Spuigaten op uw boot zijn essentieel om water op het dek of zelfs in de kuip overboord te laten stromen. Bijna elke boot heeft spuigaten op het dek.

Dus, wat is een spuigat op een boot?

Een spuigat is een gat in de schotten van een vat. Misschien zorgt een constructie in de open lucht ervoor dat water kan wegvloeien in plaats van zich in de borstwering te verzamelen. Het is het voorzeil van een vaartuig, of in de stoepranden tussen muren van een boot of schip. Een spuigat is in de eerste plaats een maritieme uitdrukking.

Spuigaten van boten zijn essentieel om water op het dek in zee te laten wegvloeien. Evenals voorkomen dat vuil uw slang of rompdoorvoer blokkeert. Bootaftappluggen daarentegen zijn essentieel om water uit uw boot te houden.

Terwijl u de afvoer naar behoefte kunt vrijgeven om stilstaand water te verwijderen - met name in rubberboten.

Laten we gaan!

Wat is een Scupper precies?

Een spuigat is een nautische naam voor een gat in de verschansing van een schip. Hierdoor kan water net aan dek overboord stromen. Scuppers worden op bijna alle schepen en vaartuigen gebruikt.

Schepen die groot genoeg zijn om nog planken boven de waterlijn te hebben. In volle zee of turbulente golven bevatten ze gewoonlijk flap- of bolontwerpen. Hierdoor kan het water van de dekken wegstromen.

Maar keer niet terug in het schip als het spuigat onder de waterlijn zakt. Een fitting of opening in de balustrade of stoeprand van een schuin dak. Dat het mogelijk maakt dat regen of smeltende sneeuw van het dak afvloeit, wordt vaak een spuigat genoemd.

Dit kan helpen voorkomen dat het onderliggende gebouw lekt of structurele schade oploopt. Scuppers zijn soms direct bevestigd aan regenpijpen. In bepaalde omstandigheden reiken ze verder dan het oppervlak van de buitenmuur.

Het laat water wegstromen van de structuur. Elke opening waardoor hydraulische vloeistof kan worden opgevangen in een opvangkoepel op één verdieping. Wat voortvloeit naar een integraal onderdeel en waterlichaam wordt als een spuigat beschouwd.

Ze worden op veel plaatsen gebruikt als onderdeel van watertransportsystemen. Deze term beschrijft een systeem. Waarin water om sierlijke of praktische redenen van het ene naar het andere niveau stroomt.

Veel scupperontwerpen bevatten het hoofd van een dirigent. Een constructie die water of andere vloeistoffen opvangt en een stuw. En tuit, een leiding waardoor of waarop de vloeistof passeert en naar een lager niveau wordt getransporteerd.

Scuppers kunnen in grootte variëren van grote constructies zoals overloopkanalen in reservoirs. En dammen tot zeer kleine constructies zoals chemische oliereservoirs die worden gebruikt bij de farmaceutische productie. Scuppers hebben het ook op grote schaal gebruikt op bruggen.

Gebruikt op wegen om structureel falen te voorkomen en om weg te blijven van het water uit drukke gebieden. Scuppers van verschillende variëteiten worden ook gebruikt in esthetische toepassingen. Hier gaat het water van het ene niveau naar het andere.

Zoals zwembaden, watervallen, siergoten en spiegelvijvers. De grootte, vorm en het materiaal van deze spuigaten worden vaak als aanvulling gekozen. Het zicht en geluid van stromend water resulteert in unieke architectonische en ontwerpeffecten.

Roestvrij staal, plastic, polymeren, polycarbonaat, koper en verschillende vormen van steen kunnen allemaal worden gebruikt om maaltijden te maken.

Noodzaak van Scupper op een boot

Elk jaar zinkt een schrikbarend aantal zeilboten als gevolg van onvoldoende veilige borgmiddelen. Of het nu aan de kade is of op de oceaan. Scupper op boten, ook wel bekend als zelflozende rompen.

Deze zijn bedoeld om water buiten houden van de cockpit of het dek van de boot. Het water wordt via de spiegel, de 'achterwand' van de boot, overboord gegooid. Scupper, wat een beetje een verkeerde benaming is.

Het verwijst naar het gebruik van zwaartekracht en beweging om een ​​boot van ongewenst water te ontdoen. Er bestaan ​​andere systemen die helpen bij het verwijderen van water. En een booteigenaar moet weten hoe iedereen werkt.

Volgens de combinatie met het allesomvattende concept van zelflozend.

Overspray, overmatige golfslag en regen hebben allemaal invloed op boten. Vooral ontwerpen met open kuip en open boeg. Overtollig water verzamelt zich op het dek, de cockpit of de spiegel, wat schadelijk gewicht aan de boot toevoegt.

Het extra watergewicht vermindert het vrijboord, waardoor het profiel van de romp in het water afneemt. Als er te veel water in het systeem zit, heeft het meer pk's nodig. Evenals het brandstofverbruik verminderen.

De worstcasesituatie voor een overbelaste boot is moerassig. Dit gebeurt wanneer de boot onder het wateroppervlak zakt of kapseist. Het gebeurt ook wanneer de boot kantelt.

Een spuigat is een van de meest kritieke veiligheidselementen op een boot.

