A operação do motor do seu barco está relacionada à inclinação e compensação. Antes de entender o tilt e o trim, você precisa saber como funciona um barco. Os barcos devem estar paralelos à linha d'água. Gerenciar o sistema de inclinação permite que você use seu barco com eficiência na água. Você precisa adicionar ou reabastecer a inclinação e o ajuste após um certo tempo.

Então, qual é a maneira de adicionar inclinação e compensação a um motor de popa?

A inclinação e a compensação não são componentes reais de um motor de barco. Mas eles desempenham um papel crucial para conduzir o barco sem problemas. Você pode adicionar inclinação e compensação a um motor de popa com duas etapas. Primeiro, você mantém o motor em uma posição uniforme. Em seguida, remova o parafuso de enchimento e coloque o óleo dentro.

Continue lendo para saber mais detalhes sobre como adicionar inclinação e compensação ao motor de popa.

Inclinar e ajustar

Se você é iniciante, precisa saber o que é tilt e trim. Compreender a inclinação e o caimento significa que você se divertirá melhor ao navegar. Também será mais simples para você adicionar se estiver familiarizado com eles. A inclinação e o ajuste não são componentes reais do motor.

Vamos primeiro saber como funciona um barco. Seu barco deve estar paralelo à linha d'água. Quando seu barco estiver paralelo à linha d'água, ele funcionará suavemente. Com um barco nivelado, você pode melhorar a velocidade e eficiência.

Gerenciar o sistema de inclinação e compensação permite que isso aconteça. Isso também melhora o desempenho geral e eficiência de combustível. Trim refere-se ao ângulo em que o eixo da hélice está posicionado em relação ao barco. Clique no link para saber mais sobre os sintomas de uma saída de gatilho ruim.

Você deve ajustar a guarnição. Isso fará com que o ângulo do seu motor diminua. Isso é conhecido como ajuste negativo. Isso é conhecido como corte negativo. Se você fizer isso, a proa do seu barco irá abaixar. Por outro lado, você pode diminuir o ângulo do seu motor. Isso é conhecido como corte positivo. Como resultado, a proa do seu barco aumentará. O trim pode fazer muito mais do que apenas ajustar a maneira como o barco sobe e desce. Existem três posições da guarnição.

Vamos saber como eles afetam o barco.

Corte para baixo

A proa do seu barco será abaixada como resultado do ajuste. Esta é a situação que você pode ter quando a carga do seu barco é pesada. No entanto, esteja ciente de que, nessa situação, seu barco rebocará para a direita.

Corte Neutro

Abaixe a proa do seu barco da mesma forma que você compensa o trim neutro. A diferença é que não há um ângulo aqui. O eixo da hélice é paralelo à linha d'água aqui. Isso é benéfico para a eficiência do combustível.

Aparando

Quando você o compensa, ele levanta a proa do seu barco. É muito útil quando o barco está em águas rasas. Isso aumentará a velocidade do barco. Seu barco, no entanto, puxa para a esquerda como resultado do torque de direção mais alto.

Como adicionar inclinação e compensação a um motor de popa?

Passo 1: O primeiro passo é verificar novamente se o trailer está equipado com motor a motor. Em seguida, ajuste até que o motor do barco esteja praticamente nivelado. Não deve ser elevado. Porque dessa forma o óleo que você tem dentro da guarnição pode acabar.

Passo 2: Remova o parafuso de preenchimento na segunda etapa. Pegue uma chave de fenda grande e chata. Será mais fácil para você usar uma chave de fenda maior. Você não vai querer que seja danificado. Remova o parafuso de enchimento empurrando a chave de fenda com força.

Passo 3: Depois de remover o parafuso de enchimento, comece a encher o óleo. Encha-o até ver que está praticamente nivelado. Certifique-se de não colocar a tampa de rosca de volta de forma que o ar saia dela.

Passo 4: levante-o o máximo que puder se tiver um clipe de segurança. Depois disso, reaplique o óleo. Repita esse processo quatro a cinco vezes mais. Você levantou o motor e o baixou cerca de cinco vezes. Agora coloque o parafuso de volta.

Passo 5: Tenha cuidado ao fazer isso. Certifique-se de que está no local apropriado. Aperte-o usando a chave de fenda. Depois de parafusá-lo de volta, caminhe para verificar. Abaixe o motor e levante-o totalmente.

Faça o processo de três a quatro vezes. Você deve garantir que o sistema esteja completamente sem ar. Está quase pronto para ir neste momento. Se a inclinação e compensação do seu mercruiser não diminuir, verifique isso.

Dicas de Manutenção

Os entusiastas de navegação sabem a importância de manter seus barcos bem conservados para garantir uma experiência de navegação tranquila e segura. Um dos componentes críticos de um barco é o sistema de compensação e inclinação, que ajuda a controlar o ângulo do casco do barco e motor de popa.

