Ko ste po dolgem času zunaj z izvenkrmnim motorjem, je lahko zelo frustrirajoče. In soočate se z nekaj žrtvami. Poleg tega o tem ne veš ničesar.

Kakšne so torej težave z merkur Optimax 225?

Na splošno večina uporabnikov mercury Optimax 225 navaja 5 različnih težav, s katerimi se srečujejo. Težave z zagonom v prostem teku, na primer. Lahko se pojavijo tudi težave s pregrevanjem. V nasprotnem primeru se lahko soočite s težavami z nenadno izgubo vrtljajev. Lahko se soočite tudi s težavami s prestavljanjem ali cevjo za gorivo.

Verjetno ste še vedno v negotovosti glede te zadeve. Ne skrbite, ta članek smo pripravili samo za vas. Pojdimo na podrobno razpravo.

Težave z Mercury Optimax 225 – podrobna razprava

Lastniki čolnov imajo raje dvotaktne izvenkrmne motorje z neposrednim vbrizgom. V tej kategoriji ima Mercury Optimax 225 odlično ime.

Večina motorjev Mercury OptiMax bo imela življenjsko dobo od zgornjih 900 do 1300 ur. Vse je odvisno od tega, kako je bilo zanje poskrbljeno.

To ne pomeni, da se tega ne bodo prebili. Vendar se takrat pojavi večina večjih težav.

Vendar se veliko uporabnikov pritožuje nad izvenkrmnim motorjem iz različnih razlogov. In te težave so dokaj pogoste pri vseh drugih znamkah.

Pogovorimo se bolj poglobljeno o teh vprašanjih.

Problem 01: Težava z zagonom v prostem teku

Glavna resnica situacije je, da se motor dobro zažene. Toda po minuti se izklopi. Nekako je všeč slabi sprožilni simptomi.

To pravi lastnik Optimax 225, ki ima težave. Moral je uporabiti vročo nogo, da ga je zagnal in ga držal pri približno četrtini plina. Poleg tega bi počasno dvigovanje dovolj segrelo motor, da bi lahko deloval neprekinjeno.

Možno je, da se bo to dogajalo znova in znova. Zato je nujna čimprejšnja rešitev težave.

Mercury je po tem, ko je izvedel za to, domneval, da je težava v injektorjih goriva. Lahko so umazani.

Rešitev

Čiščenje injektorjev zraka in goriva, po navedbah pritožnika. In tir za gorivo, ki stane več kot 600 $, ni mogel odpraviti težave.

Druga stranka je izjavila, da je bil vzrok v njegovem primeru membrana v sistemu za gorivo. Težavo lahko pravilno očistite.

Problem 02: Težava s pregrevanjem

Na težavo lahko naletite med vožnjo s hitrostjo 50 ali 55 milj na uro. Motor lahko nenadoma izgubi moč. In rdeča lučka na indikatorju bi neprestano piskala.

Ni kot štirje piski, ki kažejo na nizek nivo olja ali celo ne problem regulatorja napetosti. Tudi po ponastavitvi skrbnika bo težava vidna pri višjih hitrostih.

Vsi ti simptomi kažejo na težavo s pregrevanjem. Razen seveda, če je senzor na nek način postal okvarjen.

Po potrditvi, da so senzorji brezhibno delujoči. Sprejeti je treba druge korake za odpravljanje težav.

Rešitev

Adapterska plošča z dvema nastavkoma, enim iz medenine in enim iz plastike, se nahaja na levi strani motorja.

Zaslon za filtriranje vode je izdelan iz plastike, zračni kompresor pa iz medenine. Filtri se lahko zamašijo z gramozom, travo in mahom.

Zamašeni filtri povzročajo pregrevanje zračnih kompresorjev, kar sproži alarm. Moral bi vzeti cev iz teh nastavkov. Odvijte jih in preglejte, ali so zamašeni.

Napol prazen rezervoar za motorno olje je še en možen vir težave. Pisk se lahko pojavi, če v rezervoar motorja ni dovedeno dovolj olja. Potem boste morali napolniti rezervoar za olje.

Težava 03: Težava z nenadno izgubo vrtljajev

Odvzem čolna iz skladišča po nekaj mesecih. Prvi zagon lahko razkrije nekatere težave.

Nenadna izguba vrtljajev je med njimi pogost pojav. Na težavo lahko naletite, ko čoln upravljate pri 4500 RPM. In nekaj je nenadoma zmanjšalo hitrost, vendar ni bilo električne energije.

Skočilo je z 2500 na 4500 RPM, vendar se ni nikoli ustalilo ali vrnilo v normalno stanje.

Težava bi lahko bila v injektor goriva. Menjava celotne cevi za gorivo, zamenjava žarnice in zamenjava vodnega separatorja ne bo pomagalo. Morda ste ugotovili, da zdaj cev za gorivo začenja odpovedovati.

Rešitev

Začeti morate s preverjanjem terminala baterije. Pred sprejetjem tako drastičnih ukrepov. Vedno začnite z najlažjimi koraki in napredujte do bolj zapletenih stvari.

Poleg tega je treba preskusiti filter VST, da se zagotovi pravilno delovanje.

Problem 04: Težava s prestavljanjem

Ko izstopite iz letala, lahko naletite na nekaj težav. Ročico krmilne omarice je lahko težko uporabljati.

Ko je potegnil ročico, je en lastnik poročal, da je slišal glasno žvenketanje. In s tem se je motor končal.

