Der Zeitablauf bezieht sich auf den Vorgang des Einstellens des Zündzeitpunkts eines Verbrennungsmotors. Der Zeitpunkt bestimmt den genauen Moment, in dem die Zündkerze zündet und das Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer entzündet. Das Timing ist entscheidend für die Leistung des Motors, da es Faktoren wie Leistungsabgabe, Kraftstoffeffizienz und Emissionen beeinflusst.
Bei der Zeiteinstellung wird die Position des Verteilers in Bezug auf die Kurbelwelle des Motors eingestellt. Diese Anpassung ist notwendig, um die Zündkerzenbrände im richtigen Moment im Motorzyklus. Das Timing wird normalerweise auf ein bestimmtes Maß vor oder nach dem oberen Totpunkt (BTDC oder ATDC) eingestellt, dem Punkt, an dem sich der Kolben an seinem höchsten Punkt im Zylinder befindet.
Zum Einstellen des Timings wird ein Timing-Licht verwendet, um eine Timing-Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe oder dem Schwungrad des Motors zu beleuchten. Der Verteiler wird dann eingestellt, bis die Einstellmarkierung mit einem Bezugspunkt am Motor übereinstimmt. Sobald das Timing eingestellt ist, wird der Verteiler an Ort und Stelle gesichert, um zu verhindern, dass er sich bewegt.
Das Steuerverfahren ist ein kritischer Aspekt beim Aufrechterhalten der Leistung und Langlebigkeit eines Verbrennungsmotors. Ein falsch eingestellter Motor kann zu schlechter Leistung, unruhigem Leerlauf und potenziellen Motorschäden führen. Regelmäßige Wartung und Einstellung der Steuerzeiten können dazu beitragen, das Auftreten dieser Probleme zu vermeiden und sicherzustellen, dass der Motor reibungslos und effizient läuft.
Das richtige Timing ist für den reibungslosen und zuverlässigen Betrieb eines Evinrude-Außenbordmotors unerlässlich.
Es ist kein Geheimnis, dass Evinrude-Außenbordmotoren zu den bekanntesten und angesehensten auf dem Markt gehören. Das Timing eines Motors muss möglicherweise von Zeit zu Zeit geändert werden.
Außerdem ist es erforderlich, die Wasserpumpe und das Laufrad zu ersetzen. Mit den Verbindungsstangen eines Motors kann das Timing fein abgestimmt werden. Das Einstellen des Timings des Evinrude sollte nur etwa eine Stunde dauern.
Was sind also die Schritte des Evinrude-Zeitmessungsverfahrens, die Sie befolgen müssen?
Wenn eine Timer-Basis oder ein Stator nicht synchron ist, kann es zu tickenden Geräuschen kommen oder inkonsistent starten. Stellen Sie zur Fehlersuche die Frühzündung ein. Dann die Kurbelwelle einstellen. Finden Sie die Feder und bewegen Sie den Gashebel. Markieren Sie das Schwungrad, während Sie den Timer einstellen. Den Motor aufwärmen. Stellen Sie sicher, dass das Boot angebunden ist.
Um mehr zu erfahren, lesen Sie den gesamten Artikel.
Fehlerbehebung beim Evinrude-Zeitmessungsverfahren
Wenn eine Timer-Basis oder ein Stator nicht synchron sind, können Sie tickende Geräusche hören oder sehen oder einen unbeständigen Start haben. In diesem Abschnitt werden wir darüber sprechen. Das sind auch die Symptome eines schlechten Trigger-Außenborders.
Der Klang der Zeit, die unaufhörlich vergeht
Mit dem Zahnriemen sind Riemenscheiben verbunden, die Sie sehen können, wenn Sie genau hinsehen. Es wird ein tickendes Geräusch geben, wenn der Riemen verschleißt. Vergeuden Sie nicht Ihre Zeit, wenn Sie so etwas bemerken, während Sie den Motor laufen lassen.
Kein Strom zum Motor
Ein abgenutzter Riemen kann dieses Symptom verursachen. Wenn der Motor jedoch überhaupt nicht anspringt, bedeutet dies, dass der Riemen gerissen oder vollständig entfernt wurde.
Erschwerend kommt hinzu, dass der Unfall auch bei laufendem Motor passieren kann. Dadurch können Zündkerze, Kurbellager, Kraftstoffpumpe, Stößelstangen, Kipphebel oder Ventile beschädigt werden.
