190 FSH és un dels millors vaixells de la seva gamma de preus. En aquest vehicle hi caben vuit persones còmodament.

El seu enorme dipòsit de combustible i moltes funcions convenients són excel·lents. Però hi ha diversos problemes amb la Yamaha 190 FSH.

Quins són els problemes de la Yamaha 190 FSH?

El Yamaha FSH 190 té els tres problemes més freqüents.

El primer i principal problema són les fuites dels taps de sortida d'aigua de l'armari d'àncora.

Un altre problema és quan el recobriment de fibra de vidre es desgasta després d'un any més o menys d'ús.

L'últim és que un avís de baixa tensió pot aparèixer sense cap problema evident.

És només una visió del que vindrà. Potser no us proporciona una millor comprensió del vostre teixit.

S'ha afegit una discussió en profunditat a aquest article.

Per començar, seguim endavant!

3 problemes menors amb Yamaha 190 FSH

És difícil negar que 190 FSH és un vaixell impressionant, fins i tot amb els seus pocs problemes.

No hi haurà cap problema amb el vaixell ni amb suor ni aigua salada.

En general, és el vaixell més rendible i durador disponible per al seu ús.

És més espaiós i més eficient en combustible que la competència.

S'han d'esperar alguns problemes. Aquests no són problemes importants.

Si els solucioneu els problemes, els podeu resoldre ràpidament.

1: Problema de fuites

Les fuites d'aigua són el problema més comú que s'enfronten els 190 propietaris de FSH. Principalment, l'endoll d'aigua que surt a l'armari d'àncora deixa sortir l'aigua.

Hi ha innombrables fils i converses sobre aquest tema en diversos fòrums.

No és una gran cosa, i podeu fer-ho de manera independent. Per començar, analitzeu les múltiples causes del problema.

Motiu: l'armari de l'endoll i l'àncora té un buit

Es produeixen fuites d'aigua per a la vàlvula de tancament de l'armari d'àncora. Ho notareu més sovint després de netejar l'armari, però no sempre.

Alguns problemes de disseny es poden trobar en els tubs utilitzats per evacuar l'aigua. Aquí hi ha un avenc.

En conseqüència, quan la pressió de l'aigua és baixa, una mica d'aigua entra a l'embarcació i arriba al compartiment d'emmagatzematge.

Una mica d'aigua també entra al forat de sortida a mesura que les onades s'estan xocant contra ell.

Solució: ompliu el buit

Es pot utilitzar silicona transparent per a aquest propòsit. Assegureu-vos que la silicona és una cola polivalent que es pot utilitzar tant a l'interior com a l'exterior.

A continuació s'afegeixen cinc passos per omplir els buits:

• Pas 1: primer traieu el tap d'obertura de l'exterior del vaixell.
• Pas 2: l'endoll es pot treure sense danyar-lo ni l'anell O. Per seguretat, podeu utilitzar un rascador o un tornavís.
• Pas 3: apliqueu silicona a l'exterior del forat.
• Pas 4: després d'això, torneu a posar l'endoll i deixeu-lo assecar durant una nit sencera abans de continuar.
• Pas 5: aboqueu una mica d'aigua a l'armari d'àncora per segellar correctament la fuita.

Alguns de vosaltres poden notar una petita quantitat d'aigua a la zona d'emmagatzematge. Es pot construir una modesta plataforma de fusta per cobrir el dugout en aquesta situació.

2: Problema de desgast de fibra de vidre

El Yamaha 190 FSH Sport té diversos compartiments. Després d'un any o més d'ús, notareu el desgast de diverses peces del vaixell. Després d'un any, el recobriment de fibra de vidre començarà a pelar.

Hi ha algunes zones del vaixell que en estan lliures. Aneu amb compte de no perdre les frontisses. Aquest problema afecta principalment els llocs de contacte.

A més, alguns clients van afirmar que l'acabat de gel dels seus vaixells era propens a les bombolles.

Yamaha va cobrir el cost de la reparació perquè el problema es va informar durant el període de garantia. Si observeu fins i tot la més petita de les esquerdes, hauríeu d'avisar immediatament el vostre concessionari o Yamaha.

Motiu: vibració i impacte de tancament

Pot ser un defecte en el producte. El desgast és causat per les escotilles que baixen completament. Que estan subjectes a vibracions i impactes freqüents.

