En påhengsmotor er en viktig komponent i en påhengsmotor, som brukes til å drive båter og andre vannscootere. Statoren er en stasjonær komponent av motoren, som består av et sett med ledningsspoler som genererer elektrisk energi når de utsettes for et magnetfelt skapt av motorens rotor.

I en påhengsmotor genererer statoren elektrisk energi som brukes til å drive motorens tenningssystem, ladesystem og andre elektriske komponenter. Statoren er vanligvis plassert nær svinghjulet og er koblet til båtens batteri og elektrisk system gjennom ledninger.

En defekt stator kan forårsake ulike problemer med en påhengsmotor, for eksempel problemer med å starte, dårlig ytelse og elektriske systemproblemer. I noen tilfeller kan en defekt stator må erstattes eller repareres av en profesjonell mekaniker for å gjenopprette motorens ytelse og pålitelighet.

Motorer er kompliserte å forstå. Det er mange deler, og en stator er en liten, men veldig viktig del. Før du bytter selve statoren, er det bedre å teste den ut. Noen mindre problemer kan løses.

Men hvordan teste påhengsmotoren?

Å teste statoren i motoren er veldig enkelt. Alt du trenger for å gjøre testen er et multimeter. Finn ledningene som forbinder statoren. Koble de to multimetrene med spolene til tilkoblingsledningen. Trekk fra den nøytrale avlesningen for riktig avlesning. Dette er den statiske testmetoden.

Så det var en rask titt på hele prosessen. Men det er flere detaljer du kan forstå. Nedenfor har vi gitt alle detaljene beskrevet i enkle trinn. Så la oss hoppe rett inn!

Hvordan kan du gjøre en statisk test av påhengsstatoren?

Nå er dette mer en enkel test. Lesingen du får kan også være litt dårlig. Siden denne testen ikke er så nøyaktig, sier vi ikke ta en beslutning på grunnlag av dette.

Men bare for å vite om statoren din er i orden eller ikke, kan dette være en god test. Du trenger heller ikke å slå på motoren. Alt du trenger å gjøre for denne testen er også et multimeter. Ikke bekymre deg ved hjelp av et multimeter. Å bruke det er veldig enkelt.

Multimeteret har mange innstillinger. Men du må bruke Ohm-innstillingen når du gjør testen i statisk modus. Den statiske modusen betyr at motoren ikke går. Det er derfor du må beregne motstanden. Så la oss begynne!

Trinn 1: Åpne motordekselet

For å jobbe med statoren må du åpne motoren. Statoren er en del av motoren. Og det er ledninger som kan komme i kontakt med vannet. Derfor er den dekket under motordekselet.

For å få tilgang må du ta av hele motordekselet.

Trinn 2: Finn statorledningene

Nå som motordekselet er av, må du finne statoren. Statoren er koblet til regulatorens likeretter. Du kan se to ledninger komme ut derfra. Ledningene kobles til selve statoren.

Men vi trenger ledningene for å sjekke tilstanden til statoren.

Trinn 3: Koble til multimeterledningene

Du må koble fra ledningene og det vil avdekke tre tilkoblinger eller spoler. Du må feste multimeteret for å sjekke tilstanden til ledningene. Tilkoblingene er også kjent som Y1, Y2 og Y3.

Du må koble til begge ender av multimeteret. Tilkoblingene er faktisk som Y1 og Y2, Y2 og Y3, og Y3 og Y1. slik kan du få avlesningene.

Trinn 4: Beregn avlesningen

For å få de riktige avlesningene må du trekke fra den nøytrale Ohm-vurderingen først. Så sjekk Ohm-vurderingen på multimeteret ditt. La oss si at den nøytrale avlesningen er 0.1. Hvis statoravlesningen er 0.5 så trekk 0.1 fra 0.5.

Motstanden skal være på 0.25 og 0.37. Hvis dette er avlesningen du får fra alle tre koblingene, er statoren i orden.

Hvis du lurer på, lader motoren batteriet? Det gjør det. En stator er viktig fordi den er relatert til lading av batteriet til motoren.

Og slik kan du teste statoren din når motoren er av.

Dynamisk statortest

 

Når kjøretøyet er slått på, kjøres den dynamiske statortesten. Her overvåkes vanligvis spenningen som genereres av hver fase av statoren.

Du bør sjekke bruksanvisningen din før du fortsetter fordi forskjellige statortyper har forskjellige forslag til vekselspenningsavlesninger.

For å kjøre en dynamisk hvile på statoren, må du:

• Still multimeterskiven til AC-spenning (VAC) og plasser ledningene i de forskjellige statorledningsfasene. På dette tidspunktet er motoren slått av og multimeteret skal ikke ha noen avlesning.
• Slå på motoren og multimeteret skal ha en positiv avlesning på 20-tallet.
• Rev opp motoren og avlesningen produsert av multimeteret forventes å øke tilsvarende. Hvis multimeteret ikke produserer en tilsvarende økning i spenningsavlesningen, er statoren din dårlig og må endres

Denne prosedyren gjentas med probene byttet mellom P1, P2 og P3. Hvis hele prosedyren virker vanskelig, her er en video som viser hvordan du kjører omfattende statiske og dynamiske tester og hva du kan forvente.

Hvordan kan du gjøre tomgangstesten av påhengsmotoren?

Nå, avlesningen du får når motoren er av er ikke alltid nøyaktig. Den beste lesingen du kan få er når du kobler til en tomgangsmotor. Nå er prosessen virkelig lik den statiske tilstanden. Du kan finne noen likheter. Så la oss begynne!

