Pot ser una qüestió de dilema quan intenteu transportar el vostre motor foraborda amb un cotxe. I deus estar pensant, què passa si el motor funciona malament?

Aleshores, com transportar un motor foraborda?

Bé, transportar un motor foraborda pot ser una tasca fàcil per a vostè. Heu de tallar la mànega de desguàs. A continuació, heu de desconnectar la mànega i connectar el motor a l'adaptador d'esbandida. Després d'això, cal sentir el dipòsit d'oli. A continuació, sortiu del vehicle i intenteu alliberar el cable del sistema d'encesa.

Encara deu estar bastant confós sobre aquest tema. No us preocupeu, tot aquest article només és per aclarir-vos el cap. Anem a la discussió dels detalls.

Transporteu un motor foraborda pas a pas:

En aquest cas, els motors interiors s'han de portar de nou a la costa. Normalment es requereix almenys una vegada a l'any per a l'emmagatzematge. Depenent del model, el millor és transportar el motor foraborda.

Alguns experts de SVB suggereixen que intenteu col·locar el vostre foraborda momentàniament. A la vora de l'espatlla del tubercle. si l'has de transportar ajagut boca avall, amb un bloc canister més alt que el de l'impulsor.

És fonamental fer-ho per prevenir fuites d'oli de motor mentre es transporta. Els adhesius de certs motors indiquen quin costat ha de mirar cap amunt durant el transport.

Als quaderns d'instruccions pertinents, també podeu obtenir informació sobre com transferir motors fora borda. Hi ha maneres especialitzades de portar corretges i suports de trànsit.

I carretons de la compra fora de bord que fan que sigui molt més fàcil seguir traslladant-los a un vehicle o remolcant-los.

Primer s'han de tenir en compte els requisits del motor. Quina és la dislocació del motor? Quina alçada té el cotxe?

Fins i tot a l'alçada de les espatlles. És difícil entrar i sortir d'un cotxe sense doblar l'esquena incòmode. La càrrega no morta, és el problema.

Aquest assumpte és com configurar el taula al remolc. En aquesta guia us mostrem com traslladar un vaixell inflable en un vehicle.

Molts pesen entre 45 i 50 quilos. L'anterior inclouria aquest mateix quadre. Els puntals, i qualsevol altra cosa que subjectin. Articles reduïts, com coixins i armilles salvavides, són més fàcils d'emmagatzemar.

Encaixar aquest mateix foraborda a la caputxa. Sense treure la pintura del vehicle serà el més difícil i potser ni tan sols serà factible.

Les dimensions dels motors de curricà que estem pensant haurien de pesar prou. Perquè es pugui muntar dins de la caputxa. Per evitar que el bote inflable reboti.

La qual cosa podria tenir efectes lamentables. Òbviament, s'hauria de tancar, subjectar o cargolar al terra.

No és una bona idea col·locar un vaixell inflable al costat o a l'esquena. El clima fred és una estació en què poden passar coses com aquesta. Heu d'eliminar la humitat de condensació del motor durant aquest temps.

Segons alguns experts, els motors de quatre temps s'han d'emmagatzemar sempre en posició vertical. Qui també aconsella fermament que qualsevol altre motor segueixi el mateix.

Perquè el motor es dreni completament, Mercury Marine aconsella emmagatzemar-lo dret. Mercuri nota, tot i així, que després d'haver drenat completament l'aigua.

Un dispositiu es pot mantenir al costat. Yamaha i Mariner segueixen les recomanacions de Mercury. Aquí teniu algunes instruccions detallades per moure el vostre motor foraborda.

Pas 1: talleu la mànega de drenatge

Traieu la mànega de drenatge del dipòsit separador de gas amb les mans (parte inferior dreta). Després, utilitzeu un "combustible vell" que pugui buidar el dipòsit. Com tu treure el gas del dipòsit de combustible.

Utilitzeu un martell per desbloquejar el cargol de la pica del costat esquerre del vaixell. I després descarregueu qualsevol excés de líquid o gasolina. Tanqueu la vàlvula després de tornar a connectar la mànega.

