Mocowanie dziobowe to rodzaj mocowania, które służy do mocowania silnika do trolingu z przodu lub na dziobie łodzi. Silnik do trolingu jest zwykle montowany na wsporniku, który jest przymocowany do dziobu łodzi i służy do napędzania i sterowania łodzią podczas łowienia lub manewrowania na płytkich wodach.
Mocowania dziobowe są szczególnie przydatne dla wędkarzy preferujących łowienie stojąc na dziobie łodzi. Montując silnik do trolingu na dziobie, wędkarz może łatwo kontrolować kierunek i prędkość łodzi podczas rzucania lub trollingu.
Mocowania dziobowe są często wyposażone w takie funkcje, jak bezprzewodowe zdalne sterowanie, systemy nawigacji GPS i sonar, co czyni je wszechstronną i wygodną opcją dla łodzi rybackich.
Dzięki temu łuk porusza się znacznie szybciej, co poprawia wrażenia wędkarza.
Jak więc wykonać mocowanie dziobowe do silnika do trolingu?
Oddziel silnik do trolingu od podstawy mocowania. Wybierz pałac na pokładzie. Wywierć pokład. Wywierć otwory, aby zamontować śruby. Wkręć śrubę w każdy otwór. Wsuń gumową podkładkę. Umieść podstawę nad wywierconymi otworami. Sprawdź powierzchnię pokładu. Nagwintuj stalową podkładkę. Zabezpiecz zespół silnika.
Omówiliśmy wszystkie etapy montażu silnika do trolingu dziobowego.
Przedmioty, których będziemy potrzebować
Do zamontowania dziobu silnika do trolingu będziemy potrzebować tych narzędzi.
- śrubokręty krzyżakowe
- Zestaw kluczy 7/16”.
- Wiertarka
- Śruby lub wkręty
- Zachowanie orzechów
- Podkładki metalowe
- Podkładki gumowe
- Wiertła 9/32”.
- Druga osoba (w razie potrzeby)
Do wiercenia można użyć wiertła 9/32”. Długotrwałe w sytuacjach związanych z wysokimi temperaturami (do 1,100 stopni)
| Produkt | Cecha |
| Wiertła 9/32”. |
|
Te wiertła 9/32” są najskuteczniej wykorzystywane do wiercenia w metalach o małej grubości. Dodatkowo dostępne z tytanu, stali wysokowęglowej, żeliwa, stali stopowej, aluminium i stali.
Jak wykonać kroki montażu na dziobie silnika do trolingu?
Czynności te można wykorzystać do zamontowania dziobu silnika do trolingu.
Krok 1: Odłącz podstawę montażową i zespół silnika
Odłącz podstawę montażową i zespół silnika do trolingu. Łodzie z podniesionymi pokładami skierowanymi płasko do przodu są przeznaczone do użytku z elektrycznymi silnikami do trolingu montowanymi na dziobie.
Łodzie basowe są stworzone do wędkowania na bassy wielkogębowe w płytkiej wodzie w pobliżu chwastów i pniaków. Tego rodzaju pokłady są najczęściej spotykane w miejscach, gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola łodzi.
Krok 2: Wybierz lokalizację
Określ, gdzie na pokładzie zostanie zamocowana podstawa. Podczas napędzania łodzi przez wodę i podczas przechowywania na pokładzie. Podstawa montażowa powinna być ustawiona tak, aby wspierała oba silniki.
Podstawa powinna być również umieszczona w taki sposób, aby w przypadku silnika zastosowano mocowanie zrywalne. Jest wystarczająco dużo miejsca, aby silnik mógł oddzielić się od podstawy. Śruby mocujące mogą przechodzić przez pokład, ale nie przez kadłub, co wyjaśnia, dlaczego.
Krok 3: Zaznacz lokalizacje
Zaznacz miejsca wiercenia otworów w pokładzie. W tym celu wykonaj szablon z podstawy montażowej.
Krok 4: Oczyść kurz
Wykonaj otwory na śruby mocujące wiertłem. Wywiercić ostrym wiertłem na głębokość 1/4 cala (6.5 mm). Następnie wyczyść pozostałe zanieczyszczenia. Będziesz musiał pogłębić otwory, jeśli łódź składa się z włókna szklanego.
Krok 5: Nawlecz otwory
Powinien gwintować każdy otwór w podstawie montażowej za pomocą śruby.