Scupper-kleppen zijn ronde of vierkante doorlopende fittingen. Het is gemaakt van hoogwaardige kunststoffen, roestvrij staal of brons. Er moeten spuikleppen worden geïnstalleerd perfect om vuil te voorkomen.

Binnenin een geboord spiegelgat, een huls, meestal twee, is van binnenuit continu vastgemaakt. Dat is spiegel naar buiten. De hoeveelheid water die een spuiklep mag binnendringen. Het is vanaf de binnenkant van de spiegel.

Het wordt bestuurd door een rubberen, plastic of metalen flipperklep, ook wel balcontrole genoemd. Scupper-kleppen bevinden zich meestal aan beide zijden van de spiegel. Iets op of boven het waterniveau.

Scupper-kleppen zijn verkrijgbaar in verschillende maten en afvoercapaciteiten. Het is afhankelijk van de grootte en het ontwerp van het vaartuig. Scupper-spiegels zijn die op boten met weinig of geen overhang op de achtersteven.

De achterkant van de boot is grotendeels zichtbaar, met nee overdekte spiegel bouw. Als de boot onderweg is. Het water aan boord wordt afgevoerd naar de achterkant van de boot en vervolgens naar achteren geleegd.

Er is weinig behoefte aan spatkleppen als het dek en de kuip rondom de kim zijn afgesloten. Sommige boottypes maken echter gebruik van beide zelflozende methoden.

Veelgestelde vragen

 

Wat is het doel van een spuiklep?

Eenrichtingspluggen en spuikleppen zorgen ervoor dat water uit de spuigaten van een sit-on-top-kajak kan wegvloeien, terwijl ook wordt voorkomen dat water door de gaten naar boven stroomt.

Kan een boot zinken door hevige regenval?

Bij hevige regenval kunnen boten tot zinken worden gebracht. Maar zo wordt het niet. Het regenbestendig maken van een jacht omvat zowel een correct ontwerp als participatie van de eigenaar.

Is het mogelijk om een ​​boot te beschermen tegen zinken met behulp van een lenspomp?

Lenspompen voeren overtollig water automatisch van uw boot af. Golfslag, regenwater, pakklierdruppels, enzovoort. Het is niet ontworpen om te voorkomen dat uw boot zinkt als deze volloopt met water. In een noodgeval kan het u echter helpen wat tijd te winnen.

Waarom wordt het een spuier genoemd?

Het woord "scupper" heeft zijn wortels in de nautische wereld. Een spuigat op een schip is een afvoergat of opening in de zijkant van een schip waardoor water van het dek of uit de romp kan weglopen. De term 'scupper' komt van het Oud-Engelse woord 'scofl', wat 'schop' betekent, en is later geëvolueerd naar 'leegmaken'.

Na verloop van tijd werd de term "scupper" gebruikt in andere industrieën, waaronder de bouw, waar het nu algemeen wordt gebruikt om een ​​soortgelijk type afvoeropening te beschrijven. In de bouw worden spuigaten vaak gebruikt op platte daken en andere oppervlakken om te voorkomen dat water zich ophoopt en schade aan het gebouw veroorzaakt. Het gebruik van de term "scupper" in deze context komt waarschijnlijk voort uit de gelijkenis tussen deze afwateringsopeningen en die op schepen.

Wat is het verschil tussen een spuigat en een afvoer?

Spuigaten en afvoeren worden beide gebruikt om water van vlakke oppervlakken te verwijderen, maar ze verschillen in ontwerp en functie.

Een spuigat is een kanaal of opening in een muur of dak waardoor water uit een gebied kan wegvloeien. Scuppers zijn meestal te vinden aan de buitenkant van gebouwen, zoals op daken of balkons, en ze worden vaak gebruikt om water van het gebouw weg te leiden en schade aan de constructie te voorkomen. Scuppers zijn meestal rechthoekig of rond van vorm en kunnen zijn bekleed met metaal, plastic of andere materialen.

Een afvoer daarentegen is een armatuur die in een vloer of ander oppervlak is geïnstalleerd om water op te vangen en naar een riolering of afvoersysteem te leiden. Afvoeren worden vaak gebruikt in badkamers, keukens en andere ruimtes waar water zich op de vloer kan ophopen. Afvoeren kunnen rond of vierkant van vorm zijn en hebben meestal een geraspte of geperforeerde afdekking om te voorkomen dat er vuil in de afvoer terechtkomt en het systeem verstopt.

Samengevat, het belangrijkste verschil is dat spuigaten meestal worden gebruikt aan de buitenkant van gebouwen om water weg te leiden van de structuur, terwijl afvoeren worden gebruikt op binnenoppervlakken om water van die oppervlakken op te vangen en te verwijderen.

Laatste woorden

Dus je hebt nu het antwoord, wat is een spuigat op een boot?

Voor een boot is een spuigat altijd een zeer noodzakelijk en belangrijk iets. Als er geen spuigat is, kan een boot een vitaal en dodelijk ongeval veroorzaken. Geef dus niet minder prioriteit aan het spuigat van een boot dan aan andere delen van de boot.

Gebruik dit spuigat volgens de behoeften.

Heb een geweldige dag!