זה לא נדיר שבעל סיפון חיצוני יתמודד עם דליפת אוויר בקו הדלק. זה נשמע פשוט נכון? אבל זה עלול להוביל את הסיפון החיצוני שלך לכמה בעיות מרכזיות כמו כשל במנוע.

אז מהן דליפות האוויר בתסמיני קו דלק מחוץ למטוס?

ובכן, ישנם כמה תסמינים המעידים על דליפות אוויר בקו הדלק.

גסיסה של המנוע, צינור דלק רך יותר, שריפה, בועת קו דלק וחוסר רציפות בכוח בקרבורטור הם חלק מהתסמינים המשמעותיים.

כמו כן, תסמינים אלה עלולים לגרום לך לצאת החוצה גם בבעיות אחרות.

עם זאת, אם יש לך זמן להשקיע בהכרת הנושא בפירוט, אנחנו כאן כדי להאיר אותך. להלן מאמר שלם על הנושא המוצהר.

אז בואו נקפוץ ישר לתוך זה.

תסמינים של דליפת אוויר בקו דלק במנוע חיצוני

לפעמים ה דליפת אוויר בקו הדלק יכול להיות בעיה מרכזית עבור הסיפון החיצוני שלך. אז אתה חייב לדעת את הסימפטומים מראש. להלן כל התסמינים האפשריים שנדונו בקטע הבא.

צינור דלק רך יותר

זרימת האוויר שומרת על הלחץ של קו הפול יציב. מכיוון שהאוויר נתקע בקו הדלק, הלחץ הכולל יורד. לפיכך, צינור הדלק נראה רופף ורך יותר.

גוסס של מנוע

גסיסת המנוע היא החיסרון העיקרי של דליפות אוויר בקו הדלק. כוח נמוך במנוע הוא סימפטום כדי לזהות את גוסס של המנוע.

המנוע יתקלקל בהתחלה. ובהדרגה הוא יאבד את הסל"ד שלו. כשהאוויר נתקע מיום ליום. המנוע גם יפעל אותו למטה.

פריים בקו הדלק

אתה עלול לזהות פרימה בקו הדלק לפעמים. מה שגם מעיד על דליפה בקו הדלק של הסיפון החיצוני שלך. אולי אתה תוהה היכן ממוקמת נורת הפריימר.

תן לי לספר לך. זה בין מיכל הדלק למנוע. המטרה של זה היא למלא את הקרבורטור בדלק.

כאשר אתה ממלא את מיכל הדלק, המנוע צריך להיות כבוי. אתה צריך להפעיל את מתג ההצתה. אל תשכח לסובב את מתג העצירה כדי לרוץ ולהמשיך עד שייעצר. כמו כן, כבה את המתג.

מצב רזה

לא תמיד זה ספציפי שדליפת האוויר מתרחשת במקום מסוים. יש כמה מקומות ספציפיים שבהם זה יקרה. אחד מאותם מקומות הוא בין משאבת דלק ואת הטנק.

כאשר זה קורה, האוויר נתקע אך לא הגז לתוך המיכל. מסיבה זו, לא ניתן לשאוב את הכמות הנכונה של דלק. ולכל המצב קוראים 'מצב רזה'.

תנודת כוח ב-Curborator

קל יותר לדלק להישאב בתוך קו הדלק מאשר להרים את האוויר. ומצב זה מוביל לכך שלקרבורטור יש מחסור בדלק.

ירי

במקרים מסוימים, ירי יכול להתרחש עקב דליפת אוויר בקו הדלק. נזילות שמתגלות בין משאבת הדלק לקרבורטור עלולות ליצור שריפה. זה לא הסוף.

לפעמים, זה יכול לגרום להפרעות במערכת לפעמים.

בועה בקו דלק

בזמן החלפת קו הדלק, יהיו בועות גלויות בצד היניקה.

דליפת אוויר בקו דלק: 5 שלבים הכרחיים לאחר זיהוי

כפי שאנו כבר יודעים, דליפה עלולה להתרחש במספר מקומות. בתחילה, קשה לדעת את המקום המדויק של הדליפה. להלן כמה שלבים לזיהוי דליפת קו הדלק שלך בהמשך.

שלב 1:

לאחר שהתברר שיש בעיית דליפה, הצעד הראשון הוא לשאוב מספיק דלק. כך תצא הנזילה.

החוכמה היא להשאיר את המנוע פועל במשך 10-20 דקות ברציפות. אתה יכול לבדוק לאחר מכן אם המנוע פועל בצורה חלקה לאורך זמן או לא. אם אין פליטה במשך כ-30 דקות, המנוע פועל כשורה.

שלב 2:

אתה יכול לבדוק את חיבור הקרבורטור ולבנות אותו מחדש במידת הצורך. אתה יכול להקים קווי דלק חדשים וחיבורים ו משאבות למנוע. זה לפעמים עוזר להיפטר מדליפות אוויר בלתי נראות.

שלב 3:

בדוק כל חיבור בנפרד. כמו כן, נסו לזהות את הנזקים לחלקים כלשהם. במידת הצורך, החלף את החלקים הפגומים.

שלב 4:

חשוב מאוד לבדוק את כל חלקי הסיפון החיצוני שלך. בדוק את התקעים, הצינורות והחרירים. אל תחמיצו אף חלק עדין של המערכת.

