Az alapjárat a megfelelő fordulatszámon nagyon fontos minden külső motor esetében. Ellenőrzi, hogy alacsonyabb sebességű külmotorja hosszú távon használható-e? Arra gondol, hogy a külső motorja jó úton halad-e vagy sem?

Nos, megvannak a válaszai. Ebben a cikkben minden ezzel kapcsolatos lehetséges témát kibontakozunk.

Szóval, jó a külső motor alacsony sebességen?

Ez a szubjektív kérdés pozitív és negatív oldalakat is tartalmaz. Eközben itt a fojtószelep nyitásának percenkénti fordulatszáma lehet tényező. Az alacsonyabb fordulatszám, ami az üzemanyag-befecskendező elakadását okozza, nem ideális hosszú távon. Ha az alacsonyabb sebességet vagy az üresjárati időt tíz percen belül tartja, az nem jelent kárt.

Több ehhez kapcsolódó téma azonban még mindig ott van. A cikk végére tudni fogja, hogy melyik sebesség ideális az Ön külmotorjához.

Szóval, kezdjük!

Jó, hogy a motor durván jár alacsony fordulatszámon?

Minél nagyobb a fordulatszám vagy fordulat percenként, annál nagyobb a sebesség. Eközben az alacsony fordulatszám alacsonyabb fordulatszámot jelez. Ugyanakkor a csökkenő fordulatszám nagyobb rázkódást vagy vibrációt okoz a motorokban. Tehát lesz egy olyan helyzet, hogy megálljunk vagy menjünk ki.

Az alacsony alapjárati fordulatszám a munkakörülményekre utal. Szóval, tudván hogyan kell beállítani az alapjáratot az evinrude külmotoron vagy más nagyon fontos. Amíg a motorja alapjáraton jár, alacsonyabb alapjáratnak számít. Ennek eredményeként az egész motor nem tartalmaz terhelést. És a hajó meglehetősen semleges.

Eközben a jó vagy rossz az aktuális rakodási helyzettől függ. A fojtószelep nyitása is szerepet játszhat itt. Eközben a teljes gáz 1500-as fordulatszámon nem ideális. Ezzel együtt a 4 ütemű motor használata nem okoz problémát.

Ezenkívül aggódjon az alacsonyabb RPM időtartama miatt. Ha nem haladja meg a 10 percet, minden rendben van.

Miért fut durván a külmotor alacsony sebességen?

Általában az alacsonyabb fordulatszámú motorok nem mindig a rossz választás. Ez azonban bizonyos körülmények között ronthatja a motor működését. Valójában ijesztő jel, ha hosszú távon nagy sebességgel futunk. De hogyan történik?

Milyen dolgok tolják ezt hátulról?

Nos, a külső motor durva alapjáratát el lehet vezetni gyújtógyertya kudarcok. Ezenkívül egy elakadt vagy megtapadt nyitott üzemanyag-befecskendező is előidézheti ezt a problémát. Emellett az elakadt vagy akár koszos karburátorok is nagy szerepet játszanak itt. Különösen, ha kétütemű külső motorja van, ez a probléma rendszeresen felmerülhet.

Hogyan lehet felgyorsítani a külmotor futási sebességét?

Amikor a motor fordulatszámáról beszélünk, ügyelni kell az átlagos dugattyúsebességre. Közvetlen kapcsolatot tart fenn a fordulatszámmal és a löketidőkkel.

Általában gyakran több lóerőt tud összeállítani megnövelt motorfordulatszám mellett. Az alábbiakban felsorolt ​​anyagokra azonban szüksége van:

• Könnyű dugattyúk
• Robusztus rudak
• Rúdcsavarok
• Csuklótűk
• szeleprugók

Ezek az anyagok lehetővé teszik a megfelelő előterhelést. Ennek eredményeként a motor elkerülheti a szelep lebegését. Ezzel együtt az olajozórendszer és a hűtőrendszerek jobb konfigurációjára van szükség. Ily módon elkerülhető a szivattyúkban a kavitáció a kívánt sebesség elérésével. Ezen felül a motor löketei meglehetősen kicsik magasabb fordulatszám esetén. Ennek eredményeként lassú ütemben csökkenti a dugattyú sebességét.

