เรือ Yamaha ส่วนใหญ่ควรได้รับการบำรุงรักษาอย่างน้อยปีละครั้ง เมื่อมีของเหลวน้อยหรือไม่มีเลย เรืออาจได้รับความเสียหายอย่างถาวร ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนหรือเติมของเหลวโดยเร็วที่สุด

ดังนั้น จะเปลี่ยนตัวปรับกำลังและของเหลวเอียงบนเรือ Yamaha ได้อย่างไร?

ขั้นแรก คุณต้องปรับระดับเรือบนรถพ่วง หลังจากนั้นให้คลายเกลียวจุกเติมและเติมห้อง เมื่อเสร็จแล้ว ให้ลดส่วนท้ายลงแล้วยกกลับขึ้น ทำกระบวนการหลายครั้ง ตอนนี้ปิดห้องจากนั้นลดระดับลงแล้วยกเรือขึ้นอีกครั้ง ดำเนินการต่อจนกว่าเรือจะไม่ติดขัด

อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นเพียงตัวอย่างสั้น ๆ ของการสนทนาทั้งหมด อ่านไปพร้อม ๆ กัน หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

งั้นเรามาเริ่มกันเลยไหม?

ความสำคัญของ Power Trim and Tilt สำหรับ Outboard Motor

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์นอกเรืออื่นๆ yamaha 4 จังหวะ มีปัญหามากมาย ปัญหาดังกล่าวเกิดจากการขาดการตัดแต่งและการเอียงของเหลว เป็นผลให้เครื่องยนต์ด้านนอกเสื่อมสภาพ

Power trim and tilt เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเรือ แต่น่าเสียดายที่คนส่วนใหญ่ไม่ตระหนักว่า ดังนั้นพวกเขาจึงไม่รักษามันไว้

เป็นผลให้เรือสูญเสียประสิทธิภาพที่สำคัญ การนั่งบนเรือจะอึดอัดมาก และนั่นคือช่วงเวลาที่ผู้คนตระหนักว่าการลดกำลังและการเอียงมีความสำคัญเพียงใด

เพียงแค่ใส่ power trim และเอียงควบคุมความนุ่มนวลของเรือ หากไม่มีอุปกรณ์นี้ เรือของคุณจะไม่สามารถตัดผ่านน้ำได้อย่างถูกต้อง

ตัวอย่างเช่น-

หากคุณเอียงลง คุณจะเคลื่อนผ่านคลื่นที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย เรือของคุณจะไม่ชนกับคลื่นเนื่องจากหัวเรืออยู่ใกล้น้ำมาก ดังนั้นคุณจะได้รับประสบการณ์ที่ราบรื่นยิ่งขึ้นในตอนท้าย

ในทำนองเดียวกัน ความสามารถในการเอียงขึ้นจะช่วยให้คุณนำทางผ่านน้ำตื้นได้ นอกจากนี้ยังป้องกันความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์

ดังนั้น เมื่อการตัดแต่งและการเอียงของคุณหยุดทำงาน มันจะไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจ

ดังนั้น คุณจึงมีโอกาสสูงที่จะชนถ้าคุณอยู่ในน้ำตื้นและเอียงลง นอกจากนี้ คุณไม่สามารถเดินเรือในน้ำลึกได้อย่างง่ายดายด้วยการเอียงขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้น ใบพัดยังประสานกับการตัดแต่งและการเอียงที่ดี ดังนั้น การเลือกใบพัดที่ดีสำหรับเรือ Yamaha จึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคนรักเรือ

เนื่องจากการขาดน้ำมันไฮดรอลิกทำให้เกิดปัญหานี้ จึงสามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่คุณต้องทำคือเติมของเหลวใหม่ จากนั้น การตัดแต่งและการเอียงของคุณจะเริ่มทำงานทันที

วิธีเปลี่ยน Power Trim & Tilt Fluid ด้วยตัวเอง?

