Un disparador extern és un dispositiu que s'utilitza per activar un dispositiu o sistema extern, com ara una càmera, un flaix o un dispositiu de gravació d'àudio. Sovint s'utilitza en fotografia i altres camps on es requereix un temps precís.

Què és Outboard Trigger?

Un disparador fora borda normalment envia un senyal al dispositiu extern per activar-lo en un moment concret. Això pot ser útil en situacions en què el dispositiu que s'activa ha d'estar en una posició o situació específica abans d'activar-se. Per exemple, en fotografia, es pot utilitzar un disparador extern per activar una càmera o un flaix en un moment concret d'una fotografia, com ara quan un subjecte està en la posició perfecta.

Es presenten en diverses formes, incloses versions amb cable i sense fil. Els disparadors amb cable utilitzen un cable per connectar el disparador al dispositiu extern, mentre que els disparadors sense fil utilitzen senyals de ràdio per comunicar-se entre els dos dispositius. Alguns disparadors fora de bord també ofereixen funcions addicionals, com ara temps de retard ajustable, modes de ràfega o opcions de control remot.

Sempre és divertit passejar per les aigües amb el teu bonic foraborda. Però tota l'experiència es podria arruïnar si trobeu un detonant dolent. Entenem si us preocupa cada vegada que utilitzeu el vostre foraborda.

Aleshores, quins són els símptomes d'un mal desencadenant?

Hi ha diversos símptomes que indiquen directament un mal desencadenant. El vostre foraborda podria no arrencar a causa de no tenir espurna. Pot ser que us sigui difícil començar després d'un temps d'inactivitat. El vostre motor podria trobar-se amb una "falla" o pot no tenir prou potència. O potser, podria aturar-se amb freqüència.

Això és només la punta de l'iceberg. Hi ha una explicació detallada d'aquests símptomes i molt més discutit en aquest article.

Aleshores, què us frena? Comença a llegir!

4 símptomes d'un mal desencadenant

Ara, esmentem els signes més comuns que signifiquen que hauríeu de comprovar el disparador. Aquests símptomes es discuteixen en detall a continuació:

Símptoma 1 de 4: no hi ha guspira

És possible que no hi hagi espurna al motor per encès. En conseqüència, el vostre motor no s'engegarà. És un indicador molt comú que s'ha de comprovar el disparador.

En aquest cas, s'està obstruint el flux de tensió suficient o d'espurnes a un o diversos cilindres. Això es tradueix en errors d'encesa i encès inestable.

Aquesta és una indicació clara que el vostre disparador no proporciona el senyal. Aquest senyal és necessari per a un flux de tensió constant als cilindres.

Símptoma 2 de 4: l'encesa es fa més difícil

Imagineu-vos que vau anar a un lloc amb el vostre foraborda i el vau deixar inactiu durant un temps. Quan torneu a engegar-lo, l'encesa es fa més difícil d'executar. Frustrant, no?

Aquest és un problema comú que es produeix a causa d'espurnes febles. És el mateix cas quan es triga molt més temps a començar.

Això passa sobretot a causa d'un mal disparador. Aneu endavant i comproveu-ho per veure si realment és així. En cas afirmatiu, substituïu el disparador.

Símptoma 3 de 4: el motor experimenta una "missa"

Un "fallit" o un error d'encesa significa bàsicament que el vostre motor falla immediatament després de cada encès. De vegades obtindreu l'encesa, però l'acceleració serà molt lenta. I us costarà posar el vostre foraborda al corrent.

Això també és un indicador d'un mal disparador. Aquesta és una visió molt habitual després d'utilitzar el forabord durant un període de temps prolongat. Això és molt molest enmig d'un bon viatge.

Si teniu aquest problema, comproveu el disparador correctament. Si el detonant és el culpable, substituïu-lo vosaltres mateixos o amb l'ajuda d'un mecànic.

Símptoma 4 de 4: aturada freqüent del motor

Aquest és el símptoma més frustrant que hi ha. Imagineu-vos que esteu fent un dia preciós al vostre foraborda i que es manté aturat amb freqüència.

Això també passa perquè el motor no té prou potència o espurnes. Tot i que el combustible insuficient també podria causar-ho, un mal disparador també pot ser el culpable.

Inspeccioneu diligentment la presa de combustible. Si està intacte, podeu confirmar que és un mal desencadenant. Substituïu-lo tan aviat com pugueu.

Tot i que podríeu enfrontar-vos a diversos problemes amb el vostre motor foraborda, no sempre podeu fixar-lo al gallet. Hi podria haver diversos altres components que podrien causar aquests problemes.

Abans de sospitar del disparador, inspeccioneu sempre primer l'estator. Utilitzeu un ohmímetre per assegurar-vos que és el disparador.

Què fer si és un mal desencadenant?

Si podeu confirmar que és un mal desencadenant, no hi ha altra opció que obtenir-ne un de nou. Tanmateix, com hem esmentat anteriorment, també podrien ser els altres components.

Abans de deduir que és el desencadenant, inspeccioneu el seu estat abans de trucar als professionals.

Primer, poseu les mans a un ohmímetre. Apropeu-lo al foraborda o preneu el gallet en un altre lloc. Ara localitzeu els dos conjunts de cables.

Cada conjunt de cables té 3 cables més. Són de color marró, blanc i violeta.