Krok 6: Zamocuj gumową podkładkę
Pod podstawą montażową przymocuj gumową podkładkę do każdej śruby. Podczas przesuwania podstawy montażowej nad otworami wywierconymi w pokładzie. Będziesz musiał trzymać podkładki na miejscu palcami.
Umieść podkładki na wywierconych otworach, jeśli jest to zbyt trudne.
Krok 7: Umieść podstawę nad otworami
Umieść podstawę nad wywierconymi otworami po przekręceniu śrub przez każdy z nich.
Krok 8: Wyrównaj fundament
Sprawdź, czy podstawa jest wypoziomowana względem pokładu, patrząc na nią. Jeśli nie, trzeba będzie wyrównać fundament, umieszczając kolejne gumowe podkładki pod śrubami. Umieść go tam, gdzie podstawa się chwieje.
Aby podnieść silnik na platformę i zabezpieczyć go na czas transportu.
Nie wiązać podstawy musi spoczywać równomiernie. Jeśli jest nierówny, istnieje ryzyko złamania lub uszkodzenia pokładu. Więc musisz wymienić pokład łodzi lub podłogę.
Krok 9: Dokręcanie nakrętek
Każda śruba zakończona jest stalową podkładką i nakrętką zabezpieczającą. Aby utrzymać podstawę na miejscu, dokręć nakrętki.
Krok 10: Podłącz silnik
Mocno przymocuj jednostkę silnikową do podłoża. W przypadku wzburzonej wody silniki do trolingu montowane na dziobie powinny pracować co najmniej 5 cali (12.5 cm) pod powierzchnią. Podczas wstawania i używania silnika. Zaleca się łowić na głębokości 12 cali (30 cm).
Środki ostrożności
Podczas montażu silnika do trolingu na dziobie należy o tym pamiętać.
- Upewnij się, że silnik nie jest podłączony do źródła zasilania. I nie jest zainstalowany na równej powierzchni.
- Unikaj dotykania zawiasów lub czopów palcami. Jak również wszystkie ruchome części podczas podnoszenia lub opuszczania silnika.
Lepiej jest pracować z zachowaniem bezpieczeństwa, aby uniknąć uszkodzeń.
Jakiego rozmiaru silnika do trolingu mocowanego na dziobie potrzebujesz?
Mówiąc o wielkości silnika do trolingu, głównymi tematami są długość wału i siła ciągu.
Ale jaki jest rozmiar silnika do trolingu mocowanego na dziobie? Długość wału zależy od tego, jak wysoko łódź znajduje się nad linią wody.
Wał, który jest wystarczająco długi, aby utrzymać dolną jednostkę, byłby świetny. Stopę lub poniżej powierzchni wody, ale nie tak głęboko, aby utrudniać łowienie.
Tabela rozmiarów silników do trolingu montowanych na dziobie
| Szczyt dziobu do powierzchni wody | Długość wału |
| 0 ″ - 16 ″ | 36 " |
| 16 ″ - 22 ″ | 42 " |
| 22 ″ - 28 ″ | 48 ″ - 52 ″ |
| 28 ″ - 34 ″ | 52 ″ - 62 ″ |
| 34″ + | 70 " |
Aluminiowa żaglówka jest wspaniała, jeśli żeglarze chcą podróżować przez długi czas, jednocześnie ją konserwując. Przeciwutleniacze na łodzi, szczególnie te w pawężach, mogą z czasem ulec zniszczeniu.
Dlatego tak ważne jest poszukiwanie niezawodnego wzmocnienia pawęży do łodzi aluminiowych.
Rodzi to pytanie: „W jaki sposób można wzmocnić aluminiową pawęż łodzi?” Istnieje wiele sposobów na wzmocnienie pawęży na rufie lub dziobie łodzi aluminiowej.
Możesz użyć niedrogich materiałów, takich jak sklejka, PCV itp. Podpiera rygle płytowe, a aluminiowy kadłub łodzi jest najlepszą opcją.
Najczęściej zadawane pytania
Jak długiego silnika do trolingu mocowanego na dziobie potrzebuję?
Dodaj 20 cali do odległości mierzonej od powierzchni mocowania pawęży lub dziobu do powierzchni wody. Ma to na celu „osiągnięcie sugerowanej minimalnej długości wału. Dodaj jeszcze pięć, jeśli będziesz łowić w wzburzonej wodzie „zgodnie z pomiarem.
