हो सकता है कि आपने पावर ट्रिम के ठीक से काम न करने का सामना किया हो। अब आप विशेषज्ञ के पास जाने की सोच रहे हैं। लेकिन यह एक विशिष्ट स्थिति पर क्यों पड़ा। इसके अलावा, आप इस बात को लेकर भ्रमित हो जाते हैं कि ट्रिम को ऊपर या नीचे कैसे ले जाया जाए। भले ही उत्तर हां में हो, पावर ट्रिम ऊपर या नीचे क्यों नहीं जाएगा?

हां, अगर यह काम नहीं कर रहा है तो पावर ट्रिम को खुद मूव करना संभव है। हाइड्रोलिक रिसाव, खराब रिले और हाइड्रोलिक्स की तरलता ठीक से काम नहीं करने के प्रमुख कारण हैं। रिले, तार और बदलना हाइड्रोलिक द्रव को ठीक से बनाए रखना समस्या को हल करने के तीन प्रमुख चरण हैं।

दूर मत जाओ। हम इनमें से प्रत्येक कार्य का संक्षिप्त विवरण गहराई से देते हैं। और सबसे बड़ा सवाल है कि आखिर उपाय क्या हैं। तो, कुछ समय लें और हमारे साथ रहें!

पावर ट्रिम क्या है?

पावर ट्रिम अधिकांश आधुनिक नावों पर पाई जाने वाली एक विशेषता है जो ऑपरेटर को चलते समय नाव के जहाज़ के बाहर या स्टेरड्राइव इंजन के कोण को समायोजित करने की अनुमति देती है। यह समायोजन दूर से किया जा सकता है नाव का स्टीयरिंग व्हील या नियंत्रण कक्ष, ऑपरेटर की आवश्यकता के बिना मैन्युअल रूप से नाव के ट्रांसॉम पर ट्रिम टैब को समायोजित करने के लिए।

पावर ट्रिम सुविधा ऑपरेटर को बदलती पानी की स्थिति, जैसे लहरों या धाराओं के जवाब में इंजन के ट्रिम कोण को समायोजित करने की अनुमति देती है। ट्रिम कोण को समायोजित करके, ऑपरेटर नाव के प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और सवारी आराम को अनुकूलित कर सकता है।

जब नाव योजना बना रही है, तो ऑपरेटर ड्रैग को कम करने और गति बढ़ाने के लिए इंजन के ट्रिम कोण को बढ़ाने के लिए पावर ट्रिम का उपयोग कर सकता है। इसके विपरीत, जब नाव खराब पानी में सवारी कर रही होती है, तो ऑपरेटर अधिक लिफ्ट प्रदान करने और स्थिरता में सुधार करने के लिए इंजन के ट्रिम कोण को कम कर सकता है।

पावर ट्रिम आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर द्वारा संचालित होता है जो इंजन या ट्रांसॉम पर लगाया जाता है। मोटर को नाव के पतवार या नियंत्रण कक्ष पर स्थित स्विच या लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

यह कैसे काम करता है?

नाव चलने के दौरान नाव के जहाज़ के बाहर या स्टेरड्राइव इंजन के कोण को समायोजित करके पावर ट्रिम काम करता है। यह समायोजन नाव के स्टीयरिंग व्हील या कंट्रोल पैनल से दूरस्थ रूप से किया जा सकता है, बिना ऑपरेटर को नाव के ट्रांसॉम पर ट्रिम टैब को मैन्युअल रूप से समायोजित करने की आवश्यकता के बिना।

सिस्टम में आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर होती है जो इंजन या ट्रांसॉम पर लगाई जाती है, साथ ही एक ट्रिम सिलेंडर या रैम जो इंजन के झुकाव ब्रैकेट से जुड़ा होता है। मोटर को नाव के पतवार या नियंत्रण कक्ष पर स्थित स्विच या लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

