Działanie silnika łodzi jest związane z przechylaniem i trymowaniem. Zanim zrozumiesz przechylanie i trymowanie, musisz wiedzieć, jak działa łódź. Łodzie powinny być ustawione równolegle do linii wodnej. Zarządzanie systemem przechylania umożliwia wydajne korzystanie z łodzi na wodzie. Musisz dodać lub uzupełnić pochylenie i trymowanie po pewnym czasie.

Jaki jest więc sposób na dodanie pochylenia i trymu do silnika zaburtowego?

Pochylenie i trymowanie nie są faktycznymi elementami silnika łodzi. Odgrywają one jednak kluczową rolę w płynnym prowadzeniu łodzi. Możesz dodać pochylenie i trymowanie do silnika zaburtowego w dwóch krokach. Po pierwsze, utrzymuj silnik w równej pozycji. Następnie wykręć śrubę wlewu i wlej olej do środka.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o dodawaniu pochylenia i trymowania do silnika zaburtowego.

Pochyl i przytnij

Jeśli jesteś początkującym, musisz wiedzieć, co to jest nachylenie i trymowanie. Zrozumienie nachylenia i trymu oznacza, że ​​będziesz się lepiej bawić podczas pływania. Łatwiej będzie Ci też dodawać, jeśli je znasz. Pochylenie i trymowanie nie są faktycznymi elementami silnika.

Najpierw dowiedzmy się, jak działa łódź. Twoja łódź powinna być równoległa do linii wodnej. Gdy łódź jest równoległa do linii wodnej, będzie płynnie pływać. Z łodzią, która jest pozioma, możesz poprawić szybkość i wydajność.

Pozwala na to zarządzanie systemem przechylania i przycinania. To także poprawia ogólną wydajność i efektywności paliwowej. Trym odnosi się do kąta, pod jakim wał napędowy jest ustawiony w stosunku do łodzi. Kliknij łącze, aby dowiedzieć się więcej o objawach nieprawidłowego wyjścia wyzwalacza.

Powinieneś wyregulować krój. To zmniejszy kąt silnika. Nazywa się to trymem ujemnym. Nazywa się to przycinaniem negatywnym. Jeśli to zrobisz, dziób twojej łodzi opadnie. Z drugiej strony możesz obniżyć kąt silnika. Nazywa się to przycinaniem pozytywnym. W efekcie dziób twojej łodzi się podniesie. Trym może znacznie więcej niż tylko dostosować sposób podnoszenia i opuszczania łodzi. Istnieją trzy pozycje wykończenia.

Dowiedzmy się, jak wpływają na łódź.

Przycinanie w dół

Dziób Twojej łodzi zostanie obniżony w wyniku trymowania w dół. Taka sytuacja może mieć miejsce, gdy ładunek łodzi jest ciężki. Należy jednak pamiętać, że w takiej sytuacji łódź będzie szarpać w prawo.

Przycinanie neutralne

Opuść dziób łodzi w taki sam sposób, jak trym neutralny. Różnica polega na tym, że nie ma tu kąta. Wał napędowy jest tutaj równoległy do ​​linii wodnej. Jest to korzystne dla oszczędności paliwa.

Przycinanie

Kiedy go przytniesz, podniesie dziób twojej łodzi. Jest to bardzo pomocne, gdy łódź znajduje się na płytkiej wodzie. Zwiększy prędkość łodzi. Jednak łódź ściąga w lewo z powodu wyższego momentu obrotowego steru.

Jak dodać pochylenie i trymowanie do silnika zaburtowego?

Krok 1: Pierwszym krokiem jest podwójne sprawdzenie, czy przyczepa jest wyposażona w silnik. Następnie trymuj, aż silnik łodzi będzie prawie równy. Nie należy go podnosić wysoko. Ponieważ w ten sposób olej, który masz wewnątrz wykończenia, może spaść.

Krok 2: Wykręć śrubę wlewową w drugim kroku. Weź duży płaski śrubokręt. Łatwiej będzie ci użyć większego śrubokręta. Nie chcesz, aby został uszkodzony. Wykręć śrubę wlewu, mocno naciskając śrubokręt.

Krok 3: Po odkręceniu śruby wlewowej, zacznij dolewać oleju. Wypełnij go, aż zobaczysz, że jest prawie wyrównany. Upewnij się, że nie wkręcasz zakrętki z powrotem w sposób, który powoduje odpowietrzenie.

Krok 4: Podnieś go maksymalnie, jeśli masz klips zabezpieczający. Następnie ponownie nałóż olej. Powtórz ten proces cztery do pięciu razy więcej. Podnosiłeś i opuszczałeś silnik około pięć razy. Teraz włóż śrubę z powrotem.

Krok 5: Uważaj, kiedy to robisz. Upewnij się, że jest w odpowiednim miejscu. Dokręć go za pomocą śrubokręta. Po ponownym wkręceniu przejdź, aby sprawdzić. Opuść silnik i podnieś go całkowicie z powrotem.

Wykonaj procedurę trzy do czterech razy. Należy upewnić się, że system jest całkowicie pozbawiony powietrza. W tym momencie jest prawie gotowy do pracy. Jeśli pochylenie i trym Twojego mercruisera nie spadają, sprawdź to.

Wskazówki dotyczące konserwacji

Miłośnicy żeglarstwa wiedzą, jak ważne jest utrzymywanie łodzi w dobrym stanie, aby zapewnić płynną i bezpieczną żeglugę. Jednym z krytycznych elementów łodzi jest system trymowania i pochylania, który pomaga kontrolować kąt nachylenia kadłuba łodzi i silnik zaburtowy.