Czy silnik do trolingu montowany na dziobie musi być wycentrowany?
Chociaż centrowanie silnika do trolingu mocowanego na dziobie nie jest bezwzględnie konieczne, ogólnie zaleca się ustawienie silnika jak najbliżej linii środkowej łodzi. Pomaga to poprawić równowagę i stabilność łodzi, zwłaszcza podczas pływania z większą prędkością lub na wzburzonej wodzie.
Właściwie wycentrowany silnik do trolingu może również pomóc zmniejszyć moment obrotowy steru i poprawić ogólne osiągi łodzi, ułatwiając manewrowanie i kontrolę. Jednak w niektórych przypadkach położenie silnika do trolingu może być podyktowane konstrukcją łodzi lub lokalizacją innego wyposażenia i wyśrodkowanie silnika może nie być możliwe.
W takich sytuacjach ważne jest upewnienie się, że silnik jest bezpiecznie zamontowany i wyważony, aby zminimalizować negatywny wpływ na sterowność lub osiągi łodzi.
Jak głęboko w wodzie powinien znajdować się silnik do trolingu montowany na dziobie?
Głębokość, na jaką silnik do trolingu montowany na dziobie powinien być zanurzony w wodzie, może się różnić w zależności od wielu czynników, w tym wielkości i typu łodzi, siły ciągu silnika oraz warunków wodnych. Ogólnie jednak zaleca się zanurzenie silnika do trolingu na głębokość co najmniej 12 cali w wodzie, tak aby górna część głowicy silnika znajdowała się tuż nad linią wody.
Pomaga to upewnić się, że śruba napędowa jest całkowicie zanurzona i zdolna do generowania ciągu wystarczającego do skutecznego poruszania łodzią, jednocześnie zmniejszając ryzyko kawitacji silnika lub wentylacji na wzburzonej wodzie.
Ważne jest, aby zapoznać się z zaleceniami producenta i dostosować głębokość silnika zgodnie z potrzebami, aby uzyskać optymalną wydajność.
Dlaczego silniki do trolingu są na dziobie?
Silniki do trolingu są często montowane na dziobie łodzi z kilku powodów. Przede wszystkim zamontowanie silnika do trolingu na dziobie pozwala na większą kontrolę i manewrowość podczas łowienia. Umieszczając silnik z przodu łodzi, wędkarze mogą łatwiej ustawić się w stosunku do ryb, które próbują złapać, co ułatwia utrzymanie prawidłowego kąta i odległości podczas rzucania.
Silnik do trolingu montowany na dziobie może być użyty do „zakotwiczenia” łodzi w miejscu bez potrzeby stosowania tradycyjnej kotwicy, co pozwala na dokładniejsze pozycjonowanie i zmniejsza ryzyko spłoszenia pobliskich ryb. Wreszcie, zamontowanie silnika do trolingu na dziobie może pomóc poprawić równowagę i stabilność łodzi, zwłaszcza podczas łowienia w wietrznych lub wzburzonych warunkach.
Czy można zostawić silnik do trolingu na deszczu?
Zasadniczo nie zaleca się pozostawiania silnika do trolingu na deszczu, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika i jego komponentów. Woda może dostać się do części elektrycznych silnika i spowodować korozję, prowadząc do wadliwego działania lub nawet całkowitej awarii. Najlepiej wyjąć silnik i przykryć go wodoodporną osłoną lub przechowywać w suchym miejscu, gdy nie jest używany.
Jeśli silnik był wystawiony na działanie deszczu lub wody, należy go dokładnie wysuszyć i sprawdzić przed użyciem, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom lub problemom z bezpieczeństwem.
Wnioski
W ten sposób wykonamy mocowanie dziobowe do silnika zaburtowego. Postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami, aby wykonać mocowanie dziobowe do silnika do trolingu.
Użyj zacisków, aby przytrzymać silnik do trolingu na miejscu. Użyj go podczas dokręcania śrub podczas zakładania ich na łuki. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że silnik będzie luźny i niewystarczająco zamocowany.
To wszystko na dzisiaj. Miłego dnia!
Jestem Liam Jackson, dumny właściciel i siła napędowa KayakPaddling.net. Urodzony gdzieś w ekspansywnym pięknie Stanów Zjednoczonych, przez całe życie pielęgnowałem pasję do kajakarstwa i wędkarstwa, która doprowadziła mnie do odkrywania odległych zakątków dróg wodnych naszego kraju.