โชคดีที่การเปลี่ยน power trim และของไหลเอียงนั้นง่ายมาก ส่วนใหญ่จะใช้เวลา 2-3 ชั่วโมงในการทำ แต่ที่สำคัญไม่ต้องใช้มืออาชีพใดๆ ดังนั้นคุณสามารถประหยัดเงินได้อย่างง่ายดาย

แต่ก่อนที่จะเริ่ม คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ไขควงปากแบน
• รถพ่วง
• ผูกปมปรับได้
• ระดับ
• ตัดแต่งและเอียงของไหล

จัดการเครื่องมือเหล่านี้โดยเร็วที่สุด แล้วเรามาเริ่มกันเลย!

ขั้นตอนที่ 01: วางตำแหน่งเรืออย่างถูกต้องบนรถพ่วง

ก่อนที่คุณจะเริ่ม คุณต้องปรับระดับเรือบนรถพ่วง สิ่งนี้สำคัญมากเพราะหากยังไม่ได้ปรับระดับ ของเหลวจะรั่วไหล

พูดง่ายๆ ก็คือ เรือไม่สามารถยกขึ้นหรือคว่ำลงเล็กน้อยได้ ดังนั้น มันจะยากสำหรับคุณเท่านั้น เพราะคุณจะล้มเหลวในการรับผลลัพธ์ที่ถูกต้อง

นอกจากนี้เรือจะต้องต่ำลง ดังนั้นให้ลดรถพ่วงลงก่อน หลังจากนั้นให้วัดส่วนสูงด้านหน้าและด้านหลัง

ในการปรับความสูง คุณสามารถใช้การผูกปมแบบปรับได้ คุณสามารถใช้ระดับเพื่อตรวจสอบความสูงได้อย่างง่ายดาย

ระดับส่วนใหญ่มีฟองอากาศบ่งชี้ หากฟองอากาศอยู่ตรงกลางและด้านในเครื่องหมาย แสดงว่ารถพ่วงของคุณได้รับการปรับระดับอย่างเหมาะสม

เมื่อเสร็จแล้ว ให้ยกตัวเรือขึ้นจนสุดแล้วล็อคคลิปนิรภัย

ขั้นตอนที่ 02: เติม Fluid Chamber

หลังจากปรับระดับเรือของคุณแล้ว ตอนนี้คุณสามารถเริ่มกระบวนการเติมได้ หากสังเกตให้ดี คุณจะเห็นสกรูขนาดใหญ่พอสมควรอยู่ด้านหลังตัวปรับกำลัง

สกรูนี้มีแนวโน้มที่จะมีความละเอียดอ่อน ดังนั้น ค่อยๆ คลายเกลียวออกด้วยไขควงปากแบน คุณยังสามารถวางบางสิ่งไว้ด้านล่างเพื่อจับของเหลวในขณะที่คุณทำเช่นนี้

เมื่อเสร็จแล้ว ให้นำท่อของเหลวมาเติมของเหลวเข้าไปในห้อง

เติมของเหลวต่อไปจนกว่าจะเริ่มไหลออกมา อีกครั้ง คุณสามารถเก็บชามไว้เพื่อจับของเหลวส่วนเกิน

แต่เดี๋ยวก่อน! อย่าเพิ่งปิดห้อง เพราะเรามีอะไรให้ทำมากมาย

นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้ทางเลือกอื่นสำหรับการตัดแต่งกำลังและของเหลวเอียงได้หากต้องการ พวกเขาให้ตัวเลือกมากมายในการสำรวจและคุณจะได้รับสิ่งที่เหมาะสมที่สุด

ขั้นตอนที่ 03: ลด Outboard & ยกกลับขึ้น

ห้องไฮดรอลิกมีลูกสูบอยู่ข้างใน และลูกสูบจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้องหากห้องทั้งห้องไม่ได้รับการหล่อลื่น

จนถึงตอนนี้เราได้เติมของเหลวลงไปแต่ยังมีอากาศอยู่ภายในห้อง นั่นเป็นเหตุผลที่ในขั้นตอนนี้ เราจะไล่อากาศออกในขณะที่ทาน้ำมันทั้งห้อง

