Sie möchten Ihren Motor stärker als bisher machen? Es ist also ziemlich offensichtlich, dass Sie darüber nachdenken, wie Sie es schnell leistungsfähiger machen können. In diesem Fall sollten Sie bei einem 2-Takt-Außenborder die Kompression erhöhen.

Ihnen stellt sich die Frage, wie Sie die Kompression bei einem 2-Takt-Außenborder erhöhen können.

Außenbordmotoren mit Zweitakt sollten 100 bis 120 PSI pro Zylinder haben. Dies ist jedoch nur eine Schätzung, da noch ein Kompressionstest durchgeführt werden muss. Sie sollten auch vermeiden, mehr als 10 % Unterschied zwischen Ihren Zylindern zu haben. Dies ist entscheidend, um Probleme auf dem Weg zu vermeiden.

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Lasst uns nicht zu viel Zeit verschwenden und anfangen zu lesen.

Wie kann man die Kompression erhöhen?

Zuallererst, und das ist wichtig, müssen Sie einen Kompressionstest durchführen, um die Haltbarkeit des Motors zu überprüfen. Dadurch können Sie auch feststellen, ob der Motor einen guten Antriebskopf hat. Der Motor erzeugt Leistung, wenn der Kolben in einem Zylinder nach oben steigt.

Die Benzin-Luft-Kombination wird dann bis zu einem bestimmten Punkt komprimiert, bevor sie in Brand gesetzt wird. Der Kolben wird wieder nach unten gezogen, wenn Ihr Gemisch im Zylinder platzt. Sie können sich dem stellen Motor springt nicht an auch wenn du anfängst zu laufen.

Für Personen in der Bootsindustrie bedeutet dies, dass sich die Zahnräder der unteren Einheit drehen. Und die Übertragung von Impulsen auf die Schiffspropeller bewirkt, dass das Schiff vorwärts fährt. Abhängig von der Motormarke oder -art müssen Sie möglicherweise die Kompression testen.

Ein Schraubenschlüssel und Stecknüsse, mit denen Sie Abdeckungen entfernen können. Sie können auch Kunststoffe recyceln, die zum Schutz Ihrer verwendet werden Zündspulen, die zum Testen benötigt werden. Sobald die Spulen entfernt wurden, können Sie Ihre freilegen Zündkerzen auf diese Weise.

Danach benötigen Sie die richtige Tieflochnuss, um Ihre Zündkerzen zu entfernen. Dann brauchen Sie Ihren Kompressionstester und ein Werkzeug, um Ihren Motor durchzudrehen.

Ihr örtlicher Autohändler sollte einen Kompressionstester zur Hand haben. Sie werden in bestimmten Regionen häufig für weniger als 50 US-Dollar verkauft.

Schläuche mit diversen Adaptern an den Enden liegen den Testern bei. Auf diese Weise können Sie Zündkerzengewinde beliebiger Größe aufnehmen. Der wichtigste Faktor ist, dass der Schlauch mit Ihrem Motor kompatibel ist.

Glücklicherweise ist es grundlegend, sodass es keine Probleme geben sollte.

Wie erhöht man die Kompression bei einem 2-Takt-Außenborder?

Die Erhöhung der Verdichtung bei einem 2-Takt-Außenborder ist nicht wirklich schwierig. Dennoch ist es eine vernünftige Entscheidung, beim ersten Mal einen Experten hinzuzuziehen, der das Problem für Sie repariert.

Wir behandeln die Wege im Detail, damit Sie sie perfekt verstehen können. Lass uns darüber reden.

• Zweitakt-Außenbordmotoren sollten 100 bis 120 PSI pro Zylinder haben. Dies ist jedoch nur eine ungefähre Schätzung, da Sie noch einen Kompressionstest durchführen müssen.
• Außerdem sollten Sie eine Abweichung von mehr als 10 % zwischen Ihren Zylindern vermeiden. Dies ist entscheidend, um Schwierigkeiten auf der Straße zu vermeiden.
• Eine niedrige Komprimierung kann sich aus verschiedenen Gründen entwickeln. Ein Leck in der Zylinderkopfdichtung ist beispielsweise häufig das Problem bei Zweitakt-Außenbordern.
• Außerdem können die Kolbenringe schließlich brechen, was zu Kompressionsschwierigkeiten führt. Es kann auch Probleme mit den Pleuellagern an der Kurbelwelle geben, die ausfallen könnten.
• Wenn die Kompression niedrig ist, ist es offensichtlich. Beispielsweise kann die Macht geschwächt werden oder ganz verloren gehen. In seltenen Fällen kann der Verlust zwischen 1000 und 2000 U / min liegen.
• Der Lochschuss kann beschädigt werden, wenn Sie Bedenken hinsichtlich einer geringen Komprimierung haben. Dazu kommt das störende Motorengeräusch bei stehendem Motor. Sie können unter Betriebsschwierigkeiten leiden.
• Mechanische Schwierigkeiten sind ein weiteres Symptom unzureichender Kompression. Generell, wenn Ihr Motor nicht richtig läuft oder einen unruhigen Lauf hat.

Ihrer Meinung nach sollten Sie darüber nachdenken, eine niedrige Komprimierung zu verwenden, um dieses Problem zu lösen. Glücklicherweise ist es keine unüberwindbare Aufgabe. Es hängt alles davon ab, wann Sie das Problem entdeckt haben und wie schwerwiegend es war.

In anderen Fällen wird das Problem durch bloßes Erhöhen der Komprimierung ein für alle Mal behoben. Das solltest du auch prüfen Wasser im Außenbordmotor.