Mi legyen a külmotor alapjárati fordulatszáma?

Ahhoz, hogy motorja a legjobb élményt nyújtsa, meg kell mérni az alapjárati fordulatszámot.

Így felfoghatod, ha magasabb vagy alacsonyabb alapjárattal foglalkozol. És tudnod kell, hogy a külső motorod üresjáratban miért lesz nagyobb üresjáratban! Ezzel együtt a létfontosságú kérdés az, hogy hol szeretné alapjáraton járni a motort.

A külmotorok általában az 550 és 950 ford./perc határ között alapjáraton járhatnak. Ez azonban a stroke típusától függően változhat. Általában két vagy akár négy ütés teljesen eltérő fordulatszámot mutat. Ennek észlelése meglehetősen egyszerű. Ezt úgy ellenőrizheti, hogy végignézi a motoron lévő címkét vagy címkét. A legtöbb gyártó a címkét a külső motorok hasfalára helyezi. Végül ezt is megtalálhatja a zárójelben.

Milyen külmotorod van?

Most nagyon fontos, hogy rögzítse a külmotor típusát. Mégpedig azt, hogy két vagy négy ütemű-e, valamint hogy működik.

Függetlenül attól, hogy üzemanyag-befecskendezéses kétütemű, üzemanyag-befecskendezéses négyütemű, közvetlen befecskendezéses kétütemű, karburátoros kétütemű vagy üzemanyag-befecskendezéses négyütemű.

Ezek a fő teljesítménytípusok, ha külmotorokról van szó. Ma nem fogunk elektromos vagy propánmotorokkal foglalkozni.

Bár az elvek hasonlóak lesznek a propánmotornál. De teljesen más egy elektromos motornál, mert teljesen más módon működnek.

Mi tartja fenn a külső motor alapjárati fordulatszámát

Ha tudjuk, hogy milyen teljesítményt használ a motoron, akkor megtudhatja, mi szabályozza az alapjárati fordulatszámot.

Mivel egyes modelleknél nehéz lehet meghatározni a durva üresjáratot. Attól függően, hogy mi szabályozza ezt a fordulatszámot. De szinte minden motor fenntartja az alapjárati fordulatszámot. A motorba táplált levegő szabályozásával. A kétütemű és karburátoros motorok többsége alapjárati ütközőcsavarokat és üresjárati légcsavarokat használ az alapjárati fordulatszám szabályozására.

A szívócsonkba levegőt szállító fojtószeleplapok nyitása elsősorban a fojtószelep-ütköző csavarok feladata. És a karburátorok üresjárati légcsavarjai szabályozzák a szénhidrátba kerülő levegőt. Aztán a közvetlen befecskendezéses kétüteműeknél az alapjárati ütközőcsavarokat is megnézzük.

De ha az üzemanyag-befecskendezéses négyüteműről és a közvetlen befecskendezéses négyüteműről van szó. Megvizsgáljuk az elektronikus fojtószelepeket. Ez fenntartja az alapjárati fordulatszámot a motoron lévő számítógépen keresztül.

Mit tehet a durva futású külső motor javítása érdekében?

Elég az esemény mögött meghúzódó okok feltárásából. Ahhoz azonban, hogy jobb fordulatszámmal tökéletes legyen az alapjárat, elengedhetetlen egy ideális megoldás. A külmotor méréséhez ejtési teszttel kezdjük.

Mindenekelőtt az üzemanyag-befecskendező szelep kihúzása kötelező. Hasonlóképpen, Johnson külmotor üzemanyag-szivattyú problémái az üzemanyag-befecskendező szelep kihúzásának hiányát is jelzi. Eközben kihúzhatja a gyújtótekercset, amikor a motor jár.

Ennek eredményeként egy henger kiesik onnan. Ily módon az egyes hengerek kidobása a legjobb megoldás idővel. Folytassa ezt a folyamatot, amíg meg nem találja a rossz hengert. Ennek azonosítása nagyon fontos, mivel közvetlenül befolyásolja a motor működési állapotát.

Miután azonosította a henger problémáját, próbálja meg eltávolítani a gyújtógyertyát. Ezután tesztelheti a gyújtógyertyát. Ez jelzi, hogy van-e probléma vagy sem. Mindent helyesnek talált? Ezután koncentráljunk az üzemanyag-befecskendező szelepre, és arra, hogy ad-e üzemanyagot vagy sem. Itt az ideje, hogy előre lépjünk!

