El moll necessita el teu retorn en aquest moment. Hi ha moltes revolucions del motor quan baixes l'accelerador. Però el vaixell no es mou.
O potser amb prou feines hi ha cap moviment com si l'hèlix del motor faltés. Apagueu el motor i aixequeu la unitat per assegurar-vos que el puntal encara estigui al seu lloc. Aleshores, quin és el tracte?
Una opció alternativa és un mal centre per a la vostra hèlix. Significa que el cub s'ha trencat i el motor ja no gira l'hèlix.
Quins són els símptomes del mal centre?
Si el vostre vaixell planeja lentament i el nucli rellisca, pot ser que tingui una hèlix dolenta. Relliscant i retardant a RPM altes també són símptomes d'un mal centre de suport. El soroll picant i el rendiment terrible són tots dos signes d'un hub d'accessoris defectuós. Si trobeu aquests símptomes, heu d'arreglar el concentrador de l'accessori.
Si us plau, llegiu l'article sencer si esteu interessats en aquest tema.
Com puc saber si el meu vaixell té un mal centre de suport?
En la majoria dels casos, es pot identificar un centre de suport dolent només mirant el nucli de goma. Però hi ha alguns signes reveladors que us poden ajudar a detectar el problema encara que no ho feu.
Quan planejar el vostre vaixell triga més de l'habitual i el nucli rellisca, és possible que tingueu una hèlix girada.
Símptomes d'un vaixell amb un mal centre de suport
És habitual que els següents símptomes acompanyin un puntal girat o un cub en un vaixell o motor fora borda. Identificar els símptomes següents us portarà a decidir si heu de reparar o substituir els accessoris danyats.
1. El nucli de l'atrezzo rellisca i el vaixell no planeja
En la majoria dels casos, el vaixell no pot pujar a l'avió. A causa d'una hèlix trencada o d'un hub d'hélice dolent o girat.
L'hèlix gira independentment del cub quan el cub es desallotja de l'interior de la pala. El lliscament del nucli de l'hèlix durant els girs és visible perquè l'hèlix i el cub no estan sincronitzats.
2. Disminució de la velocitat i la potència a altes RPM
També podeu notar un retard en l'acceleració o una disminució de la velocitat a altes RPM. Aleshores, és una bona aposta que el vostre centre d'accessoris hagi girat.
Si us fixeu, veureu que hi ha molt de soroll. A més, el motor gira però té molt poc moviment cap endavant.
El lliscament de l'hèlix a altes RPM és difícil de tractar. Tanmateix, la bona notícia és que encara podeu impulsar el vostre vaixell cap a la terra més propera.
3. Resultats terribles en termes de rendiment
La qualitat del vostre vaixell i l'economia de combustible poden patir. Succeeix si l'hèlix del vostre vaixell no manté el motor en el rang de RPM correcte. Si això passa, sabeu que hi ha un problema amb el vostre hub d'accessoris integrat.
La manca de resposta del vaixell també es pot manifestar durant l'acceleració i els canvis de direcció. Alguns usuaris van informar que el centre de l'accessori feia un soroll vibratori dèbil però perceptible quan s'utilitzava.
4. Massa soroll de to
El pas de suport és la distància que l'hèlix talla a través de l'aigua per revolució. Pot ser difícil guanyar velocitat si el vostre vaixell té una inclinació excessiva.
A velocitats més lentes, realment esteu fent més esforç. Com a conseqüència d'això, els problemes de l'hèlix del vaixell poden patir molta tensió.
El soroll picant indica que és possible que tingueu un mal centre de suport. Podria ser arreglat per un professional. Però també podria estar desgastat i necessitar el reemplaçament del cub de goma de l'hèlix.
La reparació d'un centre d'atrezzo dolent és més barat i possible. Si saps què estàs fent, la tasca no t'hauria de durar més de deu minuts.
Què fer si trobeu un mal centre d'accessoris
Assegureu-vos de seguir els següents passos senzills sempre que experimenteu algun dels signes. Els símptomes que ja hem descrit. Per tant, anem a saltar-hi-
Pas 1: comproveu quant de dany s'ha fet
Comproveu si realment es necessita un hub de recanvi abans de fer la inversió. Traieu el puntal i busqueu signes de dany. Com ara cautxú esquinçat o cremat, per determinar si cal substituir-lo. Els signes de dany poden indica un mal disparador fora borda.
Utilitzeu un marcador permanent per dibuixar una línia a través de les superfícies interior i exterior de la tapa final. A continuació, substituïu el puntal i feu-lo funcionar a tota velocitat durant dos o tres minuts.
Després d'això, podeu aturar la màquina i examinar la línia dibuixada. El concentrador s'ha de canviar si la línia està mal alineada.
Pas 2: comproveu el forat de l'hèlix amb molta cura
El següent pas és inspeccionar el forat de l'hèlix per detectar esquerdes o altres danys evidents.
Si el forat de l'hèlix no és perfectament esfèric, no el podeu arreglar substituint el nucli de l'hélice. Haureu d'aconseguir una hèlix nova.
Pas 3: mida, especificacions i equipament per eliminar el vell
Si encara voleu canviar, podeu fer-ho vosaltres mateixos o contractar algú. L'embut d'inserció correcte es pot determinar mesurant el forat del cub abans de començar el treball. Mesurant el concentrador, també ho podeu fer identificar Michigan Hèlix.
