Pokiaľ ide o prívesné motory, môže byť ťažké povedať, či sú správne umiestnené. Väčšina majiteľov lodí sa s tým už niekedy stretla. Nájsť spoľahlivé informácie o tom, ako to opraviť, je však prekvapivo ťažké. Takže ste tu, aby ste zistili príznaky prívesného motora namontovaného príliš vysoko.

Najzjavnejším príkladom je nevyrovnané lietadlo. Podpera vybuchne, keď sa pokúšate vyletieť, čím dokazujete, že cez palubu je príliš vysoká. Pri otáčaní a v prudkých vlnách stráca na vode záber a vyfukuje. Okrem toho nižší odpor je varovným indikátorom, že motor je príliš vysoký. Pretože nie je dostatočne ponorený.

Tieto príznaky sú len malou ukážkou toho, čo môžete očakávať. Je to problém, pretože žiadny z týchto príznakov nie je sám osebe špecifickým znakom. Pokiaľ ide o nájdenie správnej vonkajšej výšky, potrebujeme ďalšie informácie.

Príznaky odstraňovania problémov pre nastavenie príliš vysoko namontovaného prívesného motora

Ak je prívesný motor príliš vysoko, môžete si všimnúť rôzne problémy.

Symptóm 1: Nevyrovnané lietadlo

lodná vrtuľa vybuchne, ak je cez palubu príliš vysoko, keď sa ju pokúsite vystreliť. Menší odpor je tiež príznakom toho, že motor je príliš vysoký, pretože motor nie je dostatočne ponorený.

Počas sviňuchy veľryby šikmá poloha veľryby rozbíja vodnú hladinu. Vaša rýchlosť klesne a vy nebudete môcť zrýchliť na svoj najväčší potenciál, ak k tomu dôjde. Zdvihnutý prívesný motor môže tiež spôsobiť pokles tlaku vody v okolí.

Symptóm 2: Vrtuľa príliš fúka vodu

Vrtuľa mláti vodu bez toho, aby príliš tlačila. Môže to byť indikátor toho, že váš prívesný motor je príliš vysoký.

Symptóm 3: Nesprávne vypočítaný uhol orezania

Je možné, že problém spôsobuje uhol orezania. Uhol vonkajšieho motora môže byť zvyčajne zmenený a naklonený. Je to preto, že zodpovedá polohe lode vo vode. Ak uhol kĺbového hriadeľa smeruje nadol, môže dôjsť k nebezpečnej manipulácii. Spôsobuje zdvihnutie kormy a klesanie provy.

Ak sa tlak aplikuje pod uhlom nahor, zadná časť sa zníži. Poklona sa zdvihne a vyvstane nový súbor problémov.

Je ťažké dať presnú odpoveď. Bez znalosti prívesného motora, dĺžky nohy, hĺbky a uhla priečneho nosníka je to ťažké. Aj keď má loď plánovací alebo výtlakový trup, nemôžeme presne dokázať, čo je dôvodom.

Rýchle hobľovacie člny potrebujú orez viac ako nízkorýchlostné výtlakové člny. Pretože trim môže znamenať rozdiel medzi úspechom a neúspechom. Keď je loď v kľude a pravidelne zaťažená, odporúčame ponechať prívesnú podperu úplne ponorenú.

Symptóm 4: Kavitácia

Keď je vonkajší motor namontovaný príliš vysoko, môže to spôsobiť, že prívod vody bude nasávať vzduch namiesto vody. To môže viesť ku kavitácii, ktorá spôsobí, že vrtuľa stratí priľnavosť k vode a voľne sa roztočí.

Výsledkom je znížený výkon vrátane pomalšej akcelerácie a maximálnej rýchlosti. Okrem ovplyvnenia výkonu môže kavitácia spôsobiť poškodenie vrtule a iných komponentov prívesného motora.

Symptóm 5: Znížená spotreba paliva

Keď je prívesný motor namontovaný príliš vysoko, môže byť potrebné vyvinúť väčšie úsilie, aby dosiahol rovnakú úroveň výkonu. To môže viesť k zníženiu palivovej účinnosti a vyššej spotrebe paliva, čo môže byť časom nákladné.

Okrem toho, že motor namontovaný príliš vysoko ovplyvňuje spotrebu paliva, môže tiež spôsobiť hrubšiu jazdu, čo môže byť pre cestujúcich nepríjemné a môže časom spôsobiť poškodenie lode.

Výška priečky na nastavenie vonkajšieho držiaka

Ako predohru k našej diskusii si zopakujme funkcia lodného priečnika. Zadná časť člna má plochú vertikálnu časť nazývanú priečka. Niektorí majitelia lodí sa rozhodnú umiestniť meno svojho plavidla na montážnu konzolu pre prívesný motor.

Výška priečky je určená nakreslením čiary cez stred člna. Meranie by malo začať od spodku po hornú časť priečnika.

Ak je výška priečky lode nesprávna, môže dôjsť k vážnym problémom. Ak je zadná priečka príliš vysoká, motor a konzola sa môžu poškodiť. Z tohto dôvodu budú mať vrtule problém dosiahnuť hladinu vody.

Na väčšine motorov je antiventilačná doska umiestnená blízko dna plavidla. Toto je najbežnejšia poloha. To je určené tým, že hriadeľ vrtule je kolmý na trup plavidla. Správne meranie sklz vrtule ukazuje jej výkon.

