Ko gre za izvenkrmne motorje, je morda težko ugotoviti, ali so pravilno nameščeni. Večina lastnikov čolnov se je kdaj srečala z njim. Toda najti zanesljive informacije o tem, kako to popraviti, je presenetljivo težko. Torej, tukaj ste, da ugotovite simptome previsoko nameščenega izvenkrmnega motorja.

Nenivelirano letalo je najbolj očiten primer. Opornik odnese ven, ko poskušate izkrcati, kar dokazuje, da je previsoko. Med obračanjem in v hudih valovih izgubi zalogaj na vodi in izpuhti. Poleg tega je manjši upor opozorilo, da je motor previsok. Ker ni dovolj potopljen.

Ti simptomi so le majhen vzorec tega, kar lahko pričakujete. To je težava, ker noben od teh simptomov sam po sebi ni poseben znak. Ko gre za iskanje ustrezne zunanje višine, potrebujemo dodatne informacije.

Znaki za odpravljanje težav zaradi previsoke namestitve izvenkrmnega motorja

Če je izvenkrmni motor previsok, lahko opazite različne težave.

Simptom 1: Nenivelirano letalo

O propeler čolna bo izpihnilo, če bo previsoko, ko ga boste poskušali zravnati. Manjši upor je tudi znak, da je motor previsok, ker motor ni dovolj potopljen.

Med kitovo pliskavko poševna drža kita razbije vodno gladino. Če se to zgodi, bo vaša hitrost padla in ne boste mogli pospešiti do največjega potenciala. Dvignjen izvenkrmni motor lahko povzroči tudi padec vodnega tlaka v okolici.

Simptom 2: Propeler preveč piha vodo

Propeler mlati vodo brez prevelikega pritiska. To je lahko znak, da je vaš izvenkrmni motor previsok.

Simptom 3: Napačno izračunan trim kot

Možno je, da težavo povzroča kot prirezovanja. Kot izvenkrmnega motorja je običajno mogoče spremeniti in nagniti. To je zato, ker se ujema s položajem čolna v vodi. Če je kot propelerske gredi obrnjen navzdol, lahko pride do nevarnega ravnanja. Povzroča dvig krme in padec premca.

Če se potiska izvaja pod kotom navzgor, se krma spusti. Lok bo dvignjen in pojavil se bo nov niz vprašanj.

Težko vam dam natančen odgovor. Brez poznavanja izvenkrmnega motorja, dolžine noge, globine in kota krme je težko. Tudi če ima čoln načrtni ali izpodrivni trup, ne moremo natančno dokazati, kaj je razlog.

Čolni za hitro glisiranje potrebujejo več kot nizkohitrostni čolni. Ker lahko trim naredi razliko med uspehom in neuspehom. Ko čoln miruje in je redno obremenjen, priporočamo, da je zunanji rekvizit popolnoma potopljen.

Simptom 4: Kavitacija

Če je izvenkrmni motor nameščen previsoko, lahko povzroči, da dovod vode namesto vode črpa zrak. To lahko povzroči kavitacijo, zaradi katere propeler izgubi oprijem na vodi in se prosto vrti.

Posledica tega je zmanjšana zmogljivost, vključno s počasnejšim pospeševanjem in največjimi hitrostmi. Poleg tega, da vpliva na zmogljivost, lahko kavitacija povzroči tudi poškodbe propelerja in drugih komponent izvenkrmnega motorja.

Simptom 5: Zmanjšan izkoristek goriva

Ko je izvenkrmni motor nameščen previsoko, se bo morda moral bolj potruditi, da bo dosegel enako raven zmogljivosti. To lahko povzroči zmanjšano učinkovitost porabe goriva in večjo porabo goriva, kar je lahko sčasoma drago.

Poleg tega, da vpliva na učinkovitost porabe goriva, lahko previsoko nameščen motor povzroči tudi bolj grobo vožnjo čolna, kar je lahko neprijetno za potnike in lahko sčasoma povzroči poškodbe čolna.

Višina krme za nastavitev zunanjega nosilca

Kot uvod v našo razpravo si oglejmo funkcijo krme čolna. Zadnji del čolna ima raven navpični del, imenovan krmeno zrcalo. Nekateri lastniki čolnov se odločijo, da na nosilec za namestitev izvenkrmnega motorja nalepijo ime svojega plovila.

Višino krme določimo tako, da potegnemo črto skozi sredino čolna. Meritev naj se začne od dna do vrha krme.

Če je višina krme čolna napačna, lahko pride do resnih težav. Motor in nosilec se lahko poškodujeta, če je zadnja krma previsoka. Zaradi tega bodo propelerji težko dosegli gladino vode.

Pri večini motorjev je plošča proti prezračevanju nameščena blizu dna posode. To je najpogostejši položaj. To je določeno s tem, da je gred propelerja pravokotna na trup plovila. Pravilna meritev zdrs propelerja kaže njegovo delovanje.

Montažne luknje in nosilci so priloženi izvenkrmnemu motorju. Čolnar jih lahko prilagodi, ker so navpično poravnane. Če ste šele začeli, je pametno vztrajati pri tem, kar veste.

