Vaše plovilo ima vgrajen Yamaha 300, ki je kvaliteten motor za plovila. Poleg tega je to tudi drago. Toda opazite nekaj težav s tem motorjem. To mora biti najslabši občutek! Nihče se ne bi želel soočiti s težavami s tem dragim delom svojega najljubšega čolna.

Kakšne so torej težave z izvenkrmnim motorjem Yamaha 300?

Zmanjka goriva je ena najpogostejših težav pri tem. Poleg tega je pregrevanje motorja čolna še ena pogosta težava izvenkrmnega motorja Yamaha 300. Motor čolna, ki se nenadoma ustavi, je resen problem. Po tem je težava tudi zlomljen pogonski jermen. Nazadnje je težava škropljenje motorja čolna.

Tukaj imamo podrobnosti. Če imate čas, si ga oglejte.

Se sliši kot tisto, kar iščete? Potem se lotimo tega!

5 Težave z izvenkrmnimi motorji Yamaha 300 z rešitvami

Obstaja nekaj pogostih težav z Yamaho 300. Vendar jih je mogoče rešiti precej preprosto, kot si mislimo. Po drugi strani pa je treba te težave obravnavati takoj, ko so odkrite. V nasprotnem primeru lahko dolgoročno povzroči resne težave.

Težave z rešitvami so obravnavane spodaj.

1. problem: zmanjka goriva

Zaradi pomanjkanja plina čolnarji obstanejo na vodi. Zato bi morali še enkrat preveriti točnost svojega merilnik goriva čolna.

Pomembno je vedeti, koliko bencina porabi vaš čoln in kako daleč lahko potuje. Ker bi vas rešil težav.

Rešitev

Za takojšnjo rešitev morate napolniti rezervoar z gorivom. Zato morate v čolnu vedno imeti rezervno gorivo za morebitne nujne primere. Prav tako lahko pokličete kateri koli čoln/ladjo v vaši bližini za nujno gorivo.

Preden greste ven, se prepričajte, da imate poln rezervoar goriva. Vedno preverite, ali je vaš merilnik goriva v zunanjem motorju točen. Torej, lahko enostavno preizkusite in zamenjajte merilnik goriva če je potrebno.

Poleg tega načrtujte, da boste čez dan odšli ven z eno tretjino svoje zaloge goriva.

Nato porabite eno tretjino svojega goriva za čas za vrnitev. Končno je treba eno tretjino goriva hraniti v rezervi. Ta rezerva goriva bi prišla prav v slabem vremenu, megli ali drugih nepredvidenih okoliščinah. Zaradi tega boste ostali zunaj več, kot je bilo pričakovano.

Problem 2: Pregret motor čolna

Morda boste videli, kako se igla merilnika temperature dviguje. To skoraj vedno kaže na hladilno zanko z nezadostnim pretokom vode. Večina majhnih izvenkrmnih motorjev nima radiatorjev, tako kot vaš avto.

Voda, v kateri plavajo, se uporablja za hlajenje motorja. Če voda preneha teči, se bo motor pregrel in sčasoma odpovedal.

Rešitev

Za takojšnjo rešitev začnite z raziskovanjem vira. V veliki večini situacij je težava ovira pri dovodu surove vode. Zrahljana cevna objemka ali počen ali pretrgan vod lahko prav tako omeji pretok vode.

Poleg tega lahko okoli motorja razprši škodljivo vlago. Redno menjajte in servisirajte rotor. Oglejte si tudi njegove bivalne prostore. Tudi dober rotor lahko izgubi moč črpanja zaradi brazgotin na kovinskem ohišju.

Prepričajte se, da vaš mehanik pregleda izpušni sistem glede korozije ali blokade. Redno pregledujte izpušne cevi in ​​pripadajoče komponente. Zaprti hladilni sistemi povzročajo dodatne težave v motorjih.

Ti lahko zamašijo izmenjevalnik toplote od znotraj. Poleg zagotavljanja, da je rezervoar za hladilno tekočino poln, je potrebno redno vzdrževanje.

Težava 3: Motor čolna se nenadoma ustavi

Če imate srečo, je bilo stikalo za izklop pravkar udarjeno. Možno je tudi, da vam je zmanjkalo goriva. Če nič od tega ne deluje, je verjetno težava z elektriko. Lahko je pregorela varovalka ali sprožen odklopnik.

Ne samo to, lahko imate tudi težave z vrtljaji. Videli bi, da vrtljaji ne morejo doseči normalnega območja. Poleg tega bi vožnja čolna s temi težavami z vrtljaji sčasoma povzročila škropljenje. Zaradi tega se motor ustavi.

Lahko pa je tudi posledica korozije ali ohlapne povezave. Ne samo to, korozija lahko povzroči tudi zamrznitev kabla za krmiljenje čolna.

Rešitev

Začnite z najosnovnejšimi okoliščinami. Na vsakem čolnu s stikalom za izklop in vrvico še enkrat preverite, da ključ vrvice ni zrahljan. Včasih se lahko zdi, da je zaročen.

Stikala za vžig lahko tudi ne deluje pravilno ali ima napačne povezave. To pa se bo najverjetneje pokazalo v fazi zagona. Vredno se je poigrati s stikalom in preveriti pripadajoči odklopnik ali varovalko.

