Vonkajší spúšťač je zariadenie, ktoré sa používa na spustenie externého zariadenia alebo systému, ako je kamera, blesk alebo zariadenie na záznam zvuku. Často sa používa vo fotografii a iných oblastiach, kde sa vyžaduje presné načasovanie.

Čo je to Outboard Trigger?

Vonkajšia spúšť zvyčajne vysiela signál do externého zariadenia, aby ho v konkrétnom okamihu aktivovalo. To môže byť užitočné v situáciách, keď spúšťané zariadenie musí byť pred aktiváciou v špecifickej polohe alebo situácii. Napríklad pri fotografovaní je možné použiť vonkajšiu spúšť na aktiváciu fotoaparátu alebo blesku v konkrétnom momente záberu, napríklad keď je objekt v perfektnej polohe.

Prichádzajú v rôznych formách, vrátane káblovej a bezdrôtovej verzie. Drôtové spúšťače používajú kábel na pripojenie spúšťača k externému zariadeniu, zatiaľ čo bezdrôtové spúšťače využívajú rádiové signály na komunikáciu medzi týmito dvoma zariadeniami. Niektoré vonkajšie spúšte ponúkajú aj ďalšie funkcie, ako sú nastaviteľné časy oneskorenia, režimy série alebo možnosti diaľkového ovládania.

Na vašom krásnom prívesnom motore je vždy zábava túlať sa po vodách. Ale celý zážitok by sa mohol pokaziť, ak narazíte na zlý spúšťač. Chápeme, ak vás to znepokojuje zakaždým, keď jazdíte na prívesnom motore.

Aké sú teda príznaky zlého spúšťača?

Existuje niekoľko príznakov, ktoré priamo poukazujú na zlý spúšťač. Váš prívesný motor sa nemusí spustiť z dôvodu bez iskry. Po určitom čase nečinnosti môže byť pre vás ťažké začať. Váš motor môže zaznamenať „chybu“ alebo nemusí mať dostatočný výkon. Alebo možno, môže sa často zastaviť.

Toto je len špička ľadovca. V tomto článku nájdete podrobné vysvetlenie týchto príznakov a oveľa viac.

Takže, čo ťa drží späť? Začnite čítať!

4 príznaky zlého spúšte

Teraz uvádzame najbežnejšie znaky, ktoré znamenajú, že by ste mali skontrolovať spúšťač. Tieto príznaky sú podrobne diskutované nižšie:

Symptóm 1 zo 4: Neexistuje žiadna iskra

Pri zapaľovaní sa v motore nemusí objaviť žiadna iskra. V dôsledku toho sa váš motor nepodarí naštartovať. Je to veľmi častý indikátor, že váš spúšťač je potrebné skontrolovať.

V tomto prípade je blokovaný tok dostatočného napätia alebo iskier do jedného alebo viacerých valcov. To má za následok vynechávanie zapaľovania a roztrasené zapaľovanie.

Toto je jasný signál, že váš spúšťač neposkytuje signál. Tento signál je potrebný pre stabilný tok napätia do valcov.

Symptóm 2 zo 4: Zapaľovanie je ťažšie

Predstavte si, že ste išli na miesto s prívesným motorom a nechali ste ho nejaký čas nečinný. Keď sa vrátite a naštartujete, zapaľovanie sa rozbehne ťažšie. Frustrujúce, však?

Toto je bežný problém, ktorý sa vyskytuje v dôsledku slabých iskier. Je to rovnaký prípad, keď spustenie trvá oveľa dlhšie.

Stáva sa to väčšinou kvôli zlému spúšťaču. Pokračujte a skontrolujte, či je to skutočne tak. Ak áno, vymeňte spúšť.

Symptóm 3 zo 4: Motor zažíva „slečnu“

Vynechanie alebo vynechanie zapaľovania v podstate znamená, že váš motor zlyhá okamžite po každom zapaľovaní. Niekedy dostanete zapaľovanie, ale zrýchlenie bude super pomalé. A bude pre vás ťažké dostať prívesný motor do tempa.

