El funcionament del motor del vostre vaixell està relacionat amb la inclinació i l'ajust. Abans d'entendre la inclinació i l'ajustament, cal saber com funciona un vaixell. Els vaixells han d'estar paral·lels a la línia de flotació. La gestió del sistema d'inclinació us permet utilitzar el vostre vaixell de manera eficient a l'aigua. Heu d'afegir o repostar la inclinació i el retall després d'un temps determinat.

Aleshores, quina és la manera d'afegir inclinació i retallada a un foraborda?

La inclinació i l'ajust no són components reals del motor d'un vaixell. Però tenen un paper crucial per fer funcionar el vaixell sense problemes. Podeu afegir inclinació i retallada a un foraborda amb dos passos. Primer, manteniu el motor en una posició uniforme. A continuació, traieu el cargol d'ompliment i poseu-hi l'oli.

Continueu llegint per obtenir informació detallada sobre com afegir inclinació i retallada al foraborda.

Inclina i retalla

Si ets un principiant, necessites saber què inclina i retalla. Entendre l'inclinació i l'ajust significa que passareu un millor moment quan navegueu. També us serà més senzill afegir si els coneixeu. La inclinació i l'ajust no són components reals del motor.

Primer coneixem com funciona un vaixell. El vostre vaixell ha d'estar paral·lel a la línia de flotació. Quan el vostre vaixell estigui paral·lel a la línia de flotació, funcionarà sense problemes. Amb un vaixell a nivell, pots millorar la velocitat i l'eficiència.

La gestió del sistema d'inclinació i retallada permet que això passi. També millora el rendiment general i l'eficiència del combustible. L'ajust fa referència a l'angle en què es col·loca l'eix de l'hèlix en relació amb el vaixell. Feu clic a l'enllaç per obtenir més informació sobre els símptomes d'una mala sortida del disparador.

Hauríeu d'ajustar el tall. Això farà que l'angle del vostre motor baixi. Això es coneix com a retall negatiu. Això es coneix com a retall negatiu. Si feu això, la proa del vostre vaixell baixarà. A l'altre costat, podeu baixar l'angle del vostre motor. Això es coneix com a retallada positiva. Com a resultat, la proa del vostre vaixell s'aixecarà. L'ajust pot fer molt més que només ajustar la manera com el vaixell puja i baixa. Hi ha tres posicions del retall.

Anem a saber com afecten al vaixell.

Retallant

La proa del vostre vaixell es baixarà com a resultat de la retallada. Aquesta és la situació que pots tenir quan una càrrega del teu vaixell és pesada. Tanmateix, tingueu en compte que en aquesta situació, el vostre vaixell tirarà cap a la dreta.

Tall neutre

Baixeu la proa de la vostra embarcació de la mateixa manera que reduïu l'ajust neutre. La diferència és que aquí no hi ha cap angle. L'eix de l'hèlix és paral·lel a la línia de flotació aquí. Això és beneficiós per a l'eficiència del combustible.

Retallant

Quan el retalleu, aixecarà la proa del vostre vaixell. És molt útil quan el vaixell està en aigües poc profundes. Augmentarà la velocitat del vaixell. El vostre vaixell, però, tira cap a l'esquerra com a resultat del parell de direcció més elevat.

Com afegir inclinació i retallada a un foraborda?

: El primer pas és comprovar si el remolc està equipat amb un motor motor. A continuació, retalleu fins que el motor del vaixell estigui pràcticament uniforme. No s'ha de pujar alt. Perquè d'aquesta manera l'oli que tens dins de l'acabat pot baixar.

: Traieu el cargol d'ompliment en el segon pas. Agafeu un tornavís gran de cap pla. Us serà més fàcil utilitzar un tornavís més gran. No voldràs que es faci malbé. Traieu el cargol d'ompliment prement el tornavís amb força.

: Després de treure el cargol d'ompliment, ara comenceu a omplir l'oli. Ompliu-lo fins que vegeu que està pràcticament anivellat. Assegureu-vos de no tornar a col·locar el tap de rosca de la manera que en tregui l'aire.

: Aixequeu-lo tot el que pugueu si teniu un clip de seguretat. Després d'això, torneu a aplicar l'oli. Repetiu aquest procés de quatre a cinc vegades més. Heu aixecat el motor i l'heu abaixat unes cinc vegades. Ara torneu a posar el cargol.

: Aneu amb compte quan ho feu. Assegureu-vos que estigui al lloc adequat. Premeu-lo amb el tornavís. Un cop el tornis a cargolar, passa per comprovar-ho. Baixeu el motor i aixequeu-lo cap amunt.

Feu el procés de tres a quatre vegades. Heu d'assegurar-vos que el sistema estigui completament desproveït d'aire. En aquest punt està gairebé a punt. Si la inclinació i el tall del vostre Mercruiser no baixaran, comproveu-ho.

Consells de manteniment

Els entusiastes de la navegació saben la importància de mantenir les seves embarcacions en bon estat per garantir una experiència de navegació tranquil·la i segura. Un dels components crítics d'un vaixell és el seu sistema d'ajust i inclinació, que ajuda a controlar l'angle del casc del vaixell i motor fora borda.

