Det er super irriterende, når motoren pludselig holder op med at virke. Det forstår vi godt. Men at sidde og blive sur, løser ikke situationen. Så når der opstår et problem, bør du rette det med det samme.

Så hvad er disse Yamaha 115 4 takts problemer?

Blandt mange Yamaha motorproblemer er motoren, der ikke starter, den mest almindelige. En af hovedårsagerne bag det er et dødt batteri. Defekte tændrør vil også afbryde tændingen. Bortset fra det kan det være en tilstoppet brændstofledning, der blokerer brændstofforsyningen. Til sidst skal du muligvis rense og justere karburatoren.

Anyways, det var ikke andet end en kort forhåndsvisning. Bliv hos os, hvis du ønsker at vide mere om Yamaha 4 takts problemer.

Så lad os ikke slå bushen rundt og gå lige ind-

Yamaha 115 4-takts fejlfinding: 4 problemer og rettelser

Yamaha har lavet top-of-the-line motorer i årtier. Selvom Yamaha-motorer er en af ​​de bedste, er de ikke perfekte. Tilsvarende Mercury 115 Pro xs har også sin del af problemer.

Så for at hjælpe dig har vi listet alle mulige problemer og deres løsninger.

Problem 1: Døde batterier kan ikke starte en motor

Når der opstår et problem, glemmer nogle helt at tjekke deres bådbatterier. Selvom det måske ikke sker i dit tilfælde, kan du slet ikke overskue det.

Der er to batterier i en båd. De kaldes startbatteriet og deep cycle batteri. Disse batterier har to forskellige opgaver.

Startbatteriet starter motoren. På den anden side giver deep cycle-batteriet strøm til det elektriske system.

Løsning: Kontroller og udskift batteriet

Det er super nemt at tjekke et batteri. Du skal kun bruge et multimeter til denne.

Start med at finde batteriet på din båd. Normalt er det på bagsiden af ​​båden. Du kan også bruge bådens manual til nemt at finde batteriet.

Tag nu multimeteret og placer den sorte knude på negativet. Sæt derefter den røde på den positive og se læsningen.

Et sundt 12V batteri vil have en 12.6 volt læsning. Hvis du ser mindre end 12.6, kan batteriet være defekt. Også, hvis det er omkring 10.5 volt, skal batteriet udskiftes.

Så hvis du får en dårlig læsning, er du nødt til at udskifte batteriet. Heldigvis er dette en rigtig nem opgave.

Tag først batteridækslet af kassen, hvis der er nogen. Afmonter derefter de negative og positive kabler fra batteriet. Sørg for, at begge kabler ikke rører metal eller hinanden.

Når det er gjort, skal du tage batteriet ud og sætte et nyt i. Placer derefter de positive og negative kabler korrekt. Til sidst skal du sætte låget på igen og prøve at starte motoren!

Både har en tendens til at forblive inaktive i lang tid. I så fald kan du have en batteriholder tilsluttet. Det vil holde dit batteri i live under inaktivitet.

Problem 2: Defekte tændrør stopper tændingen

For den bedste ydeevne kræves der altid et godt marine tændrør. Men hvis de er snavsede eller defekte, kan de ikke udføre tændingen. Som et resultat starter motoren ikke.

Løsning: Tjek og udskift tændrørene

Ligesom før skal vi tjekke tændrørene først, før de udskiftes. Det tager kun 1-2 minutter. Tændrørene kan vise forskellige symptomer, og de har forskellige betydninger.

For at spare dig tid og kræfter har vi lavet et lille bord til dig-

Tændrørssymptom	Sandsynlig årsag	Hvad skal man gøre
Våde tændrør	Vand blandet med brændstof	Skal udskiftes
Tørre tændrør	Ingen	Tændrør er fine
Hvide rester på tændrør	Overophedning	Skal udskiftes
Sorte sodede tændrør	For meget olie	Bør rengøres eller udskiftes
Eroderede tændrør	Overophedning	Skal udskiftes

Så du er nødt til at skifte tændrørene, hvis det viser et af disse symptomer. Du skal dog ikke bekymre dig for meget.

Det er nemt at montere tændrøret. Plus der er ligheder mellem Yamaha og Montering af Mercury tændrørsledninger. Så det er lidt det samme for hver båd.

Desuden tager det kun et stykke tid at gøre det. Stikkene er også let overkommelige.

Nu kan du få fat i det, du bedst kan lide, og komme i gang med det samme!

Problem 3: Tilstoppet brændstofledning slipper ikke brændstof igennem

Et andet almindeligt problem, som selv professionelle har tendens til at glemme, er tilstoppede brændstofledninger. Også, hvis du bruger ethanol som brændstof, vil det nedbryde brændstofledningen.

