- Wyłącznik automatyczny 50 A (prąd stały 36 V) — Ten wyłącznik automatyczny jest odpowiedni dla 101-funtowego silnika do trolingu. Maksymalny pobór prądu tego silnika wynosi 46 ampery.
- Wyłącznik automatyczny 50 A (prąd stały 48 V) — Ten wyłącznik automatyczny jest odpowiedni dla silnika E-Drive. Silniki te mają maksymalny pobór prądu 40 amperów.
Wyżej wymienione wyłączniki automatyczne mogą odpowiednio chronić silniki do trolingu, jeśli spełnione są podstawowe wymagania.
Spadek napięcia nie powinien być większy niż 5%, gdy silnik pracuje z pełną mocą.
Jak zainstalować wyłącznik obwodu silnika do trolingu
Wyłącznik automatyczny silnika do trolingu może zainstalować technik morski. Jeśli jednak chcesz wykonać tę pracę samodzielnie, oto kilka wskazówek, które mogą Ci pomóc:
Wybierz odpowiednie miejsce na łodzi do zamontowania wyłącznika automatycznego. Zaleca się umieszczenie wyłącznika w pobliżu akumulatora lub akumulatorów.
Wykorzystaj dwa otwory w podstawie wyłącznika, aby go zamontować.
- Połącz zacisk „BAT” na wyłączniku w kierunku pozytywnego zakończenia czegoś takiego jak słupek akumulatora.
- Zlokalizuj przewód DODATNI, który łączy Twój elektryczny silnik do trolingu z akumulatorem morskim.
- Przygotuj dodatkowy kabel akumulatora lub przetnij kabel w miejscu, w którym chcesz zainstalować wyłącznik automatyczny. Powinien znajdować się tuż obok akumulatora, w odległości nie większej niż 1.8 m. Jeśli przetniesz kabel, będziesz musiał połączyć końcówki przewodów, aby go podłączyć.
- Na wyłączniku będą dwa zaciski. Mogą być oznaczone jako BAT (zasilacz) i AUX (silnik), IN (zasilacz) i OUT (silnik) lub wcale. Nie ma to znaczenia, ponieważ prąd przepływa obiema metodami, więc nie możesz przypadkowo zamienić zacisków.
- Zaciski AUX i BAT wyłącznika zostaną oznaczone. Jeden będzie podłączony do silnika do trolingu, a drugi do akumulatora.
- Podłącz dodatni przewód zasilający silnika do trolingu do zacisku oznaczonego „AUX” na wyłączniku.
Technika mocowania przeciętego drutu do zacisków wyłącznika zależy od samego zacisku.
Dodatkowe wytyczne dotyczące zakupu wyłącznika
Kupując wyłącznik automatyczny do silnika zaburtowego, należy pamiętać o następujących kwestiach, aby zapewnić odpowiednią ochronę obwodu:
- Wybierz wyłącznik bez wyzwalania, który można ręcznie zresetować.
- Wyłącznik automatyczny musi być w stanie przerwać wystarczającą liczbę amperów.
- Wyłącznik automatyczny powinien nadal działać po zwarciu lub innej awarii elektrycznej.
- W niektórych przypadkach bezpiecznik powinien być zainstalowany przed wyłącznikiem automatycznym. Może to zwiększyć zdolność wyłącznika do zakłócania wzmacniaczy.
- Sprawdź wyłącznik automatyczny pod kątem ochrony przed zapłonem. Odbywa się to poprzez uruchomienie testu elektrycznego przy zastosowaniu czterokrotnego prądu znamionowego wyłącznika.
- Uszczelnij dodatni biegun(y) akumulatora(ów) taśmą izolacyjną lub osłoną, aby uniknąć zwarć. Może to zapobiec zetknięciu się z czymkolwiek, co mogłoby spowodować awarię. Takich jak metalowe przedmioty, błędne okablowanie lub inne rzeczy.
Musisz wybrać właściwy wyłącznik automatyczny i okablowanie do instalacji na twoim silniku.
Rzeczy, które musisz wiedzieć
Wyłączniki automatyczne to krytyczne elementy zabezpieczenia obwodu elektrycznego silnika do trolingu. Silnik do trolingu może ulec uszkodzeniu, jeśli wyłącznik automatyczny nie jest używany.
Jeśli pożar wybuchnie w wyniku przegrzania lub zwarcia, możesz być zagrożony.
Najczęściej zadawane pytania
Ile amperów wymaga wyłącznik silnika do trolingu?
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli silnik do trolingu waży od 30 do 45 funtów, preferowany jest wyłącznik 50-amperowy. Osoby ważące od 50 do 55 funtów mają większe szanse na sukces w połączeniu z 60-amperowym.
Jaka średnica drutu jest wymagana dla silnika do trolingu?
Zalecamy użycie przewodu nr 10 AWG 105C przy przedłużaniu kabli silnika do trolingu do 94 cali. (dla silników do trolingu wzdłużnego 55 funtów i mniejszych). Jeśli potrzebujesz przedłużyć kable poza 94″, zalecamy #8 AWG 105C.
