El sistema de càrrega d'un motor foraborda Johnson és un component essencial que garanteix que la bateria es mantingui i es carregui per proporcionar energia elèctrica als accessoris i al sistema de propulsió de l'embarcació.

El sistema de càrrega està dissenyat per reposar la càrrega de la bateria mentre el motor està en marxa, permetent períodes prolongats d'ús sense el risc d'esgotar la bateria.

El sistema de càrrega d'un motor foraborda Johnson normalment consta de dos components principals: l'estator i el regulador.

L'estator és un component estacionari que genera un corrent elèctric alternatiu quan el motor està en marxa.

Aleshores, aquest corrent elèctric s'envia al regulador, que converteix el corrent alterna en corrent continu i regula la tensió per assegurar-se que la bateria no es sobrecarregui o baixi.

Si utilitzeu el sistema de càrrega de Johnson Outboard, és possible que tingueu diversos problemes. És possible que ni tan sols esbrineu què està causant els problemes.

Aleshores, quins són els errors del sistema de càrrega foraborda de Johnson que podeu trobar?

Una bateria morta o defectuosa podria ser el motiu. Si un cable o connector cau, és possible que ens enfronteu al problema. Les escombretes de carbó gastades són un altre que no podeu evitar. Es pot produir una fluctuació de tensió per una caiguda de tensió excessiva.

Tot i que aquests són alguns problemes importants amb solucions adequades, superaràs la situació.

Dit simplement, és una sinopsi de la peça. A més d'això, tenim més informació per a tu. Continueu llegint l'article per obtenir més informació.

Com funciona el sistema de càrrega fora borda de Johnson?

El sistema de càrrega de Johnson s'encarrega de recarregar les bateries quan s'esgoten.

Al mateix temps, proporcionarà energia a les càrregues ja instal·lades del vaixell.

Un alternador transforma l'energia mecànica del motor en energia elèctrica per al sistema de càrrega.

La tensió de la bateria es redueix mentre s'esgota per les càrregues elèctriques.

El regulador de tensió indica que l'alternador s'encengui. S'ha de fer quan la tensió baixa per sota d'un llindar especificat.

Comenceu a carregar les bateries. Un alternador es pot encendre i apagar fins a 12 vegades per segon.

L'alternador funcionarà més si les bateries són baixes i hi ha una gran demanda de corrent. L'alternador girarà lliure i es carregarà menys a mesura que disminueixi la demanda de la bateria.

Proveu el paquet d'alimentació amb un multímetre. Com que el paquet d'alimentació té nivells de tensió fluctuants, també es necessitarà un adaptador de voltatge màxim.

Connecteu els cables de prova de l'adaptador de voltatge màxim als connectors positius i negatius del multímetre.

El sistema de càrrega d'un motor foraborda Johnson funciona de la següent manera

1. El motor s'engega i el rotor comença a girar.
2. El rotor giratori genera un corrent alterna als bobinatges de l'estator.
3. El corrent alterna s'envia al regulador, que el converteix en corrent continu i regula la tensió.
4. El corrent DC s'envia a la bateria, que carrega i manté la càrrega de la bateria.
5. La tensió regulada també s'envia als accessoris i al sistema de propulsió de l'embarcació per alimentar-los durant el funcionament.

El motor funciona generant un corrent alterna als bobinatges de l'estator, convertint-lo en corrent continu i regulant la tensió per garantir que la bateria es carregui correctament.

El sistema de càrrega és un component essencial que garanteix el manteniment i la càrrega de la bateria durant el funcionament, proporcionant energia elèctrica als accessoris de l'embarcació i sistema de propulsió.

El manteniment i la inspecció regulars del sistema de càrrega poden ajudar a prevenir problemes i allargar la vida útil de la bateria i el motor.

Resolució de problemes del sistema de càrrega fora borda de Johnson

El paquet d'alimentació del motor foraborda Johnson és essencial per al sistema d'encesa. El paquet d'energia alimenta les bobines d'encesa. Un paquet d'alimentació defectuós o mort pot crear problemes per iniciar el vostre foraborda Johnson.

Fem una ullada per veure tots els problemes comuns-

Problema 1: bateria morta

Tot comença amb la bateria del vaixell danyada o defectuosa. Necessitaràs una bateria que tingui prou amperatges en fred per posar el motor en marxa.