जब ऑपरेटर स्विच को सक्रिय करता है, तो मोटर ट्रिम सिलेंडर को घुमाती है, जो बदले में इंजन के झुकाव वाले ब्रैकेट के कोण को समायोजित करता है। यह नाव के ट्रांसॉम के सापेक्ष इंजन के कोण को बदलता है, जिससे ऑपरेटर को पानी की स्थिति में बदलाव के जवाब में नाव के ट्रिम कोण को समायोजित करने की अनुमति मिलती है।

पावर ट्रिम सिस्टम को विभिन्न जल स्थितियों और नाव की गति के अनुरूप समायोजित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, जब नाव योजना बना रही होती है, तो ऑपरेटर इंजन के ट्रिम कोण को बढ़ाने के लिए पावर ट्रिम का उपयोग कर सकता है, जिससे ड्रैग कम हो जाती है और गति बढ़ जाती है। इसके विपरीत, जब नाव खराब पानी में सवारी कर रही होती है, तो ऑपरेटर इंजन के ट्रिम कोण को कम कर सकता है, अधिक लिफ्ट प्रदान करता है और स्थिरता में सुधार करता है।

यह एक मूल्यवान विशेषता है जो नाव संचालकों को चलते समय इंजन के कोण को समायोजित करने की अनुमति देती है, बेहतर प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और सवारी आराम प्रदान करती है। पावर ट्रिम के साथ, नाविक विभिन्न प्रकार की जल स्थितियों में अपनी नाव के प्रदर्शन को अनुकूलित कर सकते हैं, जिससे उनके समग्र नौका विहार अनुभव में सुधार हो सकता है।

पावर ट्रिम ऊपर या नीचे क्यों नहीं जाएगा?

पावर ट्रिम और टिल्ट सिस्टम बोट मशीन को ऊपर और नीचे करने में मदद करता है। पावर ट्रिम को ऊपर और नीचे न ले जाने के कई कारण हैं। से Mercruiser झुकाव और ट्रिम अन्य नावों के लिए, हमने हर संभव कारण सूचीबद्ध किया है। और समाधान नीचे दे।

समस्या 1: हाइड्रोलिक द्रव स्वतंत्र रूप से द्रव नहीं है

हाइड्रोलिक तरल पदार्थ मोटर्स और सिलेंडरों की प्रवाह दर को नियंत्रित करता है। इसलिए यह नाव की गति को नियंत्रित करता है और माइलेज में दक्षता प्रदान करता है। लेकिन कभी-कभी, यह भागों के भीतर ठीक से प्रवाहित नहीं हो पाता है। इसलिए, पावर ट्रिम ऊपर या नीचे नहीं जाता है और एक विशिष्ट स्थान पर मारा जाता है।

उपाय

आपको बायपास वाल्व की पहचान करनी होगी ताकि द्रव मुक्त रूप से गति कर सके। सबसे पहले बोर्ड को बोर्ड के नीचे लगाएं ताकि वह सपोर्ट दे सके। अगला, मशीन के नीचे छोटे छेद की पहचान करें। इसे पेचकश के माध्यम से खोलें। अगला, स्वतंत्र रूप से इंजन को एक-दो बार नीचे या ऊपर उठाएं। चालक दल को कसने के लिए मत भूलना। अंत में, ट्रिम फ़ंक्शन को दोबारा जांचें।

नीचे हम आपकी सुविधा के लिए एक उत्पाद सुझाव तालिका प्रदान करते हैं।

हाइड्रोलिक द्रव
रिले

समस्या 2: पर्याप्त हाइड्रॉलिक्स तेल नहीं

जैसा कि हमने पहले चर्चा की, हाइड्रोलिक तेल एक आवश्यक हिस्सा है। कभी-कभी तेल की कमी के कारण मोटर ऊपर या नीचे नहीं होती है।