Fälle von Fehlzündungen
Fehlzündungen sind ein weiteres häufiges Zeichen. Ein oder mehrere Zylinder brennen nicht richtig. Wenn der Trigger kein Signal an die Netzteil rechtzeitig.
Wenn Sie Fehlzündungen hören, wissen Sie, dass Sie diesen Punkt erreicht haben. In diesem Fall sollten Sie auf zwei Ergebnisse vorbereitet sein. Es ist möglich, die Zündung auf zwei verschiedene Arten vor- oder zurückzustellen.
Überhitzung
Das Timing-Verfahren eines Evinrude-Außenbordmotors ist ein entscheidender Aspekt für die Aufrechterhaltung seiner Leistung und die Vermeidung von Überhitzungsproblemen. Hier sind einige Tipps, um eine Überhitzung während des Zeitmessungsverfahrens zu vermeiden.
Überprüfen Sie die Wasserpumpe
Prüfen Sie vor Beginn der Zeitmessung die Wasserpumpe auf einwandfreie Funktion. Vergewissern Sie sich, dass das Laufrad in gutem Zustand ist und ordnungsgemäß funktioniert. Ein beschädigtes oder verschlissenes Laufrad kann einen schlechten Wasserfluss und eine Überhitzung verursachen.
Überwachen Sie die Wassertemperatur
Überwachen Sie beim Einstellen der Steuerzeiten die Wassertemperaturanzeige, um sicherzustellen, dass der Motor nicht überhitzt. Wenn die Temperatur zu steigen beginnt, den Motor abstellen und auf Probleme mit dem Kühlsystem prüfen.
Verwenden Sie hochwertiges Öl
Die Verwendung von hochwertigem Öl kann helfen, eine Überhitzung zu verhindern, indem die Reibung im Motor verringert wird. Achten Sie darauf, die empfohlene Ölsorte zu verwenden und regelmäßig zu wechseln.
Vermeiden Sie es, den Motor mit hohen Drehzahlen laufen zu lassen
Wenn der Motor längere Zeit mit hohen Drehzahlen betrieben wird, kann er überhitzen. Vermeiden Sie es, den Motor längere Zeit mit Vollgas laufen zu lassen, insbesondere bei heißem Wetter.
Überprüfen Sie das Thermostat
Wenn der Motor während des Zeitablaufs immer noch überhitzt, überprüfen Sie den Thermostat. Stellen Sie sicher, dass es richtig funktioniert und bei der richtigen Temperatur öffnet. Ein defektes Thermostat kann zu einer Überhitzung des Motors führen.
Überprüfen Sie das Kühlsystem
Wenn sowohl die Wasserpumpe als auch der Thermostat ordnungsgemäß funktionieren, überprüfen Sie das Kühlsystem. Stellen Sie sicher, dass das Kühlsystem frei von Verstopfungen und die Wasserwege sauber sind. Ein verstopftes Kühlsystem kann einen schlechten Wasserfluss verursachen und zu Überhitzung führen.
Niedrige Eingangs
Spannungsregulierung und Probleme mit dem Zündzeitpunkt. Sie haben wahrscheinlich schon herausgefunden, dass es die Motorleistung reduziert. Der Außenbordmotor läuft bei schwerer Last langsamer.
Ein unzureichender Start
Möglicherweise liegt ein Problem mit der Zeitsteuerung des Bordmotors vor. Wenn Sie Schwierigkeiten beim Starten haben oder beim Versuch Klopfgeräusche hören.
Eine zu frühe oder zu späte Zündung erzeugt eine Reihe von Problemen. Es gibt auch einen wackeligen Anfang.
Detaillierte Anweisungen für Evinrude Timing
Sind Sie sicher, dass alle drei Zylinder Kraftstoff erhalten? Motor läuft nicht mit einem Zylinder im Leerlauf. Er kann jedoch bei Bedarf mit erhöhter Frühzündung der anderen beiden Zylinder betrieben werden.
Lassen Sie uns das Schritt-für-Schritt-Verfahren überprüfen.
Schritt 1: Stellen Sie den Spark Advance ein
Das Einstellen der Frühzündung auf 16-18 BTDC ist alles, was Sie in Bezug auf das Timing tun müssen. Die Leerlaufzeit sollte automatisch erledigt werden. Dann sollten die Motoren laufen.
