Izvenkrmni motorji Mercury so znani po svoji zanesljivosti in visoki kakovosti. Ti izvenkrmni motorji so znani tudi po učinkoviti porabi goriva.

Ti izvenkrmni motorji so na voljo v različnih velikostih.

Kljub vsem prednostim pa obstajajo nekatere pomanjkljivosti. Pri izvenkrmnih motorjih z živim srebrom ni iskre na enem valju.

Kaj torej storiti, ko izvenkrmni motor z živim srebrom v enem valju ne iskri?

Če en valj ne iskri, zamenjajte belo in zeleno žico statorja in ponovno preizkusite. Če se težava preseli na drugi valj, obstaja možnost, da je stator slab.

Če pa ni možnosti, lahko zamenjate CDM. Stalna odsotnost iskre na enem valju kaže na slab sprožilec.

To je bilo samo bistvo. Če imate nekaj časa, imamo za vas cel članek. Pa pojdimo vanj.

Zakaj izvenkrmni motor Mercury nima iskre na enem valju?

Najprej poglejmo nekaj o izvenkrmnem motorju. Običajno so na izvenkrmnem motorju mercury štirje valji. Na izvenkrmnem motorju so stikalna omarica in štiri vžigalne tuljave.

Če želite ugotoviti razlog, da en valj ne iskri, sledite spodnjim korakom

korak 1

Odtrgati morate vse žice svečk. Ko to storite, morate imeti nekaj, da jih ozemljite.

Ohrani a tester isker s seboj. Zdaj ozemljite žice isker.

Spodnji vijak je na motorju odstranjen, zato je zanj pokrov. Pokrov držite ob strani. Če odprete zgornji del, boste dobili nekaj prostora. Za odpiranje uporabite štiri krilate matice.

Zdaj se začne dejansko delo. Obstaja črna z rumenim sledilnikom in to je vaše vezje za izklopno stikalo. Prekinite stikalo.

Snemite stikalno omarico, potem ko jo odstranite iz sistema. Iskrilo se bo, če je težava vaše stikalo za izklop ali katera koli druga stvar tam zgoraj.

Vidite lahko, da ima vaš črni z rumenim sledilnik dva. In se tudi nadaljujejo. Vzemi sledilnik. Ko to izklopite, obrnite motor in opazujte od spredaj.

Vidite lahko, da je lepa modra iskra. Če to ne deluje, veste, da ste tam zgoraj vsi dobri. Torej ponovno pritrdite to s stikalno omarico in nato nadaljujemo z naslednjim testom.

korak 2

V tem koraku bomo preizkusili usmernik. Najprej poiščite svoj usmernik in odstranite dve rumeni žici, ki prihajata iz statorja.

Te žice tečejo navzdol od statorja in gredo navzdol. Odstranite jih in vrnite vijake nazaj.

Znova in znova obračajte rumene žice. Poglej tja in poglej, če je kakšna iskra. Če iskre ni, napaka ni v usmerniku ali regulatorju. Torej ponovno pritrdite te žice.

korak 3

Obstajata dve možnosti za vztrajnike in zato takoj umaknemo vrh. Videti morate, ali imate črni ali rdeči stator. Preverite, ali so priviti v magnete. Na njem ne more biti nobenega vijaka.

Poglej za magnete, ki so prilepljeni noter. Zdaj morate uporabiti tabelo za glutenske magnete. Začnite z odčitavanjem upora. Obstajajo različne vrste rezidenc. Odpornost OEM ima na sebi številko živega srebra.

Zamenjajte polje in pojdite iz modre v modro in belo. Moral bi biti med 30-50 in 36-50 v naši rdeči proti rdeči.

Medtem 75-90 v rdeči do beli. Zdaj vzemite merilnik in ga preklopite na ohme, da izračunate.

Sedaj pritrdite kabel z merilnikom. Preverite upor na zaslonu merilnika. Če kaže več kot 90, to pomeni, da je upor nekoliko visok. Zdaj pojdite od modre do modro-bele.

Rezultat je lahko prenizek.

korak 4

Za končni preizkus potrebujete odklonski adapter. Je samodejni bralnik, tako da bo izračunal v sekundi. Vzemite svoje prednosti in začnite z modro do modro in belo. Dobili naj bi rezultat med 180-400 volti.

