Už jste někdy byli nadšení, že vezmete svou loď na okružní plavbu, jen abyste zjistili, že se její ozubená kola nepohnula? Pravděpodobně je to proto, že řadicí hřídel vašeho Mercury Outboard je špatně seřízená.

Což vyvolává otázku, „co vadí vašemu vyrovnání vnějšího hřídele Mercury?“

Problém je pravděpodobně způsoben rozdílným nastavením převodů obou jednotek (horní nebo spodní) nebo náhodným otočením řadicí tyče. Řešení není tak technické. To by mělo vyřešit zajištění obou jednotek na stejném rychlostním stupni a jemné doladění řazení.

Ale nebojte se!

Sestavili jsme kompletního průvodce know-how vašeho Mercury Outboard Shift-Shaft. Zde si povíme o celém mechanismu řazení (přeřazení řadicí tyče na každý rychlostní stupeň). Máme dokonce několik tipů a řešení problémů se zarovnáním.

Pojďme na to!

Správný mechanismus řadicí hřídele pro přívěsný motor Mercury

Nyní, než se dostaneme k detailům, musíte přemýšlet o Mercury Outboard ve 3 částech. Měly by to být Horní jednotka, Střední jednotka a Dolní jednotka.

Toto je také známé jako Outboard Powerhead. V podstatě se skládá ze součástí spalovacího motoru. Zde je Mercury Outboard považován za jeden z nich špičkové lodní karburátory. Normálně jsou všechny tyto jednotky perfektně zarovnané. Řadicí tyč dokonale zapadá do táhla řazení, což umožňuje, aby spojovací šroub zapadl.

Horní a dolní jednotka je držena pohromadě pomocí řadicí hřídele a táhla řazení. Řadicí hřídele jsou zodpovědné za rychlostní stupeň vpřed, neutrál a vzad na lodi. Řadicí hřídele pracují v souladu s převodovkou určující směr lodi. Spolupracuje s převodovkou a určuje otáčení hřídele vrtule. Laicky řečeno, řadicí hřídel je základní ozubené kolečko, díky kterému se loď pohybuje vpřed nebo vzad.

Kdykoli je plyn v převodovce zatlačen dopředu, řadicí hřídel se posune dopředu. Když se horní jednotka přepne na rychlost vpřed, řadicí hřídel přepne spodní jednotku na rychlost vpřed. Když je plyn zatlačen do neutrálu, řadicí hřídel umožňuje horní a spodní jednotce přepnout na neutrál. Tím se zastaví otáčení hřídele vrtule. Otáčení se obrátí, když rychlostní stupeň přejde na zpátečku.

Když je řadicí hřídel vychýlená, ovládání převodovky se zasekne. To by se dalo vyřešit pomocí rozmrazování lanka řízení lodi. Kromě toho existují dva další způsoby, jak může být váš Shift-Shaft nesprávně vyrovnán.

Odstraňování problémů s vyrovnáním hřídele řazení – 2 problémy vyřešeny

Nejčastější příčinou nesouososti je nesoulad ozubených kol mezi horními a spodními jednotkami. Druhým je náhodné otočení řadicí tyče.

Tyto problémy však lze snadno vyřešit dodržením řady kroků.

Existuje důvod, proč jsou všechny kroky sekvenční. Uvidíte, že pokud nebudete postupovat podle kroků postupně, šance na dokonalé zarovnání se sníží.

Tak pojďme:

Problém 1: Nesoulad mezi spodní a horní jednotkou

 

Řadicí hřídel se nesrovná kvůli rozdílným převodům v horní a dolní jednotce.

Při montáži přívěsného motoru se ujistěte, že jsou horní a spodní jednotka na stejném převodovém stupni. V opačném případě nebudou tyto dvě jednotky dokonale pasovat.

Je to něco jako skládačka. Musíte sladit odpovídající tvary s jejich příslušnými otvory.

Řešení

Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je odpojit Řadicí lanka. Poté přesuňte řadicí páku ručně. Je důležité si uvědomit, že je obtížné to udělat ručně. Ale nenechte se odradit, ono to po chvíli ustoupí. Vzhledem k tomu, že to musíte udělat ručně, musíte přijmout opatření. Předtím je nejlepší nosit ochranné rukavice.

Nyní, když jsou vaše ruce dobře chráněny, přejdeme k dalšímu kroku.

Nejprve přesuňte řadicí tyč do neutrálu tak, že ji zvednete a zatlačíte dolů. Měli byste jej držet v neutrálu, protože nezvedá ani nespouští řadicí tyč. To usnadňuje nasazování, protože výška je stabilní.

Zde jsou dva tipy, které vám pomohou dosáhnout nejlepších výsledků:

Tip 1: Můžete zkontrolovat, zda je nižší rychlostní stupeň v neutrálu tak, že se podíváte, zda se hřídel vrtule může volně otáčet.

Tip 2: Pomocí hnacího hřídele můžete přesunout ozubená kola spodní jednotky a zjistit, zda zapadá na místo.