Ważne jest utrzymywanie układu w czystości i smarowaniu, a także terminowa wymiana wszelkich zużytych części. Zaniedbanie regularnej konserwacji może prowadzić do poważniejszych problemów, których naprawa może być kosztowna i czasochłonna.

Zrozumieć funkcję

Przed omówieniem konserwacji systemu trymowania i pochylania konieczne jest zrozumienie, jak działa ten system. System trymowania i pochylania składa się z dwóch tłoków hydraulicznych i silnika elektrycznego. Tłoki hydrauliczne odpowiadają za podnoszenie i opuszczanie silnika zaburtowego, podczas gdy silnik elektryczny kontroluje kąt nachylenia silnika zaburtowego. Podstawową funkcją systemu jest zapewnienie płynnego i wydajnego poruszania się łodzi po wodzie z silnikiem zaburtowym w najlepszej pozycji w danych warunkach.

Regularna kontrola

Jednym z najłatwiejszych sposobów konserwacji systemu przycinania i pochylania jest przeprowadzanie regularnych przeglądów. Żeglarze powinni regularnie sprawdzać system pod kątem oznak zużycia, takich jak pęknięcia lub wycieki. Należy również regularnie sprawdzać poziom płynu hydraulicznego, a wszelkie wycieki należy natychmiast usuwać. Należy również przeprowadzić kontrolę wzrokową przewodów hydraulicznych, pompy i silnika, aby upewnić się, że nie ma śladów uszkodzeń.

Smarowanie

jest niezbędnym aspektem utrzymania systemu trymowania i pochylania. Żeglarze powinni używać wysokiej jakości smaru do smarowania tłoków hydraulicznych, silnika elektrycznego i innych ruchomych części. Smarowanie układu zapewnia płynną pracę i zmniejsza tarcie, zapobiegając zużyciu elementów układu.

Płukanie systemu

Pozostawiona bez kontroli słona woda może spowodować znaczne uszkodzenia systemu trymowania i pochylania. Żeglarze powinni przepłukać system po każdym użyciu w słonej wodzie, aby usunąć pozostałości soli. Płukanie systemu polega na przepuszczeniu przez system świeżej wody, która usuwa sól osadów i zapobiega korozji elementów systemu.

Właściwe przechowywanie

Właściwe przechowywanie łodzi ma kluczowe znaczenie dla konserwacji systemu trymowania i pochylania. Łódkę należy przechowywać na równej powierzchni z opuszczonym systemem trymowania i pochylania. Przechowywanie łodzi w tej pozycji zapobiega przedostawaniu się powietrza do układu hydraulicznego, zmniejszając ryzyko uszkodzenia. Żeglarze powinni również upewnić się, że łódź jest przykryta, gdy nie jest używana, chroniąc system trymowania i pochylania przed działaniem czynników atmosferycznych.

Profesjonalna konserwacja

Chociaż regularne przeglądy i konserwacja mogą pomóc w utrzymaniu systemu przycinania i pochylania w doskonałym stanie, czasami konieczna jest profesjonalna konserwacja. Żeglarze powinni rozważyć profesjonalne serwisowanie systemu co kilka lat lub zgodnie z zaleceniami producenta. Profesjonalna usługa może pomóc wykryć potencjalne problemy i rozwiązać je, zanim staną się poważnymi problemami.

Rzeczy do zapamiętania

Podczas przechylania i przycinania należy pamiętać o pewnych kwestiach. Musisz być świadomy czasu, jeśli chcesz zachować odpowiednią kontrolę. Czas oznacza, kiedy należy przycinać do wewnątrz i na zewnątrz. Jeśli nie wykonasz trymowania na czas, wpłynie to na łódź.

Jeśli napotkasz problem z usunięciem powietrza i zobaczysz wyciekający olej, podnieś silnik. Utrzymuj silnik w tym stanie przez chwilę. I znowu w dół. W końcu pozwoli to na ucieczkę przez otwór na śrubę.

Najczęściej zadawane pytania

Jak działa Trim Tab na łodzi?

Zakładki trymowania pomagają zmniejszyć podnoszenie dziobu i poprawiają widoczność. Pomaga także szybciej planować i poprawiać aukcje. Klapki trymujące poprawiają osiągi łodzi, zmieniając kąt nachylenia. Krótko mówiąc, klapki trymujące poprawiają wydajność.

Jak zrobić domowe przechylenie i przycięcie?

Możesz wykonać wspomaganie pochylania i przycinania w domu. Do tego potrzebne są rzeczy - klucze metryczne, system nasadek metrycznych, taśma miernicza, kwadrat T i wiertarka elektryczna. Również mechaniczny siłownik do lekkich obciążeń, 2 wsporniki montażowe do lekkich siłowników liniowych

Czy Power Tilt jest taki sam jak Power Trim?

Tak. Elementy sterujące przechyłem i trymem silnika łodzi znajdują się w tej samej części. Chociaż ich funkcja jest inna. Część przechylania wymaga wyjęcia silnika zaburtowego z wody. Z drugiej strony trymowanie dotyczy krótkich ruchów łodzi w ruchu.

Jak często powinienem sprawdzać system trymowania i pochylania mojej łodzi?

Żeglarze powinni regularnie sprawdzać system trymowania i pochylania, co najmniej raz na trzy miesiące lub po każdych 50 godzinach użytkowania.

Wnioski

Staraliśmy się omówić wszystkie kwestie dotyczące pochylenia i przycięcia. Mamy nadzieję, że teraz wiesz już, jak dodawać pochylenie i trymowanie w silniku zaburtowym.

Upewnij się, że silnik pozostaje włączony nawet podczas przycinania. Wykonaj krok ostrożnie.

Będziesz mógł to zrobić szybko, jeśli będziesz postępował zgodnie z procedurami. Wszystkiego najlepszego.