È frustrante varare la barca e rendersi conto che il motore non parte. Hai esaminato tutte le possibili ragioni. Ma non sei ancora del tutto sicuro di cosa c'è che non va nel tuo Mercury 20 Hp 4 tempi.

Quindi, ti viene in mente quali sono i problemi comuni di Mercury 20 Hp 4 tempi?

Beh, ce ne sono parecchi. Un problema comune che puoi incontrare è quando il motore fuoribordo si spegne o gira al minimo in modo irregolare. Succede principalmente a causa della scarsità di pressione nella pompa del carburante. Può anche accadere quando se la presa d'aria del serbatoio del carburante è chiusa e ristretta.

Questa era solo una panoramica di un problema che potresti dover affrontare. C'è di più. Per saperne di più su questi problemi e su come risolverli, continua a leggere.

4 problemi comuni con Mercury 20 Hp 4 tempi

Il motore Mercury 20 HP 4 tempi è dotato di un facile avviamento e di una grande efficienza nei consumi. Nel complesso offre prestazioni eccellenti.

Questo motore fuoribordo fornisce a EFI la sua tecnologia avanzata. Entro i limiti di questa potenza, nessun altro motore fuoribordo sul mercato offre lo stesso servizio. Tuttavia, i clienti riscontrano alcuni problemi durante l'utilizzo.

Problema 1: il motore fuoribordo si spegne o gira al minimo in modo irregolare

Secondo i clienti Mercury 20 Hp 4 tempi, ci sono parecchi problemi. Uno dei problemi più comuni è spesso che il motore si spegne o gira al minimo in modo irregolare. Inoltre, leggi Mercury 150 Problemi a quattro tempi.

Mentre il motore è in folle o la marcia non è innestata, può funzionare molto sporadicamente.

Molte ragioni possono portare a questo specifico tumulto. Pertanto, è necessario identificare prima il motivo particolare alla base di questo evento.

Motivi E Soluzione

Fondamentalmente accade quando la pompa del carburante è fuori pressione o non c'è abbastanza pressione. Pertanto dovresti prima dare un'occhiata alla pompa del carburante e provare a risolvere il problema. Questo è simile al problema di La pompa del carburante esterna di Mercury.

Passa attraverso il servizio di riparazione fornito con il tuo fuoribordo prima di iniziare il test. Imparerai a conoscere le specifiche specifiche dopo aver letto il manuale. E acquisirai anche familiarità con le procedure per risolvere il problema della pompa del carburante.

Innanzitutto, è necessario spegnere il motore prima di testare la pompa del carburante. Il coperchio della calandra, la candela e la guaina del cavo della candela devono essere staccati e ritirati.

Successivamente, dovrebbe essere valutata la lettura del misuratore di compressione. Il misuratore di compressione deve essere sostituito se il valore supera o è inferiore a 30 PSI. Se il diaframma è danneggiato o le valvole sono unidirezionali, la pompa del carburante ne risentirà. Pertanto, eseguire un'indagine adeguata e ripristinare la parte difettosa.

Questo problema può sorgere anche quando c'è un blocco nel serbatoio del carburante.

Quindi, la presa d'aria posizionata sul serbatoio del carburante necessita di una corretta verifica. Se la presa d'aria non è aperta, dovrebbe essere ruotata in posizione aperta. Dovresti sempre assicurarti che l'aria del serbatoio del carburante sia mantenuta aperta e lontana dall'attrito.

Problema 2: il fuoribordo non risponde all'accelerazione

Un altro problema comune è quando il motore si rifiuta di accelerare in accelerazione.

Spesso si può notare che il motore fuoribordo va in stallo o barcolla. In genere si verifica quando il motore fuoribordo viene accelerato. E anche il motore perde l'equilibrio durante la corsa e gli speroni.

Molte ragioni possono far sì che ciò accada poiché le ragioni sono collegate tra loro.