És important mantenir el sistema net i lubricat, així com substituir les peces gastades de manera oportuna. Descuidar el manteniment periòdic pot comportar problemes més greus al llarg de la línia, que poden ser costosos i que requereixen molt de temps.

Entendre la funció

Abans de parlar del manteniment del sistema d'ajust i inclinació, és essencial entendre com funciona el sistema. El sistema de compensació i inclinació està format per dos pistons hidràulics i un motor elèctric. Els pistons hidràulics s'encarreguen d'aixecar i baixar el motor foraborda, mentre que el motor elèctric controla l'angle del motor foraborda. La funció principal del sistema és garantir que l'embarcació es mou per l'aigua de manera suau i eficient, amb el motor foraborda en la millor posició per a les condicions donades.

Inspecció periòdica

Una de les maneres més fàcils de mantenir el sistema de tall i inclinació és realitzant inspeccions periòdiques. Els navegants haurien de comprovar el sistema regularment per detectar qualsevol signe de desgast, com ara esquerdes o fuites. Els nivells de fluid hidràulic també s'han de revisar periòdicament i les fuites s'han de solucionar immediatament. També s'ha de dur a terme una inspecció visual de les línies hidràuliques, la bomba i el motor per assegurar-se que no hi ha indicis de dany.

Lubricació

és un aspecte essencial per mantenir el sistema d'ajust i inclinació. Els navegants haurien d'utilitzar un lubricant d'alta qualitat per engreixar els pistons hidràulics, el motor elèctric i altres peces mòbils. La lubricació del sistema garanteix un bon funcionament i redueix la fricció, evitant el desgast dels components del sistema.

Esbandida del sistema

L'aigua salada pot causar danys importants al sistema d'ajust i inclinació si no es controla. Els navegants haurien de rentar el sistema després de cada ús en aigua salada per eliminar qualsevol residu de sal. El rentat del sistema implica fer passar aigua dolça pel sistema, cosa que elimina qualsevol sal l'acumulació i evita la corrosió dels components del sistema.

Emmagatzematge adequat

Emmagatzemar l'embarcació correctament és crucial per mantenir el sistema de compensació i inclinació. L'embarcació s'ha d'emmagatzemar en una superfície plana, amb el sistema de compensació i inclinació en posició cap avall. Emmagatzemar l'embarcació en aquesta posició evita que l'aire entri al sistema hidràulic, reduint el risc de danys. Els navegants també s'han d'assegurar que l'embarcació estigui coberta quan no estigui en ús, protegint el sistema d'ajust i inclinació de l'exposició als elements.

Manteniment professional

Tot i que les inspeccions i el manteniment periòdics poden ajudar a mantenir el sistema de tall i inclinació en perfecte estat, de vegades és necessari un manteniment professional. Els navegants haurien de considerar fer un servei professional del sistema cada pocs anys o segons el recomanat pel fabricant. Un servei professional pot ajudar a detectar possibles problemes i solucionar-los abans que es converteixin en problemes greus.

Coses per recordar

Heu de tenir en compte certes coses quan inclineu i retalleu. Heu de ser conscients del moment si voleu mantenir un control adequat. El temps significa quan s'ha de retallar i sortir. Si no feu el retall a temps, afectarà el vaixell.

Si teniu un problema per treure l'aire i veieu que surt oli, aixequeu el motor. Mantingueu el motor en aquest estat durant un temps. I avall de nou. Finalment permetrà escapar del forat del cargol.

Preguntes freqüents

Com funciona Trim Tab en un vaixell?

Les pestanyes retallades ajuden a reduir la pujada de la proa i millorar la visibilitat. També us ajuda a planificar llistes més ràpides i correctes. Les pestanyes d'ajust milloren el rendiment del vostre vaixell alterant l'angle de marxa. En resum, les pestanyes d'ajust milloren l'eficiència.

Com fer una inclinació i retallada elèctrica casolana?

Podeu fer inclinar i retallar el poder a casa. Per a això, necessiteu les coses: claus mètriques, un sistema d'endoll mètric, una cinta mètrica, un quadrat en T i un trepant elèctric. També actuador mecànic de càrrega lleugera, 2 suports de muntatge d'actuador lineal de càrrega lleugera

El Power Tilt és el mateix que el Power Trim?

Sí. Els controls d'inclinació i compensació del motor del vaixell estan allotjats a la mateixa part. Tot i que la funció d'ells és diferent. La part d'inclinació del procés requereix treure el foraborda de l'aigua. D'altra banda, el retallament tracta els moviments curts quan el vaixell està en marxa.

Amb quina freqüència he d'inspeccionar el sistema de compensació i inclinació del meu vaixell?

Els navegants haurien d'inspeccionar el sistema de compensació i inclinació regularment, almenys una vegada cada tres mesos, o després de cada 50 hores d'ús.

Conclusió

Hem intentat cobrir totes les coses relacionades amb la inclinació i l'ajust. Tant de bo, ara ja sabeu com afegir inclinació i retallada en un foraborda.

Assegureu-vos de mantenir el motor fins i tot quan feu la retallada. Fes el pas amb precaució.

Podreu fer-ho ràpidament si seguiu els procediments. Els millors desitjos.