Si ets un entusiasta de la vela, és probable que amb el temps t'hagis afavorit l'ajuda del mateix vaixell.

Mantenir els petits detalls de la direcció és impossible pel vostre compte i pot causar molèsties.

És possible que hagis sentit parlar de les instal·lacions de direcció hidràuliques de SeaStar i t'has preguntat si val la pena la compra.

Aleshores, quins són alguns problemes de direcció hidràulica de Sea Star que podeu trobar?

La direcció dura o la dificultat de control és la més freqüent. Els problemes de nivell de líquid, fuites i aire a la línia són només algunes queixes habituals.

Però resoldre aquests problemes és ràpid si sabeu on buscar. Tots comencen amb el mateix símptoma: dificultat en la transmissió de la direcció.

Si necessiteu més detalls sobre aquests problemes, us tenim cobert. Aquesta peça us proporciona una comprensió més forta de totes les qüestions implicades.

Què és un sistema de direcció hidràulica SeaStar?

SeaStar Solutions és un proveïdor global de productes de recanvi marins recreatius. Abans eren coneguts com a Teleflex Marine, abans de ser adquirits per Dometic Group el 2017.

L'adquisició de 875 milions de dòlars va ser perquè eren i segueixen sent els millors del mercat.

SeaStar porta més de 60 anys al capdavant de les solucions per a vaixells.

El seu ús de l'automatització en el govern de tot tipus d'embarcacions marines va ser pioner en la innovació. El kit de direcció hidràulica que van inventar va canviar el joc a principis de segle.

El sistema de direcció hidràulica SeaStar és, amb diferència, el més fiable de la indústria. Pot manejar fora borda, taula de popa i motors en línia amb força facilitat.

Disposa de diferents funcions de control especialitzades per a cadascun. El suport del timó que es troba en aquests kits et fa la vida molt més senzilla a l'aigua.

Els kits vénen amb una roda estàndard, normalment orientada a 350 cavalls de potència o més. Això vol dir que són els més adequats per a motors fora borda.

Si teniu altres tipus de motor, encara funcionarà molt bé, però amb algunes advertències.

La direcció hidràulica ajuda a girar el volant amb rapidesa i precisió. Però també hi ha alguns problemes de direcció hidràulica, com ara Problemes de la bomba de combustible Yamaha Penta.

Vegem amb detall alguns dels problemes que us podeu trobar!

Problemes que podeu trobar amb la direcció hidràulica SeaStar

Enumerem aquí 3 dels problemes més comuns als quals s'enfronten els usuaris i els seus símptomes.

Problema 1: Direcció dura

Aquest és, amb diferència, el problema més comú del grup. Si la vostra direcció s'ha tornat més difícil de controlar, és un problema de direcció.

Els símptomes d'això són bastant senzills. Si experimenteu resistència als revolts i en condicions d'aigua dolça, la vostra direcció s'ha tornat difícil.

Aquesta és una solució bastant senzilla si teniu experiència, però també pot ser un problema greu. Si no es resol de manera justa immediatament.

Problema 2: problemes de fuites i de nivell de fluids

Sovint hi ha fuites al voltant dels timons del vaixell i del tauler de les rodes. Això pot ser de l'excés d'ompliment del tub d'ompliment de fluid. Si el tub es sobreescalfa, també es pot deformar i formar forats.

Revisant el timó i els tubs darrere de la connexió són un començament. Però cal un ull bastant entrenat per trobar-lo. Et recomanem contractar un professional o portar el teu equip de direcció a un.

La caiguda dels nivells de fluid hidràulic sol ser una conseqüència de les fuites esmentades anteriorment. Això condueix a la resistència directa de la direcció i el tartamudeig fins i tot a velocitats moderades.

Problema 3: Aire a les línies

Les propietats de diagnòstic d'aquest problema comencen amb una direcció més lenta. No resistència, sinó transmissió alentida.

Pot haver-hi comentaris durs de la direcció. Com que això evita que l'aire dels cilindres es comprimeixi.

Com que això afecta la combustió proporcionalment, afecta el timó. El timó pot deixar de respondre després d'un temps a causa de transmissió defectuosa.

Si no es controla, amb el temps pot ser, amb diferència, el més destructiu dels problemes. Això pot provocar directament que la direcció falli i quedi permanentment sense resposta.

Parlem en detall sobre com solucionar aquests problemes, segueix llegint!

Problema 4: Fluid contaminat

Aquest és el pitjor escenari possible que podeu experimentar amb el vostre SeaStar Hydraulic, però no us preocupeu, hi ha una solució!