Korozija je najverjetnejši vzrok vaših težav. Celo navtiki, ki skrbno skrbijo za vzdrževanje terminalov akumulatorja, spregledajo drugi konec teh vrvi. Zdaj jih je treba tudi očistiti.

Vendar je to lahko bolj zapleteno. Primeri so težave s čipom za vžig motorja EFI. V tem primeru boste morda morali poiskati pomoč strokovnjaka. Toda razmislite o tem, da se naučite o številnih delih sistema za vžig.

Poleg tega bi vas morda zanimalo zamenjava zunanjega stikala za vžig.

Spet pridemo do rešitve. Vsako izpostavljeno povezavo redno pregledujte in tretirajte s sredstvom proti koroziji.

Problem 4: Zlomljen pogonski jermen

Poleg običajnega hrupa motorja je nenavaden zvok trganja pogonskega jermena. Ko zasveti opozorilna lučka za pregrevanje, boste vedeli, da je nekaj narobe. Glede na vaš merilnik napetosti se alternator morda ne polni.

Zlomljen jermen je situacija, s katero se sooča tudi izvenkrmni motor. Če je jermen počen, ne boš imel alternatorja ali vodne črpalke.

Rešitev

Na internetu je veliko informacij o improvizaciji začasnega pasu. To lahko storite z ribiško vrvico, hlačnimi nogavicami ali čim podobnim.

Preglejte, prilagodite in oblecite pas. Morda boste želeli pregledati tudi kontaktne površine jermenic. Korozija lahko povzroči grobe lise na jermenicah. To lahko hitro prežveči čisto nov pas.

Problem 5: motor čolna škropi in izgublja moč

Morda boste opazili, da vaš čoln izgublja veliko moči. Najverjetneje imate zamašen filter ali umazane čepe. Morda zato motor vašega čolna izgublja moč.

Rešitev

Odstranite linijski filter za gorivo in ga zamenjajte. Morda nimate rezervnega motorja. V tem scenariju lahko vsaj odstranite morebitne ostanke iz filtrskega elementa. Nato odcedite morebitno nabrano vodo.

Lastniki izvenkrmnih motorjev ne pozabite popolnoma odzračiti motornega prostora pred ponovnim zagonom. Če tega ne storite, bo blokiran filter videti nepomemben. Prepričajte se tudi, da jih ni težava z odprtino rezervoarja za plin na čolnu. V nasprotnem primeru bi to povzročilo še eno težavo, ki bi lahko povzročila tudi izgubo moči.

Možno je kupiti pokvarjen bencin. Vendar je bolj verjetno, da se je gorivo v vašem čolnu pokvarilo. Kondenzacija se pojavi, ko je rezervoar dlje časa skoraj prazen.

Napolnite rezervoar za dolgoročno skladiščenje in obdobja, daljša od treh mesecev. Morda boste želeli razmisliti o nakupu stabilizatorja goriva. Če je temu tako, se prepričajte, da čoln deluje dovolj dolgo, da obdelani plin vstopi v motor.

To so pogoste težave z izvenkrmnimi motorji Yamaha 300 skupaj z rešitvami.

Kratka zgodovina izvenkrmnih motorjev Yamaha

Ladijski motorji Yamaha že več kot 50 let poganjajo čolne in ladje po vsem svetu.

Podjetje je začelo izdelovati izvenkrmne motorje leta 1957 in je od takrat postalo ena najbolj priljubljenih blagovnih znamk na trgu. Yamahini motorji so znani po svoji kakovosti, zmogljivosti in vzdržljivosti. Motorje Yamaha najdemo v najrazličnejših plovilih – od majhne ribiške ladje na velika trgovska plovila.

Nekateri Yamahini najbolj opazni dosežki vključujejo osvojitev številnih nagrad za svoje ladijske motorje, kot je prestižna nagrada CMA (Kanadsko združenje proizvajalcev) Zlata medalja. Yamaha proizvaja tudi linijo izvenkrmnih motorjev, posebej zasnovanih za uporabo na vodnih čolnih, kot so vodni skuterji in jadrnice.

Pogosta vprašanja

Kako dolgo lahko zdrži izvenkrmni motor Yamaha 300?

Zanesljivost motorjev Yamaha se razlikuje glede na motor, ki ga kupite. Na voljo so notranji in izvenkrmni motorji. Njihova pričakovana življenjska doba se giblje od 1,500 do 3,000 ur.

Zakaj so motorji za čolne nezanesljivi?

Mnogi motorji za čolne so nezanesljivi, ker niso ustrezno vzdrževani. Nekateri motorji za čolne so bolj zanesljivi kot drugi, drugi pa ne. Prekomerna uporaba in slabo vzdrževanje sta dva pogosta vzroka za težave z motorjem. To je lahko tudi posledica nekvalitetnih materialov.

Ali je v redu, če izvenkrmni motor teče s polnim plinom?

Ne, v redu je. Ker so sodobni motorji zgrajeni tako, da prenesejo na široko odprt plin. Prav tako je pomembno, da pravilno namestite batne obročke med vlomom, da pridete do WOT.

zaključek

Zdaj imate ideje o težavah z izvenkrmnimi motorji Yamaha 300. Ne samo to, ampak upamo, da vam bomo lahko tudi poskušali pomagati z rešitvami. Prepričajte se, da sledite našim navodilom za preprosto rešitev težav. Sporočite nam vsa vprašanja v zvezi z izvenkrmnimi motorji.

Srečno jadranje!