Die verbleibenden Steckerkabel sollten geerdet werden, um zu verhindern, dass Funken den Kraftstoff entzünden. Es kann aus den Plug-Löchern herausspritzen.
Schritt 2: Stellen Sie die Kurbelwelle ein
Stellen Sie die Kurbelwelle ein und lassen Sie dann den Motor von jemandem durchdrehen. Sprühen Sie etwas Vergaserreiniger in die Kehle jedes Vergasers, während Sie den Motor anlassen. Überprüf den Johnson Außenborder Schaltgestänge einstellen
Es ist möglich, dass nur einer Ihrer Kohlenhydrate Kraftstoff liefert. In diesem Fall müssen Sie es ersetzen.
Schritt 3: Finden Sie die Quelle
Entfernen Sie die Verbindungsstange von dem Kunststoffteil, das mit der Rolle des Einspritzventils verbunden ist. Schau zu den Armen hoch. Auf einem Stück Plastik finden Sie eine Feder, die den Timer zum Drehen bringt.
Schritt 4: Bewegen Sie den Gashebel
Lassen Sie diese Feder vollständig abkühlen, bevor Sie fortfahren. Wenn es um die Stange am Vergaser geht, schnappt die Stange ½ Zoll wieder ein.
Aber Sie brauchen einen Abstand von 10 mm zwischen dem riesigen Plastikklumpen und der Walze. Diese verhindern, dass der Timer vorrückt.
Wenn Sie den Motor bewegen, werden Sie sehen, dass der Gashebel vor dem Timer vorrückt. Wenn Sie den Gashebel um 1/4 Zoll schieben, startet der Timer.
Schritt 5: Stellen Sie den Timer ein
Stellen Sie das Timing jetzt auf maximalen Vorlauf ein. Stellen Sie sicher, dass der Timer so weit wie möglich zurückgezogen wird. Da Sie hier 18 btdc sehen möchten.
Sie müssen sich keine Gedanken über Leerlaufzeiten machen. Denn darum kümmert sich das System selbst.
Schritt 6: Markieren Sie das Schwungrad
Nachdem die Kraftstoffzufuhr getrennt wurde, 18/19 mit einem Filzstift auf das Schwungrad schreiben. Schließen Sie dann ein Zeitlicht an und stellen Sie den Gashebel auf Vollgas.
Drehen Sie den Schlüssel, um die Schraube unter dem Schwungrad einzurasten. Sichern Sie es, wenn Sie fertig sind.
Schritt 7: Motor aufwärmen
Nun, da Sie das Timing einigermaßen perfekt hinbekommen haben. Es ist Zeit, den Treibstoff anzuschließen und das Biest anzufeuern.
Es ist am besten, wenn Sie das Boot ins Wasser und unter eine Art Last bringen können. Lassen Sie den Motor jetzt einige Minuten warmlaufen, auch wenn er mit hoher Drehzahl läuft. Du möchtest vielleicht Stellen Sie die langsame Geschwindigkeit am Außenborder ein.
Sobald der Motor warmgelaufen ist, überprüfen Sie die Steuerzeiten erneut. Stellen Sie diesmal jedoch sicher, dass das Boot angebunden ist, oder Sie können dies während der Fahrt tun.
Vermeiden Sie es, den Motor aufgrund der fehlenden Schmierung ausschließlich mit Vergaserreiniger laufen zu lassen. Verwenden Sie es nur zum Testen.
FAQs
Wie funktionieren Außenbordmotorpunkte?
Zweipunktkontakte übertragen einen Magnetfunken zu den Zündpunkten eines Johnson-Außenbordmotors. Es ist wie bei jedem anderen Zündpunkt. Die Nockenwelle dreht sich, um die Ventile zu öffnen und zu schließen. Dadurch öffnen und schließen die Punktkontakte.
Woher weiß ich, ob mein Zündzeitpunkt richtig ist?
Um festzustellen, ob Ihr Zündzeitpunkt korrekt ist, können Sie mit einer Zündzeitpunktlampe den Zeitpunkt im Leerlauf messen. Wenn das Timing zu früh oder zu spät ist, läuft der Motor schlecht und es kann zu Klopfen oder Klingeln kommen.
Sie können den Vakuumvorlauf des Motors überprüfen, um sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert. Wenn der Vorschub nicht richtig funktioniert, ist die Zeitsteuerung möglicherweise nicht richtig eingestellt.