És possible que el motor d'arrencada del vostre foraborda no pugui girar el volant amb prou rapidesa. A causa del vostre sistema d'encesa si la tensió és incorrecta. Una bateria esgotada també pot afectar la bomba de combustible de Jhonson.

Cal un interruptor per engegar el motor i posar-lo en marxa. El solenoide d'arrencada s'obre i es tanca mitjançant l'interruptor d'encesa de cada forabord d'arrencada elèctrica.

La unitat CDI també està en curtcircuit a terra. Això s'apaga el motor.

Solució

Adaptar els cables de prova del multímetre. Configureu el multímetre al mode "DC" o "Tensió". Estableix el rang de tensió a 150 volts.

El paquet d'alimentació als cables de la bobina d'alimentació. Normalment són de color taronja o blanc. Determineu els terminals positiu i negatiu.

Ambdues s'anotaran clarament. Connecteu els cables de prova positius i negatius als cables de la bobina d'alimentació. Es requereix un mínim de 150 volts. Si no, canvieu la bateria.

Compreu la bateria adequada per suavitzar el viatge en vaixell sense tenir cap problema. Aquesta compra també pot

Problema 2: problemes de cablejat o connectors

Perquè un alternador funcioni eficaçment, requereix almenys tres o quatre cables. Es poden trobar tres o quatre cables més petits a més de la línia principal.

Tots aquests cables són crucials per al rendiment de l'alternador. Si se'n cau un, podeu perdre la capacitat de carregar. Això pot tenir un impacte en els sistemes de càrrega fora borda de Johnson.

Solució

S'han d'examinar les connexions de línies elèctriques grans entre l'alternador i la bateria. L'objectiu és evitar la corrosió.

Quan hi ha un problema amb la connexió, el cable tendeix a escalfar-se. Realitzeu algunes proves en aquests cables amb un multímetre, si en teniu un.

Hi hauria d'haver un cable amb una tensió de 12 volts en aquest circuit. A llum indicadora de control de la bateria es pot veure al tauler. Les unitats de control del motor poden ser responsables d'un tercer.

Problema 3: Escombretes de carbó gastades

Les bateries fallen a causa d'un mal funcionament o d'un alternador trencat, és possible que tingueu un problema de càrrega fora borda de Johnson.

Les escombretes de carbó, per exemple, sovint s'intercanviaven dins de l'alternador. Alternadors s'han tornat molt més assequibles en els últims anys. La majoria de les vegades, és més rendible substituir tot l'alternador.

Solució

Mentre el motor del vaixell estigui en marxa, podeu tocar-lo amb un martell. Vegeu si el voltatge canvia a la bateria del vaixell amb un multímetre.

Colpegeu suaument l'alternador amb un martell mentre el vaixell funciona. la tensió pot canviar i tornar a la normalitat.

Les escombretes de carbó estan gastades i s'ha de substituir l'alternador.

Fins i tot si la tensió no varia, l'alternador pot patir danys per una fallada elèctrica.

Problema 4: fluctuació de voltatge

La caiguda de tensió excessiva és un dels problemes del sistema de càrrega foraborda de Johnson. Això és especialment cert per al sistema elèctric de corrent continu, que normalment és de 12 volts.

Amb només 12 volts, per començar, una caiguda de tensió pot tenir un impacte significatiu en el funcionament dels vostres aparells de corrent continu. Connexions soltes, corrosió i, ocasionalment, cables utilitzats en un circuit que pot ser massa estret.

Un calibre de cable per portar l'amperatge requerit per l'aparell del circuit per evitar una caiguda de tensió excessiva. La pèrdua de tensió excessiva es manifesta com un motor d'arrencada del motor que no gira el motor amb prou rapidesa.

Recordeu que si la caiguda de tensió és alta, el circuit està rebent corrent insuficient.

Els volts i els amperes estan inextricablement vinculats i afecta directament el sistema de càrrega. Pots enfrontar-te fluctuació de tensió mentre s'utilitza mercuri fora borda.

Solució

El primer pas aparent és assegurar-vos que totes les vostres connexions estiguin lliures de residus i segures. Una prova de caiguda de tensió, realitzada amb el vostre mesurador, comprovarà si ho són o no.

Com a regla general, hauríeu de fer aquest procediment en tots els circuits del vostre sistema de càrrega i arrencada. Per descobrir-ne més, escriviu "prova de caiguda de tensió" al vostre motor de cerca preferit.

Per estar segur, feu una prova de ondulació de CA. El fet que hàgiu instal·lat un alternador nou no implica que funcioni bé.