Olet ehkä huomannut, että sähkötrimmi ei toimi oikein. Nyt olet ajatellut mennä asiantuntijan puoleen. Mutta miksi tämä osui tiettyyn asemaan. Lisäksi olet hämmentynyt siitä, kuinka trimmaa liikutetaan ylöspäin tai alaspäin. Vaikka vastaus olisi myönteinen, miksi Power trim ei nouse tai laske?

Kyllä, on mahdollista siirtää tehotrimmi itse, jos se ei toimi. Hydraulivuoto, huonot releet ja hydrauliikan sujuvuus ovat yleisimpiä syitä toimimattomuuteen. Vaihdetaan rele, johdot ja huoltaa hydraulinestettä oikein ovat kolme avainvaihetta ongelman ratkaisemiseksi.

Älä mene pois. Esitämme lyhyen kuvauksen jokaisesta näistä toiminnoista perusteellisesti. Ja suurin kysymys on, mitkä ovat ratkaisut. Joten ota hetki aikaa ja pysy kanssamme!

Mikä on tehotrimmi?

Power Trim on useimmissa nykyaikaisissa veneissä oleva ominaisuus, jonka avulla käyttäjä voi säätää veneen perämoottorin tai sisäperämoottorin kulmaa ajon aikana. Tämä säätö voidaan tehdä etänä veneen ohjauspyörä tai ohjauspaneelista ilman, että käyttäjän tarvitsee säätää manuaalisesti veneen peräpeiliä.

Power Trimm -ominaisuuden avulla käyttäjä voi säätää moottorin trimmikulmaa muuttuvien vesiolosuhteiden, kuten aaltojen tai virtausten, mukaan. Säätämällä trimmikulmaa kuljettaja voi optimoida veneen suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden ja ajomukavuuden.

Kun vene suunnittelee, kuljettaja voi käyttää tehotrimmaa nostaakseen moottorin trimmikulmaa vähentääkseen vastusta ja lisätäkseen nopeutta. Päinvastoin, kun vene ajaa kovassa vedessä, käyttäjä voi alentaa moottorin trimmikulmaa lisätäkseen nostoa ja parantaakseen vakautta.

Voimatrimmaa saa tyypillisesti voimansa sähkö- tai hydraulimoottorista, joka on asennettu moottoriin tai peräpeiliin. Moottoria ohjataan kytkimellä tai vivulla, joka sijaitsee veneen ruorissa tai ohjauspaneelissa.

Miten se toimii?

Tehotrimmi toimii säätämällä veneen perämoottorin tai sisäperämoottorin kulmaa veneen ollessa ajon aikana. Tämä säätö voidaan tehdä etänä veneen ohjauspyörästä tai ohjauspaneelista ilman, että käyttäjän tarvitsee säätää manuaalisesti veneen peräpeiliä.

Järjestelmä koostuu tyypillisesti sähkö- tai hydraulimoottorista, joka on asennettu moottoriin tai peräpeiliin, sekä trimmisylinteristä tai iskumännistä, joka on kytketty moottorin kallistuskannattimeen. Moottoria ohjataan kytkimellä tai vivulla, joka sijaitsee veneen ruorissa tai ohjauspaneelissa.

Kun käyttäjä aktivoi kytkimen, moottori liikuttaa trimmisylinteriä, mikä puolestaan ​​säätää moottorin kallistuskannattimen kulmaa. Tämä muuttaa moottorin kulmaa suhteessa veneen peräpeiliin, jolloin käyttäjä voi säätää veneen trimmikulmaa muuttuvien vesiolosuhteiden mukaan.

Tehokas trimmijärjestelmä voidaan säätää sopimaan erilaisiin vesiolosuhteisiin ja veneen nopeuksiin. Esimerkiksi veneen höyläyksen aikana kuljettaja voi nostaa moottorin trimmikulmaa tehotrimmillä, mikä vähentää vastusta ja lisää nopeutta. Päinvastoin, kun vene ajaa kovassa vedessä, käyttäjä voi alentaa moottorin trimmikulmaa, mikä lisää nostoa ja parantaa vakautta.