Itt jön a képbe a karburátor. Vegyen egy kevés gázt az olajjal együtt. Tedd őket egy üvegbe. Ezután futás közben fecskendezzen egy kis mennyiségű üzemanyagot a karburátorba. Ezt követően meg fogod ismerni az alapjárati szintet.

Ezzel együtt megtudhatja, hogy a szénhidrát ellátja-e üzemanyaggal a hengert vagy sem. A levegőellátási probléma azonban ebben a helyzetben továbbra is fennállhat. Időközben ez a probléma az alapjárati csavar beállítását is érintheti. Az alapjárati légszabályozóval kapcsolatos problémák is előfordulhatnak. Jó dolog, hogy a szervizkönyv áttekintése elvezethet a megoldáshoz. És a szükséges alkatrészek beállítása és tesztelése végül nem lesz nehezebb.

GYIK

Mi állhat a csónakom csónakmotorjának alacsony kompressziója mögött?

Amíg a tömörítési értékek lefelé mutatnak, alacsony tömörítés léphet fel. Ezt azonban olyan esetek okozhatják, mint például a szélsőséges értékkülönbséggel rendelkező különböző hengerek. A dugattyúgyűrű hornyait elzáró szén az elsődleges oka annak, hogy csökken a kompresszió.

Hogyan növelhetem a kompressziót 2 ütemben?

Az első lépés a hengerfej eltávolítása. A bélés tetején való póznak tartalmaznia kell néhány alátétet gyűrűk formájában. Egytől akár több gyűrűig minden megfelelő. Ezzel együtt ennek az alátét-kötegnek a vastagságának csökkentése 2 ütemmel nagyobb tömörítést biztosít.

A furat növekedése fokozza a tömörítést?

Nyilván igen! Minél nagyobb lesz a furat, annál nagyobb lesz a kompresszió növekedése. Ezzel együtt a kompresszió növekedhet, ha kisebb égésteret tartalmazó fejeket használ. A vékonyabb fejtömítésre való átalakítás során ez pozitívan befolyásolja a tömörítési arányt.

Mi okozza a külső motor durva alapjárati működését?

Számos oka lehet annak, hogy a külső motor durván alapjáraton jár. A gyakori okok közé tartozik a szennyeződés üzemanyagszűrők, eltömődött karburátorok, elszennyeződött gyújtógyertyák, víz az üzemanyagrendszerben vagy hibás üzemanyag-szivattyú. Egyes esetekben a levegő szivárgása vagy az alapjárati fordulatszám csavarjának vagy a karburátornak a helytelen beállítása szintén durva alapjáratot eredményezhet.

Fontos, hogy ezekkel a problémákkal haladéktalanul foglalkozzon a motor további károsodásának megelőzése és a zökkenőmentes működés érdekében.

Javasoljuk, hogy hivatásos szerelővel ellenőrizze a motort, hogy pontosan diagnosztizálja a durva alapjárat okát, és elvégezze a szükséges javításokat vagy beállításokat.

Mit tehet az üresjárat javítása érdekében

Ha a külső motorja durván alapjáraton jár, több dolgot is megtehet a javítása érdekében. Először ellenőrizze az üzemanyagrendszert, és győződjön meg arról, hogy az üzemanyagszűrő tiszta és megfelelően működik. Ezenkívül érdemes a boats.net/blog/outboard-spark-plugs-how-to-test és szükség esetén cserélni őket.

Győződjön meg arról, hogy a karburátor tiszta és szennyeződésmentes, és szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Ha ezek a lépések nem javítják az üresjáratot, előfordulhat, hogy szakemberhez kell fordulnia a probléma diagnosztizálásához és kijavításához.

Utószó

Most már tudja, hogy a kis sebességen durván futó külső motor jó-e vagy sem! A problémák megemlítésén kívül találkozik más problémával a külmotorokkal kapcsolatban? Tudasd velünk! Remélhetőleg válaszaink kielégítik a legtöbb kimondhatatlan kérdését! Ez minden mára! Sok szerencsét kívánok!