Primer, comproveu el nivell del líquid de direcció i afegiu-ne més si cal. A continuació, netegeu el sistema amb líquid de direcció net. No us oblideu de purgar el sistema de bombolles d'aire.

Si sospiteu que el vostre líquid de direcció està contaminat, és important que us atengueu al problema tan aviat com sigui possible.

El líquid contaminat pot causar danys al vostre sistema de direcció, fent-lo menys efectiu i potencialment posar-vos-hi perill mentre opera el seu vaixell.

Afortunadament, si detecteu el problema aviat, és relativament fàcil de solucionar. Sovint només cal comprovar i completar el nivell del líquid de la direcció.

Si la contaminació és més greu, és possible que hàgiu de rentar el sistema amb líquid nou i purgar el sistema de bombolles d'aire.

Seguint aquests passos, podeu solucionar un problema de fluid contaminat amb la vostra direcció hidràulica SeaStar i tornar a gaudir d'un funcionament segur i fluid del vostre vaixell.

Maneres de solucionar els problemes de direcció de SeaStar

Després d'haver diagnosticat correctament els problemes, seguiu aquestes senzilles instruccions per solucionar-los.

Solucions de direcció dura

Primer comproveu si el vostre dipòsit de líquid està ple. Si no és així, el problema és a un altre lloc. Però si està ple sense aire a la part superior del tub, seguiu això.

Primer, identifiqueu i traieu els cargols dels tubs del motor. Torneu-los a connectar després de netejar-los i després engegueu el motor. Comproveu si la direcció es mou per si sola quan apliqueu força.

Si teniu una idea sobre lubricar el cable de direcció del vaixell, us serà útil. Heu de lubricar els acoblaments del motor foraborda.

Fes-ho a mà. Això ho hauria de solucionar, si no ho fa, el problema podria estar en els fluids.

Resolució de problemes de fluids amb fuites

Aquest és l'únic que potser no podreu resoldre pel vostre compte. Això és a menys que tingueu un ull entrenat, però fins i tot llavors només podeu diagnosticar el problema.

Porteu a la seva equip i vaixell al taller de reparació. Perquè disposen de les eines especialitzades per resoldre les fuites de fluids. Afegiu líquid per etapes en el futur per evitar el desbordament.

Manteniu els tubs del motor per evitar el sobreescalfament, ja que s'acumulen deixalles per provocar-ho.

Resolució de problemes d'aire a les línies

Com que és el problema més preocupant, segurament cal que hi hagi solucions de bricolatge, oi? Sí, n'hi ha! Molt de fet.

En primer lloc, després del diagnòstic, feu servir una mànega amb el recipient ple de líquid. Això es fa al punt més alt del timó.

Agafeu una altra mànega i connecteu-la al dipòsit per córrer el desbordament en un recipient buit. Després d'haver buit, gireu el bloqueig de la roda d'un a un altre.

Això fa que les bombolles sobrants del fluid surtin per les mànegues. En molt poc temps l'aire s'expulsa mentre repeteixes! Torneu a segellar els cilindres després d'estar segur que l'aire surt.

Preguntes freqüents

Com s'omple un volant hidràulic SeaStar?

Omplir un volant hidràulic és senzill. Comenceu enroscant un tub de farciment a la bomba del timó. Enrosqueu el recipient de líquid al tub d'ompliment fent un forat a la part inferior.

Gireu cap per avall i aboqueu mentre dirigeu cap a babor. És millor utilitzar fluid de direcció hidràulic estàndard de SeaStar.

Per què el meu SeaStar dirigeix ​​difícilment?

La direcció amb SeaStars pot ser difícil a causa de la resistència a la roda. La resistència es pot produir perquè la femella d'ala es cargola massa.

Però si la femella d'ala no és el problema, pot ser l'ariet de direcció. Potser fins i tot corrosió de l'eix del motor. Comprovar-lo professionalment és la millor opció.

Quant costen els kits de direcció hidràulica de SeaStar?

Els kits de direcció poden costar entre 1600 i 2300 dòlars, depenent del lloc on viviu. Un altre factor són els costos d'enviament que poden afegir-hi molt.

Com que aquests articles no estan lliures d'impostos a la majoria de països. Però comprar-los en línia sol ser l'opció més barata.

Paraules finals

Esperem que ja tingueu una millor idea d'alguns dels problemes de direcció hidràulica de SeaStar.

Sempre hi ha inconvenients amb un gran sistema de direcció automatitzat per a vaixells. Com fan totes les coses.

Però la facilitat per resoldre aquests problemes per al SeaStar fa que es destaqui entre la multitud. Com sempre, el manteniment regular evita la necessitat de solucionar alguns dels problemes de manteniment.

Gràcies per llegir-nos i torneu per a més consultes de direcció!