Se on arvokas ominaisuus, jonka avulla veneen käyttäjät voivat säätää moottorin kulmaa ajon aikana, mikä parantaa suorituskykyä, polttoainetehokkuutta ja ajomukavuutta. Power trimmin avulla veneilijät voivat optimoida veneensä suorituskykyä erilaisissa vesiolosuhteissa, mikä parantaa yleistä veneilykokemustaan.

Miksi Power Trim ei nouse tai laske?

Tehokas trimmi- ja kallistusjärjestelmä auttavat nostamaan ja laskemaan veneen konetta. On monia syitä olla siirtämättä teho trimmaa ylös ja alas. From Mercruiser kallistus ja trimmaus muihin veneisiin, olemme listanneet kaikki mahdolliset syyt. Ja anna ratkaisu alla.

Ongelma 1: Hydraulineste ei virtaa vapaasti

Hydraulineste ohjaa moottoreiden ja sylintereiden virtausnopeutta. Siksi se säätelee veneen nopeutta ja tarjoaa tehokkuutta ajettaessa. Mutta joskus se ei ehkä virtaa kunnolla osien sisällä. Tästä syystä tehotrimmi ei nouse tai laske, ja se osuu tiettyyn paikkaan.

Ratkaisu

Sinun on tunnistettava ohitusventtiili, jotta neste voi liikkua vapaasti. Ensinnäkin laita taulu taulun alle, jotta se voi tukea. Tunnista seuraavaksi pieni reikä koneen alla. Avaa se ruuvimeisselillä. Seuraavaksi laske tai nosta moottoria vapaasti muutaman kerran. Älä unohda kiristää miehistöä. Tarkista lopuksi trimmaustoiminto uudelleen.

Alla tarjoamme tuoteehdotustaulukon avuksesi.

Hydraulinen neste
Rele

Ongelma 2: Hydrauliikkaöljyä ei ole tarpeeksi

Hydrauliöljy on olennainen osa, kuten keskustelimme aiemmin. Joskus moottori ei ole ylös- tai alaspäin öljyn puutteen vuoksi.

Ratkaisu

Trimmausöljyn lisääminen moottoriin on erittäin helppoa. Vedä ensin moottori mahdollisimman ylös. Käytä sauvaa turvallisuussyistä ja anna moottorin paino osalle. Toiseksi ota ruuvimeisseli ja tunnista iso keltainen mutteri alla olevan koneen edessä. Aseta ruuvimeisseli oikeaan asentoon ja ruuvaa se irti.

Mutterin avaamisen jälkeen tunnet öljynpaineen moottorista. Älä hätäänny. Käytä vain mitä tahansa hydrauliöljyä säiliön täyttämiseen. Tarkista nyt trimmaus ja liiku ylös ja alas. Yritä lisätä nestettä ja toista prosessi pari kertaa.

Jos perämoottori ei vieläkään käy, etsi ongelmat ratkaistavaksi.

Ongelma 3: katkennut johtoongelma

Kaada vanha neste pois ja korvaa se uudella nesteellä. Mutta huomaa, että trimmaus tai kallistus ei liiku ollenkaan.

Ratkaisu

Kun painat alas, moottori käynnistyy. Kun painat moottoria, mitään ei tapahdu. Kun painat ylös, kuulet vain releiden napsautuksen. Näyttää siltä, ​​että johto katkesi moottoripiirin akun releeseen. Ja piiri yrittää ohjata relettä.

Kuulet napsahduksen, mutta latausliittimeen ei välttämättä siirry virtaa. Tarkista siis jännitteet ja ampeerit. Etsi kohta, jossa moottorin kaapelit liitetään solenoideihin. Tarkista jännite sieltä. Jos sinulla on jännite, sinulla on viallinen moottori.

Sininen viiva on ylöspäin, kun taas vihreä johto on alaspäin. Sinulla on eri ongelma, jos moottori alkaa lentää ylös taaksepäin. Kun vaihdat moottoria itse, varmista, että O-renkaassa on hyvä tiiviste. Ja pieni liitin on paikallaan moottorin ja pumpun välissä. Jotta ne pysyvät paikoillaan, hiero pieni määrä öljyä.