Montážne otvory a konzoly sú súčasťou prívesného motora. Tieto môžu byť upravené vodákom, pretože sú vertikálne zarovnané. Ak ešte len začínate, je rozumné držať sa toho, čo viete.

Optimálna montážna výška na prívesný motor

Toto je vzdialenosť od základne prívesného motora po hornú časť vrtule. Dĺžka hriadeľa je iný názov pre toto meranie. Normálna inštalácia prívesného motora umiestňuje priečku lode na rovnakú úroveň ako spodok sekcie motora prívesného motora.

Umiestnenie výfukového otvoru na spodnej časti prívesného motora zohráva úlohu pri definovaní výšky prívesného motora. Keď je loď nečinná, tento výfukový otvor by mal byť približne palec nad vodoryskou. Výsledkom je, že výfukové plyny môžu voľne prúdiť motor beží na voľnobeh.

Pri výpočte montážnej výšky prívesného motora by sa mal brať do úvahy aj výkon prívesného motora. Ak je loď schopná dosiahnuť maximálnu rýchlosť 10 mph, odporúčame zdvihnúť prívesný motor o 1 palec každých 10 mph.

Aby ste predišli poškodeniu motora, nedvíhajte ho vyššie ako 5 palcov od jeho predvolenej polohy. Keď zvýšite výkon motora člna, zvýšite jeho maximálnu rýchlosť a zároveň znížite obtiažnosť otáčania. V dôsledku toho sa zníži vztlak člna a spomalí sa rýchlosť jeho vzletu. Loď sa môže zdvihnúť do polohy, kde sú prívody vody pre chladiaci systém.

Ak sú mimo vody, motor sa môže prehriať. Predĺženie montážnej konzoly pre prívesný motor môže umožniť dlhšie priečniky. Konzoly môžu zvýšiť celkovú výšku prívesného motora o 1 palec.

Väčšina prívesných motorov s výkonom nižším ako 125 koní má typickú dĺžku hriadeľa 20 palcov. Lodné motory s 20-palcovým hriadeľom majú typ motora V6. Hriadele prívesných motorov postavených na použitie v slanej vode sú často dlhé.

Uhol priečnika je ďalším kritickým parametrom, ktorý treba zvážiť. Ide o vertikálny sklon priečnika, ktorý sa meria v stupňoch. Priečka lode môže byť rovná bez sklonu. Môže byť dokonca strmá až 30 stupňov.

Priečne steny majú zvyčajne priemerný uhol 14 stupňov. Uhly lúčov lode zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri flexibilite schopnosti orezávania lode. Ako začínajúci vodák by ste mali rozumieť slovám „vystrihnúť“, „vystrihnúť“ a „vystrihnúť“. Každý z nich má úplne odlišný vplyv na výkon lode.

Aby ste určili správny uhol priečky lode, nemusíte byť odborníkom. Budete však potrebovať pochopiť, ako stupne ovplyvnia užitočnosť lode. Na vašej lodi nezáleží, akú loď máte, či je veľká alebo malá. Neunáhlite svoje chápanie priečky a vašej lode ako celku.

Pravdepodobne máte lepšie prehľad o výškach priečok lode. Je čas vytiahnuť pravítko a získať presné miery.

Často kladené otázky

Naozaj fungujú kavitačné platne?

Pri plytkom štarte pomáhajú vyhnúť sa „vyfúknutiu“. Lode môžu lepšie sledovať pomocou dosiek s krídlami. Pre každý druh lode budú existovať rôzne vylepšenia. Kavitačné platne majú najväčší vplyv na výkon člnov s tunelovým trupom.

Zastaví zdvihnutie môjho prívesného motora Porpoising?

Dynamická rovnováha trupu môže byť zmenená zmenou nastavenia motora, voľby vrtule a výšky motora. Každý jeden z nich môže mať významný vplyv na migráciu sviňúch.

Dynamická konfigurácia sa posunie dopredu a uhol sklonu sa ďalej zníži, keď sa oporný hriadeľ zdvihne vyššie.

Ako vysoko môžem namontovať prívesný motor?

Na každých 8 až 10 palcov priestoru medzi kormou a vrtuľou. Všeobecným usmernením člna je jeden palec zdvihu motora. Pohyb vrtule ďalej vzadu znamená, že sa pravdepodobne stretne s čistejšou. Zahŕňa aj „tvrdšiu“ vodu, takže buďte efektívnejší.

Je v poriadku nechať prívesný motor naklonený nahor?

Vo všeobecnosti je bezpečné nechať prívesný motor naklonený na krátku dobu, napríklad keď ťaháte loď alebo vykonávate údržbu motora. Ak však plánujete ponechať motor naklonený na dlhšiu dobu, napríklad počas zimných mesiacov, je dôležité urobiť niekoľko ďalších krokov na ochranu motora.

Ak necháte vonkajší motor naklonený na dlhší čas, môže to spôsobiť nesprávne zarovnanie spodnej jednotky, čo môže viesť k poškodeniu motora. Môže tiež spôsobiť hromadenie vody v motore, ktorá môže počas zimných mesiacov zamrznúť a spôsobiť poškodenie motora.

Zrátané podčiarknuté

Dúfam, že sme poskytli všetky príznaky prívesného motora namontovaného príliš vysoko. Je to potrebné nielen pre vašu loď, ale aj pre hladkú jazdu na lodi. Po všetkých opravách, ak stále máte nejaké problémy, zavolajte čo najskôr odborníka. Môže to byť príliš nebezpečné.