Ni nenavadno, da se lastnik izvenkrmnega motorja sooči s puščanjem zraka v cevi za gorivo. Sliši se preprosto, kajne? Lahko pa vaš izvenkrmni motor privede do nekaterih večjih težav, kot je okvara motorja.

Torej, kakšni so simptomi puščanja zraka v cevi za gorivo zunaj motorja?

No, obstaja nekaj simptomov, ki kažejo na puščanje zraka v cevi za gorivo.

Umiranje motorja, mehkejša cev za gorivo, vžig, mehurček v cevi za gorivo in prekinitev moči v uplinjaču so nekateri pomembni simptomi.

Ti simptomi lahko povzročijo tudi nekatere druge težave.

Vendar, če imate nekaj časa za podrobno poznavanje teme, smo tukaj, da vas razsvetlimo. Tukaj je naslednji celoten članek o navedeni težavi.

Pa pojdimo takoj k temu.

Simptomi puščanja zraka v cevi za gorivo v izvenkrmnem motorju

Včasih puščanje zraka v cevi za gorivo je lahko velika težava za vaš izvenkrmni motor. Zato morate vnaprej poznati simptome. Tukaj so vsi možni simptomi, obravnavani v naslednjem segmentu.

Mehkejša cev za gorivo

Pretok zraka ohranja stabilen tlak celotne cevi. Ker se zrak zatakne v cevi za gorivo, se skupni tlak zmanjša. Zato je cev za gorivo videti ohlapna in mehkejša.

Umiranje motorja

Umiranje motorja je glavna pomanjkljivost puščanja zraka v cevi za gorivo. Nizka moč v motorju je simptom za odkrivanje ugašanja motorja.

Motor bo na začetku deloval grobo. In postopoma bo izgubil svoje število vrtljajev. Ker se zrak iz dneva v dan zatika. Tudi motor ne bo deloval.

Napolnite cev za gorivo

Včasih lahko zaznate polnjenje v cevi za gorivo. Kar tudi nakazuje puščanje v cevi za gorivo vašega izvenkrmnega motorja. Morda se sprašujete, kje se nahaja temeljna žarnica.

Naj vam povem. Je med rezervoarjem za plin in motorjem. Namen tega je napolniti uplinjač z gorivom.

Ko napolnite rezervoar za gorivo, mora biti motor ugasnjen. Vklopiti morate stikalo za vžig. Ne pozabite obrniti stikala za zaustavitev in nadaljujte, dokler se put ne ustavi. Izklopite tudi stikalo.

Vitka situacija

Ni vedno specifično, da do uhajanja zraka pride na določenem mestu. Obstaja nekaj posebnih mest, kjer se to zgodi. Eden od teh krajev je med črpalka za gorivo in rezervoar.

Ko se to zgodi, se zrak zatakne, ne pa plin v rezervoarju. Zaradi tega ni mogoče prečrpati prave količine goriva. Celotna situacija se imenuje "vitka situacija".

Nihanje moči v curboratorju

Gorivo je lažje vsesati v cev za gorivo kot dvigniti zrak. In to stanje vodi do pomanjkanja goriva v uplinjaču.

Streljanje

V nekaterih primerih lahko pride do vžiga zaradi puščanja zraka v cevi za gorivo. Puščanje med črpalko za gorivo in uplinjačem lahko povzroči požar. To še ni konec.

Včasih lahko povzroči sistemske motnje.

Mehurček v cevi za gorivo

Med menjavo cevi za gorivo bodo na sesalni strani vidni mehurčki.

Puščanje zraka v cevi za gorivo: 5 potrebnih korakov po odkritju

Kot že vemo, lahko pride do puščanja na več mestih. Na začetku je težko določiti točno mesto puščanja. Tukaj je nekaj korakov za odkrivanje puščanja cevi za gorivo v nadaljevanju.

Korak 1:

Ko ugotovite, da obstaja težava s puščanjem, je prvi korak, da izsesate dovolj goriva. Tako bo prišlo do puščanja.

Trik je v tem, da motor neprekinjeno deluje 10-20 minut. Po tem lahko preverite, ali motor dolgo deluje gladko ali ne. Če približno 30 minut ni izmeta, potem motor deluje dobro.

Korak 2:

Preverite lahko povezavo uplinjača in jo po potrebi obnovite. Lahko vzpostavite nove cevi za gorivo in povezave ter črpalke do motorja. To včasih pomaga odpraviti nevidno puščanje zraka.

Korak 3:

Preverite vsako povezavo posebej. Poskusite tudi ugotoviti poškodbe katerega koli dela. Po potrebi zamenjajte poškodovane dele.

Korak 4:

Zelo pomembno je, da preverite vsak posamezen del vašega izvenkrmnega motorja. Preverite čepe, cevi in ​​šobe. Ne spreglejte občutljivih delov sistema.

Če najdete kakršno koli korozijo, je to lahko razlog za zrak v cevi za gorivo. Zato se poskušajte čim prej znebiti poškodovanih delov in jih po potrebi obnoviti.

