船外機の輸送方法は？ 6 つの簡単な手順の説明

船外機を車で輸送しようとすると、ジレンマの問題になる可能性があります。そして、エンジンが故障したらどうするか考えているに違いありません。

では、船外機の運搬方法は？

さて、船外機の輸送は簡単な作業です。排水ホースを切断する必要があります。次に、ホースを取り外し、モーターをすすぎアダプターに取り付ける必要があります。その後、オイルリザーバーを感じる必要があります。次に、車両から降りて、イグニッションシステムのワイヤーを外してみてください。

あなたはまだこの問題についてかなり混乱しているに違いありません。この記事全体が頭をすっきりさせるためだけのものであることを心配しないでください. 詳細な議論に移りましょう。

船外機を段階的に輸送する:

その場合、その船内エンジンは岸に戻さなければなりません。これは通常、保管目的で少なくとも年に XNUMX 回必要です。モデルによっては、船外機を輸送するのが最適です。

一部の SVB 専門家は、船外機を一時的に配置することを提案しています。塊茎の肩の端に。キャニスターブロックをインペラーよりも高くして、下向きにして輸送する必要がある場合。

を防ぐためには、これを行うことが重要です。エンジンオイル漏れ輸送中。特定のエンジンのデカールは、輸送中にどちらの面を上にする必要があるかを示しています。

関連する取扱説明書には、船外機の移し替え方法に関する情報も記載されています。ストラップやトランジットスタンドを運ぶ特殊な方法があります。

また、車への移動や牽引を容易にする船外ショッピングカート。

モーターの要件を最初に考慮する必要があります。モーターの脱臼とは？車の高さは？

肩の高さでも。背中を不快に曲げずに車に乗り降りすることは困難です。デッドロードではないことが問題です。

この問題は、設定のようなものですトレーラーに乗る. このガイダンスでは、インフレータブルディンギーを乗り物に移す方法を説明します。

多くは45～50kgです。上記には、この同じボックスが含まれます。支柱、およびそれらが保持するその他のもの。枕などの削減アイテムライフジャケット、より簡単に保管できます。

この船外機をカウルフードに取り付けます。車両から塗料を取り除かなければ、最も困難であり、実行可能でさえないかもしれません.

私たちが考えているトローリングモーターの寸法は、十分な重さでなければなりません。カウルフード内にマウントできるように。インフレータブルディンギーの跳ね返りを防ぐため。

これは不幸な結果をもたらす可能性があります。明らかに、床に座屈、固定、またはボルトで固定する必要があります。

インフレータブルディンギーを横や後ろに置くのは良い考えではありません。寒い時期はこんなことが起こりやすい季節です。その間にエンジンから結露水分を除去する必要があります。

一部の専門家によると、XNUMXストロークモーターは常に直立して収納する必要があります。また、他のモーターもそれに続くことを強くお勧めします。

モーターが完全に排出されるように、Mercury Marine はモーターを立てて保管することをお勧めします。それでも水星は、水を完全に排出した後だと指摘しています。

デバイスを横向きに保つことができます。ヤマハとマリナーはマーキュリーの推奨に従います。船外機を移動するための詳細な手順を次に示します。

ステップ1：排水ホースを切断する

手でガススペーサタンクからドレンホースを取り外します（右下）。その後、タンクを空にすることができる「古い燃料」を使用してください。あなたのように燃料タンクからガスを抜く.

ハンマーを使用して、船の左側にあるシンクボルトのロックを解除します。その後、余分な液体やガソリンを排出してください。ホースを再度取り付けた後、バルブを閉じます。

ステップ 2: ホースを外す

ホースは船の左下側から抜く必要があります。次に、船の右側を開いてシンクリベットにアクセスできます。これにより、残ったエネルギーと水分を排出することができます。

ナットをねじ込みます。この同じシンクホースを最後に差し込みます。燃料に水が入らないようにしている燃料フィルターを取り出します。

ステップ 03: モーターをすすぎアダプターに取り付ける

給水ホースとすすぎドングルをモーターに取り付けます。空調システムをスムーズにすることが目標です。次に、エンジンを始動し、水上で変形します。

ステップ 04: オイルリザーブを充填する

モーターのベアリングに腐食が発生するのを防ぐため、新しいオイルをオイルポンプに入れます。モーターベアリングにオイルの薄い輝きを与えます。モーターが作動するまで XNUMX ～ XNUMX 分かかります。

ステップ 05: 車両から降りる

エンジンを切り、ガスラインを切断した後、この同じガスタンクと燃料システムをすばやく接続します。キャブレター付きエンジンには凝縮油をスプレーする必要があります。その後、モーターを冷ましてください。

ステップ06：点火システムのワイヤーをひねって引っ張って解放する

大事なことを言い忘れましたが、点火システムのワイヤーを引っ張ってねじる必要があります。まず、点火システムレンチを使用して隙間から燃料ポンプを取り外します。

次に、シリンダーをフォギングオイルで霧吹きして、最初からシリンダーを保ちます。準備はほぼ完了です。必要に応じて、プラグを交換してください

オイルと燃料貯蔵タンクのプラグを抜きます。船体後部からモーターを取り外すために必要です。注意して、機械を横に置いてください。

石油ノズルを除く。これは、タンクとモーターにリンクする必要があります。

ねじって引っ張ってスパークプラグワイヤを緩めます

ボートエンジンを冬場に保管する準備をするには、まずスパークプラグレンチを使用してスパークプラグを穴から取り外します。次に、保管中にシリンダーが発火するのを防ぐために、シリンダーにフォグオイルをスプレーします。スパークプラグが摩耗している場合は、エンジンを保管する前に交換する必要があります。

