Decidiu-se a ir pescar com o seu passeio de barco favorito? Parece que seu motor de 4 tempos simplesmente se recusou a dar partida! Se este é o seu cenário, você veio ao lugar certo!

Ficar sentado e ficar bravo não vai ajudar a resolver isso! Mostramos-lhe as correções aqui.

Então, quais são os problemas do Mercury 40 HP 4 tempos?

Vários problemas como a incompatibilidade do motor e superaquecimento estão aí. Às vezes, a falta de eficiência de combustível pode colocar seu barco em sérios problemas. Junto com isso, você pode precisar de mais reparos em suas diferentes partes. Além disso, seu sistema de lubrificação necessita de manutenção periódica.

Mas isso não é tudo! No entanto, este artigo reconhece os problemas comuns que muitos usuários encontraram! E oferece soluções viáveis.

Não vamos fazer rodeios e aprofundar isso agora:

Mercury 40 HP 4 Problemas de tempos e possíveis soluções

Chega de arranhar a superfície! Agora é hora de desenterrar o verdadeiro problema relacionado a este motor. E, no final desta seção, as soluções ideais estão à sua porta.

Problema 1: Incompatibilidade com barcos menores

Sabemos que os motores de quatro tempos são mais pesados ​​do que outros cursos populares. Você não pode adequar o Mercury 40 HP 4 tempos enquanto ajusta com um barco menor.

Um claro desequilíbrio de peso entre o barco e o motor será visível devido a esse desajuste. De forma similar, Problemas com motor de popa Yamaha 25hp 4 tempos também desenhar essa incompatibilidade.

Solução

Portanto, sempre escolher a variedade de braçadas é o ideal quando o tamanho do seu barco for confirmado. Sugerimos que você escolha motores baseados em dois tempos, como Mercury ou mesmo Yamaha.

Essa abordagem tornará sua escolha de motor de popa digna o suficiente. Você está tendo muito tempo para pensar se deve receber 4 golpes do Mercury ou não.

Problema 2: problema de crepitação do motor do barco e eventualmente perda de energia

Esse problema é muito comum com o motor Mercury 40 HP 4 Stroke. Ver o motor engasgando basicamente indica a diminuição de sua força.

Nesse ínterim, acontecer isso de forma tão frequente e repetitiva nos leva a algo mais perigoso. Problema de filtro ou plugues estragados é a principal razão por trás disso.

Como resultado, mais cedo ou mais tarde o motor do barco começa a perder sua potência. Motores dentro de motores de popa, como problemas externos hang kai, também indicam ter esse problema!

Solução

Todo proprietário deve ventilar a câmara do motor completamente antes de retomar. Se você não fizer isso, um filtro entupido pode aparecer na imagem.

Enquanto isso, as chances de mistura entre o gás e a água, todos nós sabemos. Portanto, evite deixar o tanque de combustível vazio. Em vez disso, você precisa encher o tanque o máximo possível.

Os usuários geralmente enfrentam esse problema de condensação depois de deixar o barco sem operação. E, quanto mais você se afasta trabalhando nisso, mais chances de condensação existem.

Sugerimos que você obtenha um estabilizador de combustível. Depois disso, deixe o tanque por mais 3 ou 4 meses, se necessário! Nada prejudicial estará acontecendo. Junto com isso, você pode escolher um caminho simples para evitar o sputtering.

Limpar e trocar as velas de ignição a tempo é a chave aqui. A troca dessas velas deve ser feita de acordo com o uso do motor.

Além disso, não se esqueça de troque o filtro de combustivel em uma base regular. Portanto, tente reinstalar o filtro de combustível em linha.

E se você não tiver um? Então, limpar os detritos do componente do filtro será suficiente. Junto com isso, escorra a água que estava armazenada anteriormente.

Antes de fazer isso, basta verificar o fabricante de onde você comprou isso. Os detalhes da vela de ignição indicarão quando é o momento perfeito para substituí-los.