To je tiež indikátor zlého spúšťača. Toto je veľmi častý pohľad po dlhšom používaní prívesného motora. Toto je super otravné uprostred peknej jazdy.

Ak čelíte tomuto problému, skontrolujte správne spúšť. Ak je vinníkom spúšťač, vymeňte ho sami alebo s pomocou mechanika.

Symptóm 4 zo 4: Časté zastavenie motora

Toto je najviac frustrujúci príznak. Predstavte si, že ste vonku počas krásneho dňa na prívesnom motore a často sa zastavuje.

Stáva sa to aj preto, že motor nedostáva dostatočný výkon alebo iskry. Aj keď to môže spôsobiť aj nedostatok paliva, na vine môže byť aj zlá spúšť.

Starostlivo skontrolujte prívod paliva. Ak je neporušený, môžete potvrdiť, že ide o zlý spúšťač. Vymeňte ho čo najskôr.

Aj keď s prívesným motorom môžete čeliť niekoľkým problémom, nie vždy ho môžete pripnúť na spúšť. Môže existovať niekoľko ďalších komponentov, ktoré môžu spôsobiť tieto problémy.

Pred podozrením na spúšť vždy najskôr skontrolujte stator. Použite ohmmeter, aby ste sa uistili, že je to spúšťač.

Čo robiť, ak je to zlý spúšťač?

Ak môžete potvrdiť, že je to zlý spúšťač, nie je iná možnosť, ako získať nový. Ako sme však už spomenuli, môžu to byť aj ostatné komponenty.

Predtým, ako zistíte, že je to spúšťač, skontrolujte jeho stav a až potom zavolajte profesionálov.

Najprv vezmite do rúk ohmmeter. Prineste ho blízko prívesného motora alebo vezmite spúšť niekde inde. Teraz nájdite dve sady drôtov.

Každá sada drôtov má v sebe 3 ďalšie drôty. Majú hnedú, bielu a fialovú farbu.

Teraz pripojte jednu zo sond ohmmetra k hnedému vodiču súpravy vodičov. Pripojte druhú sondu k fialovému vodiču druhej sady vodičov. Teraz urobte údaje.

Hodnota by mala byť niekde okolo 1.2 kiloohmu. Čísla sa môžu trochu líšiť.

Teraz zopakujte rovnakú akciu pre biele a fialové drôty z rôznych sád. A znova urobte to isté pre fialové a biele drôty z rôznych sád drôtov.

Hodnoty z týchto troch akcií by mali byť rovnaké. Ak sú, váš spúšťač funguje dobre. Ak nie sú, zaobstarajte si novú prívesnú spúšť.

Týmto spôsobom môžete potvrdiť, či je to váš spúšťač alebo nejaký komponent, ktorý vás znepokojuje. Verte nám, ušetrí vám to veľa času a peňazí.

Hľadajte akékoľvek fyzické poškodenie na spúšti. Ak dôjde k porušeniu cievky alebo izolácie, výrazne by to znížilo vaše problémy.

Problémy so zapaľovacou cievkou sú oveľa bežnejšie u prívesných motorov Mercruiser. Pozrite sa na príznaky problémov s cievkou, ak máte prívesný motor Mercruiser, aby ste to vylúčili.

Kroky na testovanie vonkajšieho spúšťača

1. Najprv skontrolujte, či nedošlo k fyzickému poškodeniu komponentu. Poškodená cievka alebo zlomená izolácia vám ušetrí námahu pri vykonávaní ďalších krokov.
2. Potom prineste multimeter alebo ohmmeter do blízkosti prívesného motora. Môžete tiež vybrať spúšť a vyskúšať ju vo vašej garáži.
3. Teraz môžete vidieť, že dve sady drôtov majú po 3. Medzi tromi sú drôty bielej, hnedej a fialovej farby.
4. Vezmite dve sondy glukomera a pripojte ich k jednej súprave hnedej a druhej fialovej. Malo by to byť asi 1200 ohmov alebo 1.2 kiloohmov. Čítanie môže byť mierne odlišné.
5. Potom zopakujte predchádzajúci krok pre jednu sadu je biela a ďalšia sada je hnedá.
6. Opäť to urobte a tentoraz fialové až biele. Všetky tri hodnoty by mali byť rovnaké.

