Teniu problemes amb el sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI? Ets just on has d'estar. Perquè tenim just el que necessites.
En aquest moment, probablement ja heu descobert que hi ha un problema amb el sensor de posició de l'accelerador. No obstant això, no podeu identificar el problema exacte a la vostra disposició. No et preocupis, no estàs sol.
Però primer, abordem el problema del sensor de posició de l'accelerador EFI de mercuri. Què passa realment malament?
Un TPS EFI de mercuri defectuós donarà lloc a diversos problemes. Com ara e RPM reduïdes i canvis erràtics de tensió. Així com una incapacitat per controlar l'entrada d'aire. Però aquests són solucionables. La solució podria ser l'ajustament del cable de l'accelerador, el restabliment o la substitució del TPS. I ajust de la lleva de l'accelerador al rodet.
La totalitat d'aquest article ha elaborat cada problema i els seus remeis. A més de qualsevol símptoma potencial. Així que queda al voltant.
Anem a començar!
Problemes del sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI Símptomes
El sensor de posició de l'accelerador Mercury efi no sol anar malament. Però si es produeix, hi haurà alguns indicis evidents.
Hauríeu de vigilar aquests símptomes. Si la vostra moto d'aigua mostra aquests símptomes, probablement sigui a causa del sensor de posició de l'accelerador defectuós.
Aquests són alguns dels símptomes més comuns dels problemes del sensor de l'accelerador de mercuri efi.
Símptoma 1 de 3: sonarà la botzina d'advertència
El clàxon d'advertència hauria d'emetre si el vostre TPS funciona malament.
Fàcilment podríeu entrar en pànic escoltant el clàxon d'advertència. Estigues tranquil, però! No cal preocupar-se. Com que no és tan espantós com sembla
Símptoma 2 de 3: Comproveu la llum del motor s'il·luminarà
Podríeu estar preocupat perquè la llum del motor de comprovació s'il·lumina. Què podria significar això?
Bé, la llum del motor de comprovació es podria il·luminar per diverses raons. Per exemple, si el motor no té prou líquid de motor, la llum podria il·luminar-se.
Per tant, assegureu-vos de comprovar els problemes de TPS després de canviar el líquid del motor. El mercuri, així com el Mercruiser, necessiten un canvi de fluid del motor abans d'anar al TPS
Però, en general, s'il·lumina per problemes de posició de l'accelerador.
Símptoma 3 de 3: DDT indicarà TPS fallit
Hauríeu de consultar el DDT. Perquè si teniu un TPS fallit, el DDT ho indicarà.
Per tant, si teniu la sensació que teniu un TPS fallit, comproveu el DDT per assegurar-vos.
Problemes del sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI
Els problemes de posició de l'accelerador EFI són més comuns del que penses. Així que si us trobeu amb un problema així, no us hauríeu de sentir molt desafortunat.
Gairebé tots els altres propietaris de motos d'aigua s'enfronten a aquest problema en algun moment. És un dels problemes més comuns de les motos d'aigua.
Aleshores, quins són realment els problemes que podrien ocórrer a causa de la posició de l'accelerador?
Ho hem detallat en el vostre següent segment.
Problema 1 de 3: el canvi de tensió serà erràtic
Ara podria estar enfrontant-se a canvis erràtics de voltatge. Bé, es poden produir canvis erràtics de voltatge per múltiples motius.
Però es produeix principalment a causa de problemes amb el sensor de l'accelerador defectuós.
Per tant, si us enfronteu a una tensió irregular, no us haureu de preocupar. Està passant probablement pel problema de l'accelerador de posició.
Problema 2 de 3: es reduiran les RPM
Sovint veureu RPM reduïdes com a resultat d'un mal funcionament del TPS.
El motiu d'això és que el sensor de l'accelerador afecta el mòdul de control del motor (ECM). Per això, trobareu que les RPM no augmentaran. Es redueix.
Per tant, si teniu una RPM reduïda, probablement és perquè el vostre sensor de posició de l'accelerador és defectuós.
Això també podria donar lloc a la vaixell que va per sota de 2000 rpm sota càrrega.
Problema 3 de 3: no es pot controlar la presa d'aire
La responsabilitat principal d'un TPS és fer un seguiment de l'entrada d'aire.
Com a resultat, quan el sensor es torna defectuós, no controla l'entrada d'aire.
Solucions de problemes del sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI
Quan hi ha un problema hi ha d'haver una solució. Així que no us preocupeu si teniu problemes amb el sensor de posició de l'accelerador. Ja que també hem desenvolupat solucions als problemes que hem enumerat.
Per tant, sense perdre cap ritme, comencem a abordar el vostre problema.
Solució 1 de 3: ajusteu el cable de l'accelerador
El primer que has de fer és fer-ho comproveu el cable de l'accelerador ajust. El cargol de parada de l'accelerador ha d'estar en una posició determinada quan s'engega el motor.
Trobareu el cargol de parada de l'accelerador a l'accelerador del braç. Aquest cargol hauria d'estar recolzat a la parada de l'accelerador del bloc de cilindres.