Ao aparecer o primeiro sinal de deterioração, você deve trabalhar a partir desse período. Além disso, é ideal manter uma caixa de ferramentas simples a bordo com os instrumentos básicos de instalação.

O problema secundário é que às vezes você pode simplesmente obter combustível ruim. Enquanto o combustível é fornecido aos postos, os últimos que recebem o combustível podem ficar com qualidade de lixo.

Como resultado, o combustível pode ficar armazenado no fundo do tanque. E, durante a operação completa, pode causar problemas. Junto com isso, se você deixar o tanque de combustível vazio, a condensação pode começar a se acumular.

Problema 3: Motor não dá partida

O que mais pode ser maior do que falhas no motor? Bem, a falta de eficiência de combustível vem em primeiro lugar nesta circunstância nos motores Mercury 40 HP. Portanto, a primeira coisa que você deve fazer é se concentrar no sistema de combustível.

Além disso, você não consegue entender a dor até ligar a chave de ignição e não ouvir nenhum som. Isso é bastante frustrante, indicando sua falha temporária no motor.

Para mantê-lo ativo e funcionando com controle total, a chave de ignição deve produzir um som. No entanto, a ausência de etapas necessárias no momento certo pode resultar em falha do motor de longa duração.

Solução

Verifique se alguma porção do combustível está sendo mantida no motor por tanto tempo. Portanto, você não deve evitá-lo ao encontrar essa circunstância. O combustível dentro do Motor Mercúrio 4 tempos pode passar por uma reação química.

Como produto final, você pode encontrar etanol para produzir combustível. Como resultado, a prevenção do funcionamento do motor entra em cena.

Além disso, pode haver alguns bloqueios nos filtros, todos causados ​​por sujeira. Junto com isso, também existem chances de bloqueio da linha e do carburador.

Em segundo lugar, procure o botão de matar. Verifique se o câmbio está na posição neutra ou não. Junto com isso, concentre sua atenção no controle de partida.

Às vezes, o interruptor de ignição pode relaxar o encaixe automaticamente. Como resultado, pode permitir que todo o controle do interruptor gire com a tecla. Simplesmente, pegue alguns parafusos para apertar a porca de retenção.

Problema 4: Problema de superaquecimento dentro do motor do barco

Motores sensíveis requerem balanceamento de calor para que possam trabalhar por um longo tempo ininterruptamente. Enquanto isso, medidores de temperatura estão disponíveis para medir o calor.

Enquanto você verifica este dispositivo, você viu a agulha subindo? Então, seu motor pode ter superaquecido. Junto com isso, confirma ter uma serpentina de resfriamento com fluxo de água inadequado.

Infelizmente, a maioria dos motores de popa não vem com radiadores. Com isso, aumentam as chances de depender da água. No entanto, não é a maneira ideal de manter o motor mais frio.

A interrupção repentina do fluxo de água mostra brutalmente como isso é ineficaz! É aí que ocorre o superaquecimento e resulta em falha do motor.

No entanto, em algumas circunstâncias como Yamaha F115 4 tempos com problemas também apresentam essa característica. Portanto, você pode achar que não consegue iniciar. Enquanto isso, os motores de popa Mercury são mais fáceis de operar.

Solução

Entre as variantes de 40, 50 e 60 HP, o Mercury 40 HP não é tão excelente em desempenho. E as chances de problemas de superaquecimento são muito comuns.

Primeiro, investigue a causa. Verifique a entrada de água bruta. Você pode diminuir o fluxo de água pelas braçadeiras de mangueira frouxas ou mangueiras estouradas. Pode curar a umidade prejudicial ao redor do motor.

Problema 5: Reparos de maior potencial necessário

Quanto mais peças existirem em um sistema, mais reparos o sistema pode exigir.

E já sabemos que a construção de um motor de 4 tempos requer mais peças por trás disso para funcionar. Então, esse caso é óbvio no motor de quatro tempos, não é?

