Du kanske har mött att powertrimmen inte fungerade korrekt. Nu funderar du på att gå till experten. Men varför detta drabbade en specifik position. Dessutom blir du förvirrad över hur du ska flytta trimmen uppåt eller nedåt. Även om svaret är jakande, varför går inte Power trim upp eller ner?

Ja, det är möjligt att flytta powertrim själv om den inte fungerar. Hydraulläckage, dåliga reläer och hydrauliks fluiditet är de främsta orsakerna till att den inte fungerar korrekt. Byte av relä, ledningar och underhåll av hydraulvätskan ordentligt är de tre nyckelstegen för att lösa problemet.

Gå inte iväg. Vi ger en kort beskrivning av var och en av dessa funktioner på djupet. Och den största frågan är vad är lösningarna. Så ta dig tid och stanna hos oss!

Vad är powertrim?

Power trim är en funktion som finns på de flesta moderna båtar som gör det möjligt för föraren att justera vinkeln på båtens utombordare eller sterndrive-motor under körning. Denna justering kan göras på distans från båtens ratt eller kontrollpanel, utan att operatören behöver justera trimflikarna på båtens akterspegel manuellt.

Powertrimfunktionen låter föraren justera motorns trimvinkel som svar på ändrade vattenförhållanden, såsom vågor eller strömmar. Genom att justera trimvinkeln kan föraren optimera båtens prestanda, bränsleeffektivitet och åkkomfort.

När båten planerar kan föraren använda powertrim för att höja motorns trimvinkel för att minska motståndet och öka hastigheten. Omvänt, när båten åker i grovt vatten, kan föraren sänka motorns trimvinkel för att ge mer lyftkraft och förbättra stabiliteten.

Power trim drivs vanligtvis av en elektrisk eller hydraulisk motor som är monterad på motorn eller akterspegeln. Motorn styrs av en strömbrytare eller spak placerad på båtens rodret eller kontrollpanelen.

Hur fungerar det?

Power trim fungerar genom att justera vinkeln på en båts utombordare eller sterndrivemotor medan båten är på väg. Denna justering kan göras på distans från båtens ratt eller kontrollpanel, utan att operatören behöver justera trimflikarna på båtens akterspegel manuellt.

Systemet består vanligtvis av en elektrisk eller hydraulisk motor som är monterad på motorn eller akterspegeln, tillsammans med en trimcylinder eller kolv som är ansluten till motorns tiltfäste. Motorn styrs av en strömbrytare eller spak placerad på båtens rodret eller kontrollpanelen.

När föraren aktiverar strömbrytaren flyttar motorn trimcylindern, som i sin tur justerar vinkeln på motorns tiltfäste. Detta ändrar vinkeln på motorn i förhållande till båtens akterspegel, vilket gör att föraren kan justera båtens trimvinkel som svar på ändrade vattenförhållanden.

Powertrimsystemet kan justeras för att passa olika vattenförhållanden och båthastigheter. Till exempel när båten planar kan föraren använda powertrim för att höja motorns trimvinkel, vilket minskar motståndet och ökar hastigheten. Omvänt, när båten åker i grovt vatten kan föraren sänka motorns trimvinkel, vilket ger mer lyftkraft och förbättrar stabiliteten.

Det är en värdefull funktion som gör att båtförare kan justera vinkeln på motorn under körning, vilket ger förbättrad prestanda, bränsleeffektivitet och åkkomfort. Med powertrim kan båtförare optimera sin båts prestanda i en mängd olika vattenförhållanden, vilket förbättrar deras övergripande båtupplevelse.

Varför går inte Power Trim upp eller ner?

Powertrim- och tiltsystemet hjälper till att höja och sänka båtmaskinen. Det finns många anledningar till att inte flytta powertrimmen uppåt och nedåt. Från Mercruiser Tilt och Trim till andra båtar, Vi har listat alla möjliga orsaker. Och ge lösningen nedan.

Problem 1: Hydraulvätska flyter inte fritt

Hydraulvätska styr flödet av motorer och cylindrar. Därför reglerar den båtens hastighet och ger effektivitet i körsträcka. Men ibland kan det inte flyta ordentligt i delarna. Därför går powertrimmen inte upp eller ner och träffas på en specifik plats.

Lösning

Du måste identifiera bypass-ventilen så att vätskan kan röra sig fritt. Lägg först tavlan under tavlan så att den kan ge stöd. Identifiera sedan det lilla hålet under maskinen. Öppna den genom skruvmejseln. Sänk eller lyft sedan motorn fritt ett par gånger. Glöm inte att dra åt besättningen. Kontrollera slutligen trimfunktionen igen.

Nedan tillhandahåller vi en produktförslagstabell för din bekvämlighet.

Hydraulisk vätska
Relä

Problem 2: Inte tillräckligt med hydraulolja

Hydraulolja är en viktig del, som vi diskuterade tidigare. Ibland är motorn inte uppe eller nere på grund av oljebristen.

