Yamaha dıştan takma elektrikli bobin, çalıştırma sırasında dıştan takma motordaki hava ve yakıt karışımını kontrol etmek için kullanılan bir sistemdir. Sorunsuz ve verimli bir çalıştırma sağlamak için motora giren yakıt ve hava miktarını ayarlayan otomatik bir sistemdir.
Motor soğukken elektrikli jikle, çalıştırma için uygun karışımı sağlamak üzere motora giren yakıt ve hava miktarını otomatik olarak artırır. Motor ısındıkça, elektrikli jikle, verimli çalışma için en uygun yakıt karışımını korumak üzere yakıt ve hava miktarını kademeli olarak azaltır.
Bir elektrik bobini, hava ve yakıt karışımının hassas ve doğru kontrolünü sağlamak için motorun elektronik kontrol modülü (ECM) ile çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bu yardımcı olur yakıt verimliliğini artırmak, emisyonları azaltır ve motor için daha yumuşak ve daha güvenilir bir çalıştırma sağlar.
Diyelim ki bir Pazar sabahı deniz yolculuğuna çıkıyorsunuz. Ama Yamaha teknenizdeki dıştan takma elektrikli bobinin çalışmadığını öğreniyorsunuz. Şimdi, bu yüzleşmek için oldukça sinir bozucu bir şey!
Peki, Yamaha dıştan takma elektrikli şok bobini neden çalışmıyor?
Bunun olmasının birkaç nedeni var. Soğuk çalıştırma sorunu veya elektrik devresi sorunu olabilir. Yakıt sistemindeki bir hata veya karbüratör hasarı da bu sorunlara neden olabilir. Ayrıca, elektrikli marş motoruyla ilgili sorunlar da olabilir!
Hala kafanız karıştıysa, o zaman bu makaleyle sizi ele aldık. Bu nedenle, biraz boş zamanınız varsa, tüm ayrıntılar için okumaya devam edin.
Dıştan Takma Elektrikli Bobininiz Neden Çalışmıyor?
Belirli bir süre sonra elektrikli bileşenlerin bazı sorunlarla karşılaşması normaldir. Ancak, arkasındaki nedenleri bilmek, buna göre tepki vermenizi kolaylaştırır.
Ayrıca, hemen hemen kendi başınıza tamir edebilirsiniz. Ancak yardıma ihtiyacınız olursa bir profesyonel arayabilirsiniz.
Şimdi, Yamaha dıştan takma elektrikli bobinin çalışmamasının 6 nedenini öğrenmek için daha derine inelim. Sorunların yanı sıra çözümlerini de tartışacağız.
Sebep 1: Soğuk Başlatma Sorunu
Bir motorun düzgün çalışması için belirli bir miktarda ısıya ihtiyacı vardır. Sıcaklık düşük olduğunda, motor soğur. Bu, elektrik şokunun işlevsiz kalmasına neden olur. Bu, motor birkaç gün kullanılmadığında da olabilir.
Ancak motor ısındığında gayet iyi çalışıyor. Karbüratör çanağının içindeki geçiş yolunun bir işlevi vardır. Bu, hızlandırıcı pompasını da besler. Yani, bu geçit ısı eksikliği nedeniyle tıkanırsa, motor çalışmayı durdurur.
Çözüm
Motorun çalışması için anahtarı birkaç saniye basılı tutun ve ardından çalıştırmayı deneyin. Bundan sonra, boştaki dıştan takma motoru her zamanki gibi çalıştırabilirsiniz. Şimdi çalışması gerekir!
Yapabileceğin başka bir şey daha var. Çalıştırırken manuel fonksiyon kolunu kullanabilirsiniz. Bu, otomatik jikleniz çalışmadığında yardımcı olur. Daha sonra, daha iyi çalışması için jiklenizi kontrol ettirin.
Umarım bu yakıt filtreleri sorununuzu çözmenize yardımcı olur!
Sebep 2: Elektrik Devresi Problemleri
Bazı faktörler devrenin arızalanmasına neden olur. Hasarlı gibi şeyler bujiler elektrik devresi sorunları yaratabilir. Ayrıca bitmiş piller veya gevşek elektrik bağlantıları devrenin düzgün çalışmasını engelleyebilir.