Enquanto isso, seu sistema de lubrificação pode exigir manutenção mais periódica. Você consegue adivinhar por quê? Desde que venham com mais peças, podem exigir mais lubrificante para cobrir.

Solução

Utilizar um motor de 2 tempos pode ser uma opção. Pode exigir menos peças para operar em comparação com um motor de 4 tempos. E você explorará mais geração de energia aqui do que um motor de 4 tempos com a mesma potência.

Um motor de 2 tempos utiliza dois pistões apenas para uma revolução de geração de energia do virabrequim. Como resultado, mais geração de energia é possível.

Enquanto isso, resfriar, vedar, limpar, servir e diminuir o atrito são as principais garantias para peças móveis. E, gerenciar essas cinco etapas não é uma tarefa fácil.

É por isso que a manutenção periódica é obrigatória. Portanto, verifique regularmente essas etapas, independentemente de terem sido concluídas ou não.

Manutenção do motor

Embora esses motores possam ser mantidos com cuidados básicos e manutenção de rotina, há algumas coisas que devem ser levadas em consideração para garantir desempenho e longevidade ideais.

Um aspecto importante da manutenção de um motor Mercury de 4 tempos é manter o nível de óleo consistente. Com o tempo, o óleo se desgastará e reduzirá o desempenho do motor. É importante verificar o nível do óleo regularmente e adicionar óleo novo se começar a cair abaixo dos níveis recomendados.

Também é importante ficar de olho no filtro de ar. Se começar a entupir, isso causará redução do fluxo de ar no motor, o que pode levar a problemas como funcionamento irregular e diminuição da eficiência de combustível. O ideal é substituir o filtro de ar a cada 6 meses ou sempre que começar a apresentar sinais de desgaste.

Quando se trata de limpar seu motor Mercury de 4 tempos, certifique-se de usar um limpador de qualidade projetado especificamente para motores marítimos. Evite usar produtos químicos agressivos que possam danificar o motor ou o equipamento. Em vez disso, opte por um produto de limpeza que contenha Inibidores de Corrosão ou Desengordurantes. Seguindo essas etapas simples, você pode manter seu motor Mercury de 4 tempos funcionando sem problemas por muitos anos!

Perguntas Frequentes:

1. O Mercury 4 Strokes é confiável?

Embora o Mercury também venha com variantes baseadas em 2 tempos, seus motores de 4 tempos são mais confiáveis. Entretanto, ter um sistema de injeção eletrônica de combustível torna este dispositivo mais confiável. Junto com isso, você achará muito mais econômico em termos de combustível. Como resultado, atingir o longo prazo pode ser alcançado.

2. Por que meu motor de popa está se movendo lentamente?

Ter um suporte girado vem primeiro como a principal razão por trás disso. Isso faz com que o barco a motor se esforce para ganhar velocidade adequada em aceleração total. Isso ocorre quando a conexão entre a hélice do barco e o eixo de montagem é danificada. É por isso que você descobre que os insertos de borracha começam a girar sozinhos.

3. Yamaha ou Mercury Outboard-Qual é o melhor?

Bem, ambos são ótimos em seus campos específicos. A Yamaha vem com um motor de popa mais ecológico e mais amigo da natureza entre esses dois. E fornece dois motores elétricos, enquanto o Mercury não oferece nenhum. Enquanto isso, o Mercury é a escolha ideal para obter uma garantia de longa duração de mais de oito anos.

4. Para quantas horas um Mercury de 4 tempos é bom?

A Motor Mercúrio 4 tempos normalmente dura cerca de 3000 a 4000 horas antes de precisar ser revisado. Isso significa que um motor Mercury de quatro tempos pode durar cerca de quatro anos ou 1500 horas de uso.

Palavras finais

Agora você conhece as soluções para os problemas do Mercury 40 HP 4 tempos. Tentamos cobrir problemas comuns relacionados a isso.

Esperamos que você tenha uma ideia sobre o que você precisa no momento.

Ainda assim, se você tiver alguma dúvida, avise-nos! Obrigado por ficar parado até aqui!