Οι περισσότεροι λάτρεις των σκαφών καταλαβαίνουν με τον καιρό ότι οι περισσότεροι εξωλέμβιοι κινητήρες έχουν τα μειονεκτήματά τους. Εάν είστε μανιώδης ναυτικός, ψαράς ή ψαράς, καταλαβαίνετε ότι χρειάζεστε αξιόπιστους κινητήρες. Αυτό είναι μακροπρόθεσμα, καθώς οι περισσότεροι ψαράδες προτιμούν να ανοίξουν μια επιχείρηση με αυτό. Ωστόσο, προσπαθείτε να ανοίξετε μια επιχείρηση μέσω αυτών των ψαράδων; Στη συνέχεια, προσπαθήστε να λάβετε υπόψη μερικούς παράγοντες πριν ξεχυθείτε σε ένα Mercury 150.
Λοιπόν, ποια είναι μερικά τετράχρονα προβλήματα Mercury 150 που μπορεί να αντιμετωπίσετε;
Υπάρχουν μερικά γνωστά θέματα. Ο εξωλέμβιος κινητήρας που δεν ξεκινάει είναι ο πιο συνηθισμένος, καθώς φωνάζουν οι στρόφαλοι. Τα προβλήματα υπερθέρμανσης προκαλούν ατελή καύση. Αν συνδυαστούν αυτά τα θέματα καταφεύγουν στον θόρυβο. Μερικές φορές υπάρχει υπερβολικός θόρυβος κατά τον οποίο ο κινητήρας σταματά και αστοχεί!
Εάν χρειάζεστε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτά τα προβλήματα, μην ανησυχείτε, σας καλύψαμε. Αυτό το άρθρο θα σας δώσει ολοκληρωμένες πληροφορίες για όλα τα προβλήματα.
Συνεχίστε να διαβάζετε για λεπτομέρειες!
Τι είναι το τετράχρονο Mercury;
Ο εξωλέμβιος κινητήρας Mercury 150 FourStroke EFI έχει χαράξει την εποπτεία του στην τεχνολογία κινητήρων θαλάσσης. Με τη μοναδική σχεδίαση και την αποτελεσματικότητά του, αυτός ο 150 hp προσφέρει απαράμιλλη απόδοση σε όλες τις καταστάσεις.
Είναι κατασκευασμένα για ελαφριά και μεγαλύτερη μετακίνηση. Κάνουν τα αεροπλάνα να επιταχύνουν ταχύτερα λόγω του ελαφρού τους βάρους. Παράγουν άφθονη παραμόρφωση και άμεση ισχύ.
Παρά το γεγονός ότι είναι τόσο καλά κατασκευασμένο και γνωστό για την απόδοσή του, οι άνθρωποι εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα. Θα συζητήσουμε τα τετράχρονα προβλήματα υδραργύρου 150 σε αυτό το άρθρο. Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε!
Πίνακας επιδόσεων Mercury 150 Fourstroke:
| RPM | SPEED | ΚΑΥΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (LT/H) |
| 650 (τρολάρισμα) | 3 kts | 2 |
| 2500 (υπεράκτιο τρολ) | 9.5 kts | 11.9 |
| 2800 (πλανάρισμα) | 14 kts | 14.4 λίτρα/ώρα |
| 3300 (υπεράκτια κρουαζιέρα) | 19.9 kts | 16 λίτρα/ώρα |
| 4000 (κρουαζιέρα) | 26.4 kts | 21.3 λίτρα/ώρα |
| 5000 (μέγιστη κρουαζιέρα) | 34 kts | 36 λίτρα/ώρα |
| 5900 (WOT) | 41.9 kts | 53 λίτρα/ώρα |
Προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσετε με ένα τετράχρονο Mercury 150
Οι τετράχρονοι Mercury έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν ποιοτική απόδοση. Γενικά, είναι καλά θεμελιωμένοι και αξιόπιστοι κινητήρες. Αλλά εξακολουθούν να εμφανίζουν ορισμένα κοινά προβλήματα.
Πρόβλημα 1: Ο εξωλέμβιος κινητήρας δεν ξεκινά
Το ζήτημα της αποτυχίας εκκίνησης είναι κοινό μεταξύ του Mercury 150 Fourstroke. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υδράργυρος εξωλέμβια στρόφαλοι αλλά δεν ξεκινά. Μερικές φορές ο κινητήρας ξεκινά αλλά αργότερα εμποδίζει. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, ανακαλύψτε τη βασική αιτία πίσω από αυτήν την αναταραχή.
Πρόβλημα 2: Ζήτημα υπερθέρμανσης
Το θέμα της υπερθέρμανσης ακούγεται συχνά από τους χρήστες. Εάν η εξωλέμβια υπερθερμανθεί, σβήνει βαρετά. Τότε χρειάζεται χρόνος για να ξαναρχίσει. Είναι φυσιολογικό αν συμβεί αυτό γιατί ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει στην αρχή.