Schließlich können Sie anhand der Herstellerangaben sicherstellen, dass die Steuerzeiten auf den richtigen Wert für Ihren Motor eingestellt sind.
Wie führt man bei einem Außenbordkondensator einen Test durch?
Ein Kondensatorgehäuse (Minusleitung) und ein Kabelabschluss sollten von den Messleitungen (Plusleitung) berührt werden. Der Zähler sollte schnell gegen Null ausschlagen (Entladung). Kehren Sie dann langsam zur Unendlichkeit zurück, wenn die Batterie den Kondensator wieder auflädt.
Ist die Reparatur von Timing-Problemen bei Außenbordmotoren teuer?
Berücksichtigen Sie den Stundensatz des Bootsmechanikers. Was oft zwischen 70 und 10 Dollar liegt. Ebenso die Kosten für die zu ersetzenden Teile. Im Falle eines defekten Auslösers würde die Servicegebühr eines Experten nur etwa 250 $ betragen.
Warum haben sie aufgehört, Evinrude-Motoren herzustellen?
Die Entscheidung, die Produktion von Evinrude-Motoren einzustellen, wurde von Bombardier Recreational Products (BRP) aus geschäftlichen Gründen getroffen. Als Begründung für die Entscheidung nannte BRP einen Wandel in der Sportbootbranche und die Notwendigkeit, sich auf rentablere Produkte zu konzentrieren. Darüber hinaus hat BRP eine Vereinbarung mit Mercury Marine über die Lieferung von Teilen und Service für bestehende Evinrude-Motoren bis 2028.
Sind Johnson und Evinrude gleich?
Nein, Johnson- und Evinrude-Motoren sind nicht identisch. Während beide bis 1997 von der Outboard Motor Corporation (OMC) produziert wurden, sind sie seitdem zu eigenständigen Marken geworden, wobei sich Evinrude-Motoren auf die Zweitakttechnologie und Johnson-Motoren auf traditionelle Zweitaktmotoren konzentrieren.
Evinrude wurde inzwischen von Bombardier Recreational Products übernommen, das den Fokus des Unternehmens auf modernere und effizientere Technologien verlagert hat.
Ist Evinrude besser als Yamaha?
Im Allgemeinen gelten Evinrude- und Yamaha-Außenbordmotoren als von gleicher Qualität und Zuverlässigkeit. Einige Menschen bevorzugen jedoch eine der anderen, basierend auf ihren individuellen Bedürfnissen und Vorlieben.
Zum Beispiel, Evinrude-Außenborder sind für ihr überlegenes Drehmoment bekannt, wodurch sie sich besser für Wassersportarten und das Schleppen schwererer Lasten eignen. Evinrude-Außenbordmotoren können bei niedrigeren Drehzahlen mehr Leistung erzeugen, was für diejenigen von Vorteil sein kann, die mit niedrigeren Geschwindigkeiten fahren müssen.
Andererseits sind Yamaha-Außenbordmotoren für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt, was sie zu einer besseren Wahl für diejenigen macht, die versuchen, Geld bei den Kraftstoffkosten zu sparen. Letztendlich sind sowohl Evinrude- als auch Yamaha-Außenbordmotoren hochwertige und zuverlässige Motoren, und die beste Option hängt von den individuellen Bedürfnissen des Benutzers ab.
Zusammenfassung
Wir sind uns über Ihre Verwirrung bezüglich des evinrude-Timing-Verfahrens hier im Klaren. Die Langlebigkeit Ihres Motors wird leiden, wenn Sie den Steuerzeitenfehler nicht beheben, tun Sie es also bitte sofort.
Wenn verbrennungsrelevante Teile beschädigt werden, kommt es zum endgültigen Ausfall des Motors. Achte genau auf alles um dich herum.
Handeln Sie, wenn Sie auch nur die geringste Ahnung haben, dass etwas nicht stimmt.
Gehen Sie Boot fahren und haben Sie Spaß!
Ich bin Liam Jackson, der stolze Besitzer und die treibende Kraft hinter KayakPaddling.net. Ich wurde irgendwo in der weiten Schönheit der Vereinigten Staaten geboren und habe eine lebenslange Leidenschaft für Kajakfahren und Angeln entwickelt, die mich dazu gebracht hat, die entlegensten Winkel der Wasserstraßen unseres Landes zu erkunden.