Està garantit que passarà ja que no hi ha blindatge. El problema triga una estona a manifestar-se.

L'ús del vaixell durant un període prolongat pot deixar algunes d'aquestes taques. Aquí, he proporcionat una opció de baix cost que tots els propietaris d'embarcacions poden provar.

Solució: recobrir les àrees específiques

Haureu de recobrir les zones danyades per solucionar el problema. Us guiarem a través del procés.

El millor seria tenir algunes eines abans d'anar a les instruccions del procés. Aquí estan ells-

• White Marine Tex
• Cinta
• Drap net
• guants
• Fulla raspadora
• Fregant alcohol

Després d'organitzar aquestes eines, necessiteu instruccions de cinc passos per fer el treball perfectament. Aquí estan ells-

• Pas 1: primer netegeu la zona afectada. Apliqueu alcohol per fregar el drap o la tovallola de neteja i després assequeu-lo bé.
• Pas 2: després d'això, enganxeu la zona afectada. Feu-ho per evitar que el nou recobriment s'estengui a la resta del vehicle. Reveleu només les zones que s'han desgastat.
• Pas 3: amb guants, prepareu Marine-Tex segons les instruccions del paquet.
• Pas 4: després d'això, marqueu les zones a pintar o revestir.
• Pas 5: Finalment, traieu les cintes i deixeu-les assecar completament.

3: Problema de baixa tensió

Es produeixen avisos de baixa tensió sense cap problema aparent. De vegades, els usuaris es queixen que les bateries no es carreguen tot i estar endollades tota la nit.

L'avís de baixa tensió va sonar mentre es conduïa a velocitats modestes, una queixa habitual. Al cap de deu milles, la tensió va baixar. És de 10.5 volts al sistema i aux. a aproximadament 8.8.

Diverses altres funcions també van deixar de funcionar al mateix temps.

Motiu: el cablejat, una connexió defectuosa o la bateria

Els terminals de la bateria o les pròpies bateries poden ser l'origen d'un problema amb la bateria. Problemes del cable de l'accelerador pot ser la principal raó d'aquest problema.

Si tot sembla estar en ordre, s'ha d'examinar la connexió a terra. Hauria de ser quan un canvi sobtat del sòl afecta tot en el moment exacte.

Solució: comproveu les connexions amb un voltímetre

Assegureu-vos que tots els cables estiguin connectats abans de qualsevol altra cosa. Perquè un dels remeis més populars per a aquests problemes és estrènyer les connexions soltes.

Mesureu la tensió de la bateria amb un voltímetre després. Tanmateix, algunes persones poden passar per alt el problema.

Sense l'equip adequat, és impossible verificar si la bateria no funciona. En aquest cas, introduïu-lo i feu que l'examini una botiga propera o el vostre distribuïdor. De vegades cal Lubeu el cable de direcció del vaixell per a un millor cablejat.

El vaixell té moltes característiques i potència per convertir-lo en un vaixell excel·lent. Si teniu previst operar el vaixell amb suor o aigua salada, no tindreu cap problema.

Preguntes Freqüents

Quina és la popularitat dels vaixells Yamaha?

Els motors marins Yamaha són coneguts per la seva fiabilitat.

L'Associació Nacional de Fabricants Marins ha premiat repetidament Motors Yamaha amb el seu Premi a la Innovació del Motor. És per la seva durabilitat, potència i eficiència de combustible (NMMA).

Quantes hores d'ús seran bones per a un vaixell a reacció de Yamaha?

La fiabilitat de cada motor Yamaha serà diferent. Funcionen amb motors interiors i fora borda. I tenen una vida útil de 1,500 a 3,000 hores, segons l'ús.

Quantes hores pot esperar exactament funcionar un foraborda de 4 temps?

La majoria dels motors foraborda de dos i quatre temps tenen un temps de funcionament de 1,500 hores al rellotge. Basat en una mitjana de 200 hores d'ús cada any, això durarà entre 7 i 8 anys.

Conclusió

Ara teniu una discussió detallada dels vostres problemes de Yamaha 190 fsh. Esperem que aquest article us doni una visió clara dels vostres problemes i solucions més excel·lents.

Recordeu deixar que el recobriment s'assequi durant 8 a 10 hores abans de passar al següent pas. Es poden utilitzar papers de vidre fins si no us agrada la pintura superficial.