Som et resultat vil brændstofledningspartikler blandes med olie og tilstoppe ledningen.

Løsning: Brug almindelig gas i stedet for ethanol

Hvis du bruger brændstof, der indeholder ethanol, skal du slippe af med dem så hurtigt som muligt. Derefter skal du i stedet købe noget almindelig gas.

For selvom ethanol kan være billigere, er det ikke nødvendigvis godt for din brændstofslange. Især når en motor forbliver i tomgang.

Alligevel kan almindelig gas være lidt for dyr. Men desværre er der ingen alternativer til dette. Så til det bedste må du ofre en lille smule.

En anden metode er at få gode skibsbrændstofledninger. De holder længere end normale og måske lige hvad du har brug for.

Problem 4: Beskidt karburator afbryder oliestrømmen

Karburatoren kan være ret lille, men den spiller en vigtig rolle. Uden en sund karburator vil motoren aldrig køre med sin maksimale effektivitet.

Løsning: Rengør karburatoren

På grund af at være lille, kan karburatoren nemt blive tilstoppet af snavs eller snavs. Så du skal være præcis, mens du renser den.

Fjern først karburatoren fra motoren. For at gøre det skal du afmontere forbindelsen på begge sider. Derefter skal du løsne de øverste 4 skruer og tage hætten af. Du kan bruge en blød klud eller en hvilken som helst hakke til at få snavset ud derfra.

Mens du gør denne proces, kan du tage billeder af skruens positioner. På denne måde vil du ikke ødelægge justeringen.

Når toppen er færdig, skrues den nederste skrue af og låget til bundlåget tages af. Brændstoffet vil begynde at hælde, men det er fint. Rengør karburatoren, og sørg for, at den bliver krystalren.

Sæt nu delene sammen igen, og du er færdig. Prøv at starte motoren. For de fleste mennesker burde dette løse problemet.

Også nogle gange kan dårlige justeringer af en karburator afbryde oliestrømmen. Derfor skal du sørge for, at karburatorerne er justeret korrekt.

Endelig, hvis alle disse virker for meget besværlige for dig, skal du bare hyre fagfolk. De vil nemt finde dit problem og løse det.

Problem 5: Dårlig brændstofpumpe

Når din Yamaha bådmotor er ikke levere det rigtige brændstof til cylindrene, kan det give en række problemer. Disse kan omfatte nedsat ydeevne, dårlige køreforhold og endda katastrofale fejl.

Det mest almindelige problem med brændstofpumper er, at de kan blive tilstoppede eller slidte over tid. Dette kan få dem til at holde helt op med at arbejde, hvilket vil føre til nedsat ydeevne og mulig motorfejl.

Løsning: Tjek for lækager og koder

En utæt brændstofpumpe kan forårsage alvorlig skade over tid og kan endda føre til brand. Efterse alle slanger og forbindelser for tegn på lækage.

Også, hvis din pumpe ikke virker, men du stadig har problemer med din motor, tjek for koder relateret til brændstofindsprøjtningssystemer i din instrumentbrætcomputer. Disse koder kan give dig en indikation af, hvad der er galt med din pumpe.

Ofte Stillede Spørgsmål

Spørgsmål: Hvor mange timer kan en Yamaha 4 takt holde?

Svar: Yamaha-motorer er en af ​​de mest langtidsholdbare motorer, der nogensinde er lavet. De varer normalt omkring 5500 timer til 7000 timer.

Spørgsmål: Hvor hurtigt går en Yamaha 115?

Svar: Blandt mange Yamaha-motorer får 115'eren meget ros. En sådan grund bag det er dens tophastighed. En normal Yamaha 115 4 takt kan nå op til 51 mph eller 82.07 km/t. Det er uden tvivl en af ​​de hurtigste Yamaha-motorer.

Spørgsmål: Er en 4-takts kraftigere end en 2-takts?

Svar: Med enkle ord er 2-takteren mere kraftfuld. En 4-takts motor har et lavere omdrejningstal, men den kan stadig producere et højt drejningsmoment. På den anden side har en 2-takts et højere omdrejningstal for at nå et højt drejningsmoment. Men et højere omdrejningstal vil dræbe motoren hurtigere.

Afsluttende ord

Det var alt, vi kunne samle om Yamaha 115 4 takts problemer. Forhåbentlig er din forvirring blevet ryddet op, og nu ved du, hvad du skal gøre.

Til sidst, sidst men ikke mindst, held og lykke med din motor!