Zdaj obrnite motor. Če je v okvari, je lahko rezultat pod 180 voltov. Zdaj preverite isto stvar z rdečo na rdečo in belo.

Optimalni rezultat za to bi bil 25-100 voltov. Če je dejanski rezultat prenizek, odstranite rdečo z rdeče in bele žice.

Težava s statorjem ali težava s stikalno omarico

Zdaj je čas, da ugotovite, ali imate težavo s statorjem ali s stikalno omarico. Uporabite gumo, da ga stisnete tam.

Če se pojavi odčitek napetosti, ste lahko prepričani, da je stator v redu.

Če želite izvedeti več o simptomih slabega statorja izvenkrmnega motorja z živim srebrom, preberite to.

V tem primeru je stikalna omarica slaba. Zdaj obrnite motor in poglejte, kakšen je odčitek. Če je odčitek med 25-100, je vse v redu. Zdaj pa nadaljujte z modro in belo. Če je odčitek med 180-400, to pomeni, da je stator slab.

Zdaj snemite vztrajnik in pojdite do statorja. Za to boste potrebovali vlečenje. Potegnilo bo ta vztrajnik.

To je torej način, kako ugotoviti razlog za odsotnost iskre na enem valju. Vedeti o merkur optimax 115 težave preberi ga.

Pogosta vprašanja

Kaj bi povzročilo, da v izvenkrmnem motorju ne bi iskrilo?

Pokvarjen stator ne more povzročiti težav z iskrami na izvenkrmnem motorju. Če torej na izvenkrmnem motorju ni iskre, preverite stator. Če je težava v statorju, ga zamenjajte.

Ali slab usmernik ne bo povzročil iskre?

Da, slab usmernik ne more povzročiti težav z iskrami. Če imate šibek zaganjalnik, ne more dobiti iskre z nameščenimi svečkami.

V tem primeru ni nobene koristi od polnjenja baterije do konca. Samo postalo bo vroče in morali boste uporabiti udarec, da se vrnete noter.

Kaj počne usmernik na izvenkrmnem motorju?

Pri izvenkrmnem motorju je primarna funkcija usmernika potiskati elektriko v eno smer.

Za to so v usmerniku diode. Usmernik mora imeti kontinuiteto v eno smer, če deluje pravilno.

Kakšni so simptomi slabega CDI na izvenkrmnem motorju?

CDI (Capacitor Discharge Ignition) je pomemben sestavni del sistem za vžig izvenkrmnega motorja ki pomaga ustvariti in porazdeliti električni naboj, potreben za vžig mešanice goriva v motorju.

Ko CDI ne deluje pravilno, lahko motor kaže vrsto simptomov, vključno z:

Težave pri zagonu: Slab CDI lahko oteži zagon motorja ali povzroči, da se zažene in takoj ugasne.

Nepravilno vžiganje ali grob prosti tek: CDI, ki ne deluje pravilno, lahko povzroči napake pri vžigu motorja, kar lahko povzroči nemirno delovanje ali zaustavitev v prostem teku.

Slaba zmogljivost: Okvara CDI lahko povzroči slabo delovanje motorja z zmanjšano močjo, pospeškom in splošno zmogljivostjo.

Vzvratni učinek: Slab CDI lahko povzroči povratni učinek ali pokanje motorja, kar je lahko posledica nepravilnega časa vžiga.

Zastoj: Okvarjen CDI lahko povzroči zaustavitev motorja, zlasti pri obremenitvi ali pri visokih hitrostih.

Če sumite, da CDI vašega izvenkrmnega motorja ne deluje pravilno, je pomembno, da ga diagnosticira in popravi usposobljen tehnik.

Komponente sistema za vžig so ključne za pravilno delovanje motorja, in nedelujoč CDI lahko povzroči resne okvare motorja, če jih ne obravnavate takoj.

zaključek

Zdaj veste o izvenkrmnem motorju z živim srebrom brez iskre na enem valju.

Ko ugotovite, kje je težava, je naloga za vas zelo preprosta. Bodisi ste zamenjali stator, stikalno omarico ali sprožilec.

Potem ste pripravljeni, da vzamete svoj čoln!