El següent pas és col·locar l'hèlix a l'embut correcte. Empenyeu el cub amb el controlador del cub que correspon a la vostra hèlix. Empenyeu l'antic a través de l'hèlix i cap a l'embut per eliminar-lo.
Pas 4: Actualització d'un centre de prop més antic a un de més nou
Assegureu-vos que el ram estigui a nivell i quadrat amb la taula de premsa abans d'instal·lar-ne el nou. Si premeu un nou centre de suport en una taula convencional, estarà descentrat.
Suport correctament l'hèlix és el següent pas. A continuació, s'aplica lubricant a l'embut d'inserció i al conductor del cub.
Intenteu inserir un embut a l'hèlix i girar-lo. Mireu si gira lliurement després d'haver lubricat els fils. La instal·lació del nou concentrador de suport està completa si podeu girar-la lliurement.
Quin és el cost típic per substituir el mal centre d'accessoris d'un vaixell
El reemplaçament o la reparació del cub de l'atrezzo malament és més barat i tècnicament factible. Aquesta xifra varia en funció de la marca, el model i la ubicació del motor del vostre vaixell.
El cost per reemplaçar un centre de suport d'alumini pot oscil·lar entre els 100 i els 150 dòlars. Les opcions més barates costaran entre 50 i 100 dòlars. Un concentrador d'acer d'alta qualitat pot costar entre 600 i 800 dòlars.
Preguntes freqüents
Quan hauríeu d'inspeccionar o reparar el nucli de puntals del vostre vaixell?
És important inspeccionar periòdicament el centre de l'atrezzo del vostre vaixell per assegurar-vos que estigui en bones condicions. El centre de l'hélice s'ha d'inspeccionar sempre que traieu l'hèlix i també s'ha de comprovar si observeu vibracions o canvis en el rendiment del vostre vaixell.
Si observeu algun dany o desgast al cub, s'ha de reparar o substituir el més aviat possible. Un cub danyat pot causar vibracions, un rendiment baix i fins i tot danyar el motor o l'hèlix.
El manteniment i la inspecció periòdics del centre de l'acoblament de l'embarcació poden ajudar a prevenir problemes més greus i assegurar-se que el seu vaixell funcioni correctament i de manera eficient.
Si teniu un motor fora borda, com comproveu el nucli on s'enganxa l'hèlix?
Per comprovar el cub d'un motor foraborda on s'enganxa l'hèlix, podeu realitzar una inspecció visual traient l'hèlix i inspeccionant el cub per detectar esquerdes o danys. També podeu comprovar el nucli realitzant una prova de lliscament de l'hèlix.
Això implica marcar una línia a l'hèlix i una altra a l'eix de l'hélice, i després fer funcionar el motor a tota velocitat mentre està en marxa.
Si l'hèlix rellisca o gira sobre l'eix sense moure l'embarcació, pot indicar que hi ha un cub desgastat o danyat.
Es recomana que un professional inspeccioni i substitueixi el cub si és necessari per garantir el funcionament segur i eficient del motor foraborda.
Què tan semblants són els centres d'accessoris?
Els hubs d'hélice són similars en la seva funció bàsica, que és transferir la potència del motor a l'hèlix. No obstant això, el disseny i la construcció específics del nucli d'hélice poden variar segons el tipus d'hèlix i el motor al qual està destinat.
Alguns hubs d'hélice poden ser intercanviables entre diferents hèlixs o motors, mentre que altres poden ser específics d'una marca o model determinats.
És important assegurar-se que s'utilitza el concentrador correcte per a una aplicació concreta per garantir un funcionament segur i eficient.
Fins a quin punt hauria d'estar la meva femella de suport?
La femella de suport de l'embarcació s'ha de prémer segons les especificacions de parell recomanades pel fabricant. Aquesta informació normalment es pot trobar al manual del propietari o posant-se en contacte directament amb el fabricant.
És important utilitzar una clau de torsió per assegurar-se que la femella del puntal està ajustada a l'especificació correcta, ja que l'estrenyiment excessiu o insuficient pot provocar problemes amb l'hèlix i causar danys a l'embarcació.
Què passa si el suport és massa gran?
Si una hèlix és massa gran per a un vaixell, pot causar diversos problemes. El problema més comú és que és possible que el motor no pugui assolir les seves màximes RPM, la qual cosa pot provocar un rendiment baix i una eficiència de combustible reduïda. El vaixell també pot tenir dificultats per pujar a l'avió, cosa que pot ser perillós en condicions d'aigua agitada.
L'hèlix massa gran pot esforçar massa el motor, fent que s'escalfi o es desgasti més ràpidament. L'augment de la tensió també pot causar danys a l'eix de l'hèlix, els coixinets i altres components del sistema de propulsió.
Veredicte final
Ara ja coneixeu els símptomes del centre de suport dolent. Un mal centre de suport pot semblar fàcil de solucionar.
Pot ser un signe de avaria de l'impulsor de la bomba d'aigua, un sistema de refrigeració bloquejat o una fallada del motor de l'hèlix. Estigueu atents als símptomes abans que un centre d'ajudes girat provoqui danys i commoció.
Feliç navegació!
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