Czy do wciągarki wymagany jest wyłącznik automatyczny?
Nie zaleca się stosowania wyłącznika automatycznego lub bezpiecznika. Twoja wciągarka może zużywać 400 amperów. Pojedyncza bateria może dostarczać tylko 700 amperów przez ograniczony czas. Bezpiecznik lub wyłącznik zbyt duży, aby umożliwić działanie wciągarki, nie może niczego chronić.
Czy silniki do trolingu wymagają wyłącznika automatycznego?
Tak, silniki do trolingu zwykle wymagają wyłącznika automatycznego w celu ochrony silnika i okablowania przed przeciążeniem elektrycznym. Wyłącznik automatyczny działa jako urządzenie zabezpieczające, automatycznie przerywając przepływ prądu, jeśli silnik pobiera zbyt duży prąd lub jeśli wystąpi zwarcie.
Bez wyłącznika automatycznego silnik i okablowanie mogą zostać uszkodzone lub nawet zapalić się w przypadku usterki elektrycznej.
Właściwy rozmiar i typ wyłącznika automatycznego będzie zależał od prądu znamionowego silnika oraz rozmiaru i długości okablowania i powinien być instalowany zgodnie z instrukcjami producenta.
Jakiego rozmiaru drutu należy użyć do silnika do trolingu?
Rozmiar przewodu, który należy zastosować w silniku do trolingu, zależy od prądu znamionowego silnika i długości przewodu. Zasadniczo w przypadku silników o wyższym natężeniu prądu i dłuższych przewodów należy stosować cięższy drut (o mniejszej grubości).
Na przykład 12-woltowy silnik do trolingu o maksymalnym poborze prądu 50 amperów powinien używać przewodu o przekroju co najmniej 6 w przypadku przewodu o długości do 12 stóp lub o przekroju 4 w przypadku przewodu o długości do 22 stóp.
W przypadku 24-woltowego silnika do trolingu o maksymalnym poborze prądu 70 amperów, należy użyć przewodu o przekroju co najmniej 4 w przypadku przewodu o długości do 8 stóp lub o przekroju 2 w przypadku przewodu o długości do 16 stóp.
Ważne jest, aby zapoznać się ze specyfikacjami i wytycznymi producenta, aby upewnić się, że dla konkretnego silnika i zastosowania zastosowano odpowiedni rozmiar przewodu.
Czy mogę użyć bezpiecznika zamiast wyłącznika automatycznego i jaki jest zalecany rozmiar?
Chociaż bezpiecznik może zapewnić ochronę silnika do trolingu, generalnie nie jest zalecany jako podstawowa forma ochrony, ponieważ wymiana i zresetowanie bezpieczników może być trudniejsze niż wyłączniki automatyczne.
Wyłączniki automatyczne są zaprojektowane tak, aby automatycznie przerywały przepływ prądu w przypadku wystąpienia przeciążenia lub zwarcia i można je po prostu zresetować, wyłączając je i ponownie włączając.
Z drugiej strony bezpieczniki należy fizycznie wymienić, gdy się przepalą.
Jeśli bezpiecznik jest używany jako główne zabezpieczenie silnika do trolingu, powinien być odpowiednio dobrany do prądu znamionowego silnika oraz rozmiaru i długości okablowania.
Zgodnie z ogólną zasadą, rozmiar bezpiecznika powinien uwzględniać maksymalny pobór prądu przez silnik plus margines bezpieczeństwa od 25% do 50%.
Na przykład w przypadku 12-woltowego silnika do trolingu o maksymalnym poborze prądu 50 A można zastosować bezpiecznik 60 A lub 70 A.
W przypadku 24-woltowego silnika do trolingu o maksymalnym poborze prądu 70 A można zastosować bezpiecznik 90 A lub 100 A.
Ważne jest, aby zapoznać się ze specyfikacjami i wytycznymi producenta, aby upewnić się, że zastosowano właściwy rozmiar bezpiecznika dla konkretnego silnika i zastosowania.
Wnioski
Mam nadzieję, że wiesz już wszystko, jak zainstalować 50-amperowy wyłącznik automatyczny silnika do trolingu.
Instalacja elektrycznego silnika do trolingu jest prostym zadaniem, jeśli przeczytasz instrukcję instalacji. skonsultuj się ze stroną kodową USCG i zaplanuj z wyprzedzeniem.
Dziękuję za przeczytanie tego bloga z roznymi moimi bledami ortograficznymi i skladniowymi.
Jestem Liam Jackson, dumny właściciel i siła napędowa KayakPaddling.net. Urodzony gdzieś w ekspansywnym pięknie Stanów Zjednoczonych, przez całe życie pielęgnowałem pasję do kajakarstwa i wędkarstwa, która doprowadziła mnie do odkrywania odległych zakątków dróg wodnych naszego kraju.