Če bi lahko zaznali in rešite problem puščanja, zavežite najlonski trak okoli cevi za gorivo.

Korak 5:

Preverite povezavo plina, batov in dušilne lopute, če delujejo pravilno. Če se še vedno ne morete znebiti težave, se posvetujte s strokovnjakom. Če je mogoče, preverite celoten sistem.

Ste še vedno zaskrbljeni zaradi celotne situacije? Če je tako, se le pomiri. Obstaja nekaj izdelkov, ki vam bodo pomagali obvladati celotno situacijo.

Naj priporočim nekaj od teh.

ime izdelka	Podrobnosti	Slika izdelka
Nastavek za cev za gorivo Attwood Johnson/Evinrude/OMC	Uporablja se na obeh koncih cevi za gorivo. Povezal bo priključek rezervoarja in motor.
Attwood 93038AI7 Primerna žarnica za 3.8-palčno cev za gorivo ID	Žarnica za gorivo je nameščena med rezervoarjem za plin in motorjem. Uporablja se za polnjenje uplinjača z gorivom, medtem ko se motor ohlaja.
Pactrade Marine Fuel Line Assembly Mercury 3/8″ Hose Bars Primer Bulb Connector	Bodica cevi za gorivo za plovila je priključek vaše žarnice za gorivo.

V primeru kakršnih koli prilagoditev v vašem sistemu, vam bodo zgoraj predlagani izdelki pomagali.

Kako pravilno napolniti temeljno žarnico?

Eden najpomembnejših korakov pri vzdrževanju izvenkrmnega motorja je pravilno polnjenje žarnice za gorivo.

Buba za gorivo je majhna okrogla gumijasta naprava, ki črpa gorivo iz rezervoarja in v uplinjač. Nahaja se ob strani motorja, blizu uplinjača.

Namen žarnice za gorivo je zagotoviti, da je v uplinjaču gorivo, da se motor zažene. Če je žarnica za polnjenje ne deluje pravilno, se motor ne zažene.

Če želite pravilno napolniti žarnico za gorivo, se najprej prepričajte, da je v rezervoarju sveže gorivo.

Nato poiščite žarnico za gorivo ob strani motorja in jo večkrat stisnite, dokler ne vidite, da gorivo brizga iz odzračevalne odprtine v sredini.

Ko vidite, da iz luknje teče gorivo, nadaljujte s stiskanjem in držanjem gumba za polnjenje 30 sekund, da zagotovite, da je v uplinjač vsesalo dovolj goriva.

Nato poskusite zagnati motor. Če se ne zažene, ponavljajte te korake, dokler se ne zažene.

Pogosta vprašanja

Kakšne so slabosti zraka v cevi za gorivo?

Prisotnost zraka v cevi za gorivo ima nekaj pomanjkljivosti. Na primer prekinitev zagona, zaustavitve ali ugasnitve motorja.

Torej, če zaznate zrak v cevi za gorivo, se ga poskušajte čim prej znebiti.

Če želite ohraniti cev za gorivo Airfree, odstranite cev v cev za gorivo. Nato napolnite motor in ga zaženite znova.

Kako drago je zamenjati cev za gorivo?

Zamenjava cevi za gorivo izvenkrmnega motorja je precej draga. Včasih ne morete zamenjati cevi za gorivo zunajkrmnega motorja.

Vendar, če želite to storiti, je cena nekje okoli 120 do 500 USD. Cena je v veliki meri odvisna od modela in izdelave.

Zakaj izvenkrmni motor zamre pri polnem plinu?

Motor lahko umre pri polnem plinu zaradi zamašenega zračnega filtra. Zaradi zamašenega zračnega filtra se vaš motor občasno ustavi in ​​deluje v prostem teku. Mesečno vzdrževanje je torej a pomemben del vašega izvenkrmnega motorja in po potrebi opravi potrebne zamenjave.

Kako dopolniti gorivo, ko je žarnica za gorivo zračno zaprta

Če je vaša žarnica za temeljni premaz zračno zaprta, jo je lahko zelo težko znova zagnati. Tukaj je nekaj nasvetov o tem, kako dopolniti gorivo, ko je žarnica za gorivo zaprta:

• Prepričajte se, da cev za gorivo ni prepognjena ali na noben način blokirana. To lahko prepreči, da bi gorivo doseglo polnilno mehko.
• Poskusite nežno potrkati po mehurčku za temeljni premaz, da vidite, ali lahko odstranite morebitne zračne mehurčke, ki so morda ujeti v notranjosti.
• Če je žarnica še vedno zaprta z zrakom, jo ​​boste morda morali zamenjati z novo.

Zadnjo besedo

To je bilo vse, kar smo vam lahko razsvetlili o simptomih puščanja zraka v cevi za gorivo zunaj motorja.

Upajmo, da vam lahko pomagamo razumeti celotno težavo in ustrezne rešitve težav.

En dodaten nasvet, poskrbite, da bo vaša izvenkrmna cev za gorivo deležna mesečnega vzdrževanja. S tem bi se izognili takšnim težavam v prihodnosti.