Problém 2: Náhodné otočení řadicí tyče

Tento problém lze snadno přehlédnout. Mohli byste zajistit stejný rychlostní stupeň v obou jednotkách a přesto udělat tuto chybu.

To se může stát u všech Mercury Outboard Series. Bylo vidět, že to způsobuje problémy s Mercury Verado a SeaPro. Problém je zde přesný (na milimetry). To se stane, když lidé vyjmou spodní jednotku, omylem ji otočí Řadicí tyč.

Důvod, proč to většina lidí přehlédne, je ten, že vaše převody budou stále fungovat. I když zpackáte zarovnání, převody se budou stále moci řadit. Můžete to vypracovat pouze tak, abyste viděli, zda se při řazení ozve cvaknutí. Pokud je vše perfektně osazeno, bude řazení převodových stupňů bezproblémové.

Existuje důvod, proč musíte zajistit dokonalé zarovnání. Je to proto, že sebemenší namáhání v usazení může vést k dalšímu namáhání převodovky. To může mít za následek náhlé zablokování celé převodovky.

Řešení

Řešení náhodného otočení řadicí tyče je jednoduché. Musíte projít starým dobrým procesem pokusů a omylů!

Zarovnání může být o několik milimetrů posunuto. Chcete-li to napravit, musíte skutečně otočit hnací hřídel a současně řadit rychlostní stupně. Pokud uslyšíte cvaknutí, znamená to, že je lícování mírně posunuté.

Poté jej přeřadíte zpět na neutrál (u obou jednotek). Nyní mírně nadzvedněte (v případě řazení vpřed) nebo snižte (v případě zpátečky) řadicí tyč. Musíte to dělat, dokud neuslyšíte žádné cvaknutí při řazení.

Abych to shrnul, toto jsou dva nejčastější problémy.

Doufáme, že se vám tento článek hodil k vyřešení těchto problémů, pokud jde o váš přívěsný motor.

Nejčastější dotazy

Je spodní jednotka mého přívěsného motoru v neutrálu?

To závisí na tom, jak je nastaveno vaše spodní propojení. Můžete to snadno zjistit tak, že pomocí kleští/svěráků otočíte řadicí hřídel, která vychází ze spodní jednotky, nebo otáčením hnací hřídele, dokud nezjistíte, že spodní jednotka je neutrální.

Jak nastavím lanko řazení na přívěsu?

Odpověď: Nejprve povolte seřizovač lanka plynu zavařenina s klíči. Dále prodlužujte nebo stahujte seřizovač, dokud lanko nepřesune plyn do polohy volnoběhu. Poté zatlačte ovládací páku dopředu do polohy „Vpřed volnoběh“. Nakonec zatáhněte řídicí páku zpět přes neutrál do polohy volnoběhu zpátečky

Co je zdrojem zvuku broušení mého přívěsného motoru?

Zdrojem zvuku broušení ve vašem přívěsném motoru může být řada různých věcí. Mohlo by to souviset se startérem, což je součást zodpovědná za startování motoru.

Opotřebovaný startér může při zapnutí způsobit skřípavý zvuk. Navíc by to mohlo souviset se setrvačníkem nebo jinými vnitřními součástmi uvnitř motoru.

Pokud zvuk broušení přetrvává, je důležité nechat motor zkontrolovat odborníkem, aby zjistil zdroj problému a provedl potřebné opravy.

Jak funguje řadicí hřídel?

Řadicí hřídel je mechanismus v přívěsném motoru, který řídí řazení převodů ve spodní jednotce motoru.

Řadicí hřídel funguje tak, že přenáší rotační pohyb z řadicí páky na spodní jednotku motoru, kde zabírá ozubená kola a způsobuje jejich řazení.

Jak fungují posunovače lodí?

Lodní řazení se používá k ovládání rychlosti a směru lodi ovládáním motoru. Fungují tak, že spojují motor s převodovkou, která následně přenáší výkon z motoru na vrtule.

Řadicí páka je spojena s převodovkou prostřednictvím táhla, které se ovládá pákou na řadicí páce.

Při pohybu páky zařadí převodovku a změní polohu převodového stupně.

V závislosti na typu posunovače to může změnit buď rychlost a směr lodi, nebo jen směr. Řadicí páka má také neutrální nastavení, které odpojí převodovku a zastaví loď.

Co ovládá řízení na lodi?

Kormidlo je zodpovědné za přeměnu otáčivého pohybu volantu na akci push-pull na lanku.

Toto lanko nasměruje kormidlo tak, aby se pohybovalo doleva nebo doprava, aby řídilo loď v požadovaném směru kapitána. Většina kormidel je rotačních a k pohybu kormidla používají ozubená kola.

Odnést

Nyní tedy znáte problémy za nedokonalým vyrovnáním rtuťového vnějšího hřídele řazení. Doufejme, že jste si uvědomili, jak vyřešit nesouosost

Doufáme, že se vám podaří vyřešit váš problém a opravit váš Outboard.

Dejte nám vědět, jaké řešení jste použili k opravě vašeho Mercury Outboard. Do té doby zůstaňte v bezpečí a hodně štěstí!