Si cal, precarregueu el canó del cable de l'accelerador amb una o dues voltes.
Solució 2 de 3: reinicieu o substituïu el TPS
És possible que només hàgiu de restablir un TPS defectuós de tant en tant. Podríeu considerar-ho com l'ajust del sensor de posició de l'accelerador Mercury efi.
Desconnecteu el cable negatiu de la bateria per restablir el TPS. I després deixar-lo desconnectat durant 5 minuts. O podeu treure el fusible del mòdul de control del motor.
Això hauria de restablir el sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI.
Tanmateix, si el TPS encara no funciona, millor que el substituïu.
Fes una ullada a aquests. Si vols comprar-ne un de nou.
Un cop tingueu un TPS nou, primer heu de localitzar el TPS. A continuació, desconnecteu tots els cables d'ell. A continuació, desenrosqueu els cargols per treure'l.
Després, després de prendre-lo o simplement col·loqueu el nou al lloc del més antic.
I així és com podeu substituir el sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI.
Solució 3 de 3: ajusteu la leva de l'accelerador al rodet
Després ve l'ajust de la lleva de l'accelerador al rodet. Cal disposar d'un ajustament perfecte de lleva a rodet.
Per tant, per a això, heu de solucionar els problemes de l'ajust de la lleva al rodet. Això us ajudarà a llarg termini.
El corró podria ser canviant la seva posició a la lleva. Pot oscil·lar a la càmera. Succeeix si el corró no està perfectament assegut a la zona de la butxaca.
Això afecta el braç d'enllaç TPS. Fa que estire o empeny la palanca que hi ha al TPS. Això provoca un canvi de valors.
Així, per evitar-ho, s'ha de comprovar l'ajust de la lleva de l'accelerador al corró.
FAQ
Quan va introduir Mercury la injecció de combustible?
Mercury va presentar el seu primer motor foraborda amb injecció de combustible, el Mercury 175 HP EFI, el 1985.
Aquest va ser un desenvolupament important en la indústria marina, ja que va permetre un lliurament de combustible més eficient i precís al motor, donant com a resultat un millor rendiment i economia de combustible.
Des de llavors, la injecció de combustible s'ha convertit en una característica estàndard en molts motors foraborda Mercury, i també ha estat adoptada per altres fabricants.
Quan va presentar Mercury el seu foraborda de 4 temps?
Mercury va presentar el seu primer motor foraborda de 4 temps, el Mercury 25 HP de 4 temps, el 1998.
Aquesta va ser una fita important per a l'empresa, ja que els va permetre competir amb altres fabricants que ja feia diversos anys que produïen motors de 4 temps.
La tecnologia de 4 temps oferia diversos avantatges respecte als motors tradicionals de 2 temps, com ara emissions més baixes, una millor economia de combustible i un funcionament més silenciós.
Des de llavors, Mercury ha continuat ampliant la seva línia de motors foraborda de 4 temps, amb models que van des dels 2.5 CV fins als 400 CV.
On es troba el sensor de posició de l’accelerador?
La ubicació del sensor de posició de l'accelerador (TPS) pot variar segons la marca i el model del motor.
En general, el TPS es troba a prop del cos de l'accelerador, que normalment es munta al col·lector d'admissió. En alguns motors, el TPS es pot localitzar al conjunt del pedal de l'accelerador o al mateix enllaç de l'accelerador.
El TPS és un component crucial del sistema de gestió del motor, ja que proporciona retroalimentació al mòdul de control del motor (ECM) pel que fa a la posició de l'accelerador.
Aquesta informació s'utilitza per ajustar el lliurament de combustible i el temps d'encesa per optimitzar el rendiment del motor i l'economia de combustible.
Si el TPS falla o funciona mal, pot causar una sèrie de problemes, com ara una acceleració deficient, un ralentí brusc i una aturada.
Què fa que un motor fora borda s'enfonsi a tota velocitat?
Hi ha diverses causes potencials d'un motor foraborda que s'enfonsi a tota velocitat. Un problema comú és un filtre de combustible obstruït, que pot restringir el flux de combustible i fer que el motor funcioni malament.
Una altra possibilitat és un carburador brut o obstruït, que pot donar lloc a una barreja de combustible magra que fa que el motor s'enfonsi sota càrrega.
Altres causes potencials inclouen una hèlix danyada, a mal funcionament de la bomba de combustible, o una bugia defectuosa.
En alguns casos, el problema pot estar relacionat amb el mateix vaixell, com ara una distribució incorrecta del pes o un vaixell sobrecarregat.
És important diagnosticar la causa de l'encallament i abordar-lo ràpidament per evitar més danys al motor o altres components.
Nota final
A hores d'ara hauríeu de tenir una idea clara dels problemes del sensor de posició de l'accelerador Mercury EFI.
Però si el problema del sensor persisteix, hauríeu de consultar un professional. Perquè corres el risc de fer malbé el teu motor si no entens exactament què estàs fent.
Això serà tot de nosaltres. Atrapar-te una altra vegada.
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