Çözüm
Şimdi bu sorunları çözmek için yapmanız gereken bujileri değiştirve pili ve terminalleri kontrol edin. Bundan sonra toprak bağlantısını korozyon açısından kontrol edin. Aşınmış olduğunu görürseniz, onları da değiştirmeniz gerekir!
Bu tür durumlarla karşılaşmamak için her zaman taze yakıt kullanın. Ayrıca tüm kabloları ve bağlantıları düzenli olarak kontrol edin. Herhangi bir gevşek bağlantı görürseniz telleri lehimleyin. Bununla birlikte, teller ciddi şekilde hasar görmüşse, onları değiştirmeniz daha iyi olur.
Sebep 3: Yakıt Sistemi Arızası
Modern dıştan takma motorlar karmaşık yakıt sistemlerine sahiptir. Bu nedenle, o sistemle ilgili bileşenlerde meydana gelebilecek herhangi bir hasar, motor arızasına neden olabilir. Yakıt pompalarında hasar, yakıt filtreleri vb. başka sorunlara yol açabilir.
Çözüm
Bazen bu hasar, depoyu dolduran sudan kaynaklanır. Bu nedenle, tüm sıvıyı boşaltırsanız, yıkayın ve ardından tekrar doldurun, sorun çözülecektir.
Ancak, yakıt sistemi bozulursa veya hasar görürse, değiştirmeniz gerekecektir. Değiştirmek maliyetli olabilse de, değiştirmek sizi daha fazla hasardan kurtaracaktır.
Gelecekte bu tür sorunları önlemek için yakıt sisteminizi kontrol altında tutun.
Sebep 4: Karbüratör Problemi
Yeni motorlar yakıt enjeksiyon sistemlerini kullansa da, eski motorlarda karbüratör bulunur. Karbüratörler, motorun çalışmasını sağlayan yanıcı hava ve yakıt karışımını hazırlar. Bu nedenle, düzgün çalışmazsa motorunuz arızalanabilir ve elektrikli jikle çalışmayabilir.
Üstelik bu sorun kir birikmesinden de kaynaklanabilir. Bu yüzden sorunu çözmek için temizlemeniz ve onarmanız gerekir.
Çözüm
Ilk olarak karbüratörü temizlemen lazım Bu tür sorunlardan kaçınmak için düzenli olarak. Temizledikten sonra bile çalışmadığını görürseniz, karbüratörü de değiştirmeniz gerekebilir.
Pekala, karbüratörü değiştirmek cebinizi zorlayabilir. Bu nedenle, karbüratörünüz iyi çalışırken bakımını yapmayı unutmayın.
Sebep 5: CDI Başarısızlığı
CDI, kondansatör deşarj ateşlemesi anlamına gelir. Bu ateşleme sistemi ters giderse, Yamaha dıştan takmalı motorunuzun çalışmama ihtimali vardır.
CDI'nin arızalanması, teklemelere ve zorlu çalışmaya da neden olabilir. Bu, diğer motor türlerinde de yaygın bir sorundur.
Çözüm
Peki, bu sorunu çözmek için, doğru teşhis için motoru satıcıya götürmeniz gerekecek. Çünkü bu, bir uzmanın yardımına ihtiyaç duyan oldukça karmaşık bir konudur. Muayeneden sonra, uzmanların incelemesine göre değiştirmeniz veya onarmanız gerekir.
Sebep 6: Elektrikli Marş Sorunu
Kablo hasarı veya atmış bir sigorta elektrikli marş motoru sorunlarına neden olabilir. Hasarlı piller de sorumlu olabilir. Görsel incelemelerde bu sorunu kendi başınıza öğrenebilirsiniz.
Elektrik kapağını ve sigorta yuvasını çıkarın, soruna neyin neden olduğunu göreceksiniz.
Çözüm
Bunu düzeltmek için kablo bağlantılarını kontrol edin ve direksiyon kablolarını yağlayın düzgün bir şekilde. Ayrıca pil terminallerini temizleyin ve yeniden şarj edin. Bundan sonra motoru çalıştırmayı deneyin.