Ako drahá je oprava zlého spúšťača?

Úprimne povedané, zaobstarať si novú prívesnú spúšť nie je až také drahé. Získanie nového by vás stálo asi 150 dolárov alebo ešte menej.

Ak viete, ako zmeniť spúšť sami, bude vás to stáť len toto. Na opravu spúšte nebudete potrebovať ďalší dolár.

Ak neviete, ako to zmeniť, zavolať mechanika je vašou jedinou možnosťou. Ale nebojte sa, ani mechanika si za výmenu spúšte veľa neúčtuje. Mechanik by si účtoval maximálne 100 dolárov a oveľa menej, ak je zima.

Takto to celé za 250 dolárov zabalíte veľmi jednoducho. Ceny sa môžu mierne líšiť v závislosti od vašej geografickej polohy. Ak sú vo vašej oblasti mechaniky pomerne dostupné, nemalo by to stáť príliš veľa.

Ak však najskôr nepotvrdíte, že problémom je váš spúšťač, bude vás to stáť oveľa viac. Najprv by ste museli nájsť problematický komponent a potom ho vymeniť.

Môžete skontrolovať stator a potvrdiť, či je v poriadku alebo nie. Ak máte a ortuťový prívesný motor, môžete ľahko vyhľadať príznaky zlého statora.

Často kladené otázky

Bude váš prívesný motor stále bežať s chybnou spúšťou?

No, existuje šanca, že váš prívesný motor bude stále bežať s chybnou spúšťou. Ale to by nebolo na dlho. Váš prívesný motor bude stáť a nezrýchli sa k vašej spokojnosti. Zapáliť motor sa vám bude ťažšie. Preto vám odporúčame, aby ste ho vymenili, aby ste unikli frustrácii.

Čo spôsobuje zhasnutie motora na plný plyn?

Je to väčšinou zanesený vzduchový filter, ktorý spôsobuje zhasnutie motora pri naštartovaní plný plyn. Zbaví motor kyslíka, čo spôsobí, že zomrie od hladu. Keď idete na plný plyn, budete na spaľovanie potrebovať veľa kyslíka. Ak je vzduchový filter upchatý, motor nemôže dostať kyslík, ktorý potrebuje.

Je spúšť a stator to isté?

Nie, spúšť a stator sú dve rôzne komponenty. Stator je zariadenie, ktoré generuje elektrinu, zatiaľ čo spúšť je elektronické zariadenie, ktoré vysiela signál do statora za účelom riadenia toku elektriny. Stator je zvyčajne umiestnený pod zotrvačníkom, zatiaľ čo spúšť je zvyčajne umiestnená v blízkosti statora.

Ako funguje vonkajšia spúšť?

Prívesné spúšte fungujú tak, že snímajú polohu magnetov zotrvačníka a vysielajú signál do rozvodnej skrine, kedy treba vystreliť. Keď sa zotrvačník otáča, magnety prechádzajú cez spúšťacie cievky a vytvárajú striedavé napätie (AC). Toto striedavé napätie sa potom vedie do elektronického spínača (SCR) v rozvodnej skrini, ktorý spúšťa zapaľovacie sviečky. Zostava spúšte pomáha zabezpečiť, aby sa zapaľovacie sviečky zapálili v správnom čase, aby motor správne bežal.

Záverečné myšlienky

Teraz by ste už mali mať jasno v príznakoch zlého spúšťača. Preto by ste to mali okamžite riešiť, aby ste zabránili ďalšiemu poškodeniu vášho milovaného prívesného motora. Predtým, ako zavoláte odborníkov, aby spúšť vymenili, vždy najskôr skontrolujte ostatné komponenty.

Už čoskoro sa uvidíme v ďalšom článku. Dovtedy šťastný Outboarding!