Zerlegen Sie Ihren Motor und ersetzen Sie die Gelenke sowie die Stangen und Ringe. Sie müssen nur defekte Teile reparieren und ersetzen. Sie sollten auch die Kopfdichtung wechseln und die Zylinder abstimmen.

Bei der Reparatur eines Zweitakt-Außenborders mit geringer Verdichtung sollten Sie die Arbeitskosten berücksichtigen. Es wird teurer sein, die Kompression zu erhöhen, als den Motor komplett zu ersetzen.

Ist es möglich, einen Motor mit niedriger Kompression zu betreiben?

Dies ist eine kritische Frage, die viele Menschen haben. Besonders wenn sie es versäumt haben, zu steigern oder Reparieren Sie die Kompressionsstufe. Trotz der niedrigen Kompression kann Ihr Motor jedoch noch funktionieren.

Es hängt auch davon ab, wie niedrig die Menge ist und wie ernst (oder nicht) die Erkrankung ist. Ein weiterer Faktor ist, dass es durch andere Teile verursacht wird, der Motor kann starten und stoppen.

Niedrige Kompression in Booten, die durch ein beschädigtes Lager oder Kohlenstoffablagerungen verursacht wird, ist kein großes Problem. Der Motor sollte normal weiterlaufen.

Denken Sie jedoch daran, dass Sie dieses Problem lösen müssen. Das alleinige Ignorieren kann dazu führen, dass der Systemmotor explodiert, was zu einem ernsteren Problem führt. Es wird wirklich schwierig sein, später Abhilfe zu schaffen.

Was sind die Symptome einer niedrigen Kompression?

Wie Sie zweifellos sehen können, wirken sich eine Vielzahl von Faktoren auf eine niedrige Komprimierung aus. Dies gilt auch für die Symptome.

Wenn Sie einfach eine schlechte Kompression haben, meistens. Sie werden eine Leistungsminderung feststellen. Sagen wir tausend oder zwei U / min von Ihrem High-End.

Es könnte auch ein schlechter Lochschuss sein. Sowie unruhiger Leerlauf und lauter Motorlauf im Leerlauf.

Dies sind auch die Anzeichen für viele andere mechanische Probleme, die mit Ihrem Motor auftreten könnten. Kommen Sie also nicht einfach zu dem Schluss, dass Sie eine niedrige Kompression haben, wenn Ihr Motor nur unrund oder schlecht läuft.

Abgenutzte Kolbenringe können zu einer unvollständigen Abdichtung führen, was zu einer geringeren Kompression und größeren Startschwierigkeiten führt. Verschlissene Kolbenringe oder Membranventile, die nicht mehr richtig abdichten, können die Ursache für das schlechte Startverhalten sein.

FAQs

Was kann ich tun, um meine Kompression zu erhöhen?

Einfach die aktuellen Kopfdichtungen zu wechseln ist eine der einfachsten Sachen. Außerdem die kostengünstigste Möglichkeit, die Motorkompression zu erhöhen. Durch die Verwendung von Stahl-Shim-Dichtungen anstelle von Standardeinheiten im Kompositionsstil. Beispielsweise kann das Kompressionsverhältnis deutlich angehoben werden.

Ist es möglich, dass ein Vakuumleck eine niedrige Kompression erzeugt?

Undichte Ventile, Kolbenringe, undichte Kopfdichtungen und andere Faktoren verhindern, dass der Zylinder abschaltet. Während des Kompressionshubs kann all dies eine niedrige Kompression in einem Zylinder erzeugen.

Ist niedrige Kompression ein Zeichen dafür, dass Sie Ihren Motor ersetzen müssen?

Im Allgemeinen startet der Motor, wenn ein Zylinder eine niedrige Kompression hat. Sie werden jedoch wahrscheinlich auf Fehlzündungen stoßen und Ihr Auto wird unruhig laufen. Ihr Motor springt nicht an, wenn in allen Zylindern keine Kompression vorhanden ist.

Wie kann ich feststellen, ob mein unteres Ende neu aufgebaut werden muss?

Greifen Sie einfach die Pleuelstange und drücken und ziehen Sie sie, um nach einer Änderung zu suchen. Es wird immer ein seitliches Spiel geben, aber es darf überhaupt kein Auf- und Ab-Spiel geben. Bei Spiel muss die Kurbel ausgetauscht werden, was einen kompletten Neuaufbau erfordert.

Wie repariert man einen Außenbordmotor mit niedriger Kompression?

100 PSI pro Zylinder sind das ideale Niveau für einen gesunden Motor. Eine geplatzte Kopfdichtung ist die wahrscheinliche Ursache für niedrigen Druck in zwei benachbarten Zylindern. Wenn Sie feststellen, dass Sie eine niedrige Kompression haben, besteht die einzige Lösung darin, das undichte Teil auszutauschen, unabhängig davon, ob es sich um Kolben, Kolbenring, Nockenwelle, Kopfdichtung oder Ventile handelt.

Fazit

Hast du deine Antworten schon? Ich hoffe, Sie erhalten alle Antworten darauf, wie Sie die Kompression bei einem 2-Takt-Außenborder erhöhen können.

Sie benötigen einen Experten, um festzustellen, ob Sie die Kompression bei einem Zweitakt-Außenborder erhöhen müssen. Es empfiehlt sich, dies den Profis zu überlassen. Denn das könnte ein schwieriges Thema sein.

Ich hoffe sehr, dass dir der Artikel gefällt. Das ist alles, was ich heute für dich habe. Viel Glück.