Pas 2: desconnecteu la mànega

La mànega s'ha de desconnectar de la part inferior esquerra del vaixell. Aleshores, es pot accedir al rebló de la pica obrint el costat dret del vaixell. Això us permet drenar qualsevol energia i humitat sobrants.

Cargoleu la femella cap avall. Connecteu aquesta mateixa mànega de la pica al final. Traieu el filtre de combustible que manté l'aigua fora del combustible.

Pas 03: connecteu el motor a l'adaptador d'esbandida

Connecteu una mànega d'aigua i un dongle d'esbandida al motor. Fer que el sistema d'aire condicionat sigui suau és l'objectiu. A continuació, engegueu el motor i transformeu-lo a l'aigua.

Pas 04: ompliu la reserva d'oli

Per evitar que s'intenti la formació de corrosió al coixinet del motor, introduïu la bomba d'oli amb oli nou. Donarà als coixinets del motor una fina brillantor d'oli. Doneu al motor entre quinze i vint minuts perquè funcioni.

Pas 05: sortiu del vehicle

Apagueu el motor i connecteu ràpidament aquest mateix dipòsit de gasolina i sistema de combustible després de tallar la línia de gas. El motor amb carburació s'ha de ruixar amb oli de condensació. Deixeu que el motor es refredi després.

Pas 06: Gireu i estireu els cables del sistema d'encesa per alliberar-los

Per últim, però no menys important, cal estirar i girar els cables del sistema d'encesa. Comenceu traient la bomba de combustible dels buits amb una clau del sistema d'encesa.

A continuació, nebulitzeu els cilindres amb oli de nebulització per mantenir-los des del principi. Els vostres preparatius estan gairebé acabats. Si cal, canvieu els endolls

Desendollant el ràpid del dipòsit d'emmagatzematge d'oli i combustible. És necessari per treure el motor de la part posterior del vaixell. Col·loqueu la màquina pel seu propi costat amb precaució.

Excloent el broquet de petroli. Que s'hauria d'enllaçar al tanc i al motor.

Afluixeu els cables de la bugia girant i estirant

Per preparar el motor del vostre vaixell per a l'emmagatzematge a l'hivern, comenceu utilitzant una clau anglesa per a bugies per treure les bugies dels seus forats. A continuació, ruixeu oli de boira als cilindres per evitar que s'encenguin durant l'emmagatzematge. Si les bugies estan gastades, potser haureu de substituir-les abans d'emmagatzemar el motor.

Si heu de treure el motor de la part posterior del vaixell, haureu de desconnectar les connexions ràpides dels dipòsits de combustible i oli. Tanmateix, és important deixar la mànega d'oli connectada tant al motor com al dipòsit. Per accedir a la part inferior del motor i drenar l'oli i el refrigerant, podeu girar la màquina de costat amb precaució.

Després de drenar els líquids i tractar les bugies amb oli de boira, podeu cobrir el motor amb una coberta transpirable per protegir-lo dels elements durant els mesos d'hivern. Seguiu sempre les instruccions del fabricant o consulteu un professional per assegurar-vos que el vostre motor estigui ben preparat per a l'emmagatzematge a l'hivern.

Preguntes freqüents

De quin costat pots posar la popa?

A quin costat s'ha de col·locar el meu motor interior? Les mètriques de la carcassa del motor dels nous foraborda de mà actuals mostren en quins costats han de col·locar el motor els usuaris. Normalment s'aconsella posar l'interior al costat del control de creuer en lloc del costat de l'equip si aquest no és el cas.

Puc posar el meu motor foraborda?

Un motor interior mai s'ha de posar a la part posterior o lateral. Això és especialment cert a l'estació freda sempre que el motor s'ha d'assecar per la condensació. Segons Evinrude/Johnson, els motors de quatre temps s'han d'emmagatzemar erectes, que també ho aconsellen per a qualsevol altre motor.

Mercury recomana un protector de persianas?

Molts navegants aconsellen utilitzar el proveïdor o el bloqueig del motor al motor. Tot i que l'ús de dipositants de persianas o l'assistència del motor està molt disputat, no aconsellem el remolc amb el motor compatible amb el vostre bloqueig d'assistència. Mercurous i Yamaha ho desaconsellen.