Bunlar, sorunlarınızı çözmek için uygulayabileceğiniz çözümlerdir. Bu işe yaramazsa, inceleme için bir profesyonele götürün.
FAQs
4 zamanlı Yamaha dıştan takmalı motorda yağı ne sıklıkla değiştirmelisiniz?
Yamaha, hangisi önce gelirse, 4 zamanlı dıştan takma motordaki yağın her 100 saatlik çalışmadan sonra veya yılda bir kez değiştirilmesini önerir. Ancak motor tuzlu su veya tozlu ortamlar gibi zorlu koşullarda kullanılıyorsa yağın daha sık değiştirilmesi gerekebilir.
Yamaha jet botları gürültülü mü?
Evet, Yamaha jet botları oldukça gürültülü olabilir. Daha yeni modeller gürültü seviyesini azaltmak için tasarlanmış olsa da, bazı modeller diğerlerinden daha gürültülü olabilir ve bazıları gürültü seviyelerini azaltmak için ek ses yalıtımı gerektirebilir. Ek olarak, motor boyutu ve tipi de teknenin ürettiği gürültü miktarında rol oynayabilir.
Dıştan takma motorlarda susturucu var mı?
Dıştan takma motorlarda tipik olarak susturucu yoktur. Bunun nedeni, egzoz tasarımlarının bunları gerektirmemesidir. Bununla birlikte, motor tarafından üretilen gürültü seviyelerini azaltmak için bazı dıştan takma motorlara rölanti tahliye susturucuları takılabilir. Ek olarak, bazı yargı bölgeleri, tekne motorlarının yönetmeliklere uyması için susturuculara sahip olmasını gerektirebilir.
Elektrik şokunu ne tetikler?
Motor soğukken, genellikle ilk çalıştırıldığında bir elektrik jiklesi tetiklenir. Elektrikli jikle, jikle plakasını ısıtmak ve motora daha fazla hava çekilebilmesi için onu açmak için genellikle bi-metalik bir bobin olan bir ısıtma elemanı kullanır. Bu, soğuk motorun çalıştırılması için gereken daha zengin yakıt-hava karışımının sağlanmasına yardımcı olur. Motor ısındığında, bimetalik bobin soğur ve jikle plakası kapanarak motorun daha zayıf bir yakıt-hava karışımıyla çalışmasına olanak tanır.
Elektrik bobini ayarlanabilir mi?
Evet, bir teknede elektrik şoku ayarlanabilir. Jikle işlemi (açma ve kapama), jikle kapağı döndürülerek ayarlanabilir. Şok kapağı üzerinde, şok plakasının açık olduğunu gösteren bir merkez ibresi ve indeks işaretleri vardır.
Jikleyi ayarlamak için motoru çalıştırın ve sorunsuz çalışana kadar ısınmasına izin verin.
Ardından jikle kapağını, jikle kapalıyken motorun sorunsuz çalışması için ayarlayın. Jikle kapalıyken motor sert çalışıyorsa, jiklenin daha fazla açılması gerekir. Jikle kapalıyken motor stop ederse veya çok hızlı çalışırsa, jiklenin daha fazla kapatılması gerekir.
Son Düşüncelerimiz
Yamaha dıştan takma motorunuzdaki elektrik bobini, motorun çalıştırılmasında önemli bir rol oynar. Çalışmadığında, çok fazla hayal kırıklığına ve rahatsızlığa neden olabilir. Elektrik bobininin arızalanmasına neden olabilecek yaygın sorunları anlayarak sorunu giderebilir ve dıştan takmalı motorunuzu hemen çalışır duruma getirebilirsiniz.
Hepsi Yamaha dıştan takma elektrikli bobinin çalışmaması ile ilgili. Umarız çözümlerimiz sorunlarınızı çözmenize yardımcı olmuştur.
Tatilde yelkenle iyi eğlenceler!
Ben KayakPaddling.net'in gururlu sahibi ve arkasındaki itici güç Liam Jackson. Amerika Birleşik Devletleri'nin uçsuz bucaksız güzelliğinde bir yerde doğdum, beni ülkemizin su yollarının uzak köşelerini keşfetmeye yönlendiren, kanoya binme ve balık tutma konusunda ömür boyu sürecek bir tutku besledim.