É importante manter o sistema limpo e lubrificado, bem como substituir as peças desgastadas em tempo hábil. Negligenciar a manutenção regular pode levar a problemas mais sérios no futuro, que podem ser caros e demorados para consertar.

Entenda a função

Antes de discutir a manutenção do sistema de compensação e inclinação, é essencial entender como o sistema funciona. O sistema trim-and-tilt é composto por dois pistões hidráulicos e um motor elétrico. Os pistões hidráulicos são responsáveis ​​por levantar e abaixar o motor de popa, enquanto o motor elétrico controla o ângulo do motor de popa. A principal função do sistema é garantir que o barco se mova pela água de forma suave e eficiente, com o motor de popa na melhor posição para as condições dadas.

Inspeção Regular

Uma das maneiras mais fáceis de manter o sistema de compensação e inclinação é realizando inspeções regulares. Os velejadores devem verificar o sistema regularmente quanto a sinais de desgaste, como rachaduras ou vazamentos. Os níveis de fluido hidráulico também devem ser verificados regularmente e quaisquer vazamentos devem ser resolvidos imediatamente. Uma inspeção visual das linhas hidráulicas, bomba e motor também deve ser realizada para garantir que não haja sinais de danos.

Lubrificação

é um aspecto essencial da manutenção do sistema de compensação e inclinação. Os velejadores devem usar um lubrificante de alta qualidade para lubrificar os pistões hidráulicos, o motor elétrico e outras peças móveis. A lubrificação do sistema garante um funcionamento suave e reduz o atrito, evitando o desgaste dos componentes do sistema.

Lavando o Sistema

A água salgada pode causar danos significativos ao sistema de compensação e inclinação se não for verificada. Os velejadores devem lave o sistema após cada uso em água salgada para remover qualquer resíduo de sal. A descarga do sistema envolve a passagem de água doce pelo sistema, o que remove qualquer sal acúmulo e previne a corrosão dos componentes do sistema.

Armazenamento adequado

Armazenar o barco adequadamente é crucial para manter o sistema de compensação e inclinação. O barco deve ser armazenado em uma superfície nivelada, com o sistema de compensação e inclinação na posição abaixada. Armazenar o barco nesta posição evita que o ar entre no sistema hidráulico, reduzindo o risco de danos. Os velejadores também devem garantir que o barco esteja coberto quando não estiver em uso, protegendo o sistema de compensação e inclinação da exposição aos elementos.

Manutenção Profissional

Embora as inspeções e a manutenção regulares possam ajudar a manter o sistema de compensação e inclinação em sua melhor forma, às vezes é necessária uma manutenção profissional. Os velejadores devem considerar a manutenção do sistema profissionalmente a cada poucos anos ou conforme recomendado pelo fabricante. Um serviço profissional pode ajudar a detectar possíveis problemas e resolvê-los antes que se tornem problemas sérios.

Coisas para lembrar

Você precisa manter certas coisas em mente ao inclinar e aparar. Você deve estar ciente do tempo se quiser manter o controle adequado. O tempo significa quando você deve aparar para dentro e para fora. Se você não fizer o ajuste a tempo, isso afetará o barco.

Se você enfrentar um problema para remover o ar e ver o óleo saindo, levante o motor. Mantenha o motor nesse estado por um tempo. E desça de novo. Eventualmente, permitirá escapar pelo orifício do parafuso.

Perguntas Frequentes:

Como funciona o compensador em um barco?

As abas de compensação ajudam a reduzir a elevação da proa e melhorar a visibilidade. Também ajuda você a planejar listagens mais rápidas e corretas. As abas de compensação melhoram o desempenho do seu barco alterando o ângulo de funcionamento. Resumindo, os compensadores melhoram a eficiência.

Como fazer um Power Tilt and Trim caseiro?

Você pode fazer o power tilt e trim em casa. Para isso, você precisa de chaves métricas, um sistema de soquete métrico, uma fita métrica, um esquadro T e uma furadeira elétrica. Também atuador mecânico leve, 2 suportes de montagem de atuador linear leve

O Power Tilt é o mesmo que o Power Trim?

Sim. Os controles de inclinação e compensação do motor do barco estão alojados na mesma peça. Embora a função deles seja diferente. A parte de inclinação do processo requer tirar o motor de popa da água. Por outro lado, o triming lida com movimentos curtos quando o barco está em movimento.

Com que frequência devo inspecionar o sistema de compensação e inclinação do meu barco?

Os velejadores devem inspecionar o sistema de compensação e inclinação regularmente, pelo menos uma vez a cada três meses ou a cada 50 horas de uso.

Conclusão

Tentamos cobrir todas as coisas relacionadas a inclinação e ajuste. Espero que agora você saiba como adicionar inclinação e compensação em um motor de popa.

Certifique-se de manter o motor mesmo quando você compensa. Faça o passo com cuidado.

Você será capaz de fazê-lo rapidamente se seguir os procedimentos. Muitas felicidades.