Ko odprete nadzorno ploščo. Morda ste ugotovili, da prestava za naprej ni bila popolnoma vklopljena. Prav tako bi prišel ven v sprednjem zadrževalnem položaju.

Poleg tega je kabel za prestavljanje na strani motorja. Obstaja možnost, da pri nizki hitrosti prostega teka ni napredoval do konca.

Morda boste morali opaziti, da je včasih zaklenjen v načinu posredovanja. Zaradi pokvarjenega nosilca prestavne ročice motorja je tako težko prestaviti v prestavo. Tudi plastična podložka med prestavni kabel in povezava je treba preveriti.

Poleg tega lahko puša pod pogonsko glavo, kjer gre prestavna palica, oteži delo.

Rešitev

Če želite to popraviti, boste morali odstraniti spodnja enota. Razstavite ga in zamenjajte pes sklopke in prestavo naprej. Potem jo ponovno zaprite, stroški tega vam sploh ne bodo všeč.

V nasprotnem primeru poiščite strokovno pomoč.

Problem 05: Težava s cevjo za gorivo

O vprašanje napeljave za gorivo je bilo identificirano. Ko opazite, da vam je zmanjkalo goriva. Po vsaj 5 minutah prostega teka motorja.

Po stiskanju temeljne bučke. Lahko se sliši hrup goriva, ki polni valj separatorja tekočine.

Ko žarnica ponovno postane čvrsta, lahko poskusite ponovno zagnati motor. V tem primeru motor ne bo pokazal nobenih znakov pri nizkih, srednjih ali visokih hitrostih.

Edina težava je, ko motor miruje. Lahko domnevate, da vrtljaji nad 1000 pomenijo, da ni težav z gorivom.

To je pogosta težava, s katero so nekateri lastniki podjetij povezani že dolgo časa.

Rešitev

Izpraznite rezervoar za gorivo. Izolirajte napeljave, ki tečejo od rezervoarja do motorja čolna. Odstranite stare filtre za gorivo. Nato z visokotlačnim čistilnikom očistite rezervoar za gorivo umazanije.

Ponovno priključite cevi in ​​cevi rezervoarja za gorivo. Za polnjenje rezervoarja je treba uporabiti čista goriva. Motor vozila in ga pustite delovati deset minut.

Kaj o tem meni večina uporabnikov motorja za čolne Mercury Optimax 225?

Večina uporabnikov meni, da je čolnski motor Mercury Optimax 225 dobra izbira za tiste, ki iščejo cenovno ugoden in zanesljiv motor. Mnogi od teh uporabnikov menijo, da motor ponuja dobro razmerje med ceno in jim lahko zagotovi veliko moči in zmogljivosti. Drugi pravijo, da so navdušeni nad tem, kako dobro se motor obnese v različnih pogojih, pri čemer ugotavljajo, da je še posebej učinkovit v mirnih vodah.

Na splošno se zdi, da je večina uporabnikov zadovoljna z nakupom motorja za čolne Mercury Optimax 225, saj menijo, da je zanesljiv in učinkovit.

Pogosta vprašanja

1. Kako je treba Mercury OptiMax 225 pripraviti na zimo?

Za dvotaktne motorje z neposrednim vbrizgavanjem goriva (DFI), kot je Mercury OptiMax 225. Namesto uporabe olja za niansiranje. Skozi odprtino sistema za vžig v vsak rezervoar za gorivo vbrizgajte majhen košček izvenkrmnega olja DFI.

2. Kdo še izdeluje 2-taktne izvenkrmne motorje?

Odgovor: Yamaha, Tohatsu, Mercury in Suzuki še naprej proizvajajo tradicionalne 2-taktne motorje. Za države, ki nimajo strogih emisijskih predpisov.

3. Koliko olja porabi Mercury OptiMax?

Olje Quicksilver Optimax je v Optimax 50 mešano v razmerju 1:225. Torej je vaših 300 litrov goriva enako 6-litrski povprečni porabi olja.

4. Koliko ur zdrži Mercury OptiMax?

Motorji Mercury OptiMax so izdelani tako, da zdržijo od 900 do 1300 ur, odvisno od tega, kako dobro so bili vzdrževani. Številni ljudje, ki so imeli v lasti in uporabljali motor Mercury OptiMax, trdijo, da ga imajo že leta brez kakršnih koli težav. Ena od prednosti uporabe motorja Mercury OptiMax je, da so zasnovani tako, da delujejo gladko in učinkovito, kar vam lahko dolgoročno prihrani čas in denar.

5. Kako preverim svoje ure na Mercury OptiMax?

Na voljo je nekaj različnih načinov za preverjanje delovnega časa na Mercury OptiMax konzola čolna. Eden od načinov je, da odprete aplikacijo “Mercury OptiMax” in kliknete zavihek “Ure”. Drug način je, da odprete aplikacijo »Mercury OptiMax«, pojdite na zavihek »Nastavitve« in kliknete gumb »Hourly Logging«. Urno beleženje vam bo pokazalo, koliko časa ste vozili, koliko časa ste pluli in koliko ur ste spali.

Bottom Lines

Najlepša hvala, ker ste me označevali do konca. Upam, da zdaj poznate pogoste težave z živim srebrom Optimax 225.

Kot oseba, ki dela sam, lahko te pogoste težave poskusite odpraviti sami. Toda če se soočate s kakršnimi koli žrtvami, vedno poskušajte potolažiti strokovnjaka.

Veliko sreče