אם אתה מוצא קורוזיה כלשהי, זו עשויה להיות הסיבה לאוויר בקו הדלק. לכן, נסו להיפטר מהחלקים הפגומים בהקדם האפשרי ולבנות מחדש במידת הצורך.

אם יכולת לזהות ו לפתור את בעיית הדליפה, קשרו רצועת ניילון מסביב לקו הדלק.

שלב 5:

בדוק את חיבור המצערת, הבוכנות והמשנק אם הם פועלים כהלכה. אם עדיין לא הצלחת להיפטר מהבעיה, בדוק זאת עם איש מקצוע. אם אפשר, בדוק את המערכת כולה.

האם אתה עדיין מודאג מכל המצב? אם כן, פשוט תירגע. ישנם כמה מוצרים שיעזרו לך להתמודד עם כל המצב.

הרשו לי להמליץ ​​על כמה מהם.

שם מוצר	פרטי מוצר	תמונת מוצר
התאמת צינור דלק של Attwood Johnson/Evinrude/OMC	זה משמש בשני הקצוות של קו הדלק. זה יחבר את אביזרי הטנק והמנוע.
נורת פריימר Attwood 93038AI7 לקו דלק זיהוי 3.8 אינץ'	נורת הפריימר ממוקמת בין מיכל הדלק למנוע. הוא משמש למילוי הקרבורטור בדלק בזמן שהמנוע מתקרר.
מכלול קו דלק ימי של Pactrade מרקורי 3/8 אינץ' צינור דוקרנים מחבר נורה פריימר	דוקר צינור הדלק הימי הוא מחבר של נורת הפריימר שלך.

במקרה של התאמה אישית כלשהי במערכת שלך, המוצרים המוצעים לעיל יעזרו לך לעבור.

כיצד למלא כראוי נורת פריימר?

אחד השלבים החשובים ביותר בתחזוקת מנוע חיצוני הוא הדלקה נכונה של נורת הפריימר.

נורת פריימר היא מכשיר קטן ועגול גומי השואב דלק מהמיכל ואל הקרבורטור. הוא ממוקם בצד המנוע, ליד הקרבורטור.

מטרת נורת הפריימר היא לוודא שיש דלק בקרבורטור כדי שהמנוע יתניע. אם ה נורת הפריימר אינה פועלת כראוי, המנוע לא יתניע.

כדי למלא כראוי נורת פריימר, ראשית, ודא שיש דלק טרי במיכל.

לאחר מכן, אתר את נורת הפריימר בצד המנוע וסחט אותה מספר פעמים עד שתראה דלק מתיז מחור הדימום שבמרכזו.

ברגע שתראה דלק מגיע מהחור, המשך ללחוץ והחזק את לחצן הפרימר למשך 30 שניות כדי להבטיח שכמות הדלק נשאבה לקרבורטור.

לאחר מכן, נסה להפעיל את המנוע. אם זה לא מתחיל, חזור על השלבים האלה עד שזה מתחיל.

שאלות נפוצות

מהם החסרונות של אוויר בקו הדלק?

ישנם כמה חסרונות של אוויר בקו הדלק. לדוגמה, חוסר רציפות בהתנעה, עצירה או גסיסה של המנוע.

לכן, אם אתה מזהה אוויר בקו הדלק, נסה להיפטר ממנו בהקדם האפשרי.

כדי לשמור על קו הדלק שלך Airfree, נקה את הצינור לתוך קו הדלק. לאחר מכן הפעל את המנוע והפעל אותו מחדש.

כמה יקר להחליף את קו הדלק?

החלפת קו הדלק של מנוע חיצוני היא די יקרה. לפעמים לא ניתן להחליף את קו הדלק של המנוע החיצוני.

עם זאת, אם אתה רוצה לעשות זאת, העלות היא בכל מקום בסביבות $120 עד $500. העלות תלויה בעיקר בדגם ובביצוע.

למה המנוע החיצוני מת במצערת מלאה?

מנוע יכול למות במצערת מלאה בגלל מסנן אוויר סתום. מסנן אוויר סתום גם גורם למנוע שלך למות ולפעמים סרק. אז תחזוקה חודשית היא א חלק חיוני במנוע החוץ שלך ועושה החלפות הכרחיות בזמן הצורך.

כיצד למלא דלק כאשר נורת פריימר נעולה באוויר

אם נורת הפריימר שלך נעולה באוויר, זה יכול להיות קשה מאוד להפעיל אותה מחדש. להלן כמה טיפים כיצד למלא דלק כאשר נורת הפריימר נעולה באוויר:

• ודא שקו הדלק אינו מעוקם או חסום בשום צורה. זה יכול למנוע מהדלק להגיע לנורת הפריימר.
• נסה להקיש בעדינות על נורת הפריימר כדי לראות אם אתה יכול לעקור בועות אוויר שעלולות להיות כלואות בתוכה.
• אם נורת הפריימר עדיין נעולה באוויר, ייתכן שיהיה עליך להחליף אותה בחדשה.

המילה אחרונה

זה היה כל מה שיכולנו להאיר לך על דליפת אוויר בתסמינים של קו דלק מחוץ למטוס.

אני מקווה שנוכל לעזור לך להבין את כל הנושא ואת הפתרונות לבעיות בהתאם.

טיפ נוסף, אתה צריך לוודא שקו הדלק החיצוני שלך מקבל את התחזוקה החודשית שלו. זה ימנע מבעיות כאלה לקרות בעתיד.