ตอนนี้ คุณต้องลดระดับเครื่องยนต์ลงจนสุด มันจะทำให้อากาศไหลออกในกระบวนการ ของเหลวจำนวนมากจะออกมาเช่นกัน ดังนั้นอย่ากังวลกับเรื่องนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปลดล็อคคลิปนิรภัยก่อนที่จะเริ่มลดระดับลง

หลังจากนั้นให้ยกเรือกลับขึ้น กระบวนการส่วนนี้จะเสร็จสิ้นการหล่อลื่น

ขั้นตอนที่ 04: ทำซ้ำขั้นตอนที่ 2 และ 3 อย่างน้อย 3-4 ครั้ง

ห้องไฮดรอลิกต้องการการหล่อลื่นมาก นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องเติมห้องสองสามครั้ง คุณต้องลดระดับและยกเรือออกหลังจากเติมแต่ละครั้ง

ใช้ของเหลวอีกครั้งหลังจากยกเครื่องออก ลดและยกขึ้นทุกครั้งที่คุณเติมของเหลว

เมื่อทำครบ 4-5 ครั้งแล้ว ให้ปิดฝากล่อง ลดและยกเครื่องนอกขึ้นอีกครั้ง จากนั้นตรวจสอบว่าติดหรือไม่

ถ้าติดแสดงว่ายังมีอากาศอยู่ในห้อง หากเป็นเช่นนั้น ให้คลายเกลียวและทำขั้นตอนนี้ซ้ำ

นอกจากนี้อย่าลืมเสมอ บริการเครื่องยนต์นอกเรือของคุณ เป็นครั้งคราว มันจะทำให้เครื่องยนต์นอกเรือของคุณอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ผลที่ตามมา,

สุดท้าย หากสิ่งนี้ดูยากเกินไป ให้จ้างมืออาชีพมาทำให้คุณ เท่านี้ก็เสร็จแล้ว!

คำถามที่พบบ่อย

น้ำมันชนิดใดที่ใช้ในการเอียงและตัดแต่ง?

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า 10W-40 เป็นน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ 10W-30 หรือ 5W-40 ได้เช่นกัน เหมาะสำหรับตัดแต่งและเอียง

คุณไล่อากาศออกจากการเอียงและการตัดแต่งไฟฟ้าได้อย่างไร

หากต้องการไล่อากาศ คุณเพียงแค่ต้องลดและยกมอเตอร์ที่อยู่นอกเรือ เนื่องจากห้องไฮดรอลิกใช้ลูกสูบ มันจะดันอากาศทั้งหมดออกจากห้อง นอกจากนี้ ควรพักมอเตอร์เป็นเวลา 10-15 วินาทีเมื่อลดหรือยกจนสุด

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เหมือนกับน้ำมันไฮดรอลิกหรือไม่?

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นน้ำมันไฮดรอลิกชนิดหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องใช้กับระบบไฮดรอลิกส์ ปัจจุบัน คนส่วนใหญ่ชอบใช้น้ำมันไฮดรอลิกสังเคราะห์เพื่อการตอบสนองและการหล่อลื่นที่ดีขึ้น

คุณจะตรวจสอบน้ำมันแต่ง Yamaha ได้อย่างไร?

หากคุณมีเครื่องยนต์ติดท้ายของ Yamaha สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับน้ำมันตัดแต่งเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้เรือของคุณในน้ำเค็ม เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่มีความเค็มอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนและปัญหาอื่นๆ ได้

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันแต่ง ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดับเครื่องยนต์แล้วและเรือจอดนิ่ง จากนั้น หาที่เก็บน้ำมันแต่งซึ่งมักจะอยู่ใกล้เครื่องยนต์ เมื่อคุณหาเจอแล้ว ให้ถอดฝาออกและตรวจดูระดับของเหลวข้างใน หากต่ำ ให้เติมน้ำมันแต่งเพิ่มจนเต็มเส้นบนกระปุกน้ำมัน

ห่อขึ้น

ด้วยเหตุนี้ การเดินทางเล็กๆ น้อยๆ ของเราจึงสิ้นสุดลง นั่นคือทุกอย่างที่เราสามารถจัดหาได้เกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และน้ำมันเอียงสำหรับเรือ Yamaha

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ขอให้โชคดีกับเรือของคุณ!