Lösning

Det är mycket lätt att fylla på trimolja till motorn. Dra först upp motorn så upptill som möjligt. Använd en sticka av säkerhetsskäl och ge motorns vikt till delen. För det andra, ta en skruvmejsel och identifiera den stora gula muttern framför maskinen nedan. Placera skruvmejseln i rätt läge och skruva loss den.

Efter att ha öppnat muttern kommer du att känna oljetrycket från motorn. Få inte panik. Använd helt enkelt vilken typ av hydraulolja som helst för att fylla behållaren. Kontrollera nu trimningen och flytta upp och ner. Försök att tillsätta mer vätska och upprepa processen ett par gånger.

Om utombordsmotorn fortfarande inte är igång, leta efter problemen att lösa.

Problem 3: Problem med trasig tråd

Du häller ut den gamla vätskan och ersätter den med ny vätska. Men upptäck att trim eller tilt inte rör sig alls.

Lösning

När du trycker ner startar motorn. När du trycker upp motorn händer ingenting. När du trycker uppåt kan du bara höra reläerna klicka. Det verkar som om ledningen har gått sönder på motorkretsens batterirelä. Och kretsen försöker styra reläet.

Du kan höra "klick"-ljudet, men det kanske inte går någon ström till "belastningsterminalen". Kontrollera därför spänningar och ampere. Hitta den punkt där kablarna från motorn ansluter till solenoiderna. Kolla spänningen där. Har du spänning har du en defekt motor.

Den blå linjen är uppåt, medan den gröna tråden är nedåt. Du har ett annat problem om motorn börjar flyga upp i backen. När du byter motor på egen hand, se till att O-ringen har en bra tätning. Och den lilla kopplingen är på plats mellan motorn och pumpen. För att hålla dessa på plats, gnugga en liten mängd olja.

Om den fortfarande fungerar är strömbrytaren dålig. Ta därför bort omkopplaren och kontrollera länkarna.

Problem 4: Tryck på Trimmotorn

Du kör båten, men plötsligt hör du "klick-klick"-ljudet på baksidan. Och bli förvirrad!

Lösning

Det grundläggande du kan göra är att knacka och trimma motorn med en hammare. Du behöver en kompis som kommer att göra det här jobbet upp eller ner i motorvägen. Knacka först på trimmotorn med en hammare flera gånger. Och under tiden, be din vän att göra rörelsen av powertrim. Detta kan fungera tillfälligt. Men på sikt kan du byta trimmotor.

Problem 5: Reläet fungerar inte korrekt

Du kollar allt på båten och hittar inga större problem. Ibland kan trimmotorn vara nere.

Lösning

Kontrollera om reläet fungerar korrekt eller inte. Om det inte går upp eller ner är det reläproblemet. Jiggla, skaffa reläet och dra var och en av dem. Byt sedan reläerna med varandra. Starta om motorn och kontrollera om den fungerar eller inte.

Leta dessutom efter skrapmärken på kolvstängerna också. Var och en av dessa tecken tyder på rostiga ändstycken. De håller också i spöet. Så om möjligt, byt relä. Det tar bara ($13-20) dollar per trimrelä. Men kom ihåg att om trimmotorn går är det inte ett reläproblem.

Problem 6: Läckageproblem i hydraulik

Tänk nu på de hydrauliska problem du kan stöta på. Det kan bli komplicerat. De vanligaste hydrauliska problemen du stöter på är läckor. En elektrisk pump driver vätskan i powertilt- och trimsystemet. Om det finns ett läckage kommer hydraulvätskan att rinna ut. Det kommer att tillåta luft att byta ut i systemet. När detta händer lutar motorn ofta nedåt och vägrar att röra sig uppåt eller fastnar.

Lösning

Att gå till proffsen är den bästa lösningen. Men om du vill göra det själv, titta på de vanliga trim- och tiltproblemen.

Vanliga frågor

1. Hur ska jag lämna utombordsmotorn?

Luta utombordaren när du lämnar båten i vattnet för att undvika marina alger och rost.

2. Vilken typ av vätska är bäst för tilttrim?

Se till att du använder det bästa marinfettet så att det inte tvättas bort för snabbt. När de inte används, låt trimcylindrarna vara helt indragna för att undvika rostbildning.

3. Varför fungerar inte mitt trimsystem?

Korrosion, trasiga solenoider och reläer är de vanligaste problemen med trim och tiltsystem inte fungerar korrekt.

4. Vad är skillnaden mellan power tilt och trim?

Power tilt och trim är två funktioner som vanligtvis finns på båtar och andra vattenskotrar. Även om de är relaterade, fyller de lite olika funktioner. Powertilt avser möjligheten för båtens utombordsmotor eller akterdrev att höjas eller sänkas i förhållande till akterspegeln (bakdelen av båten). Trim syftar däremot på justeringen av båtens vinkel i förhållande till vattenytan.

Endnote

Efter slutet av artikeln hoppas vi att du känner till orsakerna och lösningarna till varför powertrim inte går upp eller ner. Hoppas att du kommer att kunna lösa problemet själv.