उपाय

मोटर में ट्रिम ऑयल डालना बहुत आसान है। सबसे पहले मोटर को जितना हो सके ऊपर की ओर खींचें। सुरक्षा उद्देश्यों के लिए एक छड़ी का प्रयोग करें और भाग को मोटर का वजन दें। दूसरे, एक पेचकश लें और नीचे दी गई मशीन के सामने बड़े पीले अखरोट की पहचान करें। पेचकश को उचित स्थिति में रखें और इसे खोल दें।

अखरोट खोलने के बाद आपको इंजन से तेल का दबाव महसूस होगा। घबड़ाएं नहीं। जलाशय को भरने के लिए बस किसी भी प्रकार के हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करें। अब ट्रिम की जांच करें और ऊपर और नीचे ले जाएँ। अधिक तरल पदार्थ जोड़ने की कोशिश करें और प्रक्रिया को दो बार दोहराएं।

यदि आउटबोर्ड मोटर अभी भी नहीं चल रही है, तो समस्याओं को हल करने के लिए देखें।

समस्या 3: टूटे तार की समस्या

आप पुराने द्रव को बाहर निकाल देते हैं और उसके स्थान पर नया द्रव डालते हैं। लेकिन पता लगाएं कि ट्रिम या झुकाव बिल्कुल नहीं चलता है।

उपाय

दबाते ही मोटर चालू हो जाती है। जब आप इंजन पर दबाते हैं तो कुछ नहीं होता है। जब आप दबाते हैं, तो आप केवल रिले को क्लिक करते हुए सुन सकते हैं। ऐसा लगता है कि मोटर सर्किट बैटरी रिले पर तार का पर्दाफाश हो गया है। और सर्किट रिले को नियंत्रित करने की कोशिश कर रहा है।

आप "क्लिक" ध्वनि सुन सकते हैं, लेकिन हो सकता है कि "लोड टर्मिनल" पर जाने के लिए कोई शक्ति न हो। इसलिए वोल्टेज और एम्पीयर की जांच करें। उस बिंदु का पता लगाएं जहां मोटर से केबल सोलनॉइड से जुड़ते हैं। वहां वोल्टेज की जांच करें। यदि आपके पास वोल्टेज है, तो आपके पास दोषपूर्ण मोटर है।

नीली रेखा ऊपर है, जबकि हरी तार नीचे है। यदि मोटर उल्टा उड़ने लगे तो आपके पास एक अलग मुद्दा है। मोटर को अपने आप बदलते समय, सुनिश्चित करें कि ओ-रिंग में अच्छी सील है। और छोटा कपलर मोटर और पंप के बीच में होता है। इन्हें जगह पर रखने के लिए, थोड़ी मात्रा में तेल मलें।

अगर यह अभी भी काम कर रहा है, तो स्विच खराब है। इसलिए, स्विच को हटा दें और लिंकिंग की जांच करें।

समस्या 4: ट्रिम मोटर पर टैप करें

आप नाव चला रहे हैं, लेकिन अचानक आपको पीछे से "क्लिक-क्लिक" की आवाज़ सुनाई देती है। और भ्रमित हो जाओ!

उपाय

मूल चीज जो आप कर सकते हैं वह है मोटर को हथौड़े से टैप और ट्रिम करना। आपको एक दोस्त की जरूरत है जो इस काम को मोटो के ऊपर या नीचे करे। सबसे पहले, ट्रिम मोटर को हथौड़े से कई बार टैप करें। और इस बीच, अपने मित्र को पावर ट्रिम का मूवमेंट करने के लिए कहें। यह अस्थायी रूप से काम कर सकता है। लेकिन लंबे समय में, आप ट्रिम मोटर को बदल सकते हैं।

समस्या 5: रिले ठीक से काम नहीं कर रहा है

आप नाव पर सब कुछ जाँचते हैं और कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं पाते हैं। कभी-कभी ट्रिम मोटर डाउन हो सकती है।