Pertanto, proviamo a identificare i motivi e poi passiamo a come risolverli

Motivi e soluzione

Il tuo motore fuoribordo non funzionerà senza intoppi se c'è nessuna scintilla nel sistema di accensione. Sarà lo stesso anche se c'è un po' di scintilla. Può anche accadere se c'è un problema con l'interruttore di accensione.

Ma prima, devi verificare se il sistema di accensione è il principale colpevole dietro questo. Puoi verificarlo usando un rilevatore di scintille. Ci sono molti rilevatori di scintille disponibili sul mercato.

Prossimo. uno spazio di 3/8 pollici dovrebbe essere lasciato sul rilevatore di scintille. E fai andare il tuo motore a controllare se c'è una scintilla in ogni cilindro del motore. Il tuo sistema di accensione sarà considerato a posto se sono visibili scintille in entrambi i cilindri.

Dai un'occhiata ai fili giallo e nero se non si osserva alcuna scintilla in nessun cilindro. Anche i fili dovrebbero essere testati. I fili avranno anche bisogno di una sostituzione se non si vede alcuna scintilla sui fili.

In tali casi, il filo deve essere staccato dal quadro elettrico e ripristinato.

I carburatori possono anche essere una potenziale ragione che porta a questo evento.

Utilizzare lo spark tester per osservare le circostanze della scintilla con procedure simili. Se tuo il carburatore ha una sovrabbondanza di sporcizia indica due cose. Innanzitutto, non si osserva alcuna quantità di scintilla nel carburatore. E c'è anche un'enorme quantità di sporcizia che impedisce alle valvole di chiudersi.

Innanzitutto, dovresti staccare il tappo del serbatoio ed evacuare il vecchio carburante sporco. Quindi, il carburatore deve essere estratto e pulito con una soluzione per la pulizia del carburatore.

Assicurarsi di non estrarre il getto massimo mentre il carburatore è immerso nella soluzione. Lascia che il carburatore sia immerso nella soluzione per un'ora. E poi puoi pensare di spegnere il getto principale.

Ora, il getto di carburante dovrebbe essere immerso e pulito nella soluzione in modo simile. Per eliminare la sporcizia in eccesso, spruzzare aria pressurizzata sul getto del carburante.

Prendi un nuovo jet e sbarazzati di quello vecchio se sembra non funzionare.

Problema 3: il motore perde potenza più del solito:

Uno dei problemi comuni di cui gli utenti si lamentano è che il motore spesso scoppietta. Oppure continua a perdere ripetutamente il suo potere su base giornaliera.

Questo problema si verifica fondamentalmente quando il motore è rimasto fuori uso per molto tempo.

Ad ogni modo, per eliminare completamente questo problema, prima devi identificare i motivi. E poi devi agire di conseguenza.

Ragioni e soluzioni

Quando la condizione del carburante del motore è in cattive condizioni sorgono questi tipi di problemi.

Se la tua miscela di carburante contiene etanolo, è lì che il tuo motore sta lottando e incontra questo. Ma puoi risolvere completamente questo problema utilizzando la miscela di carburante consigliata da Mercury. Puoi dare un'occhiata al risoluzione dei problemi dei motori per barche johnson per una migliore comprensione.

Mercury consiglia ai propri consumatori di utilizzare un minimo regolare di 87 ottani (R+M/2).

Spesso vediamo che i clienti non controllano correttamente le loro condizioni di carburante. Ciò fa sì che il carburante diventi torbido e sporco. È necessario cambiare regolarmente il carburante prima di utilizzarlo.

Un carburante di prima qualità da 10 micron e può risolvere i tuoi problemi. L'uso di un filtro per l'estrazione dell'acqua manterrà l'acqua lontana dal motore.

Inoltre, ogni volta che si riempie il serbatoio di carburante nuovo, utilizzare uno stabilizzatore di carburante di buona qualità.

Questi sono i problemi che dovrai affrontare con il tuo Mercury 20 Hp 4 tempi.