Πρόβλημα 3: Ο κινητήρας μπορεί να κάνει υπερβολικούς κραδασμούς
Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο τετράχρονος υδράργυρος είναι ο υπερβολικός θόρυβος. Ορισμένοι χρήστες δήλωσαν ότι έχουν δει κινητήρες να σβήνουν, να χάνουν ισχύ και να δονούνται υπερβολικά. Συνήθως συμβαίνει όταν ο κινητήρας θερμαίνεται.
Αυτά είναι τα πιο συνηθισμένα τετράχρονα προβλήματα υδραργύρου 150. Μπορεί να τα βρείτε ελαφρώς σχετικά με τα τετράχρονα προβλήματα υδραργύρου 25 ίππων.
Διαβάστε επίσης: Προβλήματα 50 εγκεφαλικών επεισοδίων Mercury 4 HP
Τρόποι επίλυσης προβλημάτων τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων Mercury 150
Έχουμε μερικές γρήγορες συμβουλές για να διορθώσετε τα τετράχρονα προβλήματα υδραργύρου 150. Συνεχίστε να διαβάζετε για να πάρετε ιδέες!
Πιθανή επιδιόρθωση για συγκρατημένο κινητήρα
Ακολουθούν μερικές εύκολες συμβουλές για το πώς μπορείτε να επιλύσετε τα προβλήματα του εξωλέμβιου κινητήρα σας. Δείτε παρακάτω!
Ελέγξτε τη δεξαμενή αερίου
Μερικές φορές οι άδειες δεξαμενές αερίου ή τα κατώτερα καύσιμα μπορεί να είναι ο λόγος πίσω από αυτό το πρόβλημα. Έτσι, η πιο σοφή επιλογή είναι να ελέγξετε τη δεξαμενή αερίου.
Εάν τρέχετε με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου ή κακό μείγμα, αλλάξτε και ξαναγεμίστε τη δεξαμενή. Για τη σωστή αναλογία ζητήστε βοήθεια από κέντρα εξυπηρέτησης.
Μην χρησιμοποιείτε παλιό καύσιμο
Το παλιό καύσιμο ή η βενζίνη μπορεί να βλάψουν τον κινητήρα σας. Στην περίπτωση του αερίου αιθανόλης, συνιστάται να μην χρησιμοποιείται για περισσότερες από 30 συνεχόμενες ημέρες.
Παρακολουθήστε τον αεραγωγό της δεξαμενής
Παρακολουθήστε ειλικρινά την εξαέρωση της δεξαμενής αερίου. Εάν ο εξαερισμός είναι κλειστός, μπορεί να συνδέεται με το πρόβλημα που αντιμετωπίζετε.
Επειδή μια κλειστή δεξαμενή αερίου εμποδίζει τη ροή του αέρα να αντικαταστήσει το καύσιμο ενώ ο κινητήρας αποσύρεται. Σε αυτή την περίπτωση, αποτρέπει την ανάφλεξη του κινητήρα και οδηγεί σε βλάβη του κινητήρα.
Διορθώστε το πρόβλημα υπερθέρμανσης
Αυτό είναι μακράν το πιο καταστροφικό από τα 3 θέματα. Η επίλυση αυτού θα πρέπει να είναι προτεραιότητα 1 όταν αντιμετωπίζετε όλα αυτά τα προβλήματα μαζί.
Ακολουθούν μερικές συμβουλές για την ψύξη του συστήματός σας. Συνέχισε να διαβάζεις!
Ελέγξτε το σύστημα ψύξης
Διαρροή στο σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει αυτό το πρόβλημα. Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή. Επίσης, ελέγξτε το περίβλημα του ψυγείου ή του θερμοστάτη. Εάν εντοπίσετε κάποια διαρροή, η πιο γρήγορη λύση θα ήταν να χρησιμοποιήσετε τα κιτ επισκευής σωλήνων ή τα στεγανοποιητικά.
Ελέγξτε την πτερωτή της αντλίας νερού
Επιθεωρήστε εάν υπάρχουν σπασμένα ή μετατοπισμένα κομμάτια. Εάν τα βρείτε, αφαιρέστε τα και διορθώστε τα με ακρίβεια.
Ελέγξτε τις υδάτινες διόδους
Εάν οι δίοδοι είναι φραγμένες με απόβλητα, θα εμποδίσει τη ροή. Ζητήστε λοιπόν βοήθεια από έναν επαγγελματία καθαριστή για να το καθαρίσετε.
Χάστε τον θόρυβο
Μερικοί συνήθεις τρόποι ρύθμισης του ήχου του κινητήρα σας δίνονται παρακάτω!
Σβήστε τον κινητήρα
Εάν δείτε ότι η προπέλα σας είναι κατεστραμμένη ή υποβαθμισμένη, απενεργοποιήστε την αμέσως. Αποσυνδέστε όλους τους συνδέσμους. Επιθεωρήστε την προπέλα και τραβήξτε την προπέλα έξω. Επειδή μια φθαρμένη ή μη σφιγμένη προπέλα μπορεί να προκαλέσει αυτό το πρόβλημα.