उपाय

जांचें कि रिले ठीक से काम कर रहा है या नहीं। यदि यह ऊपर या नीचे नहीं जा रहा है, तो यह रिले की समस्या है। जिगल, रिले को जिगल करें और उनमें से प्रत्येक को खींचें। अगला, रिले को एक दूसरे के साथ स्वैप करें। इंजन को पुनरारंभ करें और जांचें कि यह काम कर रहा है या नहीं।

इसके अलावा, पिस्टन रॉड पर खरोंच के निशान भी देखें। इन संकेतों में से प्रत्येक जंग लगी अंत टोपी का संकेत है। उन्होंने रॉड भी पकड़ रखी है। इसलिए हो सके तो रिले को बदल दें। यह केवल ($13-20) डॉलर प्रति ट्रिम रिले लेगा। लेकिन याद रखें, अगर ट्रिम मोटर चलती है, तो यह रिले की समस्या नहीं है।

समस्या 6: हाइड्रोलिक्स में रिसाव की समस्या

अब, उन हाइड्रोलिक चिंताओं पर विचार करें जिनका आप सामना कर सकते हैं। यह जटिल हो सकता है। आपके सामने आने वाली सबसे आम हाइड्रोलिक समस्याएं लीक हैं। एक इलेक्ट्रिक पंप तरल को पावर टिल्ट और ट्रिम सिस्टम में संचालित करता है। यदि कोई रिसाव होता है, तो हाइड्रोलिक द्रव बह जाएगा। यह हवा को सिस्टम में बदलने की अनुमति देगा। जब ऐसा होता है, तो मोटर बार-बार नीचे की ओर झुकती है और ऊपर जाने या चिपक जाने से मना कर देती है।

उपाय

पेशेवर के पास जाना सबसे अच्छा समाधान है। लेकिन अगर आप इसे स्वयं करना चाहते हैं, तो सामान्य ट्रिम और झुकाव की समस्याओं को देखें।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

1. मुझे आउटबोर्ड मोटर को कैसे छोड़ना चाहिए?

समुद्री शैवाल और जंग से बचने के लिए नाव को पानी में छोड़ते समय आउटबोर्ड को झुकाएं।

2. टिल्ट ट्रिम के लिए किस तरह का तरल पदार्थ सबसे अच्छा है?

सुनिश्चित करें कि आप सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले मरीन-फॉर्मूला ग्रीस का उपयोग करते हैं ताकि यह बहुत जल्दी धुल न जाए। उपयोग में नहीं होने पर, जंग के निर्माण से बचने के लिए ट्रिम मेढ़ों को पूरी तरह से पीछे हटा दें।

3. मेरा ट्रिम सिस्टम काम क्यों नहीं कर रहा है?

जंग, विफल सोलनॉइड्स और रिले ट्रिम और की सबसे आम समस्याएं हैं झुकाव प्रणाली ठीक से काम नहीं कर रहा।

4. पावर टिल्ट और ट्रिम में क्या अंतर है?

पावर टिल्ट और ट्रिम दो विशेषताएं हैं जो आमतौर पर नावों और अन्य जलयानों पर पाई जाती हैं। जबकि वे संबंधित हैं, वे थोड़े अलग कार्य करते हैं। पावर टिल्ट नाव के आउटबोर्ड मोटर या स्टर्न ड्राइव को ट्रांसॉम (नाव के पीछे) के संबंध में ऊपर या नीचे करने की क्षमता को संदर्भित करता है। ट्रिम, दूसरी ओर, पानी की सतह के संबंध में नाव के कोण के समायोजन को संदर्भित करता है।

Endnote

लेख के अंत के बाद, हम आशा करते हैं कि आप उन कारणों और समाधानों को जान गए होंगे कि पावर ट्रिम ऊपर या नीचे क्यों नहीं जाएगा। आशा है कि आप स्वयं ही समस्या का समाधान करने में सक्षम होंगे।