Rafall sem breytir orku í riðstraum er þekktur sem alternator. Stundum brenna díóður sem hjálpa straumnum að flæða í eina átt meðan á umbreytingu stendur vegna skyndilegs rafmagnsleysis.

Fólk notar aftengingarrofa fyrir alternator til að koma í veg fyrir þessa tegund atvika.

Nú hlýtur þú að vera forvitinn um aftengingarrofann fyrir alternator. Ekki hafa áhyggjur, við erum með þig!

Svo, hvað er alternator reit aftengjast?

Rafallaftenging er fyrst og fremst rofi. Þegar skyndilega er slökkt á rafhlöðunni á meðan alternatorinn er í gangi hefur straumurinn hvergi að fara.

Í slíkum tilfellum getur spennan skyndilega hækkað og valdið alvarlegri bilun í kerfinu. AFD rofar búa til leið fyrir strauminn og forðast skyndilega bruna.

Þetta er bara toppurinn á ísjakanum, það er margt fleira sem þú veist ekki um það. Við höfum undirbúið ítarlega umfjöllun um AFD rofa.

Hljómar eins og eitthvað sem þú hefðir áhuga á að læra meira um? Þá skulum við kafa ofan í greinina strax.

Hvað er Alternator Field Disconnect?

Alternator Field Disconnect er aðskilinn stakur rofi. Í gegnum þennan rofa er sviðsstraumvírinn tengdur við spennustillarvírinn.

Spennan á alternatornum hækkar þegar rofanum á rafhlöðunni er skyndilega snúið á 'OFF' þegar alternatorinn er í gangi. Þetta mun fljótt brenna út díóða afriðlarans.

Og alternatorinn er á endanum skemmdur. Þetta er ástæðan fyrir því að við finnum af og til kvikasilfurs utanborðsvélar fara í gang en þeir fara ekki í gang. Til að koma í veg fyrir þetta er alternator field disconnect (AFD) notað. Það gerir í rauninni óvirkt fyrir framleiðsla alternatorsins.

Hvernig virkar Alternator Field Disconnect?

Rétt eins og riðstraumsrafall er alternatorinn einnig vélknúinn. Hann er gerður úr rafsegulum sem eru settir á snúning.

Rafseglar eru knúnir af sviðsstraumum til að mynda segulsvið. Á meðan snúningurinn snýst framleiðir alternatorinn riðstraum. Díóður eru notaðar til að láta strauminn renna í eina átt.

Ef slökkt er skyndilega á honum missir straumurinn sem var að breytast á þeim tíma. Nema það sé opin leið fyrir strauminn að fara, mun hann fara í átt að díóðum og brenna þær.

Þetta getur hamlað vélinni og valdið því utanborðsmótor að fara ekki í gang. AFD rofinn í alternatornum kemur í veg fyrir að þetta gerist.

AFD rofinn lokar aðeins eftir að búið er að loka öllum tengingum við aðalrofann. Þetta skilur eftir slóð fyrir strauminn til að fara í AFD rofann og koma í veg fyrir óæskilegar niðurstöður.

Af hverju að nota alternator í bátnum þínum?

Með því að nota rafstraumaftengingu geturðu komið í veg fyrir að þessi skaði verði. Tækið er venjulega sett upp á milli rafhlöðunnar og alternatorsins.

Þegar þú slekkur á vélinni eða aftengir rafgeyminn, aftengir tækið sviðsrás rafalans, sem kemur í veg fyrir að spennubroddar skemmi alternatorinn og aðra rafhluta.

Auk þess að vernda rafkerfið þitt getur það einnig komið í veg fyrir hættulegar aðstæður með því að nota rafstraumaftengingu.

Til dæmis, ef spennujafnari rafalans bilar vegna skyndilegs taps á rafhleðslu getur það valdið því að rafhlaðan ofhleðsla rafgeymisins sem getur leitt til þess að rafhlaðan springur.

Rafallaftenging er sérstaklega mikilvæg fyrir báta sem eru með viðkvæman rafeindabúnað, s.s GPS kerfi, útvarpstæki og dýptarleitartæki.

Það er dýrt að skipta um þessi tæki og geta auðveldlega skemmst vegna spennu.

Áhættan af því að nota það ekki?

Áhættan af því að nota ekki rafstraumaftengingu er veruleg. Ein hættan er skemmdir á alternatornum og öðrum rafhlutum.

Þegar bilun í spennujafnara rafalans getur valdið spennustoppum sem geta skemmt rafeindabúnað eins og útvarp, GPS-kerfi og dýptarleitartæki. Það getur verið dýrt og tímafrekt að skipta um þessa hluti.

Önnur hætta á því að nota ekki rafstraumaftengingu er rafhlaðasprenging. Þegar rafhlaðan er skyndilega aftengd eða vélin er slökkt, spennustillir alternators gæti bilað, sem veldur því að rafhlaðan ofhlaðin rafhlöðuna. Ofhleðsla getur valdið ofhitnun rafhlöðunnar sem getur valdið sprengingu.

Að auki getur það valdið vandræðum með vél bátsins að nota ekki rafstraumaftengingu. Spennubroddar geta skemmt tölvu vélarinnar, sem getur valdið afköstum og hugsanlega kostnaðarsömum viðgerðum.

Er það nauðsynlegt á nýrri utanborðsvélar?

Hefð var algengt að rafstraumaftenging væri á eldri utanborðsvélum. Hins vegar gætu nýrri utanborðsvélar ekki krafist þessa öryggiseiginleika vegna framfara í rafkerfum.