Com emmagatzemar un petit motor fora borda?

Per emmagatzemar un petit motor foraborda, heu de seguir aquests passos:

• Netegeu el motor: Abans d'emmagatzemar el vostre motor foraborda, heu de netejar-lo a fons amb aigua i sabó per eliminar qualsevol brutícia o brutícia. A continuació, esbandiu-lo amb aigua fresca i deixeu-lo assecar completament.
• Canvia l'oli: Escorreu l'oli i substituïu-lo per oli nou. Això ajudarà a prevenir la corrosió i danys al motor mentre està emmagatzemat.
• Afegeix estabilitzador de combustible: Afegiu un estabilitzador de combustible al dipòsit de gasolina per evitar que el combustible es trenqui i que causin problemes quan intenteu tornar a engegar el motor.
• Desconnecteu la bateria: Si el vostre motor fora borda té una bateria, desconnecteu-la per evitar que s'esgoti o es congeli.
• Guardeu el motor en un lloc sec i fresc: Guardeu el motor en un lloc sec i fresc, com ara un garatge o un cobert, per protegir-lo dels elements. Cobriu el motor amb una coberta transpirable per evitar que s'acumuli pols i residus.
• Gireu el motor de tant en tant: Si emmagatzemeu el motor durant un període de temps prolongat, és una bona idea donar-li la volta de tant en tant per evitar que els pistons s'enganxin. Podeu fer-ho girant manualment el volant o utilitzant un motor elèctric.

Està bé deixar el forabord inclinat cap amunt?

Deixar un motor foraborda inclinat cap amunt durant períodes curts de temps és generalment segur i no causarà cap dany al motor. De fet, és una pràctica habitual inclinar el motor foraborda cap amunt quan s'atraca o encalla el vaixell per protegir el motor de danys.

Tanmateix, si teniu previst deixar el motor foraborda inclinat cap amunt durant un període de temps prolongat, és important prendre precaucions per evitar danys. Per exemple, si el motor es deixa inclinat cap amunt a l'aigua salada, pot causar corrosió i danys als components del motor. De la mateixa manera, si el motor es deixa inclinat cap amunt a temperatures de congelació, pot provocar que l'aigua del sistema de refrigeració es congeli i danyi el motor.

De quin costat hauríeu de posar el vostre motor foraborda?

Cada fabricant fa les coses una mica diferent; no tots els motors fora borda seran iguals en aquest sentit.

Si està bé col·locar el motor de costat, el manual del propietari us donarà aquesta informació juntament amb el costat recomanat on haureu de col·locar-lo. En termes generals, el posareu al costat que sigui pla.

De nou, però, és millor no deixar-lo de costat tret que el manual digui específicament que podeu.

Després de revisar el manual, comproveu també el motor. Busqueu diagrames o etiquetes que indiquin que podeu posar-vos en aquest costat específic.

Amb alguns motors, podeu col·locar-los a banda i banda; amb altres, podeu posar-los a un costat però no a l'altre. De nou, tot depèn del fabricant i el disseny del motor.

És necessari hivernar un motor fora borda?

Sí, cal hivernar un motor fora borda si vius en un clima on les temperatures baixen de zero. Això es deu al fet que les temperatures de congelació poden fer que l'aigua del sistema de refrigeració del motor s'expandeixi i pugui danyar el motor.

Instal·lació d'hivern d'un motor fora borda implica drenar el sistema de refrigeració, sistema de combustible i sistema d'oli, i protegint el motor amb anticongelants i lubricants. Aquest procés ajuda a evitar que l'aigua que quedi al motor es congeli i causi danys. També ajuda a protegir el motor de l'òxid, la corrosió i altres formes de dany que es poden produir durant l'emmagatzematge.

Bottom Line

Abans de transportar un motor foraborda al costat, és important consultar el manual del propietari per assegurar-se que és segur fer-ho.

Depenent de l'estil o del fabricant, alguns motors fora borda poden haver de ser drenats de líquids o col·locats en un costat específic per transportar-los de manera segura.

Per tant, sempre és millor consultar primer el manual del propietari per evitar possibles danys o riscos de seguretat.

La millor sort.