Ελέγξτε την προπέλα
Ελέγξτε αν υπάρχουν απορρίμματα μπερδεμένα γύρω από την προπέλα. Εάν ναι, αφαιρέστε το προσεκτικά. Η ζημιά στην προπέλα συχνά προκαλεί μακροχρόνια διάβρωση, αποφύγετε αυτό με κάθε κόστος.
Καθαρίστε καλά την προπέλα για καλύτερη απόδοση. Ο σπασμένος πείρος της προπέλας κάνει υπερβολικό θόρυβο και κραδασμούς. Αυτά είναι εξαιρετικές ενδείξεις ότι κάτι δεν πάει καλά.
Επειδή η κατεστραμμένη καρφίτσα προκαλεί το προπέλα να γυρίζει. Έτσι ο κινητήρας χάνει την ισχύ και κροταλίζει.
Ας ελπίσουμε ότι αυτές οι συμβουλές θα σας βοηθήσουν να διορθώσετε τα προβλήματα τετράχρονου κινητήρα υδραργύρου 150.
FAQs
1. Είναι αξιόπιστος ο 4χρονος Ερμής;
Ναι, το Mercury 4 είναι αξιόπιστο. Επειδή είναι οικονομικά αποδοτικά που σημαίνει και οικονομικά. Κάνουν λιγότερο ήχο αλλά είναι λίγο βαριά. Η επίμονη ανάπτυξη της Mercury Marine μείωσε λίγο την απόδοσή της.
2. Είναι καλό μοτέρ το Mercury 150;
Ναι, ο Mercury 150 FourStroke είναι καλός κινητήρας. Κατασκευάζεται και δοκιμάζεται για να είναι ο καλύτερος και πιο ανθεκτικός κινητήρας όλων των εποχών. Αυτό είναι σύμφωνα με τη συναίνεση ικανοποίησης που πραγματοποιεί η SeaStar κάθε δύο χρόνια για τους λάτρεις των σκαφών.
3. Πόσο γρήγορα πάει ένα Mercury 150;
Ο τετράχρονος Mercury των 150 ίππων μπορεί να στρίψει εντυπωσιακά 35 mph στις 6000 rpm. Ωστόσο, η καλύτερη ταχύτητα κρουαζιέρας μειώνεται με τις 3000 σ.α.λ. σε περίπου 15 mph. Το Mercury 150 είναι ένα απόλυτο θηρίο στο νερό. Και αυτά είναι βασικά στατιστικά στοιχεία, με ένα στήριγμα Enertia, οι ταχύτητες περνούν αυτές τις τιμές.
4. Πόσες ώρες θα διαρκέσει ένα τετράχρονο Mercury 150;
Ο τετράχρονος κινητήρας Mercury 150 είναι μια αξιόπιστη επιλογή για σκάφη αναψυχής. Διαθέτει αξιόπιστο σχεδιασμό και άφθονη ισχύ για να σας πάει εκεί που θέλετε. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ένα Mercury 150 θα πρέπει να διαρκεί μεταξύ 3000 – 4000 ώρες.
5. Πόσα μίλια ανά γαλόνι παίρνει ένα Mercury 150;
Το Mercury OptiMax 150hp Pro XS κατέγραψε 2.72 km/l (6.4mpg) όταν ταξίδεψε με 46.6km/h (29mpg) και το Evinrude E-TEC 150hp HO σημείωσε 2.38 km/l (5.6mpg).
Ολοκληρώνοντας
Ελπίζουμε μέχρι τώρα να γνωρίζετε περισσότερα για τα τετράχρονα προβλήματα Mercury 150 που μπορείτε να αντιμετωπίσετε.
Υπάρχουν πάντα μειονεκτήματα που συνοδεύουν ένα γενικά καλό αυτοματοποιημένο σύστημα διεύθυνσης για σκάφη. Όπως όλα τα πράγματα. Αλλά η ευκολία αντιμετώπισης αυτών των προβλημάτων για τον Ερμή τον κάνει να ξεχωρίζει.
Όπως πάντα, η τακτική συντήρηση παραιτείται από την ανάγκη επιδιόρθωσης ορισμένων από τα ζητήματα συντήρησης. Συνολικά, λάβετε τα πάντα υπόψη σας, πριν το αγοράσετε. Για κάποιους, μπορεί να φαίνεται σαν δίκοπο μαχαίρι.
Σας ευχαριστούμε που διαβάσατε και επιστρέψτε για περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με τον Ερμή!
Είμαι ο Liam Jackson, ο περήφανος ιδιοκτήτης και η κινητήρια δύναμη πίσω από το KayakPaddling.net. Γεννημένος κάπου στην απέραντη ομορφιά των Ηνωμένων Πολιτειών, έχω γαλουχήσει ένα δια βίου πάθος για το καγιάκ και το ψάρεμα που με οδήγησε να εξερευνήσω τις μακρινές γωνιές των πλωτών οδών του έθνους μας.