ボートの後部からエンジンを取り外す必要がある場合は、燃料タンクとオイルタンクのクイックコネクトを外す必要があります。ただし、オイルホースはエンジンとタンクの両方に接続したままにしておくことが重要です。エンジンの下部にアクセスしてオイルとクーラントを排出するには、注意して機械を横に向けます。

液体を排出し、スパークプラグをフォギングオイルで処理した後、エンジンを通気性のあるカバーで覆い、冬の間、風雨から保護することができます。常にメーカーの指示に従うか、専門家に相談して、エンジンが冬の保管に適切に準備されていることを確認してください。

よくあるご質問

どちら側に船尾を置くことができますか?

船内モーターはどちら側に配置する必要がありますか? 今日の新しいハンドヘルド船外機のエンジンケーシングの指標は、ユーザーがモーターをどちら側に置く必要があるかを示しています。そうでない場合は、通常、機器側ではなくクルーズコントロール側にインボードを配置することをお勧めします。

船外機を下ろすことはできますか？

船内モーターは、背面または側面を下にして置かないでください。これは特に寒い季節にモーターを結露から乾燥させる必要がある場合に当てはまります。 Evinrude/Johnson 氏によると、XNUMX ストロークエンジンは直立に格納する必要があり、他のエンジンについてもこれを強く推奨しています。

マーキュリーが推奨するルーバーセーバーはありますか?

多くの船乗りは、エンジンにプロバイダーロックまたはモーターロックを使用することを勧めています。ルーバーデポジッターまたはエンジンアシストの使用については激しく争われていますが、アシストロックでサポートされているエンジンで牽引することはお勧めしません。 Mercurous と Yamaha はどちらもこれに反対するようアドバイスしています。

小型船外機の保管方法は？

小型船外機を保管するには、次の手順に従ってください。

モーターを清掃します。 船外機を保管する前に、石けんと水でよく洗い、汚れや汚れを取り除いてください。その後、真水ですすぎ、完全に乾かします。
オイルを交換します。 オイルを排出し、新しいオイルと交換します。これにより、保管中のエンジンの腐食や損傷を防ぐことができます。
燃料安定剤を追加します。 ガソリンタンクに燃料スタビライザーを追加して、エンジンを再始動しようとしたときに燃料が分解して問題が発生するのを防ぎます。
バッテリーを外します。 船外機にバッテリーが付いている場合は、バッテリーを外してバッテリーの消耗や凍結を防ぎます。
モーターは乾燥した涼しい場所に保管してください。 モーターを風雨から保護するために、ガレージや小屋などの乾燥した涼しい場所に保管してください。通気性のあるカバーでモーターを覆い、ほこりや破片がモーターに蓄積するのを防ぎます。
時々モーターをひっくり返します： モーターを長期間保管する場合は、ピストンが固着するのを防ぐために時々裏返すことをお勧めします。これは、フライホイールを手動で回すか、電気モーターを使用して行うことができます。

船外機を傾けたまま放置しても大丈夫ですか？

船外機を短時間上に傾けたままにしておくことは、一般的に安全であり、モーターに害を及ぼすことはありません。実際、船外機を損傷から保護するために、船外機をドッキングまたは浜辺に置くときに、船外機を上に傾けることが一般的です。

ただし、船外機を傾けた状態で長時間放置する場合は、破損を防ぐための注意が必要です。たとえば、モーターを塩水中に傾けたままにしておくと、モーターのコンポーネントに腐食や損傷を引き起こす可能性があります。同様に、凍結温度でモーターを傾けたままにしておくと、冷却システム内の水が凍結し、モーターが損傷する可能性があります。

船外機はどちら側に置くべきですか？

すべてのメーカーは少しずつやり方が異なります。この点で、すべての船外機が同じというわけではありません。

モーターを横に置いても問題ない場合は、オーナーズマニュアルにこの情報と、横に置くべき推奨面が記載されています。一般的に言えば、平らな面に置きます。

繰り返しになりますが、マニュアルに特に記載がない限り、横に置かないことをお勧めします。

マニュアルを確認したら、モーターも確認してください。その特定の側に横たわることができることを示す図またはラベルを探します。

一部のモーターでは、どちらの側にも置くことができます。他のものと一緒に、片側に置くことはできますが、反対側に置くことはできません。繰り返しますが、すべてはモーターのメーカーと設計に依存します。

船外機の防寒対策は必要ですか？

はい、する必要があります船外機の防寒対策気温が氷点下に下がる気候に住んでいる場合。これは、氷点下の温度がモーターの冷却システム内の水を膨張させ、エンジンに損傷を与える可能性があるためです。

船外機の防寒対策冷却システムの排水を伴う、燃料システム、オイルシステム、およびモーターを不凍液と潤滑剤で保護します。このプロセスは、モーターに残った水が凍結して損傷を引き起こすのを防ぐのに役立ちます。また、保管中に発生する可能性のあるさび、腐食、およびその他の形態の損傷からモーターを保護するのにも役立ちます。