Trinn 1: Start motoren opp

Denne gangen må du starte motoren. Så sett deg i posisjon for å starte motoren. Du må sette motoren i vannet for å starte den. Det er bedre å gjøre det i garasjen med en balje med vann i stedet for å gjøre det i innsjøen.

Trinn 2: Koble fra statorledningene

Som vi sa i statisk tilstand, koble fra statorledningene en gang når den starter. Etter start kan du enkelt ta av ledningene. Det vil ikke stoppe båtmotoren din.

Trinn 3: Koble til multimeterledningene

Akkurat som den statiske testen, koble multimeteret til ledningene. Mønsteret du kobler til er Y1 og Y2, Y2 og Y3, og Y3 med Y1. på denne måten kan du få avlesningene.

Den øverste venstre tilkoblingen er Y1. koblingsretten til det er Y2. og bunntilkoblingen er Y3.

Trinn 4: Beregn avlesningene

Denne gangen må du sette multimeteret i voltinnstillingen. Fordi du må beregne volten i en motor som går. Motstanden kan beregnes når motoren er av. Men voltavlesningen sier hvor mye kraft motoren får.

Sørg nå for at motoren er i tomgangstilstand. Avlesningen du ser etter må sitte mellom 18 til 25 volt. Du kan se når du går turtall på motoren at voltavlesningene vil øke. Men du leter ikke etter lesingen.

Hvis alle koblingene avleses mellom 18 og 25 volt, betyr det at statoren er i orden. Du trenger ikke å endre eller reparere statoren.

Trinn 5: Koble statorledningene tilbake

Når du er ferdig med å beregne, sørg for å lukke lokket på motoren. Det er bedre å ikke ta noen tester mens du er på større vannforekomster. Fordi alt kan gå galt og det kan få deg i trøbbel.

Gi en fullstendig sjekk av båten din før du drar ut. Pass på at alt er i orden med motoren også.

Dessuten, hvis du ikke føler deg trygg, er det alltid et alternativ å ringe fagfolkene. Avhengig av motoren kan symptomene på en dårlig stator variere. EN kvikksølv dårlig stator symptomer vil avvike fra Johnson stator symptomer.

Det var hele prosessen med å teste statoren på inaktiv tilstand.

Spørsmål og svar

Hva er symptomene på statorsvikt?

Hvis motoren ikke starter og det ikke er gnist, er statoren skadet. Du kan også legge merke til at motoren er vanskelig å starte etter en lang periode. Motoren kan også stoppe. Motoren vil heller ikke lade batteriet.

Hvordan teste en 4-leder stator?

Å teste en 4-leder stator ligner på å teste en 3-leder stator. Det er Y1, Y2, Y3 og Y4 ledninger. Gå i et mønster som Y1 med Y2, Y2 med Y3, Y3 med Y4 og Y4 med Y1. på denne måten kan du teste en 4-leder stator med et multimeter.

Kan du reparere en stator?

Du kan reparere en stator. En stator består av spoler og magneter. Det kan være vanskelig å fikse statoren selv. Derfor er det bedre å ta det til fagfolk. Men i noen scenarier kan det være en god idé å erstatte hele statoren.

Hvor mange ohm bør en stator ha?

En god stator forventes å ha mellom 0.2 til 0.5 ohm. Denne verdien avhenger av modellen til statoren, så du vil sjekke spesifikasjonene for din spesielle modell. For å kontrollere motstandsverdiene, sett knappen på det digitale multimeteret til symbolet.

Sett multimeterprobene inn i kontaktene på statoren og du bør lese mellom 0.2 til 0.5 ohm. Hvis du får en avlesning på uendelig, indikerer det et brudd i statorviklingene, og den må skiftes ut.

Hvilken spenning skal en stator sette ut?

En god stator forventes å gi en avlesning over 60 VAC når turtall opp til 3000 RPM. Denne verdien er forskjellig basert på modellen til statoren, så du vil sjekke spesifikasjonene for din spesielle modell.

For å kontrollere spenningen, sett knappen på det digitale multimeteret til symbolet og sett multimeterprobene inn i kontaktene på statoren. Du bør lese mellom 60 og 70 volt. Hvis du får en avlesning på null volt, er statoren defekt og må skiftes.

Vil en stator ikke forårsake gnist?

Ja, en defekt stator kan forårsake mangel på gnist i en motorsykkelmotor. Vanlige symptomer på en sviktende stator inkluderer en svak gnist, motoren starter ikke og problemer med å starte motoren. For å teste om dette er problemet, kan du bruke et digitalt multimeter for å sjekke motstanden til statorspolene. Hvis motstanden er for høy eller for lav, kan statoren være defekt og må skiftes ut.

Kan en stator fikses?

Ja, i mange tilfeller kan en stator fikses, enten ved å reparere den eller bytte den ut. Reparasjon av en stator innebærer vanligvis avvikling og rengjøring av den originale statorkjernen, for deretter å spole den tilbake med en maskin eller forsiktig for hånd.

Bytte av statoren er en enklere løsning, da det kan gjøres for $100 eller mindre.

Det er imidlertid viktig å merke seg at reparasjon av statorer kan være en intrikat og tidkrevende prosess, så det er lurt å søke hjelp fra en profesjonell hvis mulig.

Endnote

Å teste en påhengsmotor er en enkel prosess som kan gjøres ved hjelp av et multimeter.

Ved å følge trinnene som er skissert ovenfor, kan du sikre at båtens elektriske system fungerer som det skal, og forhindre potensiell skade forårsaket av en defekt stator.

Husk alltid å ta de nødvendige sikkerhetstiltakene når du arbeider på en elektrisk komponent i båten din, inkludert å koble fra batteriets negative kabel.

Lykke til med stator!