船外機の取り付け位置が高すぎる場合の症状 – どうすればよいですか?

船外機に関しては、正しく配置されているかどうかわかりにくい場合があります。ほとんどのボートの所有者は、ある時点でそれに遭遇しました。しかし、それを修正する方法に関する信頼できる情報を見つけることは驚くほど困難です. ここでは、船外機の取り付け位置が高すぎる場合の症状について説明します。

水平でない航空機が最も明白な例です。滑走しようとするとプロップが吹き飛ばされ、船外が高すぎることがわかります。ターン中や荒波の中、水面に食い込みブローアウト。さらに、低い抗力は、モーターが高すぎるという警告指標です。十分に浸っていないからです。

これらの症状は、予想される症状のごく一部に過ぎません。これらの症状はどれもそれ自体が特定の兆候ではないため、これは問題です. 適切な船外高を見つけるには、追加情報が必要です。

船外機の取り付け位置が高すぎる場合のトラブルシューティングの兆候

船外機が高すぎると、さまざまな問題に気付くことがあります。

症状 1: 水平でない航空機

　ボートのプロペラ滑走しようとしたときに船外が高すぎると吹き飛ばされます。抗力が少ないということは、モーターが十分に水没していないため、モーターが高すぎるという症状でもあります。

イルカの間、クジラの斜めの姿勢が水面を割る。これが発生すると、速度が低下し、最大の可能性を引き出すことができなくなります。船外機を持ち上げると、周囲の水圧が低下する場合があります。

症状 2: プロペラが水を吹きすぎる

プロペラは押しすぎずに水を叩きます。船外機が高すぎることを示している可能性があります。

症状 3: トリム角度の計算ミス

トリム角度が問題を引き起こしている可能性があります。船外機の角度は、通常、変更され、傾けられることがあります。これは、水中でのボートの位置と一致するためです。プロペラシャフトの角度が下を向いていると、危険な取り扱いが発生する可能性があります。船尾が上がり、船首が下がります。

上向きの角度で押すと、船尾が下がります。弓が上がり、新たな一連の問題が発生します。

正確な回答をするのは難しいです。船外機、脚の長さ、トランサムの深さや角度を知らないと大変です。ボートがプランニングハルかディスプレースメントハルかを問わず、その理由を正確に証明することはできません。

高速滑走艇は、より多くのトリムを必要とします低速置換ボート. トリムが成功と失敗の違いを生む可能性があるためです。ボートが静止していて定期的に荷物を積んでいるときは、船外支柱を完全に水没させておくことをお勧めします。

症状 4: キャビテーション

船外機の取り付け位置が高すぎると、ウォーターインテークに水ではなく空気が吸い込まれる可能性があります。これによりキャビテーションが発生し、プロペラが水に対するグリップを失い、自由に回転する可能性があります。

これにより、加速や最高速度が低下するなど、パフォーマンスが低下します。キャビテーションは、性能に影響を与えるだけでなく、船外機のプロペラやその他のコンポーネントに損傷を与える可能性もあります。

症状5：燃費の低下

船外機の取り付け位置が高すぎると、同じレベルの性能を達成するために、より多くの作業が必要になる場合があります。これにより、燃料効率が低下し、燃料消費量が増加する可能性があり、時間の経過とともに費用がかかる可能性があります。

モーターの取り付け位置が高すぎると、燃料効率に影響を与えるだけでなく、ボートの乗り心地が悪くなり、乗客が不快になり、時間の経過とともにボートに損傷を与える可能性があります。

船外マウントを設定するトランサムの高さ

議論の前置きとして、ボートトランサムの機能. 船の後部には、トランサムと呼ばれる平らな垂直部分があります。一部のボート所有者は、船外機の取り付けブラケットに船の名前を刻印することを選択しています。

トランサムの高さは、ボートの中央を通る線を引くことによって決定されます。測定は、トランサムの下部から上部まで開始する必要があります。

ボートのトランサムの高さが間違っていると、重大な問題が発生する可能性があります。後部トランサムが高すぎると、エンジンとブラケットが損傷する可能性があります。このため、プロペラは水面に到達するのに苦労します。

ほとんどのエンジンでは、換気防止プレートは容器の底近くにあります。これが最も一般的な位置です。これは、プロペラシャフトが船体に対して垂直であることによって決まります。の正しい測定プロペラの滑りが性能を発揮.

船外機には取り付け穴とブラケットが付属しています。これらは垂直に配置されているため、ボーターによって調整される場合があります。始めたばかりの場合は、知っていることに固執するのが賢明です。

船外機の最適な取り付け高さ

船外機の根元からプロペラの先端までの距離です。シャフトの長さは、この測定の別名です。通常の船外機の取り付けでは、ボートのトランサムを船外機のエンジンセクションの底と同じ高さにします。

船外機の底部にある排気ポートの位置は、船外機の高さを決定する役割を果たします。ボートがアイドル状態のとき、この排気ポートは喫水線から約 XNUMX インチ上にある必要があります。その結果、排気が自由に流れる場合があります。エンジンはアイドリング.

船外機の取り付け高さを計算する際には、船外機の性能も考慮する必要があります。ボートが時速 10 マイルの最高速度に達することができる場合、時速 1 マイルごとに船外機を 10 インチ上げることをお勧めします。

モーターの損傷を避けるため、デフォルトの位置から 5 インチ以上持ち上げないでください。ボートのエンジン出力を上げると、最高速度が上がり、旋回の難易度が下がります。その結果、ボートの揚力が減少し、離陸速度が遅くなります。ボートは、冷却システムの水が入る位置まで上昇する場合があります。

それらが水から出ている場合、エンジンが過熱する可能性があります。船外機の取り付けブラケットを延長すると、トランサムを長くすることができます。ブラケットにより、船外機の全高が 1 インチ高くなる場合があります。

125 馬力未満のほとんどの船外機は、典型的なシャフト長が 20 インチです。 20 インチシャフトのボートエンジンには V6 エンジンタイプがあります。海水用に作られた船外機のシャフトは、多くの場合、長いです。

トランサム角度は、考慮すべき追加の重要なパラメーターです。これは、角度で測定されるトランサムの垂直方向の傾斜です。ボートのトランサムは傾斜のない水平な場合があります。 30度くらいの急勾配になることもあります。

通常、トランサムの平均トランサム角度は 14 度です。ボートのトランサム角度は、ボートのトリミング機能の柔軟性において重要な役割を果たします。初心者のボート乗りとして、「トリムイン」、「トリムダウン」、「トリムアウト」という言葉を理解する必要があります。それらのすべてが、ボートのパフォーマンスにまったく異なる影響を与えます。

適切なボートトランサム角度を確立するために、専門家である必要はありません。ただし、度数がボートのユーティリティにどのように影響するかを把握する必要があります。あなたのボートは、あなたが持っているボートの種類が大きいか小さいかは関係ありません。トランサムとボート全体の理解を急がないでください。

おそらく、ボートのトランサムの高さをよりよく把握できます。定規を取り出して正確な測定値を取得する時が来ました。