Jos se toimii edelleen, kytkin on huono. Siksi irrota kytkin ja tarkista linkit.

Ongelma 4: Napauta trimmausmoottoria

Kuljet venettä, mutta yhtäkkiä kuulet "klik-klik" -äänen takaa. Ja hämmennä!

Ratkaisu

Perusasia, jonka voit tehdä, on napauttaa ja trimmata moottoria vasaralla. Tarvitset kaverin, joka tekee tämän työn moottorissa ylös tai alas. Napauta ensin trimmimoottoria vasaralla useita kertoja. Pyydä sillä välin ystävääsi suorittamaan tehotrimmin liike. Tämä saattaa toimia väliaikaisesti. Mutta pitkällä aikavälillä voit vaihtaa trimmimoottoria.

Ongelma 5: Rele ei toimi oikein

Tarkistat kaiken veneessä etkä löydä merkittäviä ongelmia. Joskus trimmimoottori voi olla alhaalla.

Ratkaisu

Tarkista, toimiiko rele kunnolla vai ei. Jos se ei nouse tai laske, se on releongelma. Heiluta, heiluta relettä ja vedä jokaista niistä. Seuraavaksi vaihda releet keskenään. Käynnistä moottori uudelleen ja tarkista, toimiiko se vai ei.

Lisäksi etsi naarmujälkiä männänvarsista. Jokainen näistä merkeistä viittaa ruosteisiin päätykappaleisiin. He pitelevät myös sauvaa. Eli jos mahdollista, vaihda rele. Se vie vain (13-20 dollaria) dollaria per trimmausrele. Mutta muista, että jos trimmimoottori käy, se ei ole releongelma.

Ongelma 6: Vuotoongelmat hydrauliikassa

Mieti nyt mahdollisia hydraulisia ongelmia. Siitä voi tulla monimutkaista. Yleisimmät kohtaamasi hydrauliongelmat ovat vuodot. Sähköinen pumppu käyttää nestettä voimakääntö- ja trimmijärjestelmässä. Jos vuoto tapahtuu, hydraulineste valuu ulos. Se mahdollistaa ilman vaihtumisen järjestelmässä. Kun näin tapahtuu, moottori kallistuu usein alaspäin ja kieltäytyy liikkumasta ylöspäin tai takertuu.

Ratkaisu

Ammattilaisen käynti on paras ratkaisu. Mutta jos haluat tehdä sen itse, katso yleisiä trimmaus- ja kallistusongelmia.

UKK

1. Kuinka minun pitäisi jättää perämoottori?

Kallista perämoottoria, kun jätät veneen veteen välttääksesi merilevän ja ruosteen.

2. Millainen neste on paras kallistukseen?

Varmista, että käytät parasta laatua olevaa merirasvaa, jotta se ei huuhtoudu pois liian nopeasti. Kun sitä ei käytetä, jätä trimmaussylinterit kokonaan sisään ruosteen kertymisen välttämiseksi.

3. Miksi trimmausjärjestelmäni ei toimi?

Korroosio, vialliset solenoidit ja releet ovat yleisimpiä trimmaus- ja -ongelmia kallistusjärjestelmä ei toimi kunnolla.

4. Mitä eroa on sähkökallistuksella ja trimmalla?

Voimakas kallistus ja trimmi ovat kaksi ominaisuutta, joita yleensä löytyy veneistä ja muista vesikulkuneuvoista. Vaikka ne liittyvät toisiinsa, ne palvelevat hieman erilaisia ​​tehtäviä. Voimakallistuksella tarkoitetaan veneen perämoottorin tai perävetolaitteen kykyä nostaa tai laskea peräpeiliin (veneen takaosaan) nähden. Trimillä taas tarkoitetaan veneen kulman säätöä suhteessa veden pintaan.

Endnote

Artikkelin päätyttyä toivomme, että tiedät syyt ja ratkaisut siihen, miksi tehotrimmi ei nouse tai laske. Toivottavasti pystyt ratkaisemaan ongelman itse.