Nedávno ste namontovali novú palivovú nádrž. Objavili ste problém s otvorom plynovej nádrže vašej lode. Teraz môžete mať tiež problémy s plnením plynu do nádrže.

Čo môže spôsobiť problém s odvzdušňovaním plynovej nádrže lode?

Príčinou môže byť nesprávna inštalácia, nečistý odvzdušňovací otvor a nepoužívanie véčka. Môže sa to dokonca stať, ak neudržíte priechodný trup suchý. Nakoniec, ak nie je k dispozícii žiadna ochrana proti prepätiu paliva, môže to spôsobiť problém.

Máte pár minút? Môžete prejsť piatimi riešeniami na údržbu systému vetrania plynovej nádrže. Verte nám, určite fungujú.

Poďme na to!

Problém s odvzdušňovaním lodného plynu: 5 zaručených riešení

Tieto problémy nie sú hlavnými problémami. Takže vás uisťujeme, že je možné vyriešiť problém s odvzdušňovaním plynovej nádrže vašej lode. Zostaňte s nami až do konca.

Pred skokom do riešení sa uistite, že váš motor funguje správne. Na to môžete použiť štartovanie alebo stabilizáciu paliva, aby váš motor bežal hladko.

Prečítajte si tiež: Ukazovateľ paliva na lodi sa zasekol na plný

Keď ste sa ubezpečili, že váš motor je v poriadku, pristúpme k oprave ventilačného otvoru plynovej nádrže!

Problém 1: Nesprávna inštalácia odvzdušňovacej hadice vo vetracom potrubí

No, ak odvzdušňovacia hadica nie je správne nainštalovaná. Uvidíte, že to umožní, aby sa palivo tvorilo kaluže. To bráni správnemu fungovaniu ventilačného systému lodnej palivovej nádrže.

Ako to môžeme vyriešiť?

Riešenie

Všetko, čo musíme urobiť, je nedovoliť plyn sa hromadí vo vetracom potrubí vašej lode.

Čo to znamená? Jednoducho povedané, nedovoľte, aby sa palivo zachytilo vo vetracom potrubí vašej lode. Ako to môžete urobiť?

V prvom rade sa pri inštalácii odvzdušňovacej hadice vyhýbajte priehybom kdekoľvek vo vetracom potrubí.

Okrem toho, typické vetracie potrubie bude prebiehať cez hornú časť nádrže do strán. Mal by naraziť na stranu trupu a potom by sa mal nakloniť nahor k ventilačnej armatúre.

Potom by potrubie malo byť čo najrovnejšie. To umožní, aby všetok benzín odtiekol späť do nádrže prostredníctvom gravitácie. Palivo sa tak nezasekne vo vetracom potrubí lode.

Problém 2: Obrazovka odvzdušňovača plynu nie je čistá alebo ozubená

Jemné drôtené sitá na prieduchoch paliva chránia pred nečistotami spolu s hniezdiacim hmyzom a pavúkmi. Niektoré sitá fungujú aj ako lapače plameňa, čím zabraňujú iskrám od vznietenia výparov paliva.

Ak teda nie sú čisté, zabráni to výfuku horúceho vzduchu. Nakoniec to môže spôsobiť nehodu.

Riešenie

Vždy by sme mali udržiavať sitko na odvetrávanie plynu na našej lodi čisté, aby sa neupchalo.

Na správne vyčistenie ventilačnej clony budete potrebovať malú drôtenú kefu, aby ste odstránili odpad.

V opačnom prípade možno budete musieť vymeniť vetrací otvor. Najmä v prípade, že korózia rozožrala sieťku.

Teraz na vrchu palivovej nádrže nájdite prístup k plniacim a odvzdušňovacím konektorom palivovej nádrže. Po dosiahnutí týchto hadíc odstráňte 5/8″ odvzdušňovaciu hadicu.

Fúkajte na opačný koniec hadice. Zároveň ho odpojte, aby ste zistili, či z neho vychádza vzduch. Predpokladajme, že vzduch prúdi hadicou normálne. Potom nemôže byť problémom hadica a vetrací otvor na boku lode.

Vlastne najviac vetracie otvory na lodných plynových nádržiach sú zabudované v nádrži. Takže to vôbec nie je problém.

Ak je však prieduch skrutkovací spoj s 90-stupňovým protihrotom, môže to byť problematické. Opatrne odskrutkujte armatúru a skontrolujte ju. Ak je armatúra čistá, ventilačná strana plynovej nádrže nie je problémom!

Problém 3: Neudržiavanie vetracieho otvoru trupu v suchu

Palivové otvory cez trup sú určené na inštaláciu vertikálne alebo mierne naklonené. Vonkajší povrch trupu teda umožňuje odvádzanie výparov mimo lode, a nie vo vnútri lode.

To však môže spôsobiť vniknutie vody do trupu.