Problema 4: controllare la pompa del carburante:

I problemi alla pompa del carburante non sono rari con i piccoli motori, specialmente quelli che usano la benzina. Il problema può derivare da una serie di fonti, ma la causa più comune è una pompa del carburante guasta. Quando ciò accade, il motore non sarà in grado di ottenere il carburante di cui ha bisogno per funzionare in modo efficace.

Oltre a causare un cattivo funzionamento, una pompa del carburante difettosa può anche portare ad altri problemi, come la riduzione delle prestazioni del motore e delle emissioni. Se riscontri uno di questi sintomi, è importante agire e trovare una soluzione al problema della pompa del carburante.

Ragioni e soluzioni

Se noti una riduzione delle prestazioni o delle emissioni del motore, è probabile che il la pompa del carburante è guasta. Tuttavia, potrebbero esserci anche altri fattori in gioco, quindi è importante che il tuo motore venga controllato da un professionista. Se noti le prestazioni ridotte solo quando guidi con tempo freddo, potrebbe essere il momento di installare un nuovo termostato o sistema di raffreddamento sul tuo veicolo.

Una volta che sai qual è il problema, dovrai trovare una soluzione appropriata. Un'opzione sarebbe quella di sostituire completamente la pompa del carburante; tuttavia, questo potrebbe essere costoso e potrebbe non essere necessario se altre soluzioni non funzionano.

Un'altra opzione sarebbe provare a risolvere il problema da soli; tuttavia, ciò richiede conoscenze di meccanica e potrebbe anche causare ulteriori danni o perdita di funzionalità se eseguito in modo errato. Ad ogni modo, è importante che tu agisca presto in modo che il tuo motore non venga danneggiato ancora di più.

FAQ

I fuoribordo Mercury a 4 tempi sono di buona qualità?

Sì, i fuoribordo Mercury a 4 tempi sono di ottima qualità. Mercury Marine è stato molto popolare sul mercato per le sue prestazioni eccezionali e le sue caratteristiche affidabili. La parte migliore è che non richiedono un'elevata manutenzione e possono essere riparati facilmente

Quanto durerà un fuoribordo a 4 tempi?

Un normale motore fuoribordo, sia a due che a quattro tempi, dovrebbe durare 1,500 ore. Ciò sosterrà 7-8 anni considerando l'applicazione annuale di 200 ore all'anno. Tuttavia, la sostituzione dell'olio ogni 50 ore di funzionamento può prolungare la durata della macchina.

Ogni quanto bisogna cambiare l'olio in un fuoribordo a 4 tempi?

La maggior parte dei fuoribordo a quattro tempi richiede la sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio ogni 100 ore. Come base per la formulazione per la conservazione fuori stagione, l'olio viene cambiato. I tecnici professionisti lo consigliano se intendete preservare la vostra barca per la stagione fredda.

I motori Mercury 4 tempi sono affidabili?

I motori Mercury a quattro tempi esistono da oltre 50 anni e sono ancora una scelta popolare per molti appassionati di piccoli motori. Offrono un buon risparmio di carburante e un facile avviamento, ma non sono privi di sfide.

I motori Mercury possono essere abbastanza affidabili se vengono mantenuti puliti e adeguatamente sottoposti a manutenzione, ma possono anche soffrire di perdite d'olio, guarnizioni della testata bruciate e guasti ai cuscinetti dell'asta. Se stai cercando di acquistare o ripristinare un motore a quattro tempi al mercurio, è importante fare prima le tue ricerche e assicurarti che il motore sia adatto al tuo uso specifico.

Conclusione

Questa era la nostra opinione sui problemi più comuni del mercurio 20 Hp 4 tempi. Speriamo che ora tu sia illuminato su tutti i motivi che ti stanno portando a questi problemi. E il risultato migliore è che sai come risolverli ora.

Un consiglio speciale per te sarà quello di assicurarti che il colpevole non sia un problema di carburante. Problemi con l'indicatore del carburante a volte può essere scambiato per problemi di accensione.

Buona fortuna con la tua barca.