Margir nýrri utanborðsvélar eru með flóknari spennujafnara sem geta séð um skyndilegt tap á rafmagni. Auk þess geta nýrri utanborðsvélar verið með betur hönnuð rafkerfi sem draga úr hættu á skemmdum á alternator og öðrum íhlutum.

Sem sagt, það er alltaf best að fylgja leiðbeiningum framleiðanda fyrir sérstaka utanborðsvélina þína. Ef framleiðandinn mælir með að rafstraumur sé tekinn úr sambandi er best að fylgja þeim tilmælum til að tryggja að rafkerfið haldist í toppstandi.

Að auki er mikilvægt að hafa í huga að jafnvel þótt utanborðsvélin þín þurfi ekki AFD, ættir þú samt að gæta varúðar þegar þú aftengir rafhlöðuna eða slekkur á vélinni.

Að aftengja rafhlöðuna skyndilega eða slökkva á vélinni á meðan rafstraumurinn er enn að framleiða afl getur samt valdið skemmdum á rafkerfinu.

Geturðu sett það upp sjálfur?

Að setja AFD í bátinn þinn getur verið einfalt verkefni, en það krefst tækniþekkingar og sérfræðiþekkingar.

Ef þú ert ánægð með að vinna með rafkerfi og hefur einhverja reynslu af viðhald báta, þú gætir verið fær um að setja upp alternator reit aftengja sjálfur.

Hins vegar, ef þú ert ekki viss eða hefur takmarkaða reynslu, er best að leita til fagaðila.

Áður en reynt er að setja upp rafstraumaftengingu ættirðu fyrst að hafa samband við eigendahandbók báts þíns til að tryggja að slíkur sé þörf og til að skilja sérstakar uppsetningarkröfur fyrir gerð og gerð báts þíns.

Þú ættir líka að ganga úr skugga um að þú hafir öll nauðsynleg tæki og búnað, þar á meðal spennumæli og raflögn.

Uppsetningarferlið felur venjulega í sér að aftengja rafhlöðuna og alternatorinn, finna viðeigandi raflögn og setja upp aftengingarbúnaðinn á milli rafhlöðunnar og alternatorsins.

Þetta getur falið í sér að skeyta vír, svo það er mikilvægt að fylgja raflögninni vandlega til að tryggja að réttar tengingar séu gerðar.

Þegar AFD hefur verið sett upp ættirðu prófaðu það til að tryggja að það virki rétt. Þetta felur í sér að mæla spennuúttakið frá alternatornum með og án aftengingarinnar. Ef spennan helst sú sama virkar aftengingin rétt.

Hver er varavalkosturinn við AFD Switch?

Fólk stendur venjulega frammi fyrir einu algengu vandamáli við uppsetningu AFD rofa. Það er, það virkar aðeins með skipulegum alternatorum sem eru ytri. Vegna þess að vallarvírinn er aðeins aðgengilegur þessum alternatorum.

Og jafnvel þó að þú hafir stjórnaða rafstrauma þarftu að gera nokkrar breytingar á raflögnum bátsins. Þú þarft að breyta stefnu vírsins frá þrýstijafnara yfir í alternator og gera endurstefnu um rafhlöðurofann.

Það er þessi aukahluti af uppsetningarvinnu sem venjulega rekur fólk í burtu frá AFD. Það er hins vegar annar kostur. Þú getur keyrt úttaksvírinn beint á rafhlöðuna. Þetta mun vernda alternatorinn fyrir slysum.

Rétt eins og það er mikilvægt að ákveða á milli Volvo Penta og Mercruiser mótor á meðan þú kaupir nýjan bát er líka mikilvægt að kaupa alternator með AFD rofanum.

AFD rofi er mjög mikilvægur eiginleiki alternators. Það bjargar ekki aðeins díóðum frá því að brenna, það tryggir líka öryggi þitt á bátnum meðan þú ert að sigla.

FAQs

Hver er hámarkstími sem bíll getur starfað án rafstraums?

Vegna þess að margir íhlutir ganga hraðar en í eldri bílum mun 12 volta rafhlaða endast í um 30 mínútur til klukkustund án ljóss eða loftkælingar.

Það þarf mikinn styrk til að ræsa bíl. Þú ættir annað hvort að fá þér öflugri rafhlöðu eða gera við alternatorinn þinn.

Hvernig notar maður skrúfjárn til að skoða alternator?

Athugaðu hvort segulmagn sé í alternatornum. Settu málmenda málmskrúfjárnsins á alternatorskaftið sem er nálægt boltanum.

Ef skrúfjárn er dregin í átt að alternatornum virkar hann rétt; hins vegar, ef það er ekki samstundis dregið að skaftinu, virkar það ekki.

Getum við notað alternator sem mótor?

Við höfum uppgötvað að það virkar alveg eins vel og mótor hvort knúinn af 36V eða 48V straumi, svo framarlega sem öflugur stjórnandi er notaður.

Mótorinn er minna skilvirkur en varanlegur segull þar sem hann verður að eyða því afli, en verðið á hentum alternator er erfitt að slá.

Hver verður kostnaðurinn við að skipta um alternator?

Þegar bíllinn þinn byrjar að hafa rafmagnsvandamál er kominn tími til að skipta um alternator. Nýr alternator ásamt þjónustu mun heildarkostnaður vera um $500 til $1000.

Niðurstaða

Það er allt sem við áttum fyrir að rafstraumsviðin aftengjast. Við vonum að þessi grein hafi svarað öllum spurningum þínum.

Fyrir frekari fyrirspurnir skaltu ekki hika við að spyrja fagmann. Það er alltaf betra að fá sérfræðiaðstoð frekar en að fara í rafmagnshluti sem þú hefur ekki nægilega þekkingu á. Þangað til bestu óskir og góða siglingu!