Riešenie

Ventilátor môžete namontovať pomerne vysoko, takže zostane chránený pred striekajúcou vodou. Ďalšou možnosťou je nakloniť vetrací otvor dozadu a mierne nadol počas jazdy. To ho chráni pred prichádzajúcimi vlnami a zabraňuje vniknutiu dažďa alebo rosy do vetracieho otvoru.

Okrem toho niekoľko ventilačných otvorov na dnešnom trhu ponúka dizajn, ktorý pomáha odvádzať vodu. Najjednoduchšie, čo môžete nájsť, je ohyb hadicovej armatúry o 90 stupňov nahor.

na aby vaša loď nebola príliš mokrá, zvážte použitie ochrany námornej látky. Uvedomte si, že medzi látkou 303 a ochranou námornej látky je určitý rozdiel.

Problém 4: Na ochranu palivového otvoru nepoužívate drapákový kryt

Vaša loď môže byť vystavená mnohým silným prúdom morskej vody. Okrem toho máte problémy s vodou v palivovej nádrži. Chcete chrániť vetrací otvor pred morskou vodou.

Riešenie

Zvážte použitie véčkového krytu na zakrytie vetracieho otvoru. Véčko na zadnej časti je mierne nadol a odkláňa prichádzajúcu morskú vodu, ako aj dážď.

Na trhu nájdete rôzne modely. Fungovať bude aj pochrómovaný mosadzný model s 2-palcovým širokým véčkom, nerezová verzia alebo ABS-plastový SSI 2 5/8-palcový široký véčko.

Prečítajte si tiež: Najlepší lodný palivový rad

Problém 5: Žiadna ochrana proti prepätiu paliva, ktorá by zabránila rozliatiu paliva

Možno sa čudujete, prečo sa palivo rozlieva pri tankovaní. Ako to môžeš zastaviť? Únik oleja zo spodnej jednotky alebo motora je teraz iný problém. Ale riešenie je jednoduché.

Riešenie

Ak naplníte nádrž bezprelievacím ventilom, známym aj ako ochrana proti prepätiu paliva. Tým sa zabráni vytekaniu paliva z vetracieho otvoru.

Je to nielen šetrné k životnému prostrediu, ale tiež zabraňuje tomu, aby rozliate palivo alebo nafta znečistili trup.

Každé zariadenie má na oboch koncoch hadicové ostne. Uistite sa, že je to správna cesta nahor, pretože tieto ventily sa pri správnom fungovaní spoliehajú na gravitáciu.

Vo všeobecnosti môžu ventily so starnutím zlyhať. Gumovité zvyšky paliva spôsobujú prilepenie guľôčky vo vnútri ventilu zabraňuje nádrži dýchať.

Ak zatrasiete ventilom a gulička vo vnútri okamžite nezachrastí, je zlomený. Je čas zaobstarať si nový.

Poskytli sme podrobné riešenia vášho problému. Teraz budete mať bezproblémový otvor lodnej plynovej nádrže.

Často kladené otázky

Koľkokrát treba kliknúť na váš uzáver plynu?

Súvisí to s natlakovaním plynovej nádrže, aby sa plyn správne privádzal cez čerpadlo. Viac ako jedno kliknutie zvyčajne nie je možné, ale aj keby áno, príliš sa neutiahne.

Je potrebné odvzdušniť palivovú nádrž lode?

Áno, pretože ventilačný otvor na vašej nádrži je potrebný na zabránenie vákuového bloku, ktorý by zabránil čerpaniu paliva z nádrže do vášho motora.

Mala by byť palivová nádrž lode stále plná?

Je nevyhnutné, aby ste nikdy nenaplnili nádrž vašej lode na viac ako 90 percent. To umožňuje expanziu plynu a eliminuje možnosť pretečenia.

Ako funguje odvetrávanie palivovej nádrže lode?

Vetracie otvory palivovej nádrže lode fungujú tak, že uvoľňujú výpary a výpary do atmosféry. Keď je motor naštartovaný, palivové čerpadlá lode posielajú vysoký prietok paliva do nádrží. To rýchlo odparí akúkoľvek kvapalinu v nádržiach, produkujúce výpary a výpary. Tieto plyny sú potom vytlačené cez vetracie otvory umiestnené pred a za motorom.

Čo spôsobuje hromadenie vzduchu v plynovej nádrži?

Existuje niekoľko vecí, ktoré môžu spôsobiť nahromadenie vzduchu v plynovej nádrži. Najčastejšími vinníkmi sú nečistoty a prach, ktoré sa zachytávajú medzi kovovými časťami nádrže a vzduchovým filtrom. V priebehu času to môže spôsobiť nasýtenie vzduchu výparmi paliva, čo vedie k vzduchovej bubline v kvapaline.

Zrátané podčiarknuté

Dúfajme, že vám to poskytlo lepšie znalosti na vyriešenie problému s odvzdušňovaním plynovej nádrže. Ak budete postupovať podľa krokov správne, budete môcť problém s ventiláciou vyriešiť.

Ďakujeme, že ste s nami tak dlho zostali; dúfame, že máte to, čo potrebujete.