Optimalne višine namestitve izvenkrmnega motorja

To je razdalja od podnožja izvenkrmnega motorja do vrha propelerja. Dolžina gredi je drugo ime za to meritev. Običajna namestitev izvenkrmnega motorja postavi krmo čolna na isto raven kot spodnji del motorja izvenkrmnega motorja.

Lokacija izpušne odprtine na spodnjem delu izvenkrmnega motorja ima vlogo pri določanju višine izvenkrmnega motorja. Ko čoln miruje, mora biti ta izpušna odprtina približno en palec nad vodno črto. Posledično lahko izpušni plini prosto tečejo, ko motor deluje v prostem teku.

Pri izračunu višine namestitve izvenkrmnega motorja je treba upoštevati tudi zmogljivost izvenkrmnega motorja. Če je čoln sposoben doseči najvišjo hitrost 10 mph, priporočamo dvig izvenkrmnega motorja za 1 palec vsakih 10 mph.

Da preprečite poškodbe motorja, ga ne dvigujte višje od 5 palcev od privzetega položaja. Ko povečate moč motorja čolna, povečate njegovo najvišjo hitrost, hkrati pa zmanjšate težave pri obračanju. Posledično se dvig čolna zmanjša in njegova vzletna hitrost se zmanjša. Čoln se lahko dvigne v položaj, kjer so dovodi vode za hladilni sistem.

Če so zunaj vode, se lahko motor pregreje. Podaljšanje montažnega nosilca za izvenkrmni motor lahko omogoči daljše krme. Nosilci lahko dvignejo skupno višino izvenkrmnega motorja za 1 palec.

Večina izvenkrmnih motorjev z manj kot 125 konjskimi močmi ima običajno dolžino gredi 20 palcev. Motorji za čolne z 20-palčno gredjo imajo tip motorja V6. Gredi izvenkrmnih motorjev, izdelanih za uporabo v slani vodi, so pogosto dolge.

Dodaten kritični parameter, ki ga je treba upoštevati, je kot krme. To je navpični naklon krme, ki se meri v stopinjah. Krmenica čolna je lahko ravna brez naklona. Lahko je celo strma do 30 stopinj.

Krmila imajo običajno povprečni kot 14 stopinj. Koti krme čolna igrajo ključno vlogo pri prilagodljivosti sposobnosti obrezovanja čolna. Kot čolnar začetnik bi morali razumeti besede "trim noter", "trim down" in "trim out". Vsak od njih ima popolnoma drugačen vpliv na zmogljivost čolna.

Za določitev pravilnega kota krme čolna vam ni treba biti strokovnjak. Vendar pa boste morali razumeti, kako bodo stopinje vplivale na uporabnost čolna. Vaš čoln ni pomemben, kakšen čoln imate, velik ali majhen. Ne hitite z razumevanjem krme in vašega čolna kot celote.

Verjetno bolje razumete višine krme čolna. Čas je, da izvlečete ravnilo in pridobite natančne mere.

Pogosta vprašanja

Ali kavitacijske plošče res delujejo?

Pri plitvem vzletu pomagajo preprečiti "izpuh". Čolni lahko bolje sledijo z uporabo plošč s krili. Za vsako vrsto čolna bodo na voljo različne nadgradnje. Kavitacijske plošče imajo največji vpliv na zmogljivost čolnov s tunelskim trupom.

Bo dvigovanje mojega izvenkrmnega motorja ustavilo Porpoising?

Dinamično ravnotežje trupa se lahko spremeni s spreminjanjem zamika motorja, izbire propelerja in višine motorja. Vsak izmed njih lahko pomembno vpliva na selitev pliskavk.

Dinamična konfiguracija je premaknjena naprej in kot trima se dodatno zmanjša, ko se pogonska gred dvigne višje.

Kako visoko lahko namestim svoj izvenkrmni motor?

Za vsakih 8 do 10 centimetrov prostora med krmo in propelerjem. Splošna smernica pripravljalca čolnov je en palec dviga motorja. Premikanje propelerja bolj nazaj pomeni, da bo verjetno naletel na čistilo. Vključuje tudi »trdo« vodo, zato bodite učinkovitejši.

Ali je v redu pustiti izvenkrmni motor nagnjen navzgor?

Na splošno je varno pustiti izvenkrmni motor nagnjen za kratek čas, na primer, ko vlečete čoln ali izvajate vzdrževanje motorja. Če pa nameravate motor pustiti nagnjen dlje časa, na primer v zimskih mesecih, je pomembno, da sprejmete nekaj dodatnih ukrepov za zaščito motorja.

Če pustite izvenkrmni motor nagnjen dlje časa, lahko spodnja enota ne bo poravnana, kar lahko povzroči poškodbe motorja. Prav tako lahko povzroči zbiranje vode v motorju, ki lahko zmrzne in povzroči poškodbe motorja v zimskih mesecih.

Spodnja črta

Upam, da smo navedli vse simptome previsoko nameščenega izvenkrmnega motorja. Ni potreben samo za vaš čoln, temveč tudi za nemoteno vožnjo. Če imate po vseh popravkih še vedno kakršne koli težave, čim prej pokličite strokovnjaka. Morda je preveč nevarno.