Ara, connecteu una de les sondes de l'ohmetre al cable marró d'un conjunt de cables. Connecteu l'altra sonda al cable morat de l'altre conjunt de cables. Ara, feu les lectures.

La lectura hauria de ser d'uns 1.2 quiloohms. Els números poden variar una mica.

Ara, repetiu la mateixa acció per als cables blancs i morats de diferents conjunts. I torneu a fer el mateix amb els cables morats i blancs de diferents conjunts de cables.

Les lectures d'aquestes tres accions haurien de ser les mateixes. Si ho són, el teu disparador està funcionant bé. Si no ho són, aconseguiu-vos un nou disparador fora borda.

D'aquesta manera, podeu confirmar si és el vostre activador o algun component el que us preocupa. Confia en nosaltres, això t'estalviarà molt de temps i diners.

Busqueu qualsevol tipus de dany físic al disparador. Si hi ha una bobina trencada o un aïllament, reduiria les molèsties per un gran marge.

Els problemes de la bobina d'encesa són molt més freqüents als foraborda Mercruiser. Mireu els símptomes dels problemes de la bobina si teniu un foraborda Mercruiser per descartar-ho.

Passos per provar el disparador fora borda

1. En primer lloc, comproveu si hi ha danys físics al component. Una bobina danyada o un aïllament trencat us estalviaria la molèstia de realitzar altres passos.
2. Després d'això, apropeu un multímetre o un ohmímetre al motor fora borda. També podeu treure el disparador i provar-lo al vostre garatge.
3. Ara, podeu veure que dos jocs de cables tenen 3 cadascun. Entre els tres, hi ha cables de color blanc, marró i violeta.
4. Agafeu les dues sondes del mesurador i connecteu-les al marró d'un conjunt i al morat d'un altre conjunt. Hauria de llegir uns 1200 ohms o 1.2 quiloohms. La lectura pot ser lleugerament diferent.
5. A continuació, repetiu el pas anterior per al blanc d'un conjunt i el marró d'un altre conjunt.
6. Un cop més, fes-ho, i aquesta vegada de violeta a blanc. Les tres lectures haurien de ser iguals.

Quant costa reparar un mal disparador?

Sincerament, aconseguir un nou disparador fora de bord no és tan car. Et costaria uns 150 dòlars o fins i tot menys per aconseguir-ne un de nou.

Si saps com canviar el disparador tu mateix, això és tot el que et costarà. No necessitareu més diners per reparar el disparador.

Si no saps com canviar-ho, trucar al mecànic és el teu únic recurs. Però no us preocupeu, fins i tot els mecànics no cobren gaire per canviar un disparador. Un mecànic cobraria 100 dòlars com a màxim i molt menys si és hivern.

Per tant, podeu embolicar tot això per 250 dòlars molt fàcilment. Els preus poden variar una mica segons la vostra geolocalització. Si la mecànica està bastant disponible a la vostra zona, no hauria de costar massa.

Tanmateix, si primer no confirmeu que el vostre activador és el problema, us costaria molt més. Primer haureu de trobar el component problemàtic i després substituir-lo.

Podeu comprovar l'estator per confirmar si està bé o no. Si tens un fora borda de mercuri, podeu buscar fàcilment els símptomes d'un estator dolent.

Preguntes freqüents

El teu foraborda encara funcionarà amb un disparador defectuós?

Bé, hi ha la possibilitat que el vostre forabord encara funcioni amb un disparador defectuós. Però no seria per molt de temps. El vostre foraborda seguirà estancat i no s'accelerarà a la vostra satisfacció. Et costarà més encendre el motor. Per tant, us recomanem que el substituïu per escapar de la frustració.

Què fa que un motor s'aturi a tota velocitat?

Es tracta principalment d'un filtre d'aire obstruït que fa que el motor s'atura durant tot gas. Manca d'oxigen el motor i el fa morir de fam. Quan estiguis a tot l'accelerador, necessitaràs molt d'oxigen per cremar. Si el filtre d'aire està obstruït, el motor no pot obtenir l'oxigen que necessita.

El disparador i l'estator és el mateix?

No, el disparador i l'estator són dos components diferents. L'estator és un dispositiu que genera electricitat, mentre que el disparador és un dispositiu electrònic que envia un senyal a l'estator per tal de controlar el flux d'electricitat. L'estator es troba normalment sota el volant, mentre que el disparador es troba normalment a prop de l'estator.

Com funciona un disparador fora borda?

Els disparadors fora borda funcionen detectant la posició dels imants del volant i enviant un senyal a la caixa de commutació quan s'ha de disparar. Quan el volant gira, els imants passen per les bobines del disparador, produint una tensió de corrent altern (CA). A continuació, aquesta tensió de CA es condueix a un interruptor electrònic (SCR) a la caixa de commutació, que activa les bugies. El conjunt del disparador ajuda a garantir que les bugies s'encenen en el moment adequat perquè el motor funcioni correctament.

Consideracions finals

A hores d'ara hauríeu de tenir clars els símptomes d'un mal desencadenant. Per tant, s'ha de tractar immediatament per evitar més danys al vostre estimat foraborda. Inspeccioneu sempre els altres components abans de trucar als professionals per substituir el disparador.

Ens veurem en un altre article molt aviat. Fins aleshores, feliç Outboarding!